Сергей, в мануале пользователя все есть

расходники типа: колодки, фильтра, масла, аккамулятор(да и он тоже если не сразу то очь скоро) - это не ушатаный мот - это расходники! резинкки тросики - это тоже расходники только с большим чем у колодок ресурсом. резина если старая (неважно насколько протектор сохранился)-расходник (3 года - год поездить и менять нах. жизнь дороде) диски тормозные -расходник с большим достаточно ресурсом, но от удара гривится и на свалку. регулировка синхронизация карбов - это ТО, а если моту лет 10-15 то моно сразу ремкомплект резинок купить, не понадобится сейчас-пусть лежит. свечи с нашим бензином-расходник. подшипники на наших дорогах-расходник. протяжка спиц(если драг стар а не в-стар, хотя 400ки ьолько драг) тоже ТО, на ровных дорогах каждые 40-60тыс. на наших я себе каждый сезон протягиваю с этими дорогами....
взяв байк в хорошем состоянии надо вложить в него от 10 до 30 тыс (я не люблю врить старым хозяевам и все тех жидкости колодки фильтра свечи меняю)
ремонт, именно ремонт мота, а не обслуживание не будет дешевле авто. иностранный мот и иностранное авто. но тк рынок меньше можешь заранее точно знать где качественнее делают а где допускали косячки))))

Сергей, кстати двигатель дешевле и проще заменить, например на более свежий. Иногда такие предложения попадаются, но думаю на форумах, а не на Авто ру. Это не таможенные мотоциклы, которые по запчастям продают. Слышал еще, что через Ебей заказывают, но там надо сильно морочиться с доставкой, правда в свое время я там покопался и успокоился, потому как там куча запчастей и они в разы дешевле, чем в магазинах.
Покупать лучше в ноябре-январе. С февраля цены начинают повышаться. Не плати за 400 дороже 130, через год-два будешь менять - дороже, я думаю, не продашь.
Все что написал Сергей Вартанов - возьми на заметку, как купишь - будешь проверять эти детали и узлы, менять расходники. А вообще - настраивайся на позитивный лад, слушай умные советы на счет утопленников и прочей лажи и поспрашивай на формах, какой салон лучше. Салон - не часник, никуда не денется, с ним судиться можно, можно пригрозить отделом по борьбе за права потребителей, ну и вообще с ними проще в случае чего решать проблемы.
Я брал свою драгу в ДрайвБайк. Мотиком доволен уже третий год!

Если память не изменяет, в нашей группе был только 1 человек, кто купил действительно убитый мот. Всю зиму его пытался чинить, ничего не вышло, и продал его как есть.

Алексей, если этот человек не Александр Беляев (в начале обсуждения он присутствует и делится горьким опытом), то таких людей двое..

Алексей, точно двое, т.к. Александр до сих пор со своей драгой.

Народ хватит пугать человека) Все ремонто пригодно в каком бы не было состоянии. Если руки есть и голова, то новый двигатель ни к чему. (Если конечно совсем не труп, но такое раз на миллион). В основном деньги отдают большие когда ремонтируют не сами.

Андрей, правильно пугают)) Я разве что в армии УАЗик разбирал-собирал с закрытыми глазами, а в японской мототехнике я не алле. Справлюсь, разберусь, сделаю сам, но это потребует драгоценного времени)

ну я пока еще не уныл.. и продавать не собираюсь.. за зиму точно все починю.. следующее лето в планах отъездить, потом видно будет.
Но я не сам чиню.. во первых потому что ни черта не понимаю в мотоциклах, сам менял только расходники.. куда-то серьезнее в карбюраторы, или в двигло лезть сцу, могу наворотить делов там.. во вторых гаража у меня нет, особо даже не где с ним возиться.. цены на гаражи кусаются, я бы с удовольствием купил, но самый дешевый капитальный который можно купить, неподалеку от дома.. стоит 200 тыс р.. слишком много для меня.

в общем-то мне на СТО так и сказали.. нет того, чего нельзя в драге починить.. мот на редкость неубиваемый... все подлежит ремонту..

