Купил ЖиТи-устал чинить колесо.

Применительно к велосипедам, полуслик (англ. semi-slick) - это когда по краям ярко выражены грунтозацепы относительно гладкой середины.Типо так: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..
Ну или так:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..

А марафон как минимум не попадает в эту категорию.

Т.е. по твоим определениям - все что не имеет по краям грунтозацепов - автоматически становится сликом? :-)

В общем-то, да, агрессивную резину без грунтозацепов по краям я пока не видал =) Слик автомобильный и слик велосипедный - это не одно и тоже.
Это следует просто из этих интернетов, в которых повсеместно сликом называется не покрышка, лысая как коленка, а в принципе любая дорожная покрышка. Устоялось, вот и все.

Леонид, Вот вам агрессивная резина без грунтозацепов Maxxis Hookworm Downhil

http://vk.com/albums-2687717?z=photo-2687717_28893978..

)))))))))
Кстати может кто объяснит, что это за прикол такой?, слик от именитого производителя с надписью Даунхил..., я б понял еще если б это на Ашане был нонейм слик с такой надписью....

Хотел было написать, что на таких Чак Норрис катает даунхилл, но это явно не его масштаб. Чак Норрис катает даунхилл и 100500м дропы на плоскач на шоссейных клинчерах, как пить дать :-)

может,продавец прикололся?не каждый же день на аваланч вешают пару килограммовых дур и при этом говорят - не для жести :-)

Погуглил я. Есть, говорят, такой вариант хуквормормов, двухстенный, с прочностью, как у даунхилльной резины, отсюда, собственно и название =) весит он даже не 1,125 кг, а существенно больше.
Чувак бы еще от мотоцикла покрышку надел, блин =)

Не, это я тоже все погуглил узнал, вот я не могу понять, где реально такая покрыха может быть нужна.... Со сликами в даунхиле надо не у самих покрых двойные стенки делать, а байкеру одевать два шлема два панциря и т д....)))))))))))

Да бог с ним, с даунхиллом :-) а в стрите что с ней делать? это типо покрышка для каких-то невъе... пипецки высоких дропов, причем по сухому и твердому, и чтобы внизу стекла россыпью :-) То есть - весьма узкоспециализированная. Я так кумекаю.

хукворм хорошая покрышка, для урбан даунхила :)

Здесь можно материться? Если нет, то простите.
С@#$ на@$%, в рот @#$% стоковую резину Maxxis Sphinx!!!111
Купил Оловянч 1.0 2012, изначально почему-то сзади стояла 1.95, спереди 2.10, хотя вроде бы должно быть наоборот. Когда переставлял, заметил что резина тонкая, просто жуть. Предвидел, конечно, что будет прокалываться, но не настолько же! Мелкие осколки, следы дтп, прокалывается на всем! Даже при проезде колючих кустов вроде шиповника! И проклоы микроскопические, хрен вычислишь еще!
На прошлых поколениях ставили в стоке хоть и шумную и ненакатистую но не беспомощную на бездорожье и проколоустойчивую кенду невегал, а в этом году маркетологи видно пошли навстречу тем кто покупая горник даже лужи на нем объезжает и спешивается перед поребриками.

И да, админы, переименуйте тему грамотно! "Колесо чинить" - это спицы, втулки, обод. А тут про резину терки идут.

Всем дорог и направлений без "гвоздей!" ))

Артем, да нет, правильно одели, спереди на веле надо шире ну или такую же как сзади. Ну и стоковые покрышки почти всегда фигню ставят :)

Bekir, ну не знаю. смысл спереди больше ставить? нагрузка же бОльшая на зад идет. и все вроде так и ставят, спереди меньше, сзади больше. ну, у кого разные размерности резины, конечно.

Артем, Ваши эмоции и претензии необоснованы.
Во-первых, резина на велосипеде была поставлена правильно, узкая сзади, широкая спереди. В гугле Вас, надеюсь, не забанили? ;-)
Во-вторых, насчет сфинкса, не знаю, не юзал, но если не нравится - поменяйте резину, поставьте с защитой от проколов, не дефицит, чего орать-то? Не забудьте, что надо правильное давление выставлять, а то на любой щепке будет колоться. Тонкая в общих чертах еще не значит ненадежная.
В-третьих, тема авторская, а группа не претендует на звание супер-портала, поэтому - as is, как говорят наши друзья англичане. Так-то.

Артем, чем шире спереди тем легче поворачивать, уменьшается радиус поворота и улучнается сцепление с дорогой в повороте, плюс еще на переднее колесо приходится 70% тормозного усилия, следовательно чем шире колесо спереди тем меньше шансов потерять контроль.

Артем, ну а сзади можно и поуже поставить что бы увеличить накат

Артем, Жду ваших предложений по изменению названия темы 8-) Я последовал совету увеличить давление в ко... резине :)) и мне помогло. Чего и вам желаю.

Леонид, с давлением все норм, не перекачиваю)) насчет разных размерностей - впервые с таким сталкиваюсь, на предыдуших у меня стояли одинаковые катки (разве что с различием перед/зад в протекторе), а те у кого наблюдалась разница в размерностях с перевесом назад мотивировали это лучшим сцеплением в говнах и большей надежностью про приземлении, что на мой взгляд выглядело весьма логично, и особо вникать в эту тему я не стал))
Насчет проклов я орал когда в минувшую пятницу с пинмикса возвращался на четырех равнопроколотых камерах)))

Bekir, я привык к одинаковым размерностям, опять же, а вид меньшей шины сзади мне просто не нравится. Переставил - разницы не почувствовал, менять буду, опять же одинаковые катки поставлю.

Вовка, это не придирка была, и не понт)) Но заголовок темы наводит на размышление о геморе именно с колесами, а это настораживает. Сегодня у другого кого-то, завтра может быть у тебя. Посмотрел тут на фото 1.0 212 с оторванным пером, как-то не по себе тоже стало, хоть и не дропаю на своем)

Артем, а вы представьте что будет на тех же говнах если вы потеряете сцепление с дорогой в повороте или при резком торможении на переднем колесе, вы сразу же упадете. а на заднем не критично, занесет немного да и все :) так что спереди надо или такую же или шире! я разницу когда 2.5 спереди поставил ой как заметил :) какие прыжки на кантрийнике??? :)

Bekir, не, ну 1,95 и 2,5 конечно разница будет, я 2.35 максимум ставил, и эту разницу ощущал, но опять же, перед-зад одинаковы были, кроме kenda klaw (там при одинаковой размерности на покрышках разный рисунок для переда и зада). а на сфинксе разогнаться даже не получится в говнах - он замыливается, и шлифует, самоочищаться не умеет вообще.

прыжки на кантрийнике небольшие, разумеется, с поребриков, небольших ступенек. не спешиваться же )) в лесу на тропах иногда такие перепады, что на следующий холм фактически прыгаешь - тоже бывает.

а перо вот у человека лопнуло:
http://vk.com/wall-2687717_6077

Артем, вот такие вот у нас трудовые будни)))

перо в этом месте лопается не от прыжка а от очень резкого торможения задним колесом

Bekir, любовь автора к прыжкам думаю тоже свою лепту внесла)

ну да, если резко тормознуть при приземлении :)