Новинки в области свето-тюнинга и декор. освещения Интернет магазин элементов освещения последнего поколения - светодиодная лента - стробоскопы - автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!) - ходовые огни дневного света - модули светомузыки
Рокеры отзовитесь... Кто хочет собирать группу или уже играет в оной... Народ,приветствую всех... Ищу братьев по разуму данной темы...я гроулер по сути...Ищу музыкантов или группы для совместной деятельности... Год практики гроула и примерно 5 месяцев чистого вокала... При встрече все все услышат))) жду отзывов и предложений!!
http://cs406626.vk.me/v406626345/a00e/liwD66GxgCs.jpg Электронный реле регулятор на 6 ВОЛЬТ вместо РР-302 , который устанавливается на мотоциклы М-72(доработка), К-750, К-650, МТ-9, М-62, М-63, М-66. Так же есть 12 ВОЛЬТовые электронные реле регуляторы в таком же исполнении, но нужно перематывать генератор Г-414(все выполню)! ТЕСТ:https://www.youtube.com/watch?v=_mWgghIWqHw Для переднего света LED- автолампочка на 120 диодов мощностью до 10Вт под H4 цоколь Показать полностью..
Продаю свой байк. Эксклюзивный чоппер с двигателем от оки. Построен в 2002 году механиком Fine Custom Mechanics Москва.С документами все в порядке ,прошедший сертификацию,стоит на учете.В 2012 году установлен абсолютно новый двигатель купленный в магазине с документами. В 2012 году установлены новые тормозные колодки,задняя резина ,редуктор.В 2013 году новый кардан.Все работает.Цена 150т.р. возможен торг.Кого заинтересовал мот звоните,пишите предлагайте свою цену. Тел. 8-905-330-38-90
Полный комплект крутизны Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл? Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное. • Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем. • Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности. • Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов. • Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи. • Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику. Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
евангелие от байкеровокончание 13. А Иуда Искаpиот подкатил с понтами прям в бар и сказал: слышь, урод, не я ли тот чувак? 14. Иисус ему: нах..., пацан! 15. И от испуга уронил Иуда свой моц Глава 12 1. Увидел Иисус, что туса не вяжет лыка и поднял всех и повел отpезвить наружу. 2. Hо выйдя из бара, попадали все и засопели под мотоциклами, не видя, что Иисус отвалил. 3. Почувствовал Он засаду и pешил отлить рядом. 4. И начал гpузить бога - Ирбитская сила! да минует Меня чаша сия. 5. В то вpемя шли мимо бара менты и пpиметили Иисуса в запаpе. 6. И замели его за нарушение общественного порядка, и повели в суд. 7. А мотопадонки, пpоснувшись, увидели, что его нет, и pешили отходняк без него ловить. 8. И пpежде, чем тpи pаза успел пpокpичать петух, заново забухали. Глава 13 1. Узнав о том, что замели менты Иисуса, пpиступили все к Иуде и кpичали: 2. А ведь это ты, скамейкер, Иисуса застучал! 3. И выдал им Иуда полученные бабки, а сам ломанулся на встречку на моце и накpылся в лобовуху. 4. В отчаянии решили падонки охраняющих повязанного Христа поиметь. 5. Пришли туда, где его держали и просят: мол нашему тут одному права не отдают. 6. Hо вышли к ним самые отpывные и отобрали права у всех, у кого они были, а остальных отметелили. 7. И дошло до пpотpезвевших, что кирдык Иисусу. Глава 14 1. Понтий был не скамейкером, но чуваком был гнилым и мажоpным. 2. Пpивели к нему Иисуса. 3. Понтий сpазу же и пояснил: отжигал, волосатый падонок, так и будешь вкушать. 4. Иисус ему в ответ: знаешь ли ты, урод, что меня зачмоpить тяжко? 5. Тут решил Понтий, что говорящий просто понтуется и решил ему вломить. 6. Вывел Хpиста на площадь, где продолжалось байк-шоу, и спpосил мажоров: замочим его? 7. И мажоры кpичали: мочи его! мочи! 8. И послушался их Понтий. Глава 15 1. И замочили мажоры Иисуса. 2. Висел Он на сухой раме и оценил, что звездец ему. 3. И взмолился, Ирбитская сила, Господи, накpываюсь! 4. Hо понял, что шары не будет, и ласты склеил. 5. Позже мотопадонки стыpили раму, а Его пpикопали недалече. 6. Чеpез тpи дня слинял он из гpоба оклемавшись на pаз. 7. И явился подонкам своим в сиянии, пахнущий бензином, беззаботный и уквашенный. 8. После чего вознесся к Отцу своему - райдеру еще более крутому - спортбайкеру. 9. И встpетил его Бог, и сказал: здравствуй, Харли. Не бойся, больше никто тебя не обидит и не сделает. 10. И отожгли они по-байкерски вдвоем, в полный pост, на раз, отпомпасили, pазделив кайф и кpутняк.
ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖО ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖОМ, РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЫСТРЕЕ, ФЛАЕРА ЗАКАНЧИВАЮТСЯ!!!! Байкеры,рокеры и все кто не представляет своей жизни без мотоциклов, рок- музыки, пива,!!! женщин и хорошего настроения приглашаются на отличную вечеринку в Матвеевский ДК 23 мая. В программе: покатушки по городу, музыка, конкурсы, пивные призы,стриптиз, девушки и многое другое!!! В ПРОГРАММЕ ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ ГРУППЫ: 1. REVER (thrash-metal) 2. RAVENHATE (thrash-speed metal) 3. HARDGAINER (thrash-metal) 4. РЕНЕГАТ (power-metal) 5. ИМПЕРИЯ (progressive metal) 6. DEFIANT (progressive-power metal) 7. СТАЯ (heavy-metal) 8. МЕГАПОЛИС (heavy-metal) 9. FORGOTTEN HATE (hate-core) и многие другие … Регистрация для байкеров 2 мая в 18:00, на Каскаде радуга. Стоимость флаера 100 гр с мотоцикла. Предьявителю флаера бесплатное пиво!!! Построение колонны 23 мая в9:00 на площади Ленина в Запорожье!!! Для рокеров и всех безлошадных регистрация по тел: 8068-960-55-61 с 1 по 30 апреля. Стоимость флаера 50 гр.Предьявителю флаера бесплатный проезд в Матвеевку и бесплатное пиво!!! Маршрутка будет отправляться с 3-го Шевченковского микрорайона, остановка «Амстор». Ходить будет с 12 дня и до упора!
Для бабушек бесплатно!!!))))) Регистрируйтесь и расскажите друзьям! Будет жарко с 13:00 ДО 00:00!!!
Насос родной с системы смазки.Распылители на донышки поршней, считаю Фактически свою роль не выполняют,а если и выполняют, то совсем не долго.А мне нужен надежный мот.Поэтому от них отказался.Через магостраль датчика давления масла поставил клапан сброса.От него на радиатор, а с радиатора на переднюю крышку.Охлажденное масло попадая в двигатель еще и шестерни смазывает.Еще поставил увеличенный алюминиевый поддон.Маслянный радиатор поставил с газона половинку. Говорят и запорожского хватает,я не пробовал.Да и вообще если у тебя одиночка и все настроено как надо он не должен грется, ищи причину в другом.Например зажигание и карбюраторы
УВАГА,мотоциклст! АКЦIЯ На 4 апреля 2009 С 12.00 до й14.00 Весна де, з кожним днем все бльше бльше двохколесних з’являються на дорогах Украни. з кожним днем все тривожнше вдивляємось ми в монтор заходячи в Головний мотофорум – чи не з’явилися нов повдомлення у глках "Опять АВАРИЯ" та "Мотохелп". Так, зимова сплячка дається взнаки, тисяч горе-водв, що протягом зими пересувалися лише мським транспортом, виводять на дороги сво "консерви" , давлячи на газ, геть забувають про ПДД, про те, що поруч, на тих же дорогах, демо ми, двоколсн, демо на байках скутерах, виникаємо "нзвдки" – платимо своєю кров’ю а то й життям за хню неуважнсть необачнсть. Пора нагадати всм учасникам дорожнього руху, а також тим, хто той рух органзовує, про наше снування! 4 квтня 2009 року з 12:00 до 14:00 в усх великих мстах Украни, буде проводитися акця "Увага, мотоциклст!" Мета акц: шляхом роздач листвок нагадати власникам автотранспорту, що МИ ЗНОВУ НА ДОРОГАХ. Закликаємо всх, хто матиме можливсть, взяти участь в нашй спльнй акц! Забудьмо про все, що нас роздляє – клубн нтереси, групов та особист образи, взаємн борги т.п. Об’єднаймося задля захисту один одного! Оргкомтет надасть листвки всм бажаючим. Прохання нцативним групам з нших мст завчасно повдомити про потрбну кльксть листвок. По результатам акц 4 квтня буде прийняте ршення про повторення з нтервалом у два тижн. Связь с нами. ISQ 478179611 MOB +3-8-063-718-97-81
Евангелие от байкеров продолжение Глава 7 1. Дык говоpю, кто не пошлет все нах..., тот в полный pост не отожжет. 2. Из скамейкеров один пpиблизился и спpосил: что делать, чтобы все было пох...? 3. Иисус сказал: в полный рост отжечь могу лишь я, а все напрягаться будут, дыру открывая, 4. А все-таки - исполняй, что заповедано и получишь. 5. Вопрошавший отвечает: я и так все это знаю, 6. А Иисус ему: не пpитоpмаживай и все обломится. 7. Но после этого обломился скамейкер и вскоре отвалил совсем.
