ГЛАВНАЯ: Форсировка двигателя

ну давайте, рассказывайте у кого что сделано?))

харошая капиталочка двигателя самая лучшая форсировка!!

Игорь, это само собой разумееться, в планх много сделать переходники под 2 карба варить резонаторы, увеличить окна, то есть поднять на 3 мм вверх впускное и на 3 мм опустить выпускное, кто занимался такими глубокими переделками? статью только руки береги брать не хочеться каждый мот индивидуален и считать резонаторы надо самому и только эксперементировать на моте как будет все это... Вообщем так сказать ищу единомышленников для общения, ну и сам конечно буду делиться своими успехами.

http://www.mc-trade.ru/library/moto 2001/12-2001/70-1.. вот отличная статья про переходники буду делать по ней, вот не решил из какого материала пока, из стали могу дома сам сварить тяжело обробатывать будет, а из дюрали дорого варить аргоном но легко обрабатывать....

Сам думал по поводу пилить-не пилить (впуск и выпуск в частности).. но поскольку на дремель я денег пожалел, а напильником навыводился заводской брак, то плюнул на эту идею. пока во всяком случае. Если кто-то поделится наработками, приму к сведению. тем более, не собрано у меня еще толком все)
Интересна доработка поршней на впуске без ЛК (Ник так делал вроде), щас явится если, то подключится) и оптимальное расположение холодильников.
+ покажите мне на пальцах как правильно стачивать фаски на окнах и кольцах? ))

у меня в планах поршни от кавы,два карба с ЛК,резонаторы,перепрессованые коленвалы под сепаратор,и пиленые котлы.это пока на этот сезон.
Поршни от кавы уже есть,шатуны тоже.Пропилы сделаю для смазки подшипников,отдам на перепрессовку.С картера надо снимать 5 миллиметров,потому-что поршни ниже.Ну цилиндры я нашел уже где взять,все в финансы упирается

хм поршни ниже а случайно не как на водянке поршни? вообще пилить честно боюсь водянку... и так редкость а запороть можно, хотелось бы дельного совета от человека который уже делал.

насчет водянки не в курсе.поршня нет под рукой,так сравнил бы

интерестно бы узнать так как поршни дефицит на водянку а цены гнут барыги такие что и можно от иномарки покупать, насчет дреммеля и им пилить, я когда делал посадочные места на картере воздушки под цилиндры водянки делал дреммелем. честно туго им хотя и пилил алюмишку, тут надо шарошки с дрелью...

разговривал с одним человеком на мотоиже, насчет пиления. он советовал просто тупо повторить форму окон но при этом поднять и опустить перепуски, продувочные окна не советывал трогать, да и гильзу водянки я не рискну вытаскивать из рубашки, так что пилить придуться как есть...

я к другу в колледж на фрезерный станок потащу картер.на следующей неделе

ну там есть одна проблема, в левой части вскроеться скорее всего отверстие под крышку двигатиеля, так как оно находиться как раз под посадочным местом... ну у меня так было, варил аргоном на всякий еще в тут дырку с болтом вогнал чутка холодной сварки и затянул чтоб там ее разогнало по щелям.

какое еще отверстие?

фото можешь показать?

я со всех сторон смотрел посадочное место,и нормально там все

фото щай найду, я тебе говорю когда проточиш оно может вылезти

сабж

я понял о чем ты.не,мне не там снимать.мне снимать надо ту площадку,куда еще шпильки вкручиваются

ребят а снятие метала с посадочного места может повлиять на продувку

Саша, Я пилю водянку, про дреммель ты зря так))) у меня 200ватт ный,кромсает металл,а аллюминьку режет как нож,масло

Никита, давай делись фото, делись размерами что да как, что за насадака на дреммель?

Артур, смотря сколько снимешь.я снимать 5 миллиметров буду,мне сказали что никак не повлияет

Артур, я только повторил заводской вариант с картером, то есть под цилиндры водянки проточил картер ниже

Саша, позже все выложу, насадка фрезы и шарошки, все размеры будут завтро

спасибо! жду!