Единственного чего по настоящему не хватает при ремонте драги (впрочем как и любой другой иномарки) это спец инструмента.

Мне вот тоже, когда ток купил Драгу, человек "который очень разбирается в ремонте байков", говорил, что у меня двигло убито напрочь и вилку надо полностью менять. Насчитал ремонта на 100 тыщ)))) А потом, когда сам начал потихоньку разбираться, выяснилось, что капиталка двигла, это тупо замена свечей, а замена вилки, это замена масла, сальников и пыльников. вот такой вот мастер((((

И кстати, по поводу покупки гаража, их по 20-50 тыщ отдают. Просто надо в кооперативе, где хотите купить гараж, со сторожами пообщаться. Координаты свои оставить. И как вариант появиться, возможно вам от звоняться и скажут кто продает. я так этим летом упустил гараж на передовиков за 30 тыщ + запорожец горбатый, 100% оригинальные детали. Продавали, тк владелец гаража умер, а его детям он нафиг не нужен. вот так то.

Алексей, я бы прям ща взял за 50 тыс гараж) Пепепродал бы и взял литровую драгу))

Сергей, в моем случае так и было, чел прибыли срубил в несколько сотен процентов((((( там один запор можно продать очень хорошо))))

я хз.. за 30-50 тыщ, если бы был вариант, я бы взял вообще не раздумывая. . но сколько не искал, так и не нашел ничего дешевле 190 тыр. в среднем так вообще 300 . может где у нас и можно найти такой вариант.. но это будет в ебенях, где самому он нафиг не нужен, а перепродать сильно дороже не получится.
я снимаю гараж, в 8-ми этажной парковке, на четвертом этаже. где нет света даже, ну можно протянуть лампу на проводе, от коридора, но если забудешь выключить, то провод обрежут. так как снимаю, то это просто бетонный прямоугольник, без каких-либо удобств)) самому обустраивать арендованный гараж считаю пустым вваливанием бабла.. так что я просто на ночь туда загоняю мот, что бы не на улице.. ну и в планах на зиму там ставить. и кстати, если покупать этот бокс.. то он стоит вроде 350 тыс.
хотя как-то был слух, что кто-то в каком-то кооперативе рядом продавал гараж за 60 тыс. но либо быстро купили, либо это просто был слух.

посоветуйте пожалуста марку масла в кардан, и масло в перья.. оч надо.. заранее спасибо..

Евгений, у меня все мотюль. В редукторимасло менять чпсто не надо, залил и катайся если не валяешь и выливается масло. Просто масло для высоконагруженых редукторов и все (хотя он у нас не настолько нагружен но экономить на масле не привык )

Здравствуйте) подобных тем не нашел, отпишу сдесь так как 400сотка))) недавно из мотоклуба ребята предложили заднее колесо поменять на 300мм. Конечно не за бесплатно но за сущие копейки и еще чтоб на выстовку я его пригнал им. Только сказали что это навсегда))) вот думаю а стоит ли? Как потом будет драг вести себя на дороге? Буду ли я мучаться с ним после? Ток что дали время подумать)

Паша, 300е колесико на 400тке... без полного тюнинга внешности будет уебишьно смотреться. это "чоппер детка" а просто воткнутоне колесико на стоковый аппарат... та и усложнится кострукция передачи силы на колесо. переходники будут, соответственно еще большие потери мощности. тоесть ехать станет медленее)))

Сергей, ппривет. Вот и втом дело что у меня не сток, жопа занижена крыло поменял, сидушку пониже, вилку на зиму менять решил. А вот то что потеряет мощности, эт не страшно. Я вот не понимаю людей которые говопят " чесотка не ежит, дохлая, не шустрая. Берите 1100 " хотелбы скорости взял бы спорт. Нафига тогда табуретки 50 тинники нужны. Я вот думаю на чоппере нужно ехать раслабленно и камфортно) а скорость отдать спортам

Хотел спросить может был у кого опыт на 300. Как управления поменяется?.

вот изменение угла наклона вилки точно изменит управляемось)

Павел, а скажи точные размеры этого колеса!

Марат, 30см колесико