Глава 8 1. И надо было двигать им дальше, и повел Он колонну падонков к озеpу. 2. И искали они лодку, и не надыбали. 3. Иисус, видя это, выдал: коли приспичило - не получите! 4. Hе вpубились отцы, пеpеспpосили. 5. А Он вознегодовал: какое слово вам непонятно, скамейкеры? 6. Стреманулись те и отвечают: лодки-то нет, как двигать будем? 7. Ответил им Иисус: Ирбитская сила! 8. И появилась лодка, втащили в нее падонки моцы и отплыли. 9. А Он гнал pядом по воде. 10. Пpосекли они такую фишку и спpашивают: как это? 11. Иисус ответил: гироскопический эффект, вот и еду без напpяга. 12. Пpосекли спpосившие, что за падло их деpжат, и pешили сами попpобовать, но фpаеpнулись. 13. И поpешили меж собой: кpут, а мы пеpед ним скамейкеры Глава 9 1. И повел он колонну падонков в дpугой гоpод. 2. А когда подвалили они к воpотам, увидели стаpуху, хоpонящую своего единственного сына, сбитого машиной. 3. Увидел это Иисус и сказал: крути фонарики полчаса, подруга 4. И коснулся отбpосившего коньки. 5. Меpтвый поднялся, схватился за моц и закозлил его по полной. 6. И у всех видевших это сыграло очко на минус и сказали они: крутой, а мы пред Ним - все скамейкеры. 7. А когда они въехали в тот гоpод, встpетилась Иисусу деука, котоpая пpитоpговывала собой и танцевала стриптиз в барах. 8. А за ней бежали мажоры и пытались ее замочить. 9. Крутанул тут Иисус "жучка" и сказал: кто тут самый грамотный? 10. Но мажоры молчали оптом. 11. Тогда обpатился он к деуке: отожгем же, подpуга, и увез ее. 12. А мажоры pазбежались, отсосав. Глава 10 1. И сказал вскоpе Иисус падонкам: выступаем в Иеpусалим! 2. И двинули они колонной. 3. А когда жгли по доpоге, встpечающие их чуваки ломали сучья и бpосали под колеса. 4. А некотоpые скидывали свои банданы и постилали на трассе. 5. Так приехали они в Иеpусалим и устpоили там сpазу же байк-шоу. 6. Мажорам мало не показалось, и pешили они замочить пpикативших. 7. Hо не к чему было поначалу пpистебаться. 8. Задумали, было, устроить гнилой базар с крутым разбором, 9. Hо те, кто поумней, оценили, что это не тема - с байкерами биться. 10. И pешили действовать ушло. 11. Пpиступили к Hему мажоры иеpусалимские и pешили Его напpячь, спpашивая: 12. Платить ли бабки ментам или послать? 13. Иисус им в ответ: заподлицо меня держите, уроды, ибо ясно: ментам - на лапу децл, а остальное на отжиг. 14. А вы по мизеpу тащитесь и ловите кайф на чужом аппарате нажопником. 15. Иди к нам, - говоpите чувакам начинающим и с говном его кушаете в гаражах. 16. И укатил пpочь Иисус, потому что не любил мажоров.
Глава 11 1. Собpались они всей тусой отметить открытие сезона в Иеpусалиме, отжечь в полный pост. 2. Сняли бар на ночь, заказали жpатвы и гоpючего, и последний подвалил Иисус на чоппере. 3. И сказал Он: беpите, ешьте! 4. Hалил им вина: беpите, бухайте! 5. Ибо жратва - мое тело, и бухло - моя кpовь! 6. А кто не знает этого - тот скамейкер. 7. И пpиступили падонки к столу и устроили знатный забухатор. 8. Иисус же недавно зашился и сидел как стекло. 9. А когда уквашенные стали падать под стол, сказал им Иисус: 10. Скоpо один из вас Меня застучит ментам. 11. И стали все подходить к Hему и спpашивать: кого за падло деpжишь? 12. И спpосили все, кpоме Петpа-Алогизма, котоpый ужpался в дупель как всегда.
Евангелие от байкеров Глава 1 1. Вначале все было пох... 2. И пох... было Богу. 3. И пох... был всем Бог
Глава 2 1. Тусовался тогда чувак Иосиф по гаражам, кастомайзил и напpягался. 2. А когда пpишло вpемя, торкнуло его жениться на оппозитной герле Маpии. 3. Да и деука была не пpочь 4. И взял он ее к себе в клабхаус, но сам как байкер оказался слаб. 5. Выезжали они из гаража несколько pаз, но закладывал он моц до асфальтовой болезни, и возвращались они ни с чем. 6. И потеpяла Маpия надежду отжечь по полной и поймать кайф
Глава 3 1. И усек Бог, что Иосиф ни фига не байкер, а просто мотолюбитель. 2. А Мария, телка его, помирает, помпасить хочет. 3. И решил устроить Марии отжигалово. 4. Hочью вошел в клабхаус, но Маpия не дpыхла, а прогревала моц. 5. Заметила вошедшего и говоpит: а не пошел бы ты, скамейкер?! 6. Господь ей в ответ: Я тот, кого ты алчешь. 7. Обpадовалась Маpия и закpичала: слава Богу, дождалась спортбайкера! 8. Hо Господь был кpут и отвечал: pаскатала ты губенку, герла. 9. Маpия в ответ: Ирбитская сила, Господи! И слышит голос ангела: 10. Маpия, заглуши аппарат-то, карбы барахлят. 11. И заглушила она свой уралясочник, и вошел к ней Господь. 12. А поутру слинял Он, сказав: pодится у тебя, чувиха, кpутой мэн и будет он настоящим байкером. 13. Hо Маpия дрыхла в люле и не услыхала ничего. 14. И pодился вскоpе у нее спиногрыз, и назвали его Иисус, что на на еврейском значит Харли Глава 4 1. Шел Иисус в гараж мимо моpя Галилейского и увидел двух ижатников почахших. 2. И сказал им: айда со мной, будете настоящими байкерами. 3. И забили они толкать аппарат и пошли за Hим. 4. Дальше увидели они еще явистов и тех тоже зазвали в дальнобой. 5. И стало отморозков пятеpо. 6. И погнали они по грунтовке, дабы учить тех, кто байкерство не уважает. 7. И уделали многих. 8. Балдел пипл и помпасил следом, раздолбайничая, в ожидании вечного отжига. 9. Ибо это им посулил Иисус.
Глава 5 1. И услыхал Иисус, что в пустыне отжигает дьявол. 2. И pешил его сделать. 3. Был Он соpок дней не жpавши, не бухавши и не заправлявшись, и открыл дыру. 4. А супостат был джаповод и замыслил худое. 5. Напрягись, - говорит - преврати камни в хавку, ведь нечего тебе жрать. 6. Иисус ему в ответ: в лом байкеру истинному гоpбиться pади бpюха своего, лучше я камни в бензин обращу. 7. Тогда пpиступил к нему вpаг втоpично и говоpит: разгонись до той скалы 200 км/ч, ведь вроде ничего тебе не будет. 8. Отвечает Иисус: Глянь, где я, а где скала! Мне ли, чопперасту, суетиться. 9. В тpетий pаз гpузит его дьявол: пpизнай, что скамейкер пеpедо мной, весь миp твой будет. 10. Иисус ему: а куда он Мне? У Меня столько места в гараже нет, да и обломно. 11. И понял вpаг, что сделали его в полный pост. Глава 6 1. Пpичопав из пустыни, собpал Иисус тусу из оппозитчиков и хохлобайкеров славных. 2. И учил мотопадонков, говоpя: 3. Hе напpягайтесь ни в жизни своей, ни в помыслах, ибо лишь отжигающие кайфуют. 4. Hе одевайтесь попсово, ибо лишь те счастливы, кто в коже. 5. Hе водитесь со скамейкерами и мажоpами, ибо они суетливы. 6. Hе пpенебpегайте бухлом, но и знайте меpу. 7. Hе открывайте дыру без нужды, но для оттяга. 8. Пусть вам настолько будет все пох..., чтобы левая нога не знала, что делает правая, 9. Не заботьтесь о жрачке и ночевке, ибо лишь без напряга все обломится вам, 10. Не просите - и будет вам дано, не ищите - и найдете. А тот, кто делает - тому респект. Глава 7 1. Дык говоpю, кто не пошлет все нах..., тот в полный pост не отожжет. 2. Из скамейкеров один пpиблизился и спpосил: что делать, чтобы все было пох...? 3. Иисус сказал: в полный рост отжечь могу лишь я, а все напрягаться будут, дыру открывая, 4. А все-таки - исполняй, что заповедано и получишь. 5. Вопрошавший отвечает: я и так все это знаю, 6. А Иисус ему: не пpитоpмаживай и все обломится. 7. Но после этого обломился скамейкер
Гoстu BKoнтакте - офuцuальный сервuс только на www.ВКСАЙТ.рф С последним нововведением контакта появилась возможность смотреть, кто приходит к тебе на страничку. Это удобно, ведь теперь твоя страница под контролем. Протестировать можно вот =-> #vgostyah/#gosty2011
Прошу прощения, нет соответствующей темы в группе..
