Обслуживание четырехсотки

Сергей, поэтому бери зимой (февраль, март) мот на ауке в США или Японии. Там оцениваешь не на развале, а оценивают прожженые аукционщики и честно все описывают. Мот с оценкой "4" в большинстве случаев будет "не убитый", там только колодки по желанию поменять, да масло. Если хочешь знать как - пиши в личку, не хочу рекламировать. По моей протекции тут уже привезли мото двое ребят, оба не жаловались.

Александр, это печально.. да, можно скидывать, думаю хуже не будет.

Всем спасибо, буду разбираться!

продам сузуки десперадо в отличном состоянии

прям в тему)))))))))))))))))))))))

Kirill, ты бы хоть в группу для начала вступил что-ли

Kirill, чет я тебя поиском не нашел. А че с десперадой в группе драгстаров?

Федор, Да ! сроно деньги нужны может кому надо ,мот реально хороший

Обрати внимание на аморт,если пружины лопнуты,оригинал около 10к обойдется

меня десперадо не взбодрил.пулял полтора года.

По теме, все может не так плохо как ты думаешь) покрайней мере кажется сейчас все слишком абстрактно, что именно с движком и карданом? ( особенно с движком) Какие симптомы? К самого драга 400тка 98 года, движок собираюсь половинить буквально через месяц карбы перелазил в начале сезона, пиши если есть вопросы

Сергей, 180т.р, 2001г. С-Пб ,обслуживался в ПРОФИБАЙК пробег 21 000км ,в рф два сезона ,я единственный хозяин сей прелести,причина смена кубатуры,мот без проблемный

Андрей, так я ничего не взял пока, буду брать весной. Просто интересно к чему готовиться, если облапошат по жескому)

Серый, к сожалению не мой бюджет. Мой будет до 150. В идеале не дороже 130 + небольшие расходы на расходники

Сергей, будет обслужен и готов к сезону ,объяву размещу как сезон докатаю )

Серый, добро)

Сергей, я сразу попал на грм, по хорошему бы проверить состояние натяжителей, но хрен кто даст( прокатись, попробуй как включаются передачи, проверь нигде ли не течет масло на горячую, послушай клапана, ну и карбы лучше почистить сразу после покупки и отсинхронить. Свечные провода еще посмотри на всякий случай.

Андрей, пороваривают, что грм редко подлежит замене. А каких денег это стоило?

Сергей, грм это не рассходник и ходит практически всю жизнь, по деньгам одна цепь стоит примерно 2т.р. на мегазипе, и 1700 примерно стоит звезда. Пока еще не половинил так что по прокладкам сказать ничего не могу. Если не половинить то саратовские мастера заряжают 3000 за цепь. То есть сменить обе цепи выходит примерно 8 т.р. если самому (только запчасти и без учета доставки, она тоже стоит примерно 2 т.р. до меня), и 14 если не половинить и в обслуживании. При этом я пока что не знаю в каком состоянии у меня башмаки, вполне возможно что их тоже придется менять. Карбы синхронить лучше всего после каждого вмешательства в их жизнь: снял карбы - приходится синхронить, тут тоже либо сам, либо отдавать порядка 600 р. (опять же в это у нас в саратове, а там хз)

Пока не забыл, смотри за состоянием амортизаторов когда будешь покупать. Часто привозят заниженных японцев, вообще лучше к ним не подходи. Если сальники вилки стоят не дорого, то задний амортизатор стоит 13 т.р. новый на мегазипе

Андрей, прям как на машине замена грм по цене! А почему цепи приходит конец раньше времени?

Сергей, ну раньше не раньше спорный вопрос) думаю моя просто отходила свое, 15 лет это хороший возраст как не крути. Долгие простои техники под открытым небом никому на пользу не идут. (у японцев на аукционах они годами стоят на открытых площадках и гниют). Настоящий пробег мотоцикла не узнать, поэтому кто его знает сколько она уже отходила, цепь есть цепь и от расстяжения никто не застрахован.

Андрей, а пробег какой? официальный)

Сергей, 22 с копейками

Андрей, надо глянуть перечень регламентных работ ради интереса, что когда меняется и т.п