Максим, ну поршня все блестят колечки все целые были, я не трогал в пускные клапана, буду их смотреть и выпускные , притру да и взгляну на головку может че там косяк какой я не увидел, вот прокладка хз как быть может что она еще
Максим, масло не ест,кольца все одинаковые, поршня блестят, выроботки нет, компрессия до этого и в 3 не было 4 оча, шас за 10 после притерки выпускных, может я плохо 4 цилиндр притер не долго осталось все уже снял навесное, осталось калено открутить и головку разбирать
Михаил, зачем лезть дальше? снял голову, притер все клапана, ну хотя бы потому чтобы в след раз туда не лазить, да и прокладки под голову кагбэ одноразовые... Качество притирки оценить проливкой керосином например. Внешний вид поршней и колец ничем не показателен, либо промерять все нутрометром и микрометром, или оставить так. Можно обратить внимание на пятно контакта поршень-цилиндр - это может говорить о жестком температурном режиме двигателя.
Причина ковыряния была - летят свечи, но копать не там надо было. удачи
Алексей, я дальше головки не полезу. проверю головку клапана в 4 цилиндре, Причина да была часто летели свечи в 4 не хватало на 10мин, капрес провер в 4 цилиндр, 4 оча, Ну я снял головку пойду смотреть что да как, Прокладку ХЗ где взять , да и там она металичиская вся
Михаил, это "по-правильному" она одноразовая, ну а так если живая еще то походит ) Свечи летят в основном из-за плохого качества самих свечей или же неисправность в системе зажигания+ неправильная смесь в карбах. как вариант направляйки клапанов износились, но тогда бы масло жрал.
Алексей, чет я после съема головки вообще в тупик пришел. клапана не перепускают на головке, на самой головке не вижу трещин изъян перегородки меду клап. целые, чет какая то лажа с кампресс, пракладка целая
Рябят, если у кого есть, дайте пожалуйста попользоваться на пару часов динамометрическим ключом который отмеряет необходимое усилие щелчком. Нужно прокрутить болты ГБЦ. Не знаю сколько стоит такая аренда, поэтому могу предложить пару баночек "Балтика 7" (0,5). Спасибо!
Качество притирки оценить проливкой керосином например.
Внешний вид поршней и колец ничем не показателен, либо промерять все нутрометром и микрометром, или оставить так. Можно обратить внимание на пятно контакта поршень-цилиндр - это может говорить о жестком температурном режиме двигателя.
Причина ковыряния была - летят свечи, но копать не там надо было.
удачи
Причина да была часто летели свечи в 4 не хватало на 10мин, капрес провер в 4 цилиндр, 4 оча,
Ну я снял головку пойду смотреть что да как, Прокладку ХЗ где взять , да и там она металичиская вся
Свечи летят в основном из-за плохого качества самих свечей или же неисправность в системе зажигания+ неправильная смесь в карбах.
как вариант направляйки клапанов износились, но тогда бы масло жрал.
ну и дедовским методом, вобрать затянуть,замер компрессии - записал, залить через свечное отв 20-30мл моторного масла, замер компрессии -если поднялась - то однозначно кольца/поршень.