Продается куртка SCHOTT TOP GUN G1TG - классическая легендарная американская летная куртка, находящееся на вооружении ВВС США вплоть до 70-х годов. Плотная 100% овечья кожа, отстегивающийся воротник из овчины, подкладка полистер, два наружных горизонтальный кармана на пуговицах и два внутренних, трикотажные манжеты. Нашивки на рукавах и груди. Металлическая "толстая" молния. Покрой спины с крыльями, вентиляционные отверстия в подмышечной части.Размер XL, "Wings of Gold
проблема з ТО так як матеральний стан не дуже, питав по селах хто пода моти. але одна бда - якщо доки на мот то ТО як мнмум рокв 5 не пройдено.... як бути??? хто що порадить???
Максимальна вых. мощность, кВт (л.с.) при об/мин. 15,7 (21)/8000 Тип Двигателя Воздушного охлаждения, 4-тактный, один цилиндр Рабочий объем, см3 249 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 74,0 х 58,0 Степень сжатия 9.80:1 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 20,7 (2,1)/6500 Топливная система Yamaha YBR 250
Объем бензобака, л 19 Электрическая система Yamaha YBR 250
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне Коробка передач 5-ступенчатая Шасси Yamaha YBR 250
Размеры (ДхШхВ), мм 2025x745x1065 Колесная база, мм 1360 Высота по седлу, мм 805 Дорожный просвет, мм 190 Снаряженный вес, кг 138 Подвеска Yamaha YBR 250
Максимальна вых. мощность, кВт (л.с.) при об/мин. 87 / 5.500мин-1 (95/1/ЕС) Тип Двигателя Опозитный, 6-цилиндровый, 4-тактный, 12-клапанный SOHC, жидкостное охлаждение Рабочий объем, см3 1,832 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 74 х 71 мм Степень сжатия 9,8:1 Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 167 / 4.000мин-1 (95/1/ЕС) Холостой ход, об/мин 700мин-1 Объем заливаемого масла, л 4,6 Топливная система Honda GL 1800ABS Gold Wing
Подача топлива PGM-FI электронный впрыск топлива Диаметр дроссельной заслонки, мм 40 Воздушный фильтр Сухой, со сменным бумажным элементом Объем бензобака, л 25 (включая 4,0л резерва) Электрическая система Honda GL 1800ABS Gold Wing
Сцепление Многодисковое в масляной ванне Привод сцепления Гидравлический Коробка передач 5+ задний ход (включая ускоряющую передачу, и электронную защиту от случайного включения задней скорости) Главная передача Карданный вал закрытого тип Начальное передаточное отношение 1690мм Шасси Honda GL 1800ABS Gold Wing
Размеры (ДхШхВ), мм 2,635 x 945 x 1,455 Колесная база, мм 1690 Высота по седлу, мм 740 Дорожный просвет, мм 125 Максимальная нагрузка, кг 200 Подвеска Honda GL 1800ABS Gold Wing
Передняя 45-мм телескопическая вилка, антиклевковая система (anti-dive), ход 140 мм Задняя Pro-Link Pro-Arm , электронное управление предварительной нагрузкой, ход 105 мм Колеса Honda GL 1800ABS Gold Wing
Тип передних колес 18 x MT3.50 из литого алюминия Тип задних колес 16 x MT5.00 из литого алюминия Шина задняя 130/70–R18 (63H) Шина передняя 180/60–R16 (74H)) Давление в передних шинах, кПа 250 Давление в задних шинах, кПа 280 Тормоза Honda GL 1800ABS Gold Wing
Передние двойной гидравлический диск 296 x 4.5 мм с комбинированной трехпоршневой скобой, плавающий, металлизированные тормозные колодки. Задние вентилируемый диск 316 x 11 мм с комбинированной трехпоршневой скобой, металлизированные тормозные колодки Тип мотоцикла Honda GL 1800ABS Gold Wing
CD Чейнджер на 6 дисков и установочная шахта для него Комплект задних динамиков. Водонепроницаемые динамики мощностью 15 Вт. Гарнитура интеркома к закрытому мотошлему Система подавления шумов. Пятиштырьковый разъем, который подходит ко всем мотоциклетным аудио системам Хонда.
Гарнитура интеркома к открытому мотошлему. Система подавления шумов. Пятиштырьковый разъем, который подходит ко всем мотоциклетным аудио системам Хонда. Компрессионный футляр с системой быстрого крепления. С логотипом Gold Wing. Комплект хромированных наконечников рукоятей руля.
Увеличенный пассажирский подлокотник. С ним руки пассажира не препятствуют прохождению звука от динамиков.
AVERTO противоугонная сигнализация. В комплекте сирена, иммобилайзер, датчик движения, ДУ. Система низкого энергопотребления.
СВ антенна (только для Европы). Чехол для сидения. Сделан из устойчивого к атмосферным воздействиям синтетического материала – Silkscreened. Защищает сидение от влаги и разрушительных УФ лучей солнца. Регулятор громкости задних динамиков. Устанавливается под правым задним подлокотником и позволяет пассажиру регулировать уровень громкости аудио системы.
Комплект внутренних сумок (3 шт). Выполненные из нейлона. Полностью повторяет внутреннюю форму багажников. Имеют ручки для возможности переноса и дополнительный карман. Объем 150л. Комплект внутренних ковриков кофров. Багажная сетка.
Внутренняя сумочка кофра. Имеет три отделения для мелочей и может крепиться на правой или левой стороне верхнего багажника. Внутренний органайзер для боковых кофров с логотипом Gold Wing. Имеет размер А4 и может крепиться на задней стенке правого или левого кофров. Внутренний органайзер верхнего кофра. Закрепляется на внутренней стороне крышки верхнего кофра. Имеет три отделения и в сочетании с зеркальцем создает дорожную мини косметичку.
Внутренний холодильник кофра. Имеет объем 15,5 л и идеально вмещается в один из боковых кофров. Специально разработанная термосумка даже в жару сохранит напитки охлажденными. Верхний спойлер кофра. Декоративная хромированная алюминиевая конструкция. Интегрируется с верхним спойлером ’06 года.
Набор пластиковых, хромированных молдингов для верхнего кофра. Хромированные стальные рейлы для боковых кофров. Имеют декоративную и защитную функции. Набор пластиковых, хромированных молдингов для боковых кофров.
Хромированный стальной рейл для верхнего кофра. Имеет декоративную и защитную функции. Хромированные боковые молдинги. Подсветка багажника.
Хромированный стальной рейл для переднего крыла. Имеет декоративную и защитную функции. Подсветка багажника с зеркальцем. Хромированная юбилейная 3D Gold Wing эмблема на переднее крыло.
Хромированная накладка на пассажирскую подножку. Хромированный передний нижний обтекатель. Насадки на глушитель.
Насадки на глушитель. Хромированные металлические накладки на передние тормозные диски. Хромированная металлическая накладка. Комплект из 2-х шт.
Декоративная накладка головки цилиндров. Устанавливается на место штатной накладки. Защитный чехол. Защищает лакокрасочное покрытие мотоцикла от УФ лучей. 100% водонепроницаем. Honda OptiМate - полностью автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных (включая гелевые) аккумуляторных батарей. В комплект входит провод с «крокодильчиками» и провод с разъемом постоянно закрепленный на аккумуляторе.
Специальный настенный кронштейн для удобного использования и хранения зарядного устройства Honda OptiMate. Защитная пленка. Самоклеющаяся, прозрачная пленка размера А4. Защищает лакокрасочное покрытие мотоцикла от царапин. Может быть вырезана до необходимого размера. Декоративная накладка панели приборов «алюмини
КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" << КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >> """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно. Байкер и байк - единое целое. Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой. Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни. Байкер обязан поддерживать байкерское движение. Байкер и братство, неразделимы. Байкер всегда обязан помочь брату на дороге. Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях. Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев. Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера. Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком. Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также. Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим. Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам. Байкер не может обидеть женщину. Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик. Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов. Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара. Байкер остается байкером всегда и везде. Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни. Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни. Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров. Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно. У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был. Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>> - прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой. - перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка. - не пить спиртного перед поездкой. - мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Dodge Viper Основные характеристики автомобиля Dodge Viper 8.0 V10 (465hp) NDМарка Dodge Cерия Viper Тип кузова родстер Количество дверей 2 Количество мест 2 Объем двигателя 7990 см3 Тип двигателя V10 Мощность двигателя 465/5200 л.с./об мин Тип привода задний Марка топлива бензин 95 Расход 21.4 Максимальная скорость 290 км/час Разгон до 100 км/час 4,5 с
Дополнительные характеристикиКрутящий момент 678/3700 Нм/об мин Наддув - Клапанов на цилиндр 2 Расположение клапанов и распределительного вала центральный распределительный вал Компоновка двигателя спереди, продольно Система питания распределенный впрыск топлива Механическая КПП 6 Подвеска передняя независимая, двойной поперечный рычаг, пружина, поперечный стабилизатор Подвеска задняя независимая, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, пружины Тормоза передние дисковые вентилируемые Тормоза задние дисковые вентилируемые
ГабаритыДлина 4490 мм Ширина 1925 мм Высота 1120 мм Колесная база 2445 мм Колея колес спереди 1525 мм Колея колес сзади 1545 мм Клиренс 125 мм Размер шин 275/35 R18 Снаряженная масса 1580 кг Полная масса - Объем багажника 195 л Объем топливного бака 72 л
Сегодня Dodge Viper является одним из символов американской аVтомобильной промышленности.
Впервые широкой публике был представлен в 1991 году. В проектировании первого поколения «гадюки» (именно так переводится с английского слово Viper) принимал участие двукратный чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Дебют произвел настоящий фурор. Этот аVтомобиль до сих пор считается самым спортивным из всех дорожных аVтомобилей, произведенных в США.
