Мы ОЧ Часто катаем толпой везде)

Пожалуйста после покупки предоставляйте отзыв и по возможности фото товара! Спасибо, удачных покупок!

Я на байках никогда не ездил но всегда мечтал. И нравятся мне здоровенные чепперы. Мой вес 51 кг (я парень). Вопрос: я смогу легко удержать любой байк? Да в вообще впринципе че его держать то он же сам едет, а если остановится я думаю сколько угодна кг моно держать, я же его не поднимаю. Обьясните мне.

Интересовался купить в Финляндии мото Johnny Pag Pro Street или Spyder и привести его в Питер

Сколько может стоить растоможить его? сколько может стоить доставка от границы до Питера?

если у вас есть от чего избавиться , то вам сюда ...

Купил каву КХ400 77го года (Х)))). Пока гнал домой, краник выпал, бензин наружу весь. Одолжил у мужика на дороге 95-го, ехал до заправки минут 5, на чистом бензине без масла (2 такта). Теперь что то стучит иногда, 1 из трех целиндров не стабильно ходит и хлопает. Остальные вроде ничего. Компрессия тоже немного нарушилась :( До этого с первого рывка всегда заводился... Слеза наружу рвется :(
Что посоветуете?

Присматриваю новый байк. До этого пару лет отгонял на чопере с сухой рамой. Теперь хочется чего то помощнее и поМЯГЧЕ. Шоп подруга не стукалась в затылок :) От 800 кубов какой нибудь стрит или нэйкед и шоп как можно Грязнее был выполнен и в башке комары от высоких оборотов не летали на дальних дистанциях... Посоветуйте что нибудь кто их седлал.

ВИЖУ ОБЪЯВЛЕНИЕ: продам мот цена 220 000 рублей, 97 год
стоит ли покупать СТАРОЕ ВЕДРО так ДОРОГО? ВРЯДЛИ!!!
поршневая дохлая, коробка убитая, подвеска высохла....

Из Германии, Италии, Франции можно взять втрое дешевле (!)
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?scopeId..

либо за эти деньги более новый мот
можно даже трехлетки серьезные найти:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/changeSortOptions.h..

Решил вот я поведать массам об одном приключившемся тут со мной случае, весьма показательном. Может быть и остальные его участники тут обретаются... А было, собственно, вот что:

Вчера (2.07.2011), где-то в первой половине дня, катаюсь я, значит, на моте в окрестностях своего дома. Просто катаюсь, без какой-то особой цели. Жара стоит под 30, шлем (черный матовый флип) закинул домой, дабы мозги совсем не сварились, еду в "бобстерах", не быстро, наслаждаюсь видами и благозвучным урчанием мотора на низких оборотах. Солнышко светит, люди улыбаются - все прекрасно.
Проезжаю по Светлановскому проспекту, между перекрестками с Северным и Луначарского, внезапно слышу за спиной удалое бибиканье, после чего мимо меня бодро проносятся трое парней на чопперах. Моты - Стид, некрупный Драг Стар и нечто отечественное-оппозитное в годном тюнинге. Доброжелательно улыбаются, руками машут. Я, естественно, тоже поздоровался - привет вам, дескать, братья-байкеры. Подъезжаю к светофору, там красный свет горит и стоит эта самая компания. Подъехал, встал рядом. Ребята тут же предлагают мне поехать с ними - вроде как в Кавголово, купаться, вместе оно веселее. Соглашаюсь, почему бы и нет, все какая-никакая цель у моих покатушек будет. Опять же и с компанией поездить приятно. Сразу оговариваюсь им, что быстро не поеду, т.к. без шлема. Хорошо, говорят, поедем медленно. Ну ладно, двинулись...
Как оказалось, их "медленно" - это уже, само по себе, ощутимо выше городской нормы. Я хоть в душе и однопроцентщик, но скоростные режимы предпочитаю соблюдать, ибо, как говорится, "улица полна неожиданностей", а 250кг моего Вулкана с сидящими на них 130кг меня быстро остановить затруднительно. То есть, с этого разгона я уже как-то чуток напрягся. Дальше - веселее. Вырулили на Суздальский и зажгли еще почище. К неслабой скорости добавилось лихое "вышивание" по рядам, цели которого я так до сих пор и не понял. На следующем светофоре спрашиваю, куда так торопимся. Ответ несколько озадачил - "ты езжай быстрее, а то так не доедем". Подумав про себя, что если вот так рокерить, то шансы "не доехать" как раз-таки повышаются, вежливо ответил, что пусть они себя не сдерживают и едут как им удобно, а я, если и отстану, то не сильно от того расстроюсь.
Добрались до Энгельса, повернули на мост. Вот там эта троица втопила совсем уж не по детски и довольно быстро скрылась из виду. В принципе, у моего "самовара" с избытком хватило бы дури, чтобы от них не то что не отстать, но и даже уверенно обогнать, но дури у себя в голове я на тот момент обнаружил явный дефицит, в следствии чего счел за благо от этой сумасшедшей компашки отделиться. Как это звучало в известном анекдоте "нахрен мне такие оладушки", тем более без шлема.

