спасибо Чув, но присматриваюсь именно к этому ( новый) т.к. более доступен ( мой первый мотоцикл) а брать эрку (R6) что побаиваюсь - заряжена слишком ). а так хочется! аж сил нет ^^
F4 турист брат...а RR чистый спорт...во первых начнем с разницы в массе байка...не знаю как среди хонд но сандеркат на 50 кило тяжелее r6...там примерно та же самая песня...f4 не крутиться как rr. У тебя будет максималка в 250 в легкую...но все наборы скорости будут проходить плавнее за счет чего может быть сохранишь себе жизнь когда начнешь раньше вреени откручивать ручку...в целом туристы недоспорты...хотя как говорят все от прокладки зависит..более длинный не вкладываеться так в повороты...более тяжелый...но более мягкий и приятный...rr это спорт без компромисов. Как первый брать не стоит если хотя бы на 1% из 100% не уверен в своей сознательности.
Alexandr KlesAlex Kles инстинкт самосохранения безусловно есть (:, иначе бы не спрашивал у опытных коллег а купил бы R1 )))) в первое время не планирую пулять вообще (безусловно нужен опыт!) просто хочется найти компромисс - комфортная езда (спортбайк или родстер) + управляемость, и надежность аппарата.. + умеренный крутящий момент..пока остановил свой выбор с R6 на родстере XJ6 воот (:
Выходит у Хонды до 2003года вобще не было спортбайка в 600кубом классе? А как же тогда победы в SS600 на недоспорте над жиксерами и каваусаками они же спорты епт.
P.s топик стартеру приглядись к GSR600
Прокладка рулит)
.К