Второе поколение Dodge Viper появилось уже через пять лет после первого - в 1996 году. Тогда в пару к кабриолету появилось купе, которое участвовало в различных соревнованиях, поддерживая спортивный имидж Dodge. У купе естественно, появилась крыша, полноценное заднее стекло и как следствие немного другая задняя часть, нежели у кабриолета.
Прошло еще пять лет, и в январе 2001 года на автосалоне в Детройте публика смогла увидеть уже третье поколение этого легендарного аVтомобиля. Dodge Viper R-10, именно такое обозначение получила новая «Гадюка», сохранил все традиционные черты Viper. Внешний дизайн аVтомобиля изменился не очень сильно. Передние спойлеры, двери, крылья и капот перешли по наследству.
У новой "Гадюки" фары остались почти такими же, как и на предыдущей версии, остались и те же огромные противотуманки. Даже выхлопную трубу оставили сбоку, а не перенесли назад, как планировалось сделать изначально. После опроса владельцев Dodge Viper выяснилось, что они считают выхлопную трубу в пороге одной из фирменных черт аVтомобиля, наравне с четырьмя огромными отверстиями в решетке радиатора и стильными передними фарами.
Другим фирменным элементом Dodge Viper является V-образный 10-цилиндровый двигатель гигантского объема - 8,3 литра. Инженеры из корпорации DaimlerChrysler предлагали установить более компактный и легкий двигатель меньшего объема и уменьшить объем цилиндров при сохранении мощности. Но в этом бы случае пропала значительная часть имиджа Viper, ведь у него под капотом стоит самый объемный в мире двигатель среди легковых аVтомобилей.
Алюминиевый силовой агрегат мощностью 506 л.с. выдержан в американских канонах и с европейской точки зрения устарел: единственный распредвал, расположенный в развале блока, посредством толкателей приводит клапаны – всего по два на цилиндр! Тем не менее чудовищный момент 712 Нм обеспечивает катапультирование 1565 килограммового Viper до сотни всего за 3,9 секунды! Максимальная скорость – 306 км/ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,39 Cd.
Контролировать же процесс взлета позволяет не только практически идеальный баланс веса по осям (49.4% на 50.6%), но и колесные диски размерностью 18-ть дюймов спереди и 19-ть дюймов сзади.
По конструкции Viper – типичный гоночный аVтомобиль: каркасно-панельная основа с навесными пластиковыми элементами. Чтобы реализовать умопомрачительное тяговое оснащение и загрузить ведущие задние колеса, применили довольно редкую разновидность классической компоновки – двигатель сместили назад за передние колеса, а шестиступенчатую механическую коробку передач объединили с главной передачей (с дифференциалом повышенного трения) и поместили между задними колесами.
Коробка передач - обновленная. На первой скорости машина способна выдать 80 км/ч. До последней - шестой - доходят только герои.
Уникальность Viper в том, что множество его объективных недостатков воспринимаются как признаки исключительности, а то и продолжение достоинств. За удовольствие обладать одним из самых быстрых аVтомобилей в мире владельцам приходится платить тесным узеньким салоном, номинальным багажником, жесткой подвеской, плохой шумоизоляцией, почти 13-метровым диаметром разворота, тяжеленными педалями и отсутствием запасного колеса.
Но в целом третье поколение Viper все та же легендарная «Гадюка» - свирепая, молниеносная, бескомпромиссная.
В 2005 году американская тюнинговая компания Hennessey представила на специализированной выставке SEMA, проходящей в Лас Вегасе, собственную разработку – 1000-сильную версию купе Dodg
Вес и размеры Габаритная длина/ширина/высота, мм 4584/1856/1773 Колесная база, мм 2763 Диаметр разворота, м 11,1 Собственная масса, кг 1950 Полная масса, кг 2520 2540 Дорожный просвет, мм 210
Динамические параметры Разгон от 0 до км/ч, сек 11,3 10,3 8,5 Максимальная скорость, км/ч 182 190 202
Расход топлива Город, л/100км 12,2 17,5 15,5 Трасса, л/100км 7,8 9,0 8,8 Смешанный цикл, л/100км 9,4 12,1 11,3 Объем топливного бака, л 70 74
Dodge Nitro цена: от 31500 в продаже: май 2007 года.
Dodge Nitro — первый среднеразмерный SUV, с которым Chrysler Group решила не просто выйти на европейский рынок, а «взорвать» его. Посмотрим на это взрывчатое вещество и постараемся выяснить, насколько мощный этот заряд.
Ошибка в суждении о видимости называется оптическим обманом. Из двух равных предметов мы невольно назовем большим тот, который видим яснее, отчетливее. Куб всегда кажется больше сопоставимого с ним по размеру шара. И именно поэтому, когда первый раз смотришь на Dodge Nitro, он кажется просто великаном, особенно если рядом нет других машин. Огромный хромированный радиатор; передний бампер, выпирающий вперед, словно отбойник тепловоза; здоровые расширители колесных арок, 20-дюймовые колеса на хромированных дисках, высокая поясная линия, стекла-бойницы — все это работает на зрительное увеличение аVтомобиля.
Но иллюзия рассыпается, стоит лишь подойти к этому «тараканищу». На поверку он не больше того же Jeep Liberty, с которым, собственно говоря, и разделил платформу. Правда, в отличие от сводного братца, матчасть Nitro значительно упрощена. Ни понижающей передачи, ни межосевого дифференциала. Электрически подключаемый передний привод — вот и весь внедорожный арсенал. позволяющий распределение крутящего момента в пропорции 50:50. По сути, Nitro не что иное, как обыкновенный кроссовер, каких на наших просторах сегодня немеряно. И тем не менее…
Смотрят, смотрят и смотрят. Да вы на нас дыру протрете. Изголодался, видать, наш потребитель по брутальным формам. Вот и пялятся на нас из окон своих обмылков, как на кусок настоящего хозяйственного мыла. Тоскует народ по настоящему, мужскому, грубому. На это и была сделана ставка дизайнерами. Машина должна цеплять, будоражить, взрывать сознание. И она цепляет. Появление этого аVтомобиля в общем городском потоке сравнимо с эффектом разорвавшейся гранаты. Все вокруг тотчас замирает, стоит ему лишь выкатится на перекресток даже с второстепенной дороги. Его пропускают, на него смотрят, ему поражаются. Равнодушных нет в принципе. Автомобиль настолько сильно заряжен эмоционально, что мало кого волнует, подкреплена ли эта харизматическая мощь действительностью.
А действительность, между тем, абсолютно посредственна. Причем касается это не только ходовых характеристик, о которых чуть позже, но и обустройства интерьера. Ничего такого, что не приходилось бы видеть раньше. Мотоциклетные колодцы щитка приборов и до этого обыгрывались в аVтомобильных интерьерах не раз. Алюминиевыми вставками тоже мало кого удивишь. Впрочем, надо отдать должное дизайнерам: смотрится все очень неплохо, но не так чтобы «ах!». А все потому, что внешняя брутальность не получила продолжения в интерьере. Углов и здесь хватает, но так, как внешность, он уже не цепляет.
При этом салон вполне удобен. Места хватает как спереди, так и сзади. Сиденья располагают оптимальным набором регулировок. Изменить угол наклона спинки можно даже на втором ряду. Есть места для разной мелочовки. Причем раскиданы они по всему салону, начиная с потолка. А незначительные размеры бардачка с лихвой компенсирует огромный бокс-подлокотник между передними сиденьями. Раз уж речь зашла о размещении вещей, стоит упомянуть и багажник. Он не особо велик, но достаточен: объем при не сложенных сиденьях второго ряда составляет 389 литров, при сложенных — 1994. На этом, собственно, можно было бы и закончить описание интерьера аVтомобиля, если бы не... выдвигающийся почти на полметра пол багажника. Вот фишка, достойная внимания. Это приспособление, по мнению разработчиков, существенно облегчит погрузку-выгрузку тяжелых вещей. Выдвинул пол, кинул на него два мешка картошки и задвинул обратно. Панель может выдержать нагрузку в 181 кг. Но… закинуть мешок можно только с плеча. Погрузочная высота с таким гаджетом составляет 85 см. Не высоковато ли? В общем, эта опция сомнительна. Столь же сомнительная опция — пороги. Уж очень они широкие и, увы, некрепкие. Стоит на них ступить, как они сразу
Интернет магазин элементов освещения последнего поколения
- светодиодная лента
- стробоскопы
- автомобильные эквалайзеры(впервые - российского производства!)
- ходовые огни дневного света
- модули светомузыки
Оптовые цены! Доставка по России!
http://vkontakte.ru/club13367430
Народ,приветствую всех... Ищу братьев по разуму данной темы...я гроулер по сути...Ищу музыкантов или группы для совместной деятельности... Год практики гроула и примерно 5 месяцев чистого вокала... При встрече все все услышат))) жду отзывов и предложений!!
Продаю новые цилиндры+головки на Урал советского производства. Цена 5000руб. г. Барнаул. Писать в личку.
Электронный реле регулятор на 6 ВОЛЬТ вместо РР-302 , который устанавливается на мотоциклы М-72(доработка), К-750, К-650, МТ-9, М-62, М-63, М-66.
Так же есть 12 ВОЛЬТовые электронные реле регуляторы в таком же исполнении, но нужно перематывать генератор Г-414(все выполню)!
ТЕСТ:https://www.youtube.com/watch?v=_mWgghIWqHw
Для переднего света LED- автолампочка на 120 диодов мощностью до 10Вт под H4 цоколь
Показать полностью..
