Другие чепперы обгоняют... Вот единственная причина для меня взять 1000. Для одиночной езды мне в городе хватает 650. От светофора к светофору... Только иногда хочется газу поддать)
нам в Казани ваще кататься щас сложно, пол города перекопано... разбомбили все перед универсиадой. ужс. а так я не отказался бы еще от кавасаки дрифтер 1500 сс. тока жаба душит платить за лошадки, дорог нет... пока по крайней мере... всем кстати совет: не заезжайте в Казань раньше лета следующего года, тут ужс чо)
Глеб,в советское время уралы и ижаки были мотоциклами да и щас многие продолжают передвигаться на наших аппаратах,драга 400 на порядок выше и надежней поэтому я езжу на чесотки и не парюсь,а кто там что говорит про кубатуру от литра то я уже говорил каждому свою
На той неделе матался на своем классике 650 дорога 320 км домой приехал вымотаный прешь 120 звук как у газонокосилки аж стыдно ехать становится, да и расход больше чем в городе, короче надо на литр переходить и чем быстрее тем лучше, хотя мне будет жалко с ним расстоваться все таки первый мот....
Александр, Могу тебя немного расстроить, абы потом не удивлялся. Когда едешь больше 120 на 1100 у нее тоже звук так себе. Всему виной короткие передачи, на 120 км обороты у мотора около 4000 тыс. Вот тебе и 1100 !!! Но надо отдать должное, она продолжает неплохо разгоняться.
Сергей, спасибо что сказал, я колебаюсь пока что брать либо драгу классик 1100 либо сузуки интрудер VL1500 теперь я как бы и склонялся больше к интудеру.... хотя с другой стороны у него тоже минусов хватает
или все же лучше подкопить на литр...
и насколько литр тяжелее 400?ощутимо или нет
думаю 400 мне хватит и подавно ) сам тож хочу на дальняк ездить