Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыТехнические вопросы тема будет в скором времени закрыта

у кого стоит вилка sentour 80mm ?
отпишитесь пожалста. через 2 сезона появился люфт перпендикулярно оси руля, где то 1 мм, но руками чувствуется. что делать?

Также вам может быть интересно:
* Технические вопросы тема будет в скором времени закрыта-1 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66202.html
* Велооткрытие 2013 http://tuning-vaz.org/blog/moto/66203.html
* Кто желает покатать по городу по вечерам, а то катаем с другом, а вдвоем скучно. http://tuning-vaz.org/blog/moto/66204.html
* Обслуживание велосипеда http://tuning-vaz.org/blog/moto/66205.html
* В новый веломагазин Спортолимпия требуются продавцы и сборщики велосипедов. http://tuning-vaz.org/blog/moto/66206.html


Комментарии (999)
rss свернуть / развернуть
регулятор меняет длину работающей части пружины. то есть на жесткости вилки изменения ее хода не скажутся.
свернуть ветку
Накрылся задний тормоз тектро гидравлика, течи не видно, мне кажется что дело в мастер цилиндре кто нибудь имел такие проблемы?
Фишка в том что у вела последний месяц гарантии, а в магазе как-то не собираются его ремонтировать, сначала пытались доказать что я виноват, потом сказали все что они сделают это прокачка, ну жидкости у них нет, предложили мне ее купить и приехать к ним (~500р).
С каждым приездом в сервис убеждаюсь что гарантия на велики вещь абстрактная.
свернуть ветку
Дабы не создавать новой темы, спрошу здесь, думаю здесь актуально)

Собственно вопрос прост: в кантрийном вело какие основные узлы\части велосипеда нужно прокачивать или менять, чтобы добиться прироста в "крейсерской скорости" и в "максимальной скорости", чтобы выезжая на дольние покатушки меньше запариваться?!
Ну например может втулки на колесах меняют, или спец смазкой смазывают и прочие... Кроме замены на слики, что еще? Или может все тупо упирается в вес велосипеда???
Давайте обсудим эти моменты, я думаю не одному мне это интересно)
свернуть ветку
Втулки стоит менять только если уж совсем кал в стоке стоит. Да и уж если менять втулку, то и обод скорее всего идет тем же путем, что дает нам прирост в цене, несопоставимый с потерями в весе. Терять 200-300 грамм веса за 15-20 килорублей глупо.
Прирост, причем весьма существенный, дают контактные педали, заблокированная вилка и большое передаточное число (скажем 4/1, а на шоссе, так вообще 50/9).
Слики - двоякая вещь. На дальних покатушках они помогут только на городском асьфальте, а на грунтах они просто сдохнут.
Вес велосипеда важен, но не надо относится к этому с фанатизмом и фаллометрией. Для кантри и ПВД вполне достаточно держаться в рамках 11-12 кило для лишения себя любимого проблем потери скоростей. Можно и до 7-8 урезать, но это карбоны и титаны, то есть т.н. спонсорское оборудование, которое не только не по карману большинству из нас, но и банально нам не нужно. Если же речь о тру-шоссейнике, то там другая песня. У них каждый грамм на счету.
свернуть ветку
Спасибо Александр! Все ясно кроме "передаточного числа" и цифровых их значений. Можно поподробней?)))
И если ездить с контактами, можешь примерно привести в % прирост, 2, 5, или 10% или того больше?
свернуть ветку
Грубо говоря, передаточное число - это соотношение числа звездочек на ведущей и ведомой передачах.
С контактами в проценты углубляться не буду. На топталках крейсерская скорость у меня была 19-20 кмч. Сейчас 30 еду не глядя. И появляется прекрасный аспект под названием "круговое педалирование" =)
свернуть ветку
ммм...значит контакты существенно помогают!))) Спасибо за советы!
А то у меня в стоке контакты шли, так я их снял, ибо в обычной обуви на них не удобно!) Буду думать о спец. обуви...
свернуть ветку
И правильно! Я как перешел на контакты - на топталках вообще не могу ездить.
свернуть ветку
Я единственное боюсь в контактах, так это если вдруг ездить на плохих дарогах или как сейчас по снегу, когда приходится много раз неожиданно слезать с вела, или если не дай бог падение....так вот, можно вовремя не отцепиться и завалиться, или упасть! Я правильно мыслю?! Или не все так страшно?)))
свернуть ветку
Когда привыкнешь выстегиваться - даже замечать не будешь. Первое время, да, полетаешь.
свернуть ветку
Я вот, хоть убей, не понимаю этих контактных педалей... Тогда и седло контактное делать надо :D
свернуть ветку