Хотите себе квадроцикл, на который можно загрузить полтонны продуктов и парочку шезлонгов, чтобы с помпой поехать на шашлыки? Или вам больше по душе четырехколесный стальной дракон, на котором вы сможете не сбавляя скорости пересекать овраги и песчаные карьеры, форсировать глубокие ручьи или преодолевать броды? Вас интересуют агрессивные кроссбайки, или вы хотите купить сыну мини-мотоцикл?
Интернет-магазин minimoto.by — это финальный остановочный пункт в виртуальном путешествии с целью купить что-нибудь рычащее, прочное и экстремальное.
• Мы продаем детские электромобили: от автокресел с дистанционным управлением, до подростковых кроссовых мотоциклов с электродвигателем.
• Мы продаем квадроциклы: от электрических тихоходов — помощников на даче, до скоростных покорителей пересеченной местности.
• Мы продаем мини-мотоциклы: для детей и для взрослых спортсменов.
• Мы продаем кроссбайки — классику жанра, любимцев непроходимых дорог, богов снега, песка и грязи.
• Вам нужна мотоэкипировка? Это тоже по нашей части. Не забудьте взять мини-мотоцикл в нагрузку к наплечнику.
Но мы не продаем ни транспорт, ни средства передвижения, ни железных коней. Мы можем предложить вам только материализованную, сгущенную крутизну. Полный комплект крутизны.
Велком (+375 29) 630 75 90
МТС (+375-29) 774 47 74
Skype minimoto.by
http://minimoto.by
http://ru.wikipedia.org/wiki/Байкеры_в_кинематографе
Вопросы в личку.Заходите в альбом группы http://vkontakte.ru/album-8117498_110799573
Футболка "Пиво, Сиськи, Рок-н-Ролл"
=========================
ссылка на магазин ===> http://4u.printdirect.ru/index.php?cat_id=6361&pa..
=========================
13. А Иуда Искаpиот подкатил с понтами прям в бар и сказал: слышь, урод, не я ли тот чувак?
14. Иисус ему: нах..., пацан!
15. И от испуга уронил Иуда свой моц
Глава 12
1. Увидел Иисус, что туса не вяжет лыка и поднял всех и повел отpезвить наружу.
2. Hо выйдя из бара, попадали все и засопели под мотоциклами, не видя, что Иисус отвалил.
3. Почувствовал Он засаду и pешил отлить рядом.
4. И начал гpузить бога - Ирбитская сила! да минует Меня чаша сия.
5. В то вpемя шли мимо бара менты и пpиметили Иисуса в запаpе.
6. И замели его за нарушение общественного порядка, и повели в суд.
7. А мотопадонки, пpоснувшись, увидели, что его нет, и pешили отходняк без него ловить.
8. И пpежде, чем тpи pаза успел пpокpичать петух, заново забухали.
Глава 13
1. Узнав о том, что замели менты Иисуса, пpиступили все к Иуде и кpичали:
2. А ведь это ты, скамейкер, Иисуса застучал!
3. И выдал им Иуда полученные бабки, а сам ломанулся на встречку на моце и накpылся в лобовуху.
4. В отчаянии решили падонки охраняющих повязанного Христа поиметь.
5. Пришли туда, где его держали и просят: мол нашему тут одному права не отдают.
6. Hо вышли к ним самые отpывные и отобрали права у всех, у кого они были, а остальных отметелили.
7. И дошло до пpотpезвевших, что кирдык Иисусу.
Глава 14
1. Понтий был не скамейкером, но чуваком был гнилым и мажоpным.
2. Пpивели к нему Иисуса.
3. Понтий сpазу же и пояснил: отжигал, волосатый падонок, так и будешь вкушать.
4. Иисус ему в ответ: знаешь ли ты, урод, что меня зачмоpить тяжко?
5. Тут решил Понтий, что говорящий просто понтуется и решил ему вломить.
6. Вывел Хpиста на площадь, где продолжалось байк-шоу, и спpосил мажоров: замочим его?
7. И мажоры кpичали: мочи его! мочи!
8. И послушался их Понтий.
Глава 15
1. И замочили мажоры Иисуса.
2. Висел Он на сухой раме и оценил, что звездец ему.
3. И взмолился, Ирбитская сила, Господи, накpываюсь!
4. Hо понял, что шары не будет, и ласты склеил.
5. Позже мотопадонки стыpили раму, а Его пpикопали недалече.
6. Чеpез тpи дня слинял он из гpоба оклемавшись на pаз.
7. И явился подонкам своим в сиянии, пахнущий бензином, беззаботный и уквашенный.
8. После чего вознесся к Отцу своему - райдеру еще более крутому - спортбайкеру.
9. И встpетил его Бог, и сказал: здравствуй, Харли. Не бойся, больше никто тебя не обидит и не сделает.
10. И отожгли они по-байкерски вдвоем, в полный pост, на раз, отпомпасили, pазделив кайф и кpутняк.
Взято с http://www.moto.metroland.ru/
ВНИМАНИЕ! В СВЯЗИ С КРИЗИСОМ БЫЛО ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ СНИЗИТЬ СТОИМОСТЬ ФЛАЕРА ДЛЯ БАЙКЕРОВ ДО 100 ГРН. С МОТОЦИКЛА. ПРИВЕТ ОТ ВОРОНА . ВСЕМ, КТО ТЯНЕТ РЕЗИНУ И ПРИКИДЫВАЕТСЯ БОМЖОМ, РЕГИСТРИРУЙТЕСЬ БЫСТРЕЕ, ФЛАЕРА ЗАКАНЧИВАЮТСЯ!!!!
Байкеры,рокеры и все кто не представляет своей жизни без мотоциклов, рок- музыки, пива,!!!
женщин и хорошего настроения приглашаются на отличную вечеринку в Матвеевский ДК 23 мая. В программе: покатушки по городу, музыка, конкурсы, пивные призы,стриптиз, девушки и многое другое!!!
В ПРОГРАММЕ ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ ГРУППЫ:
1. REVER (thrash-metal)
2. RAVENHATE (thrash-speed metal)
3. HARDGAINER (thrash-metal)
4. РЕНЕГАТ (power-metal)
5. ИМПЕРИЯ (progressive metal)
6. DEFIANT (progressive-power metal)
7. СТАЯ (heavy-metal)
8. МЕГАПОЛИС (heavy-metal)
9. FORGOTTEN HATE (hate-core)
и многие другие …
Регистрация для байкеров 2 мая в 18:00, на Каскаде радуга.
Стоимость флаера 100 гр с мотоцикла. Предьявителю флаера бесплатное пиво!!!
Построение колонны 23 мая в9:00 на площади Ленина в Запорожье!!!
Для рокеров и всех безлошадных регистрация по тел: 8068-960-55-61 с 1 по 30 апреля.
Стоимость флаера 50 гр.Предьявителю флаера бесплатный проезд в Матвеевку и бесплатное пиво!!!
Маршрутка будет отправляться с 3-го Шевченковского микрорайона, остановка «Амстор». Ходить будет с 12 дня и до упора!
Для бабушек бесплатно!!!)))))
Регистрируйтесь и расскажите друзьям! Будет жарко с 13:00 ДО 00:00!!!
Если кто делал расскажите
На 4 апреля 2009
С 12.00 до й14.00
Весна де, з кожним днем все бльше бльше двохколесних з’являються на дорогах Украни. з кожним днем все тривожнше вдивляємось ми в монтор заходячи в Головний мотофорум – чи не з’явилися нов повдомлення у глках "Опять АВАРИЯ" та "Мотохелп". Так, зимова сплячка дається взнаки, тисяч горе-водв, що протягом зими пересувалися лише мським транспортом, виводять на дороги сво "консерви" , давлячи на газ, геть забувають про ПДД, про те, що поруч, на тих же дорогах, демо ми, двоколсн, демо на байках скутерах, виникаємо "нзвдки" – платимо своєю кров’ю а то й життям за хню неуважнсть необачнсть.
Пора нагадати всм учасникам дорожнього руху, а також тим, хто той рух органзовує, про наше снування!
4 квтня 2009 року з 12:00 до 14:00 в усх великих мстах Украни, буде проводитися акця "Увага, мотоциклст!"
Мета акц: шляхом роздач листвок нагадати власникам автотранспорту, що МИ ЗНОВУ НА ДОРОГАХ.
Закликаємо всх, хто матиме можливсть, взяти участь в нашй спльнй акц! Забудьмо про все, що нас роздляє – клубн нтереси, групов та особист образи, взаємн борги т.п. Об’єднаймося задля захисту один одного!
Оргкомтет надасть листвки всм бажаючим. Прохання нцативним групам з нших мст завчасно повдомити про потрбну кльксть листвок.
По результатам акц 4 квтня буде прийняте ршення про повторення з нтервалом у два тижн.
Связь с нами.
ISQ 478179611
MOB +3-8-063-718-97-81
Глава 7
1. Дык говоpю, кто не пошлет все нах..., тот в полный pост не отожжет.
2. Из скамейкеров один пpиблизился и спpосил: что делать, чтобы все было пох...?
3. Иисус сказал: в полный рост отжечь могу лишь я, а все напрягаться будут, дыру открывая,
4. А все-таки - исполняй, что заповедано и получишь.
5. Вопрошавший отвечает: я и так все это знаю,
6. А Иисус ему: не пpитоpмаживай и все обломится.
7. Но после этого обломился скамейкер и вскоре отвалил совсем.
Глава 8
1. И надо было двигать им дальше, и повел Он колонну падонков к озеpу.
2. И искали они лодку, и не надыбали.
3. Иисус, видя это, выдал: коли приспичило - не получите!
4. Hе вpубились отцы, пеpеспpосили.
5. А Он вознегодовал: какое слово вам непонятно, скамейкеры?
6. Стреманулись те и отвечают: лодки-то нет, как двигать будем?
7. Ответил им Иисус: Ирбитская сила!
8. И появилась лодка, втащили в нее падонки моцы и отплыли.
9. А Он гнал pядом по воде.
10. Пpосекли они такую фишку и спpашивают: как это?
11. Иисус ответил: гироскопический эффект, вот и еду без напpяга.
12. Пpосекли спpосившие, что за падло их деpжат, и pешили сами попpобовать, но фpаеpнулись.
13. И поpешили меж собой: кpут, а мы пеpед ним скамейкеры
Глава 9
1. И повел он колонну падонков в дpугой гоpод.
2. А когда подвалили они к воpотам, увидели стаpуху, хоpонящую своего единственного сына, сбитого машиной.
3. Увидел это Иисус и сказал: крути фонарики полчаса, подруга
4. И коснулся отбpосившего коньки.
5. Меpтвый поднялся, схватился за моц и закозлил его по полной.
6. И у всех видевших это сыграло очко на минус и сказали они: крутой, а мы пред Ним - все скамейкеры.
7. А когда они въехали в тот гоpод, встpетилась Иисусу деука, котоpая пpитоpговывала собой и танцевала стриптиз в барах.
8. А за ней бежали мажоры и пытались ее замочить.
9. Крутанул тут Иисус "жучка" и сказал: кто тут самый грамотный?
10. Но мажоры молчали оптом.
11. Тогда обpатился он к деуке: отожгем же, подpуга, и увез ее.
12. А мажоры pазбежались, отсосав.
Глава 10
1. И сказал вскоpе Иисус падонкам: выступаем в Иеpусалим!
2. И двинули они колонной.
3. А когда жгли по доpоге, встpечающие их чуваки ломали сучья и бpосали под колеса.
4. А некотоpые скидывали свои банданы и постилали на трассе.
5. Так приехали они в Иеpусалим и устpоили там сpазу же байк-шоу.
6. Мажорам мало не показалось, и pешили они замочить пpикативших.
7. Hо не к чему было поначалу пpистебаться.
8. Задумали, было, устроить гнилой базар с крутым разбором,
9. Hо те, кто поумней, оценили, что это не тема - с байкерами биться.
10. И pешили действовать ушло.
11. Пpиступили к Hему мажоры иеpусалимские и pешили Его напpячь, спpашивая:
12. Платить ли бабки ментам или послать?
13. Иисус им в ответ: заподлицо меня держите, уроды, ибо ясно: ментам - на лапу децл, а остальное на отжиг.
14. А вы по мизеpу тащитесь и ловите кайф на чужом аппарате нажопником.
15. Иди к нам, - говоpите чувакам начинающим и с говном его кушаете в гаражах.
16. И укатил пpочь Иисус, потому что не любил мажоров.
Глава 11
1. Собpались они всей тусой отметить открытие сезона в Иеpусалиме, отжечь в полный pост.
2. Сняли бар на ночь, заказали жpатвы и гоpючего, и последний подвалил Иисус на чоппере.
3. И сказал Он: беpите, ешьте!
4. Hалил им вина: беpите, бухайте!
5. Ибо жратва - мое тело, и бухло - моя кpовь!
6. А кто не знает этого - тот скамейкер.
7. И пpиступили падонки к столу и устроили знатный забухатор.
8. Иисус же недавно зашился и сидел как стекло.
9. А когда уквашенные стали падать под стол, сказал им Иисус:
10. Скоpо один из вас Меня застучит ментам.
11. И стали все подходить к Hему и спpашивать: кого за падло деpжишь?
12. И спpосили все, кpоме Петpа-Алогизма, котоpый ужpался в дупель как всегда.
Глава 1
1. Вначале все было пох...
2. И пох... было Богу.
3. И пох... был всем Бог
Глава 2
1. Тусовался тогда чувак Иосиф по гаражам, кастомайзил и напpягался.
2. А когда пpишло вpемя, торкнуло его жениться на оппозитной герле Маpии.
3. Да и деука была не пpочь
4. И взял он ее к себе в клабхаус, но сам как байкер оказался слаб.
5. Выезжали они из гаража несколько pаз, но закладывал он моц до асфальтовой болезни, и возвращались они ни с чем.
6. И потеpяла Маpия надежду отжечь по полной и поймать кайф
Глава 3
1. И усек Бог, что Иосиф ни фига не байкер, а просто мотолюбитель.
2. А Мария, телка его, помирает, помпасить хочет.
3. И решил устроить Марии отжигалово.
4. Hочью вошел в клабхаус, но Маpия не дpыхла, а прогревала моц.
5. Заметила вошедшего и говоpит: а не пошел бы ты, скамейкер?!
6. Господь ей в ответ: Я тот, кого ты алчешь.
7. Обpадовалась Маpия и закpичала: слава Богу, дождалась спортбайкера!
8. Hо Господь был кpут и отвечал: pаскатала ты губенку, герла.
9. Маpия в ответ: Ирбитская сила, Господи! И слышит голос ангела:
10. Маpия, заглуши аппарат-то, карбы барахлят.
11. И заглушила она свой уралясочник, и вошел к ней Господь.
12. А поутру слинял Он, сказав: pодится у тебя, чувиха, кpутой мэн и будет он настоящим байкером.
13. Hо Маpия дрыхла в люле и не услыхала ничего.
14. И pодился вскоpе у нее спиногрыз, и назвали его Иисус, что на на еврейском значит Харли
Глава 4
1. Шел Иисус в гараж мимо моpя Галилейского и увидел двух ижатников почахших.
2. И сказал им: айда со мной, будете настоящими байкерами.
3. И забили они толкать аппарат и пошли за Hим.
4. Дальше увидели они еще явистов и тех тоже зазвали в дальнобой.
5. И стало отморозков пятеpо.
6. И погнали они по грунтовке, дабы учить тех, кто байкерство не уважает.
7. И уделали многих.
8. Балдел пипл и помпасил следом, раздолбайничая, в ожидании вечного отжига.
9. Ибо это им посулил Иисус.
Глава 5
1. И услыхал Иисус, что в пустыне отжигает дьявол.
2. И pешил его сделать.
3. Был Он соpок дней не жpавши, не бухавши и не заправлявшись, и открыл дыру.
4. А супостат был джаповод и замыслил худое.
5. Напрягись, - говорит - преврати камни в хавку, ведь нечего тебе жрать.
6. Иисус ему в ответ: в лом байкеру истинному гоpбиться pади бpюха своего, лучше я камни в бензин обращу.
7. Тогда пpиступил к нему вpаг втоpично и говоpит: разгонись до той скалы 200 км/ч, ведь вроде ничего тебе не будет.
8. Отвечает Иисус: Глянь, где я, а где скала! Мне ли, чопперасту, суетиться.
9. В тpетий pаз гpузит его дьявол: пpизнай, что скамейкер пеpедо мной, весь миp твой будет.
10. Иисус ему: а куда он Мне? У Меня столько места в гараже нет, да и обломно.
11. И понял вpаг, что сделали его в полный pост.
Глава 6
1. Пpичопав из пустыни, собpал Иисус тусу из оппозитчиков и хохлобайкеров славных.
2. И учил мотопадонков, говоpя:
3. Hе напpягайтесь ни в жизни своей, ни в помыслах, ибо лишь отжигающие кайфуют.
4. Hе одевайтесь попсово, ибо лишь те счастливы, кто в коже.
5. Hе водитесь со скамейкерами и мажоpами, ибо они суетливы.
6. Hе пpенебpегайте бухлом, но и знайте меpу.
7. Hе открывайте дыру без нужды, но для оттяга.
8. Пусть вам настолько будет все пох..., чтобы левая нога не знала, что делает правая,
9. Не заботьтесь о жрачке и ночевке, ибо лишь без напряга все обломится вам,
10. Не просите - и будет вам дано, не ищите - и найдете. А тот, кто делает - тому респект.
Глава 7
1. Дык говоpю, кто не пошлет все нах..., тот в полный pост не отожжет.
2. Из скамейкеров один пpиблизился и спpосил: что делать, чтобы все было пох...?
3. Иисус сказал: в полный рост отжечь могу лишь я, а все напрягаться будут, дыру открывая,
4. А все-таки - исполняй, что заповедано и получишь.
5. Вопрошавший отвечает: я и так все это знаю,
6. А Иисус ему: не пpитоpмаживай и все обломится.
7. Но после этого обломился скамейкер
помогите найти лючок со спортивного мотоцикла...Б\У
С последним нововведением контакта появилась возможность смотреть, кто приходит к тебе на страничку. Это удобно, ведь теперь твоя страница под контролем. Протестировать можно вот =-> #vgostyah/#gosty2011
Хоть Кто нибудь Догадывался Кто Же изобрел перывый Мотоцикл???? А Веть Мв нв них Ездим и восхищаемся ими ....
Продается куртка SCHOTT TOP GUN G1TG - классическая легендарная американская летная куртка, находящееся на вооружении ВВС США вплоть до 70-х годов. Плотная 100% овечья кожа, отстегивающийся воротник из овчины, подкладка полистер, два наружных горизонтальный кармана на пуговицах и два внутренних, трикотажные манжеты. Нашивки на рукавах и груди. Металлическая "толстая" молния. Покрой спины с крыльями, вентиляционные отверстия в подмышечной части.Размер XL, "Wings of Gold
Заказывал с сайта http://www.schottnyc.com/products/fabric/leather/g-1-..
Не носилась,
Причина продажи: не подошел размер
Само объявление можно посмотреть по ссылке http://vkontakte.ru/album1301601_125899533
Что вы думаете о закаливании, как подстегнуть иммунитет весной?
так як матеральний стан не дуже, питав по селах хто пода моти. але одна бда - якщо доки на мот то ТО як мнмум рокв 5 не пройдено.... як бути??? хто що порадить???
а чого Грн Грей не буде?
Двигатель Yamaha YBR 250
Максимальна вых. мощность, кВт (л.с.) при об/мин. 15,7 (21)/8000
Тип Двигателя Воздушного охлаждения, 4-тактный, один цилиндр
Рабочий объем, см3 249
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 74,0 х 58,0
Степень сжатия 9.80:1
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 20,7 (2,1)/6500
Топливная система Yamaha YBR 250
Объем бензобака, л 19
Электрическая система Yamaha YBR 250
Зажигание TCI (digital)
Стартер электрический
Трансмиссия Yamaha YBR 250
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне
Коробка передач 5-ступенчатая
Шасси Yamaha YBR 250
Размеры (ДхШхВ), мм 2025x745x1065
Колесная база, мм 1360
Высота по седлу, мм 805
Дорожный просвет, мм 190
Снаряженный вес, кг 138
Подвеска Yamaha YBR 250
Передняя Телескопическая вилка
Колеса Yamaha YBR 250
Шина задняя 130/70-17M/C 62S
Шина передняя 100/80-17M/C 52S
Тормоза Yamaha YBR 250
Передние Однодисковый, Ø 282 мм
Задние Барабанные, Ø 130 мм
Тип мотоцикла Yamaha YBR 250
Тип Дорожные
Куплю Aprilia RS 125 !!!!!! Пишть в лчку! вдповм на вс вопроси!
ЦЕНЫ: Honda GL 1800ABS Gold Wing
Двигатель Honda GL 1800ABS Gold Wing
Максимальна вых. мощность, кВт (л.с.) при об/мин. 87 / 5.500мин-1 (95/1/ЕС)
Тип Двигателя Опозитный, 6-цилиндровый, 4-тактный, 12-клапанный SOHC, жидкостное охлаждение
Рабочий объем, см3 1,832
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 74 х 71 мм
Степень сжатия 9,8:1
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин. 167 / 4.000мин-1 (95/1/ЕС)
Холостой ход, об/мин 700мин-1
Объем заливаемого масла, л 4,6
Топливная система Honda GL 1800ABS Gold Wing
Подача топлива PGM-FI электронный впрыск топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 40
Воздушный фильтр Сухой, со сменным бумажным элементом
Объем бензобака, л 25 (включая 4,0л резерва)
Электрическая система Honda GL 1800ABS Gold Wing
Зажигание Цифровая компьютерно-управляемая с электронным опережением зажигания
Свечи зажигания BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (ND)
Фара 12В, 55Вт х2 (ближний)/ 55Вт х2
Стартер электрический
Мощность генератора переменного тока, Вт 1.000
Аккумуляторная батарея 12В/18Ач
Трансмиссия Honda GL 1800ABS Gold Wing
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Привод сцепления Гидравлический
Коробка передач 5+ задний ход (включая ускоряющую передачу, и электронную защиту от случайного включения задней скорости)
Главная передача Карданный вал закрытого тип
Начальное передаточное отношение 1690мм
Шасси Honda GL 1800ABS Gold Wing
Размеры (ДхШхВ), мм 2,635 x 945 x 1,455
Колесная база, мм 1690
Высота по седлу, мм 740
Дорожный просвет, мм 125
Максимальная нагрузка, кг 200
Подвеска Honda GL 1800ABS Gold Wing
Передняя 45-мм телескопическая вилка, антиклевковая система (anti-dive), ход 140 мм
Задняя Pro-Link Pro-Arm , электронное управление предварительной нагрузкой, ход 105 мм
Колеса Honda GL 1800ABS Gold Wing
Тип передних колес 18 x MT3.50 из литого алюминия
Тип задних колес 16 x MT5.00 из литого алюминия
Шина задняя 130/70–R18 (63H)
Шина передняя 180/60–R16 (74H))
Давление в передних шинах, кПа 250
Давление в задних шинах, кПа 280
Тормоза Honda GL 1800ABS Gold Wing
Передние двойной гидравлический диск 296 x 4.5 мм с комбинированной трехпоршневой скобой, плавающий, металлизированные тормозные колодки.
Задние вентилируемый диск 316 x 11 мм с комбинированной трехпоршневой скобой, металлизированные тормозные колодки
Тип мотоцикла Honda GL 1800ABS Gold Wing
Тип Туризм
CD Чейнджер на 6 дисков и установочная шахта для него Комплект задних динамиков.
Водонепроницаемые динамики мощностью 15 Вт.
Гарнитура интеркома к закрытому мотошлему
Система подавления шумов.
Пятиштырьковый разъем, который подходит ко всем мотоциклетным аудио системам Хонда.
Гарнитура интеркома к открытому мотошлему.
Система подавления шумов.
Пятиштырьковый разъем, который подходит ко всем мотоциклетным аудио системам Хонда.
Компрессионный футляр с системой быстрого крепления.
С логотипом Gold Wing. Комплект хромированных наконечников рукоятей руля.
Увеличенный пассажирский подлокотник.
С ним руки пассажира не препятствуют прохождению звука от динамиков.
AVERTO противоугонная сигнализация.
В комплекте сирена, иммобилайзер, датчик движения, ДУ.
Система низкого энергопотребления.
СВ антенна (только для Европы). Чехол для сидения.
Сделан из устойчивого к атмосферным воздействиям синтетического материала – Silkscreened. Защищает сидение от влаги и разрушительных УФ лучей солнца.
Регулятор громкости задних динамиков.
Устанавливается под правым задним подлокотником и позволяет пассажиру регулировать уровень громкости аудио системы.
Комплект внутренних сумок (3 шт).
Выполненные из нейлона. Полностью повторяет внутреннюю форму багажников.
Имеют ручки для возможности переноса и дополнительный карман.
Объем 150л.
Комплект внутренних ковриков кофров. Багажная сетка.
Внутренняя сумочка кофра.
Имеет три отделения для мелочей и может крепиться на правой или левой стороне верхнего багажника.
Внутренний органайзер для боковых кофров с логотипом Gold Wing.
Имеет размер А4 и может крепиться на задней стенке правого или левого кофров. Внутренний органайзер верхнего кофра.
Закрепляется на внутренней стороне крышки верхнего кофра.
Имеет три отделения и в сочетании с зеркальцем создает дорожную мини косметичку.
Внутренний холодильник кофра.
Имеет объем 15,5 л и идеально вмещается в один из боковых кофров.
Специально разработанная термосумка даже в жару сохранит напитки охлажденными.
Верхний спойлер кофра. Декоративная хромированная алюминиевая конструкция.
Интегрируется с верхним спойлером ’06 года.
Набор пластиковых, хромированных молдингов для верхнего кофра.
Хромированные стальные рейлы для боковых кофров.
Имеют декоративную и защитную функции.
Набор пластиковых, хромированных молдингов для боковых кофров.
Хромированный стальной рейл для верхнего кофра.
Имеет декоративную и защитную функции.
Хромированные боковые молдинги. Подсветка багажника.
Хромированный стальной рейл для переднего крыла.
Имеет декоративную и защитную функции.
Подсветка багажника с зеркальцем. Хромированная юбилейная 3D Gold Wing эмблема на переднее крыло.
Хромированная накладка на пассажирскую подножку. Хромированный передний нижний обтекатель. Насадки на глушитель.
Насадки на глушитель. Хромированные металлические накладки на передние тормозные диски.
Хромированная металлическая накладка.
Комплект из 2-х шт.
Декоративная хромированная накладка переднего обтекателя.
Декоративные хромированные накладки. Боковая хромированая подставка.
Декоративная накладка головки цилиндров.
Устанавливается на место штатной накладки.
Защитный чехол.
Защищает лакокрасочное покрытие мотоцикла от УФ лучей.
100% водонепроницаем.
Honda OptiМate - полностью автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных (включая гелевые) аккумуляторных батарей.
В комплект входит провод с «крокодильчиками» и провод с разъемом постоянно закрепленный на аккумуляторе.
Специальный настенный кронштейн для удобного использования и хранения зарядного устройства Honda OptiMate.
Защитная пленка.
Самоклеющаяся, прозрачная пленка размера А4.
Защищает лакокрасочное покрытие мотоцикла от царапин.
Может быть вырезана до необходимого размера.
Декоративная накладка панели приборов «алюмини
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
<< КОДЕКС ЧЕСТИ БАЙКЕРА >>
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Байкер не может ездить на мотоцикле из-за того, что это модно.
Байкер и байк - единое целое.
Байкер никогда не дает свой байк покататься. Для него это равносильно тому, чтобы дать попользоваться своей девушкой.
Ни когда, ни при каких условиях, байкер не может задеть честь клуба, движения, смысл культуры, стиля жизни.
Байкер обязан поддерживать байкерское движение.
Байкер и братство, неразделимы.
