Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыРегулировка икова .

Привет . Сегодня поставил иков с явы. Так вот завелся практически сразу же . Нужна помощь по регулировке . Нужно отрегулировать ХХ , еще обьясните в каком положении флажок должен находится . И у меня почему то постоянн он подтекает. По капле в некоторый промежуток времени . Прокладки нету . Крышка посажена на герметик . Вообщем ответьте на мои вопросы и дайте мануал по рег-ке :-)

Также вам может быть интересно:
* Лучший карб для Юпитера? upd http://tuning-vaz.org/blog/moto/66834.html
* ГЛАВНАЯ: Покраска http://tuning-vaz.org/blog/moto/66835.html
* Правда о настроенном резонаторе http://tuning-vaz.org/blog/moto/66836.html
* ГЛАВНАЯ: БСЗ. НА ОПТИЧЕСКОМ ДАТЧИКЕ http://tuning-vaz.org/blog/moto/66837.html
* Самодельное противоугонное устройство на иж http://tuning-vaz.org/blog/moto/66838.html


Комментарии (70)
rss свернуть / развернуть
не смотрел. скорее всего с завода стоят родные. как понимаю с завода 95?
свернуть ветку
жиклеры от к-62 на иков подойдут?
свернуть ветку
походу нет
свернуть ветку
Владислав, не, не подойдут)
а вообще жиклеры всякие бывают на JIKOVах
их там 3) но в основном ГТЖ меняют, бывают 95, 92, 90, 85, посмотри какой у тебя) там выбито прям на них
свернуть ветку
на главном топливном жиклере у меня набито 150.
свернуть ветку
еп... как так :D
свернуть ветку
РЕБЯТ ПОМОГИТЕ НЕМОГУ НАСТУПИТЬ ПОПЛАВКИ.КАК ДОЛЖНЫ ОНИ СТОЯТЬ ЕСЛИ КАРБЮРАТОР ПЕРЕВЕРНУТЬ ТАК Я ДУМАЮ ПРОЩЕ БУДЕТ НАСТРОИТЬ.ЕСЛИ МОЖНО ТО ФОТКУ ПОСМОТРЕТЬ?
свернуть ветку
Генадий, таких данных почему то нигде нет) я сам пытался сделать также, но во все мануалах написано так: Уровень топлива в поплавковой камере 2 от опорной плоскости камеры должен быть 11 ± 1 мм.
Для проверки уровня необходимо снять поплавковую камеру, корпус карбюратора 6 (рис. 15) с поплавком поставить на край стеклянного сосуда. Через подводящий штуцер 5 залить бензин и проверить стабилизировавшийся уровень с помощью линейки. При несоответствии уровня заданному, необходимо подогнуть в нужную сторону подвеску поплавка 8. Не следует допускать засорения запорной иглы топливного игольчатого клапана, при засорении иглу необходимо продуть сжатым воздухом.
короче берешь банку) ставишь туда карб, через шланг заливаешь бензин, и смотришь, чтоб уровень бензина был вот 11 мм от края карба
свернуть ветку
ну вот так)) написанно 150))
свернуть ветку
есть подозрение что бывший владелец поставил какие-то левые жиклеры...
свернуть ветку
пиздец поставил JIKOV, мотор работает не плохо, но собрался прокатиться и тут заглох) думал че за хуйня, а оказалось весь бензин из бака на пол утек, поплавки бляди) когда уровень выставлял клапан нормально закрывался) хз че за фигня
свернуть ветку

бывает) , я не догоняю маленько как уровень бенза то проверить?) распиши еще раз плиз)
свернуть ветку
короче, как я понял берешь банку стеклянную 0,5-0,7, ставишь в нее карб без нижней крышки, через шланчик из бака или откуда хочешь наливаешь бензин в банку (она почти полностью наполниться), клапан закроется, и вот уровень бензина по мануалу должен быть 11 ± 1 мм. от опорной плоскости, ну от верха банки или от края поплавковой камеры) ну вот как то так
свернуть ветку
а от какого карбюра найти жиклер на иков размером 92 ??????????
свернуть ветку
от него же)
свернуть ветку
Парни, у меня расход оч большой, 5 литров хватает где то на 35-40км, карбюратор Jikov, жиклеры один 75, другой 95, а третий не видно номер, как уменьшить расход?
свернуть ветку
Семен, не очень подходят у меня где переходник соединяется со штанами снизу в бензине и подсасывает через нее
свернуть ветку
Максим, у меня стоит по середине
свернуть ветку
игла от икова 6В НА 12В подойдет?
свернуть ветку
помогите троит на средних оборотах, на холостом работает болие мение ровно, на высоких оборотах едит четко! что может быть?
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: