Зип, я криворукий? Спасибо ) Или ты думаешь, что парень 17 лет который катаеться на 5 Юпитере даст ладу раздолбанному МТ? Я уверен другого он не купит.
"Не все то золото ,что блестит", у меня в гараже от покойно деда...царство небесное,достался Иж 49 ему уже пол века!!! И я на нем и езжу и бабке по дому помогаю, не смотря на приклонный возраст! Интересно сколько ваши красивые китайские проездят???) Мнеб запов по больше вечно б ездил пока б деда не встретил:)))
Павел Мухин Блин,береш стандарт днепр,кидаешь туда поршня ВАЗ,облегченный маховик,электронку,да 9 коничку,и оаля.Бегает аж взлетает.У меня лично при таком раскладе расход 4,5 литра.Езжу я по трассе 100-120.И хорошо он себя чухает.Ну да,вкинул я в двиг 1500,но это ж не 20000!!!!!Так зато я знаю что у меня и как,и уверен,что не разволюсь по жороге,а вот китайцы сыпятся аж бегом!!!!
в китайце сыпется все кроме двигателя. В основном.
Пока ты переберешь все то, что ты описал ты не просто охренеешь))))) Ты будешь на грани сумасшествия, ибо возможности потянут за собой последствия)))
По полочкам:
С 79-ыми поршнями (ВАЗ кольца) появится нормальная постоянная компрессия. Как следствие старые вкладыши не выдерживают, разьебываются - надо срочно новые и только хорошего качества. Как плюс - апупенные подшибники на колено. Ибо старье там тоже долго не выдержит. Стопудово из-за возросшей постоянной компрессии нужно нормальные головы - сразу плюсом достаточно редкие сейчас НОРМАЛЬнЫЕ ВАЗ направляйки, нормальные клапанана, пружины... Оськи под клапана, толкатели идеально ровные и... Продолжать или сами догадаЕтесь??? ЭЭЭЭЭ, не забыть кстати поджать голову - для повышения степени сжатия, кстати.
Облегченный маховик, ага. Отличная идея. Сам езжу практически вообще без маховика. Плюсы - резкое отзывание на ручку, очень хороший разгон. ВС. Добавляются изьебы с настройкой, балансировкой коленвала, вообще отсутствует тяга на низах.
Электронное зажигание бесспорный плюс. Во всем. Без возражений.
9-ка. Отлично тоже. Но она нифига не дает, без удлиненной четвертой передачи или пятой. Без этого шоб не разрушить двигатель долго двигаясь на повышенных передачах это теже - 90-100 км/ч.
ИИИИ.... Нарастив все это все вопрос о ходовой. Стандартные тормоза и амморты/вилка тоже надо дорабатывать, а лучше нахер выкидывать и ставить от японца/иномарки.
Хочется ехать далеко ночью? ггггг надо хорошую фару и лучше 500ВТ генер. Изьоб с движком или искать редкий ураловский генер. Я для себя нашел) Доволен.
Заебало тыркать кик?)))стартер - ставь не хочу))) хехе...
П.С. Даже пидары бы рады Сесть на зизер сраками ДнепрЪ, он же для мужчин Прям как пиво с раками)))
П.П.С. А молодой парень за цену китайца может взять готовый, нормально подготовленный Днепр со всеми ништяками и тройку-четверку сезонов тоже горя не знать)))))))))))))))))))) хе
Да,движок я действительно дорабатывал.Но ходовая-это извини.Аморты с одиночки-это даже не обговаривается.Но вилка,маятник и т.п-отлично все держат.Далее.Говоришь компресия,вкладыши и так далее.А что тебе говорит степень сжатия?Ведь для чего Вазовские поршня тулят?Увеличение динамики за счет увеличения объема и уменьшения стапени сжатия.Так что днепровские вкладышы отлично все держат.Кстати на Днепре шея шатуна такая же как и на Вазе.Так что бегает аж бегом.А заменя коренных подшипников-дело святое.Хочешь ездить-меняй.
Вилка маятник отлично держат??? три раза ХА тебе в лицо!)))))ггггг
Вилка по дефолту гавно, плюс наборной подшибник, который сразу надо менять на конический.
Маятник на резинках это просто шедевр для одиночки. Неминуемо сразу требует либо подшибников, либо минимум фторопластовых втулок вместо резиновых сайлентов.
Ты же сам написал - кинул ваз поршня и вперед...))) А то, что надо перед этим, поставить новые вкладыши, проинспектировать маслонасос и маслоканалы, грм, подшибнички, сальнички, картеринки притесать к друг другу... Нееее, то все хуня, патсаны))) Главное РАЗДОБЫТЬ поршня Ваз)))хехе
Ксенон, канешь) Нас не сбить спути - нам пофигу куда идти. А его настроить, а опять же хотя бы купить НОРМАЛЬНЫЙ, а не китайский биксенон))) Расположить, подключить руки тоже нужны не из жопы...)
П.с. Не у каждого есть старый чердак, с тремя разобранными днепрами советских времен... =)
П.п.с. На почти любого китайца уже везде есть любые запчасти.
Ну я не говорил,что у меня шарики в руле,Если блин перебирать все,что я доработал,то писать зае...А что по-поводу ксенона,ну тут извините,просто я автоэлектрик,для меня это не сложно.Я не спорю,стандартный Днепр требует переделок,НО когда ты все сделал.вложил туда 5000,то ты уже уверен,что у тебя все нормально,а в китае...?Да чего далеко ходить.Вот тебе пример.В это воскресенье я ехал в Стаханов и по пути у меня лопнула ступица в мосту(короче оторвалась планетарка).Стал,не знаю что делать,снимаю мост,разбираю,охреневаю,думаю нужно в Луганск возвращаться за мостом.Через 5 минут раздумий,ко мне подходят местные мужики,спросили,что за беда,я рассказал.Тут один мужик,говорит:"Я ща гляну,где-то валялась".Через 10 минут он приносит мне новую ступицу.Я благополучно ставлю ее,даю мужику 20 грн.,и еду дальше. А если б у меня к примеру на китайце звезду сорвало,или еще че-нить,что ехать уже нельзя,что б я делал?Вот тебе и убеждение.
А вообще,это вечный спор,что лучше.На вкус и цвет товарища нет.Кому Китай,кому СССР,кому Япония.У каждого свое мнение.Да и у каждой техники свои плюсы и свои минусы.
Сергей Компаниец, что с Днепром, что с Китаем особо уверенным в безотказности быть сложно... я в своего Днепра вложил больше, чем 5000 грн, но мелкие поломки уже поперек горла стоят. На счет вечного спора ты прав :-) Своя рубашка ближе к телу :-)
Долго наблюдаю за дискуссией.Иногда весело,иногда не очень. Мой очень хороший друг,после того как проехал на Сузе 600,хотел спалить своих два Днепра вместе с гаражом. Китай тире говно, это даже не обсуждается, на своей китайской 150 я накрутил 22000, но я не знаю что меня может заставить пересесть на совкоцикл. Довести совок до нормального вида можно, но здесь вопрос даже не в деньгах,а в присутствии вкуса и стиля.
п.с. Интересно наверно эта дискуссия смотрится со стороны обладателей японцев, итальянцев, немцев.
Китай бывает разный.Один делают в подвале, другой на заводе. Чтоб довести совок до нормального состояния, надо знание, умение, время и деньги. А как это все будет делать молодой парень без интрумента??????? Знакомые на китайцах накрутили уже больше 25 000 жалоб не было. А теперь считаем: Днепр стандартный (Колхозный) 1шт. )))) 2500грн Поршня под ваз кольца 260грн Расточка 50-100грн Кольца комплект на 4 цилиндра 200грн Пальцы примерно 80грн Развертка регулируемая 19-21 100грн Проточка колена примерно (Еще не точил) 100-150грн Вкладыши 50-100грн Более мненее хорошие подшипники в движок 200-300грн Электронное зажигание 300грн Головка на 36 - 70-90грн плюс еще нужен вороток. Направляющие 100грн Клапана 100грн (Луганские) Пружины ВАЗ 100грн Тарелки, сухарики 50грн Облегчение маховика 50-100гр (Мне делали бесплатно) Балансировка маховика 50-100грн 9 пара 300грн Сальники (Подобраные с авто), прокладочки, герметик, втулочки 300грн. В общем я устал писать, но еще даже до коробки не добрался... Считаемс = 4800+ куча убитого времени и побитых пальцев и заучивание всевозможных матов. А Вид как бы у него колхозный так и остался. Только более менее нормально ехать стал )))))) А делать в нем ой еще как много ))))
И еще китай жрет 3 литра ))))
А если купить уже переделанный Днепр то это 5 000 - 10 000 плюс в любом случае ремонт 2000 - 3000. Уже не малая сумма. А за 25 000 взял красивый китай, сел поехал и думаешь не как бы доехать, а куда бы еще поехать.
Сегодня замерял свой расход на китайце 250 сс = 4 литра на сотню. Это при смешанном режиме Днепропетровск-50 км по трассе-Днепропетровск. Скорость на трассе держал от 90 до 110. Вобщем вполне нормально. На Днепре у меня расход около 7 литров по трассе. В городе не замерял - не умею до стольких считать )
Блин,береш стандарт днепр,кидаешь туда поршня ВАЗ,облегченный маховик,электронку,да 9 коничку,и оаля.Бегает аж взлетает.У меня лично при таком раскладе расход 4,5 литра.Езжу я по трассе 100-120.И хорошо он себя чухает.Ну да,вкинул я в двиг 1500,но это ж не 20000!!!!!Так зато я знаю что у меня и как,и уверен,что не разволюсь по жороге,а вот китайцы сыпятся аж бегом!!!!
Пока ты переберешь все то, что ты описал ты не просто охренеешь))))) Ты будешь на грани сумасшествия, ибо возможности потянут за собой последствия)))
По полочкам:
С 79-ыми поршнями (ВАЗ кольца) появится нормальная постоянная компрессия. Как следствие старые вкладыши не выдерживают, разьебываются - надо срочно новые и только хорошего качества. Как плюс - апупенные подшибники на колено. Ибо старье там тоже долго не выдержит.
Стопудово из-за возросшей постоянной компрессии нужно нормальные головы - сразу плюсом достаточно редкие сейчас НОРМАЛЬнЫЕ ВАЗ направляйки, нормальные клапанана, пружины... Оськи под клапана, толкатели идеально ровные и... Продолжать или сами догадаЕтесь???
ЭЭЭЭЭ, не забыть кстати поджать голову - для повышения степени сжатия, кстати.
Облегченный маховик, ага. Отличная идея. Сам езжу практически вообще без маховика. Плюсы - резкое отзывание на ручку, очень хороший разгон. ВС. Добавляются изьебы с настройкой, балансировкой коленвала, вообще отсутствует тяга на низах.
Электронное зажигание бесспорный плюс. Во всем. Без возражений.
9-ка. Отлично тоже. Но она нифига не дает, без удлиненной четвертой передачи или пятой. Без этого шоб не разрушить двигатель долго двигаясь на повышенных передачах это теже - 90-100 км/ч.
ИИИИ.... Нарастив все это все вопрос о ходовой. Стандартные тормоза и амморты/вилка тоже надо дорабатывать, а лучше нахер выкидывать и ставить от японца/иномарки.
Хочется ехать далеко ночью? ггггг надо хорошую фару и лучше 500ВТ генер. Изьоб с движком или искать редкий ураловский генер. Я для себя нашел) Доволен.
Заебало тыркать кик?)))стартер - ставь не хочу))) хехе...
П.С.
Даже пидары бы рады
Сесть на зизер сраками
ДнепрЪ, он же для мужчин
Прям как пиво с раками)))
три раза ХА тебе в лицо!)))))ггггг
Вилка по дефолту гавно, плюс наборной подшибник, который сразу надо менять на конический.
Маятник на резинках это просто шедевр для одиночки. Неминуемо сразу требует либо подшибников, либо минимум фторопластовых втулок вместо резиновых сайлентов.
Ты же сам написал - кинул ваз поршня и вперед...))) А то, что надо перед этим, поставить новые вкладыши, проинспектировать маслонасос и маслоканалы, грм, подшибнички, сальнички, картеринки притесать к друг другу... Нееее, то все хуня, патсаны))) Главное РАЗДОБЫТЬ поршня Ваз)))хехе
Ксенон, канешь) Нас не сбить спути - нам пофигу куда идти. А его настроить, а опять же хотя бы купить НОРМАЛЬНЫЙ, а не китайский биксенон))) Расположить, подключить руки тоже нужны не из жопы...)
П.с. Не у каждого есть старый чердак, с тремя разобранными днепрами советских времен... =)
П.п.с. На почти любого китайца уже везде есть любые запчасти.
На счет вечного спора ты прав :-) Своя рубашка ближе к телу :-)
Мой очень хороший друг,после того как проехал на Сузе 600,хотел спалить своих два Днепра вместе с гаражом.
Китай тире говно, это даже не обсуждается, на своей китайской 150 я накрутил 22000, но я не знаю что меня может заставить пересесть на совкоцикл.
Довести совок до нормального вида можно, но здесь вопрос даже не в деньгах,а в присутствии вкуса и стиля.
п.с.
Интересно наверно эта дискуссия смотрится со стороны обладателей японцев, итальянцев, немцев.
Знакомые на китайцах накрутили уже больше 25 000 жалоб не было.
А теперь считаем:
Днепр стандартный (Колхозный) 1шт. )))) 2500грн
Поршня под ваз кольца 260грн
Расточка 50-100грн
Кольца комплект на 4 цилиндра 200грн
Пальцы примерно 80грн
Развертка регулируемая 19-21 100грн
Проточка колена примерно (Еще не точил) 100-150грн
Вкладыши 50-100грн
Более мненее хорошие подшипники в движок 200-300грн
Электронное зажигание 300грн
Головка на 36 - 70-90грн плюс еще нужен вороток.
Направляющие 100грн
Клапана 100грн (Луганские)
Пружины ВАЗ 100грн
Тарелки, сухарики 50грн
Облегчение маховика 50-100гр (Мне делали бесплатно)
Балансировка маховика 50-100грн
9 пара 300грн
Сальники (Подобраные с авто), прокладочки, герметик, втулочки 300грн.
В общем я устал писать, но еще даже до коробки не добрался... Считаемс = 4800+ куча убитого времени и побитых пальцев и заучивание всевозможных матов.
А Вид как бы у него колхозный так и остался. Только более менее нормально ехать стал )))))) А делать в нем ой еще как много ))))
И еще китай жрет 3 литра ))))
А если купить уже переделанный Днепр то это 5 000 - 10 000 плюс в любом случае ремонт 2000 - 3000. Уже не малая сумма. А за 25 000 взял красивый китай, сел поехал и думаешь не как бы доехать, а куда бы еще поехать.