Мотоциклы → Замена масла и маслофильтра

1. Не подходит
2. Промывка не нужна и даже вредна
свернуть ветку

масло нужно полусинтетику
свернуть ветку

Это с хуя-ли только полусинтетику?
свернуть ветку

А зачем менять масло и фильтр ДО зимы? Не легче ПОСЛЕ зимы к сезону поменять?)))
свернуть ветку

фильтр меняется вместе с маслом...
а масло надо менять перед зимовкой....

если дать старому маслу отстоятся зиму, вся копоть ляжет на дно картера, весной при сливе масла копоть никуда не денется, а свежее масло ее растворит и разгонит по движку хлопьями...

впрочем, бытует мнение, что масло за зиму окисляется в картере...

В любом случае, решать тебе... Некоторые по 4 сезона на одном масле ездят и потом мотоцикл продают....
свернуть ветку

Просто мне предлагали как вариант, менять масло весной, но проехав перед заменой, пару десятков км. Осадок "взболтается" так сказать и потом уже меняется масло.
свернуть ветку

Мужики, 400 драга, как там масло в двигле замерять? на холодный или уже прогретый движок?
свернуть ветку

Масло всегда меряют на холодном движке
свернуть ветку

Я почему и уточняю: в мануале написано просто обратное: где истина?
свернуть ветку

Ты когда масло заливаешь, как уровень определяешь? Или ты горячее масло льешь?
Потом, в моем понимании, на горячем движке половина масла еще в каналах. После остановки нужно ждать, когда оно стечет.
свернуть ветку

порекомендуйте что лучше заливать в двигатель (драга 400)
свернуть ветку

Motul 10w40 для двигателей с воздушным охлажлением
свернуть ветку

а как на счет liqui moly?

свернуть ветку

Много шансов нарваться на палево
свернуть ветку

дело в том что прошлый хозяин заливал ликви моли и вот теперь я стою перед выбором, либо менять на рекомендуемый мотюль, либо оставить ликви моли. При смене марки промывка обязательна?
свернуть ветку

Все рекомендуют Motul 10w40 5100. Хотя я себе купил 7100, но при покупке не знал, что они отличаются только ценой.
свернуть ветку

Промывка необязательна и даже вредна
свернуть ветку

спасибо за консультацию
свернуть ветку

то есть судя по предыдущим сообщениям, алгоритм замены масла после зимы таков:
прокатиться несколько десятков кметров(дабы поднялась вся бяка с картера), затем дать остыть, затем слить старое масло, потом, не заливая промывку, залить новое?
свернуть ветку

я как раз этим алгоритмом и планирую воспользоваться
свернуть ветку

прочитав тут все посты решил вмешаться и высказать свое мнение так как не все выше написанные советы так сказать соответствуют действительностью во первых по поводу палева того или иного бренда масла говорить что все мото масла кроме мотюля палево это мягко говоря не коректно я занимаюсь торговлей авто запчастей и масел уже 10 лет и могу сказать что еще пять - 6 лет назад проблема подделок имела место быть то сейчас все приняло цивилизационный характер появись официальные дилеры - представители которые очень четко следят за качеством продукции и сами ее же и распространяют то есть нет какого то там "дяди васи" который на весь город поставляет кастроил и мобил. Второе тип масла заливаемый в "наш" любимый DRAG STAR - V-STAR очень четко описан в мануале в виде шкалы с температурами (климатические условия) при которых может эксплуатироваться мотоцикл с тем или иным типом масла по вязкости, диапазон очень широк от 20w30, 20w40 до 10w30, 10w40 тоесть можно лить от очень густой и средней вязкости (15w40, 15w50) минералки так и до полу синтетики а также чистой синтетики но с понижаемым типом вязкости типо 10w30/40 (вместо привычной нам 5w40) лично я имея доступ практически ко всем брендам залил себе ликви моули 10w40 так как оно подходит к климату региона в котором я катаюсь также в типе этого масла в описании и был сделан акцент что оно предназначено для тяжело нагружены двигателей воздушного охлаждения и сцепления в масляной ванне - то есть самое ОНО!!! мотюль не захотел так как не вижу смысла переплачивать за бренд который специально раскрутили и создали ему ореол премиальности в наших широтах, в европе мотюль на ровне используется с множеством других масел выбор которых очень богат... менять масло перед зимой это бред полный только выброшенные деньги!! с маслом за 3-4 месяца ничего страшного не случиться конечно оно может образоваться какой то осадок но если вы хотя бы раз в месяц прогревали мот этого можно не бояться ну и если не заводили то тоже все окей весной перед заменой проехать 10 км или просто очень хорошо прогреть двигатель и этого будет достаточно (мы же все таки не на говне катаемся чтоб после всего 3-4 месяцев масла в среднем по 10-15 долларов за литр в котором куча присадок нанесло какой то "надуманный" вред масляной системе или в целом двигателю) ! по поводу промывки можно и нужно ее использовать и нет тут ничего вредного существует специальные промывки для двигателей мотоциклов они представлены в мотоциклетных программах того же ликви моули, кастрол, мотюль, репсол и так далее...
свернуть ветку

Лью Liqui Moly 20W50. Движок не говорил,как себя чувствует). По-характеристикам масло не уступает синтетическим. Меняю по-весне,но в след раз поменяю осенью.
Кстати,а меняете ли Вы масло в течение сезона (напр если пробег 10000 и выше)?

Я вот не менял.А прошел 12000км. В "сетях" где-то попалось,что через 6тыс или 6 мес надо менять.
В сезоне 2012 после 6 тыс думаю надо менять.Хуже не будет.
свернуть ветку

Частой заменой масла механизм еще никто никогда не портил. Менять мало надо каждые 5-6 тысяч
свернуть ветку

а как с расходом масла ? слышал ,что поедает драга))) рассмотрю вариант покупки ,может кто продает
свернуть ветку

Пиздят. Второй драгстар. Ни одной доливки за сезон
свернуть ветку