В общем проблем такая-Выкручивал шпильки от водянки(российское производство)Выкрутил 6 с огромным усилием(Картера валялись год без цилиндров).осталось выкрутить две.Но тут одна шпилька ломанулась около самого основание.Наверняка каждый подумает "что тут сложного выкрутить шпильки",Согласен,с других картеров Шпильки выкрутились наура,а с этих лиш только болты проворачивались(причем все 3,а шпилька на месте).Кто что посоветует?Полюбому надо основу выкрутить.
ставишь новые-заводится идеально, работае минут 10 и правый котел потухает. достаешь свечу-всю маслом закидало
сорвал резбу свечного колодца на юпитере 4 на правом горшке , какие есть свечи (от чего)с большем диаметром резьбы ???
парни обьясните пожалуста, как настроить сцепление? я разбирал смотрел диски, разобрал потомучто сцепу вело, собрал сделал так чтобы диск ровно был, но получилось так что сцепление работает всегда даже с нажатым сцеплением( много раз пробывал и пружины во всякие положения ставить и болт всяко разно настраивал который по серидине, все равно такая же хрень(((
Подскажите,у мя иж ю-5,наоборотах от 1500,1800 до 2200 без нагрузки чавото слегка цокает в верху цылиндра ,и когда мот нормально нагреваю то норм не стуит,а если перегреваю то опять чавото цокает.Что может быть?У меня стоят втулки,компресия в цылиндрах гдето 8-9 атм.кольца уже 5000км не менял
Ребят,какие у вас сигналы стоят???посоветуйте мне))хочу себе что нибудь что будет оличать от других)))
В моем городе качество данных изделей оставляет желать лучшего (мягко сказано), можно-ли сделать насыпные иглы как на яве и палец поставить от чего-нибудь другого? Если кто-то делал подобное ответте пожалуйста.
Я имею в виду прямоток из нержавейки для авто думаю будит красиво если есть фото кинте плиз ссылку.
я хочу че нибудь зделать что бы мой иж 5 разгонялся и ехал быстрее
какие варианты и возможности устранения?
на холодную мот идеально работает, не много поработает и все, фиг заведешь, мужики от чего может быть???
Вопрос вот в чем, как он правильно должен функционировать?
ну в 1 положении что должен включать и во 2 положении?
а то у меня в первом положении работает все(фары,повороты, само зажиагние, лампы на приборке горят)
а во 2 положении(нет самого зажигания(глохнет мот), тухнут лампы на приборке, ну и сама фара,
обьясните что должно работать в разных положениях?
Разобрал двигатель и откуда-то выпала волнистая шайба.Где она стоит???
у меня до юпа5-го минск был и там проблем не было,на юпаке надо было подшипник на коленвале поменять я поменял собрал и каленвал вообще не крутиться хотя подшипники все работают поделитесь опытом
Не могу определиться с цыетом мотоцикла у кого есть какие предложения??? Если есть фото кидайте в альбом Покраска Юпитера!
http://vkontakte.ru/album-203667_127226385
стоял мот года 2..летом 2010 года завел..вроде норм работал..прокатился..дня через 2, начал заводить - никак..открутил свечи одна сухая(левая) вторая мокрая..просушил, поставил - завелся..и так почти все лета..2-3 дня стоит - хер заведешь
может кто что подскажет?
У меня на трубе упала перегородка которая в начале т.е. смотря от патрубка из-за этого эта труба работает громче что можно сделать что бы вернуть мотоциклу прежний звук???
По осени с пацанами ездили на дискотеку ночью, холод был ужасный каждую поездку, ну мы то одеты потеплей а мотоцикл мой немного хварал! Сначало не заводился в гараже, потом завелся только с поднятым флажком и ехал тоже с поднятым, если опустить то мот глох! Даже когда прогревался! В чем дело?
Стоит ли ставить в верхнюю головку шатуна ю5 игольчастий подшипник от восхода?
У меня иж юпитер5 1989г. проблема мотоцикл много жрет на 8км где то больше 4л если уменьшить подачу топлива то сам собой обороты на полную набирает с карбом все норм я думаю что он откуда то воздух сосет и иза этого обороты набирает но откуда?И еще правый цилиндр начал глючить работает только на полном газу и при этом искра в свече есть а после того как заводишь и он глохнет нет. Из за чего это?