Какая отсюда вытекает мораль? А такая: 1) Шлем дома оставлять - есть зло. 2) Кататься с первой попавшейся компанией - есть зло еще большее. 3) Если хочется быстро ездить, то купи себе лучше не чоппер, а спорт - вот честное слово, на нем рокерить намного удобнее, и никто на вас не станет удивляться.
Но так, вообще, с этими веселыми ребятами я бы с радостью поближе познакомился. Все-таки по одному району катаемся, а я за свои минувшие три сезона ни одного из них еще ни разу не видел. Было бы интересно пообщаться и побольше друг о друге узнать. Может потом еще куда-нибудь съездим... Но это уже если только по-человечески ^__^

Хочу купить мот, будет первый до этого только попеды итд итп. Что можно сказать про этот мотоцикл? Как он для первого? Стоит ли покупать именно его? Что можете посоветовать? Зарание спосибо

Привет всем

Разные мотоциклы - разные ощущения, разные мотоциклы - разный путь
Моделируем ситуацию: нужно проехать 3 квартала до кафе.

Спортбайк: первая-вторая.... Так, КАКОГО ЧЕРТА Я ДЕЛАЮ НА КОЛЬЦЕВОЙ? Развернулся, снова первая, вторая... Киевское шоссе. С третьей попытки в "свечке" все-таки подлетел к кафе. Рванув ручку газа и искупавшись в завистливых взглядах скутеристов, с улыбкой на сердце вбежал в кафе.

Классик: завелся, тронулся, протиснулся между 1 и вторым рядом, 2 минуты и уже откинул подножку в сторону у кафе, приветствуя добравшихся корешей. (ВАЖНО: с увеличением литража количество разговоров у кафе растет в геометрической прогрессии) Входит в кафе быстро и так же быстро выходит.

Эндуро: завелся, газанул .... сбил выхлопом ворону, пролетавшую мимо. Лихо запрыгнул в седло,1,5 минуты истошных криков мотора, 25 бордюров, 3 детских площадки, 1 курган и две свалки. Подъехал к кафе, отчистил пластик от безжизненных тел мелких грызунов и птиц. Искупался в фонтане и на полусогнутых поковылял в кафе.

Мотард: тот же путь только без свалки и курганов. Лихо компенсирует увеличением количества пройденных бордюров, напуганных бабок и раздавленных котов. В кафе вбегает сразу не успев даже заглушить мотор.

Чоппер: завелся - полюбовался на блестящий хром. Врубил первую - задумался о смысле жизни. Неспешно тронулся - наслаждался ветром в лицо. Первый светофор - не смог оторвать взгляда от своего отражения в стекле рядом стоящей машины. Спустя полчаса доехал таки до кафе, вальяжно оттопырил подножку, заглушил двигатель. Но вошел внутрь только через час - ну глаз не оторвать!

