Выбор компонентов

А вообще если рама позволяет, может стоит все же на верхний хомут обратить внимание? переключатели с таким типом крепления мне как то больше понравились. Они по жестче, от природы меньше люфтят, более плавно работаю по сравнению с нижни хомутим, кроме того они еще и грязью меньше забиваются. Недостатик только в весе, но там меньше 10г разницы, это не важно я думаю. Обратите внимание, что на большенстве топовых велов стоит именно верхний хомут. Нижной встречается в основном на подвесах, ибо там как правило нет места, что бы поставить другой.

Vladimir, спасибо! Тогда буду ставить с верхним хомутом, мне вообще предложили сразу сет купить полностью, наверное так и сделаю: http://vk.com/away.php?to=https://www.bike-components..

Еще вопрос, касаемо тормозов: есть смысл менять нонеймомые вибрейки на Deore M590? Или уж лучше сразу апгрейдить до дисков?

Купить групсет, мне кажется очень разумным решенеем. Вопервых это обходится дешевле, чем по отдельности. Вот вторых вы получаете уже 10скоростную трансмиссию, а значит в дальнейшем не будет проблем с апгрейдом и совместимостью. Потому что я думаю скоро XT или SLX под 9 скоростей найти будет сложнее. А под 10 всегда все будет.

Что касается тормозов, тут конечно сложно что то посоветовать, все зависит от вашего бюджета ну и стиля катания, и вообще что бы вы хотели от тормозов. Ведь качество торможения на вибрейках зависит еще и от обода. Потом если покупать диски, то ведь и втулки вам придется менять, следовательно еще и траты на переспицовку. и не думайте что купив дисковые трмоза вы получите прям какую то мощность. как раз мощность тормозов скорее всего не будет выше чем у вибрейков. Но будет значительно меньшее усилие на ручки, контроль над томожением тоже заметно лучше будет.

Вот например очень интеесное предложение:

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..

На моем аваланче 2 стоят вибрейки, колодки поменял, настроил - отлично тормозят, мне нравится. Грязь, дождь я не катаю. Да и пришла пора менять колеса,подизносились за 3 года то, передняя втулка уже плохая стала, чувствуется неровная работа. Вот и хочу опять под вибрек колеса собрать. Как вы считаете, за 100 евро можно нормальную пару найти?

Вообще за 100 евро думаю проблемно...ну впритык разве что. Втулки желательно не ниже того же Deore 590 я считаю. Там по крайней мере спереди 11 шариков с каждой стороны как у нормальнх встулок, а вот в прошлом Deore по 10
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..

это примерно 1200р за пару

Спици не ниже DT Swiss Champion 2.0

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelI..

спасибо. а вот такой вариант, что скажете?

https://www.bike-components.de/products/info/p31162_D..

Ну вот типа того норм, втулки вроде 590 спицы сапим, гворят не хуже ДТ. С такими ободами я дело не имел, не знаю как они. Но и цена нормальная, все что лучше соответственно и дороже будет.

просто весь этот апгрейд вписывается в бюджет 300 евро. Дисковые тормоза были бы удобнее, наверное) Хотя катался на веле с простой механикой (вел около 20 стоил), мне показался мой вибрейк удобнее и более цепкий, а, может, просто привык)

Да это не показалось, так оно и есть.

Значит, вопрос решен в пользу вибрейков) Спасибо за помощь!

Пожалуйста!

Не советовал бы кассеты деор, т.к. быстро дохнут. Лучше, за такие же деньги, взять срамовскую. Я вообще предпочитаю шоссейные 12-26, хоть для асфальта, хоть для кк. БОльше используемых передач - дольше ходит кассета.
Хороший вибрейк, лучше плохого диска, но хуже хорошего. Особенно критично в говнах.
Траснмиссию на 10ск брать смысле на сильно много. 9ки еще продаются, и будут продаваться долго. 10ка - быстрей сдохнет.

Готов поспорть. У меня кассета Deore 61 9скоростей, ничего плохово не могу сказать, пока пробег 3091км износа не вижу вообще. По стравнению с Sram 950 она легче, жестче и долговеснее. хороший выбор за свои дельги. Срам 950 немного плавнее переключает но не критично.

В данном случаи человек покупает групсет за вполне адекватные деньги. Какой смысл ему отдельно покупать туже самую систему, кассету манетку и передний переклюк под 9, если за те же деньги можео купить трансмиссию всборе да еще и под 10.

все верно, определяющей является стоимость, групсет действительно дешевле выходит, чем по отдельности. если б хотел потратить больше денег, то и компоненты были бы другие. я предпочитаю сухую чистую погоду. в говнах, конечно, катал, не получил большого удовольствия потом отмывать это все, больше не полезу)

Если в сухую погоду, то шоссейная кассета будет намного лучше, чем МТБшная. Легче и долговечней.
Деор 8ка у меня отходила 2700км, 9ка - 2500. Срам 951 - порядка 9000км.

Ну там наверное деор то был типа HG40 или HG50? Вообще очень многое зависит от состояния цепи. На плохой цепи ни одна кассета долго служить не будет.

HG40 лично за 2500 км убивал,даже зубья отломанные были.но в тот год я,конечно, много и быстро катал,и по говнам тоже. ну в том сете есть вариант кассеты11-34 и 11-36.хотя наверн разница не существенна

11-36 это конечно слишком жестко, вообще такие кассеты обычно под приводы 2х10 где малая звезда системы 26 или 28, а под 3х10 с малой звездой системы 24 вам 11-34 с запасом еще будет, может даже вообще 34 звезду не будуте использовать, если только по приколу, типа заеду/незаеду. у меня 22 спереди сзади 32, вот я эту передаче не юзаю вообще, потому что там где она нужна обычно проще и легче пешком зайти. 36 звезда кассеты у вас скорее всего вообще мертвым грузом будет висеть. но это мое мнение, все юди разные...

По подобным причинам, и пользую шоссейные кассеты.

все ж таки заказал эликсиры) теперь ищу колеса подходящие. из бу вариантов есть такие:http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=168905 http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=161798 что скажете?