не, Сань, я первое время тоже не понимал. а когда поставил - другая тема)
свернуть ветку
у меня стандартная Merida matts tfs 100 d. абсолютно не устраивает вилка, хотелось бы сменить тормоза на более хорошую гидравлику, да много чего хотелось бы)
скажите, имеет ли смысл тюнинговать его или разумнее купить другой вел?
в принципе, рама, руль мне у моего нравятся)
свернуть ветку
Очень интересно послушать про Merida TFS XC 100-D :)
свернуть ветку
напишите пожалуйста, кто шарит
свернуть ветку
2 Максим : какого года?
2 Егор : ну, я свой перебирал сам. могу сказать, что вышло дешевле. другое дело, что перебрано все. опять же - что ты хочешь на него ставить?
свернуть ветку
2009 у меня :)
свернуть ветку
Парни привет! Есть вопрос. Я нуб велосипедах, но подскажите пожалуйста, при трогании на велосипеде со стороны цепи и педалей создаются щелчки и педали как бы прокручиваются (только при трогании) Есть предположение, что велосипед сдох. ИМХО ему 2 года пробег 4000 тыс--Merida M80 sport line. Подскажите пожалуйста, что делать.
свернуть ветку
пробег класс)
в день по ~5480 км - мощно! :D
свернуть ветку
не обижайте человека.
4000тысячи метров наверное.
Рус, тебе надо найти человека с руками, либо найти мануал по велику- и нормально его настроить. Возможно рассогласована связь между переключателями на руле и механизмом переключения на заднем колесе. Тросик вытянулся, пружинки ослабли, или направляющий механизм, который держит цепь в заданном положении , погнут.
"щелчки из цепи"- явно нужно настроить петуха.
свернуть ветку
Семен спасибо, но мне кажется проблема не в этом. Дело в том,что когда когда я сажусь на вел и начинаю трогаться, то идет треск и педали прокручиваются с треском. Знакомый сказал что Мериде хана.
свернуть ветку
Как бы в втулке где крепится педаль есть шайба, и она либо отпала, либо сломалась...
свернуть ветку
подшипник каретки полетел что ли?
это надо по месту смотреть, может запрессовать новый можно
хотя... велик вроде не очень дорогой. надо тебе человека с руками, либо некоторую сумму на новый,если рама убитая.... а если она геометрически нормальна, то просто поменять подшипники.
свернуть ветку
Я думаю просто велосипед сменить, а то уже 2 года тем более бюджетный пробег немалый.
свернуть ветку
Меры за 2 года не умирают)
Семен, никто не обижает, мне просто всегда нравились аббревиатуры 4000, 4к, 4тыс и пр., но самое любимое - двойная степень - 4000тыс :)
тысячи тысяч - классно звучит ;)
насчет метров - может в узлах, милях, дюймах или в градусах на худой конец?))

по проблеме - хочется конкретного объяснения, педали КАК БЫ прокручиваются или прокручиваются?
если проскакивают пару зубьев цепи, как бывает, когда при незавершенном переключении начинает крутить педали - просто надо отрегулировать переклюк. хотя я езжу только на 5 и 7 звездах, на остальные 1-8, кто катается на моем байке, матерятся, что проскакивает и надо отрегулировать) сейчас уже отрегулировал, а так год ездил, было влом :)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: