Интересует такой вопрос. Удалось найти два совершенно новых электростартера, один от Оки, второй от ЗАЗ-968. Теперь не знаю какой лучше поставить))

Пишите все что вам надо,может у кого нибудь это есть.

Сильно ногами не пинайте, пока в уралах мало понимаю, мот первый в жизни.
опишу ситуацию:
Купил мот, Урал 8.103-10.
Бывшим владельцем были поставлены нулевые воздуханы, Синхра карбов, Коробка от днепра с автосцеплением(которое не работает), БСЗ Старый ОСКОЛ, карбы К-68Т, Состояние мота отличное 7500 пробега. По идее проблем быть не должно, но..
Проблема - плохая заводка двигателя( 9 киков, а потом аккум разряжается, и хрен заведешь).
Мои действия -
-открываю бензокран
-подсасываю на обоих карбах
-пару раз каким в холостую проверну коленвал
-ключ поворачиваю в рабсостояние.
-3-5 раза киком дерну, если слышу выхлопные чихи, подбавлю маленько газку, тогда схватывает. А так раз, через раз,а иногда вообще хрен.
Я видел, что народ чего то химичит с карбами. Как сказывается поднятие игл карбюраторов?
как смесь обогатить?
Как добиться легкого запуска на холодную?
Можете написать по подробнее.
Заранее спасибо.

Сколько людей- столько и мнений. Поделитесь опытом.

Привет! Нужен совет по байку!..
ХОЧУ КУПИТЬ ОДИН БАЙК, ЧЕЛ МНЕ ГОВОРИТ:- "ВОЗМОЖНО ПРИДТСЯ ЛОЖИТЬ ПРИМЕРНО 15000-20000 Р. ЕСЛИ ПРИДТСЯ ПОКУПАТЬ ЧТО-ТО, НО Я СЧИТАЮ ЧТО ТОЛЬКО РЕГУЛИРОВКА НУЖНА.я ЕГО ОТ ГАЙКИ СОБРАЛ ВНЕШНЕ В ИДЕАЛЕ, ЦЕПЬ, МАСЛА , ФИЛЬРА, РЕЗИНА, КРЕПЛЕНИЯ КАРБОВ, КАТУШКИ С ВЫСОКОВОЛЬТНЫМИ ВС НОВОЕ. нЕ ДЕРЖИТ ХОЛОСТОЙ ХОД И КРУТИТСЯ ТОЛЬКО ДО 6 ТЫСЯЧ, ХОТЯ ДО РАЗБОРКИ ДО 9 ТЫС ЛЕГКО КРУТИЛ И ЗАРЯДКА БЫЛА И ДАВЛЕНИЕ НЕ ГОРЕЛО!. кОМПРЕССИЯ ВО ВСЕХ 4-Х ЦИЛТИНДРАХ 11, ПО ПАСПОРТУ 11.5 С ЗАВОДА ШЛИ, ТО ЕСТЬ В ИДЕАЛЕ ВС В МОТОРЕ,САМ ВИДЕЛ, РАЗБИРАЛ КОГДА НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ МЕНЯЛ, КОРОБКА БЕЗ ПРОБЛЕМ".......................Что думаеnt по поводу этого сабжа?!

Прежде всего нужно правый поршень выставить в кантрольную точку, т.е. в самый верх. На зажигании это верхняя часть. Затем выставить зазор где-то на 1 - 1.5 мм. и хорошенько закрепить это положение. Тоже самое с левым поршнем и нижней частью. А уж потом мы крутим сам диск зажигания. У меня стоит где-то около середины. Находим оптимальную точку и ездим себе на здоровье.

Поршни на 2 мм больше выходят из цилиндров, почему так?

В чем разница между звездачками

Мужики! чем грозит перегрев движка на Юпитере? какие его симптомы?

Нет

Подскажите пожайлуста мужики, что лучше. До души лежат YАМАНА и SUZUKI.

http://www.offroadpeople.ru/travels/2008/krim/images...

делимся опытом..кто, как и где???

очень интересно знать, как обстоят дела в вашем городе,(твориться беззаконные действия, могут забрать на штраф стоянку,итд) если вы ездите без номеров, при наличии всех документов,просто по каким то причинам , не хотите ставить на учет , в Питере проблем особых нет!

Статья 12.1.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, –
влечет наложение административного штрафа в размере ста рублей.
Но при этом у вас с собой должен быть.

1. Права категории "А".
2. ПТС
3. Справка-счет или Договор Купли/Продажи
4. Полис ОСАГО.
5. Транзитный номер. (Если выдавался. Если нет в ПТС должна быть запись об этом, если ТС приобреталось в салоне или Договор Купли/Продажи в простой письменной форме. Наличие такого договора подразумевает отсутствие "Транзитов" поскольку у продавца таких номеров нет.)
6. Прохождение ТО незарегистрированными ТС не предусмотрено. Так что в этом случае талона не надо.

Посмотрел Реальные кабаны. Моревный фильмец приколол чувак который все время падал и мент педик)))))))))))))) Еще оч нравится Харли Девидсон и кавбой Мальборо!

Пишите сюда цитаты байкеров!

Привет всем СоваВодам и ВосходаВодам у меня такая проблема!

Все началось с того что решил я посоревноватся с Ямаховским Квадриком на старте он меня естественно обошел и чтоб его догнать я выжал все из своей Совы и это было моей ошибкой! После того как я его обошел я проехал еще километра два и началось!

А началось Собственно вот что, я еду он начинает глохнуть и чахнуть секунды 3 потом у него на секундочку прорыв , а потом опять глохнет и чахнет секунды три!!

Проверил искру на свечке искра хорошая , Здоровая свечку не пробивает!

На всякий случай заменил свечу толку никакого!

Проверил компресию в цилиндре Компресия тож отличная!

Посмотрел не закидывает ли масло в цилиндор тож все хорошо!

Снял Фильт с Карбюратора ничего не изменилось!

Так вот такой вопрос не у кого не было ли похожей проблемки? Посоветуйте что можно еще проверить и из-за чего такая шняга может приключатся(

Все Заранее Спасибо)

Тема вот в чем : Снял я вчера поршневую , в момент снятия как обычный русский человек нае*нул Сепоратор.........
Хочу спросить чем отличаються Игольчатый подшибник и сепаратор???? я раньше думал что это одно и тоже вообщето...

отличается ли поршень юпитера и восхода?

Чем он отличается скажем от мотоцикла ваших друей??