Харлей: тоже что и чоппер, только громче, пафоснее и медленнее... Остановившись у кафе прочитал 20 минутную лекцию чопперисту "почему все кроме Харлея это не кашерно". С чувством выполненного долга ввалился в кафе.

Голда: Вы когда-нибудь ездили на лимузине без крыши по Питерским пробкам? То же самое, только пафоснее, комфортнее и с лампочками. Ах да, и басы качают. Сам в кафе не входит - вносят на руках: все так же с музыкой и лампочками.


Все мы разные и по разному ездим. Но каждый день нас объединяет дорога. Дружба, братство,единение - не последнии для нас слова. Всем желаю удачно перезимовать!

Никита "Интеллигент" Орлов

Мне 22 года,вес 70 кг.
долго ездил на авто,и перепробывал все что можно,не давно прокатили на мотоцикле CBR 600RR,и все замерло,150 км. за бортом показались мне реально тем что нужно!Я загорелся и тут же в инет,и вот почему то преложил глаз именно на хонду!!
До окончательного выбора конечно же еще полгода,но решил подготовиться заранее и определиться над моделькой,чтобы вы могли мне посоветовать как для новичка!???
Мне очень понравились такие модельки как CBR600RR,потом кавасаки Ninja ZX-6R,конечно так же мне предложили кавасаки 250R-который как не странно можно приобрести 12 года за 240000 рубликов-но почему то мне кажется что он очень слабенький или же я ошибаюсь!??????????????????????????????????помогите мне пожалуйста с выбором!!!Не буду ли я падать с 600кубовых или же велик риск поколечится!??и что можно еще рассмотреть!???
заранее очень признателен!!

хочу получить права категории А и купить байк KAWASAKI ZX R6 Ninja. подойдет ли он для начинающего? сомневаюсь из-за кубиков...ну и с весом тоже. если нет,то какой из байков будет оптимальным для начинающего?

Делимся случаями угона и способами от них, как защитить мотоцикл от угонщиков.

Друзья группы. У меня тупиковвая ситуация. Мой парень хочет байк , а я переживаю за него! И он меня переубедить не может ни я его! Тупиковая ситуация..... Помогите может кто сталкивался с такой проблемой!! ???

Друзья, товарищи, братья!

Я нахожусь в активном поиске хранилища на зиму для своих коней, которых у меня два. Своего гаража нет. Хранить в сервисе дороговато выходит (12000р за полгода это перебор))) ).

Кто может предоставить место в гараже на зиму? Или может кто-то знает подземные парковки, где модно это бесплатно или условно-бесплатно делать?

Поделитесь опытом кто где хранит?

Рама мотоцикла Урал
В мотоциклах Ирбитского мотоциклетного завода используется трубчатая двойная закрытая рама. Она представляет собой замкнутую пространственную силовую конструкцию, которая полностью воспринимает все внешние нагрузки. При этом двигатель и коробка передач мотоцикла Урал этих нагрузок не воспринимают.

Существуют открытые рамы, в которых части двигателя или коробки передач входят в силовую конструкцию рамы.Передняя и нижняя части рамы выполнены из двух труб (в отличие от одинарных рам, у которых передняя и нижняя части выполнены из одной трубы). В результате этого конструкция рамы получается не плоской, а пространственной, что значительно повышает ее жесткость. Для мотоцикла с коляской жесткость рамы имеет большое значение, так как коляска создает боковые нагрузки, которые могут покоробить раму, в результате чего нарушится взаимное расположение колес и ухудшится устойчивость и управляемость мотоцикла.

Рама выполнена из труб, причем для увеличения прочности при сохранении небольшой массы рамы передние наиболее нагруженные трубы имеют специальный профиль. Материалом для труб служит сталь 35, которая , хорошо сваривается, обладает достаточно высокой прочностью и в то же время не требует специальной термообработки. К раме мотоцикла Урал приварены детали для крепления коляски, двигателя, подвесок и т. д. После сварки сварочные швы зачищают и окрашивают эмалями марки МЛ-12 для горячей сушки.

В этой теме отписываемся о своих пожеланиях :)

?