Вопросы по выбору и покупке новых велосипедов тема будет в скором времени закрыта-1

Александер, отрегулировать можно, не проблема. Если руки прямые, то можно даже тормоза с ашанбайка заставить работать.
Главное, что они работают, в отличие от самых самых дешевых дисковых тормозов.

Владимир, а сколько разных тормозов вы перепробовали за свою жизнь?

Александр, ну если не считать безотказный томоза на старых велосипедах педалями) то 4 разных )

Александр, отрегулировать-то можно, не вопрос) вопрос в том, как часто это придется делать)))

Владимир, перечислите эти 4.

Александер, не часто - у меня по крайней мере так. Да и какая проблема настроить V-брейки? Дело максимум 5 минут.

Александр, Не смогу.... нету велосипеда рядом, + одни тормоза давно в помойке.... и одни я уже написал Hayes MX-4

Владимир, обычно райдер знает наизусть все свои компоненты) Hayes MX-4 - неплохие для своей цены. Правда не знаю, какой там ротор.

Александр, Ну молодой еще, зеленый был) Я и сейчас по памяти не назову ни чего кроме заднего переключателя acera )

Хочу брать хардтейл, кататься буду в основном по асфальту. Сейчас больше склоняюсь к Merida matts 40-D (2012). Что посоветуете?

Un, Смотрите по кошельку,т.е. какую сумму Вы максимально собираетесь потратить. Если собираетесь серьезно кататься и часто,а не просто обычные получасовые прогулки по выходным)), если есть запас в материальном плане ,то присмотритесь к более старшим моделям- на них более качественное оборудование,а значит его хватит на дольше )).Хороший вел не может стоить дешевле 700 баксов)) Я бы не экономил- покупка не на один год,я бы сказал)) .В принципе модель хорошая.

Merida Matts TFS 100-D для агрессивной езды по пересеченке и городу подойдет?

Андрей, у меня такой вел- скажу,что для агрессивной езды по пересеченки он не пойдет,в пределах города- да . Все таки классификация другая- спортивный хардтейл НАЧАЛЬНОГО ! уровня. Идеальный вариант-хорошая эксплуатация по городу- разницы нет,асфальт или бездорожье.Я катаюсь каждый день-дорогу не выбираю,асфальт,битый асфальт,парки,скверы,проселочная дорога,зеленая зона- одинаково хорош на любой дороге.ГЛАВНОЕ БЕЗ ЭКСТРИМА! Можно сказать идеальный вариант для передвижения по городу,не особо волнуясь за качество дороги))

Alen, это прискорбно.. покатаюсь спокойным темпом и на форварде 1скоростном

Alen, а что на нем можно заменить, чтобы он стал "покрепче"?

Покрепче тебе 100% не нужен. Все равно сменишь через несколько лет.

Константин, Покрепче чем tfs 100? такими темпами как описал Алиен, у меня даже мама жестче ездит. Почему не нужен?

Я не говорю,что это вел для спокойной езды пенсионеров,пусть катают на "Камах","Салютах","Уралах" или "Сурах" да мало ли на чем - просто говорю,на что он рассчитан.Конечно он стерпит и экстрим в разумных приделах и ничего ему не будет! Но для жесткой езды есть другие велы- у всех стили катания разные и каждый подбирает под себя. А для покатушек в стиле кросс-кантри для себя его вполне хватит! И это более чем достойный вариант в плане универсальности катания по городу,по проселочной дороге и тд. Так сказать золотая середина.Ради бога - катайте на нем агрессивно,разницы нет - просто оборудование быстрее смените и все)) Я катаю средне)) и не экстримально,и не спокойно - мне его хватает за глаза.Пожалуйста- меняйте все,оставляя одну раму и будет Вам счастье! Или сразу покупайте Cube или Cannondale . Я на вел не жалуюсь - мой стиль оправвдывает на все 100% даже с запасом))

Есть лишние деньги - тогда да, берите от 50-60 тыс. Только это не значит, что он будет в 4 раза лучше tfs100. В чем-то да, удобнее, но до таких байков нужно дорасти, чтобы понимать, что именно нужно: раму на 200гр полегче, или тормоза почетче.

выбираю первый двух подвес. Интересно ваше мнение о One-Forty 900-D
Нужен универсальный вел, для легкого фрирайда, вкручивания, + подъемамы.
и подскажите на рост 177 какую раму брать???
Если не сложно отпишитесь в личку. Спасибо

Единственное,что могу сказать- действительно хороший двухподвес не может стоить ДЕШЕВО )

эт точно. одна рама тыщ 30 стоить будет

Михаил, Согласен)) Исхожу можно сказать чисто теоретически)) Чем экстремальней и жестче стиль катания,тем и нагрузки на вел и вообще требования к навеске в плане "выживаемости" жестче,а это никак не может стоить дешево)) ,тем более по сравнению кросс-кантри на мой взгляд,двухподвесы для более бездорожья и эктрима и т.п. и уж никак для катания по городу)) Вообще не понимаю людей ,которые ведутся на разные базарные и дешевые "типа двухподвесов" всякие ашанбайки,вроде Стингеров и т.п.)) Если только ради внешней крутизны и то я бы сказал "псевдо"))

Эксперты! что вы скажите о KONA Lava?
http://atlet-market.ru/sport/velosipedie_/kona/lava_2..

Я не эксперт, но вроде бы неплохой вел за такую цену.