подскажите в чем проблема... фуоз собрал сам, поставил выставил зажигание завел все норм все функции пашут, подключал сначала на пряму без генератора и рр, было что фуоз отключалось пока клемму не скинешь не включиться, собрал проводку и теперь вообще как на холостых так сразу отключаеться пока зажигание не выключишь включишь... а если газуешь вроде норм работает но бывает и отключаеться..
Олександр, зависает, говорят помехи могут быть, как поставил рр ижовский так стало вообще ужас, пробовать ставить рр и диодный мост от машины? что значит еще экранировать? слышал питание на фуоз отдельно от коммутатора брать надо?
Саша, Да, установка интегрального РР с авто решает проблему. Под экранированием подразумевается помещение платы ФУОЗа в металлический корпус. И экранирование сигнального провода, то есть помещение его в специальный "екран", может видел со старыми магнитофонами шли кабеля для подключения их к другим устройствам, так вот там как раз есть такая экранировка, и ее можно снять с провода. На щет питания, да, можно брать питание от выходов что идут на питание датчика, там уже питание стабилизированное. Себе так подключал для пробы, работало норм.
фуоз в железном корпусе как раз стоит. то есть с оптики экранированный провод ставить, понял теперь, я просто не понял сначала что подрузамеваеться под экранирование фуоза, а если допустим пробивает где нить высоковольный провод фуоз тодже будет висеть?
Саша, Да. + возможен выход из строя ФУОЗа. Но! Главная проблема ето штатное БПВ, которое по сравнению с автомобильным РР хлам. В основном из за него виснет.
Александр, обороты резвей брать, приемистей двигатель будет, економичней, мягче работа двигателя будет. В общем ето нада чувствоать, попробовать сначала просто БСЗ, а потом ФУОЗ, разница ощутима.
В общем ето нада чувствоать, попробовать сначала просто БСЗ, а потом ФУОЗ, разница ощутима.