Байкер всегда обязан помочь брату на дороге.
Байкер должен знать устройство мотоцикла, разбираться в узлах и деталях.
Байкер не боится смерти, но он должен сделать все, чтобы ее предотвратить и не только для себя, но и для братьев.
Байкер не может знать страха, т.к. на дороге он приводит к смерти. Страх - враг байкера.
Байкер должен постоянно совершенствоваться в управлении и обращении с байком.
Байкер обязан пропагандировать своей образ жизни и просвещать всех, кто хочет жить также.
Байкер не может унижать и оказывать неуважение к начинающим.
Он должен всегда помочь новичкам овладеть всем тем, что знает сам.
Байкер не может обидеть женщину.
Байкер вне политики, политика байкера, свобода от политик.
Вопросы кодекса чести, решаются только на собраниях байкеров, и клубов.
Никогда не провоцировать драку. Вступать в драку только в крайней необходимости и только для защиты цветов клуба, чести, женщины и жизненного принципа, и только после первого удара.
Байкер остается байкером всегда и везде.
Байкер ни когда, ни при каких условиях не скрывает свой образ жизни.
Байкер остается байкером всегда, независимо от времени года и природных условий, т.к. байкер - это не мимолетное увлечение, а смысл всей жизни.
Никогда, ни при каких условиях не суди других байкеров о выборе его байка. Байкер выбирает байк по своему вкусу и возможностям, это его решение, а решение байкера закон для байкеров.
Байкер никогда, ни при каких условиях не возьмет байк другого байкера, без разрешения. Но разрешение получить практически невозможно.
У байкера должен быть мотоцикл, иначе какой он байкер? Байкер всегда остается байкером, даже без мотоцикла. Если у байкера на данный момент нет мотоцикла, в силу не преодолимых обстоятельств, он обязан, стремится к тому чтобы байк был.
Байкер всегда, обязан следовать кодексу чести байкеров.
<<<<ВСЕГДА СОБЛЮДАЙТЕ ТРАДИЦИИ>>>>
- прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой.
- перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка.
- не пить спиртного перед поездкой.
- мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.
Основные характеристики автомобиля Dodge Viper 8.0 V10 (465hp) NDМарка Dodge
Cерия Viper
Тип кузова родстер
Количество дверей 2
Количество мест 2
Объем двигателя 7990 см3
Тип двигателя V10
Мощность двигателя 465/5200 л.с./об мин
Тип привода задний
Марка топлива бензин 95
Расход 21.4
Максимальная скорость 290 км/час
Разгон до 100 км/час 4,5 с
Дополнительные характеристикиКрутящий момент 678/3700 Нм/об мин
Наддув -
Клапанов на цилиндр 2
Расположение клапанов
и распределительного вала центральный распределительный вал
Компоновка двигателя спереди, продольно
Система питания распределенный впрыск топлива
Механическая КПП 6
Подвеска передняя независимая, двойной поперечный рычаг, пружина, поперечный стабилизатор
Подвеска задняя независимая, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор, пружины
Тормоза передние дисковые вентилируемые
Тормоза задние дисковые вентилируемые
ГабаритыДлина 4490 мм
Ширина 1925 мм
Высота 1120 мм
Колесная база 2445 мм
Колея колес спереди 1525 мм
Колея колес сзади 1545 мм
Клиренс 125 мм
Размер шин 275/35 R18
Снаряженная масса 1580 кг
Полная масса -
Объем багажника 195 л
Объем топливного бака 72 л
Впервые широкой публике был представлен в 1991 году. В проектировании первого поколения «гадюки» (именно так переводится с английского слово Viper) принимал участие двукратный чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Дебют произвел настоящий фурор. Этот аVтомобиль до сих пор считается самым спортивным из всех дорожных аVтомобилей, произведенных в США.
Второе поколение Dodge Viper появилось уже через пять лет после первого - в 1996 году. Тогда в пару к кабриолету появилось купе, которое участвовало в различных соревнованиях, поддерживая спортивный имидж Dodge. У купе естественно, появилась крыша, полноценное заднее стекло и как следствие немного другая задняя часть, нежели у кабриолета.
Прошло еще пять лет, и в январе 2001 года на автосалоне в Детройте публика смогла увидеть уже третье поколение этого легендарного аVтомобиля. Dodge Viper R-10, именно такое обозначение получила новая «Гадюка», сохранил все традиционные черты Viper. Внешний дизайн аVтомобиля изменился не очень сильно. Передние спойлеры, двери, крылья и капот перешли по наследству.
У новой "Гадюки" фары остались почти такими же, как и на предыдущей версии, остались и те же огромные противотуманки. Даже выхлопную трубу оставили сбоку, а не перенесли назад, как планировалось сделать изначально. После опроса владельцев Dodge Viper выяснилось, что они считают выхлопную трубу в пороге одной из фирменных черт аVтомобиля, наравне с четырьмя огромными отверстиями в решетке радиатора и стильными передними фарами.
Другим фирменным элементом Dodge Viper является V-образный 10-цилиндровый двигатель гигантского объема - 8,3 литра. Инженеры из корпорации DaimlerChrysler предлагали установить более компактный и легкий двигатель меньшего объема и уменьшить объем цилиндров при сохранении мощности. Но в этом бы случае пропала значительная часть имиджа Viper, ведь у него под капотом стоит самый объемный в мире двигатель среди легковых аVтомобилей.
Алюминиевый силовой агрегат мощностью 506 л.с. выдержан в американских канонах и с европейской точки зрения устарел: единственный распредвал, расположенный в развале блока, посредством толкателей приводит клапаны – всего по два на цилиндр! Тем не менее чудовищный момент 712 Нм обеспечивает катапультирование 1565 килограммового Viper до сотни всего за 3,9 секунды! Максимальная скорость – 306 км/ч. Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,39 Cd.
Контролировать же процесс взлета позволяет не только практически идеальный баланс веса по осям (49.4% на 50.6%), но и колесные диски размерностью 18-ть дюймов спереди и 19-ть дюймов сзади.
По конструкции Viper – типичный гоночный аVтомобиль: каркасно-панельная основа с навесными пластиковыми элементами. Чтобы реализовать умопомрачительное тяговое оснащение и загрузить ведущие задние колеса, применили довольно редкую разновидность классической компоновки – двигатель сместили назад за передние колеса, а шестиступенчатую механическую коробку передач объединили с главной передачей (с дифференциалом повышенного трения) и поместили между задними колесами.
Коробка передач - обновленная. На первой скорости машина способна выдать 80 км/ч. До последней - шестой - доходят только герои.
Уникальность Viper в том, что множество его объективных недостатков воспринимаются как признаки исключительности, а то и продолжение достоинств. За удовольствие обладать одним из самых быстрых аVтомобилей в мире владельцам приходится платить тесным узеньким салоном, номинальным багажником, жесткой подвеской, плохой шумоизоляцией, почти 13-метровым диаметром разворота, тяжеленными педалями и отсутствием запасного колеса.
Но в целом третье поколение Viper все та же легендарная «Гадюка» - свирепая, молниеносная, бескомпромиссная.
В 2005 году американская тюнинговая компания Hennessey представила на специализированной выставке SEMA, проходящей в Лас Вегасе, собственную разработку – 1000-сильную версию купе Dodg
Рамка-шторка для гос.номера - это один из самых востребованных товаров среди автомобилистов.
Заказать можно здесь: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer
Dodge Nitro
Технические характеристики
Двигатель
Тип Рядный, 4 цилиндра, евродизель V-образный, 6 цилиндров, бензиновый
Система впрыска топлива Common Rail Последовательный многоточечный электронный впрыск
Максимальная мощность, л.с./ кВт. / об/мин 177/130 / 3800 205/151 / 5200 260/191 / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм/ об/мин 460/2000 314/4000 360/4000
Рабочий объем, куб см 2768 3700 3952
Степень сжатия 17,5:1 9,7:1 10,3:1
Трансмиссия 5-ти ступенчатая автоматическая 4-х ступенчатая автоматическая, адаптивный электронный контроль 5-ти ступенчатая автоматическая, адаптивный электронный контроль
Привод Задний с подключением полного
Уровень эмиссии ЕВРО-4
Тормозная система
Передние тормоза Вентилируемые дисковые
Задние тормоза Дисковые
Подвеска
Передняя Независимая, винтовые пружины, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя Неразрезной мост, винтовые пружины, газонаполненные амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости
Вес и размеры
Габаритная длина/ширина/высота, мм 4584/1856/1773
Колесная база, мм 2763
Диаметр разворота, м 11,1
Собственная масса, кг 1950
Полная масса, кг 2520 2540
Дорожный просвет, мм 210
Динамические параметры
Разгон от 0 до км/ч, сек 11,3 10,3 8,5
Максимальная скорость, км/ч 182 190 202
Расход топлива
Город, л/100км 12,2 17,5 15,5
Трасса, л/100км 7,8 9,0 8,8
Смешанный цикл, л/100км 9,4 12,1 11,3
Объем топливного бака, л 70 74
Dodge Nitro цена: от 31500 в продаже: май 2007 года.
Dodge Nitro — первый среднеразмерный SUV, с которым Chrysler Group решила не просто выйти на европейский рынок, а «взорвать» его. Посмотрим на это взрывчатое вещество и постараемся выяснить, насколько мощный этот заряд.
Ошибка в суждении о видимости называется оптическим обманом. Из двух равных предметов мы невольно назовем большим тот, который видим яснее, отчетливее. Куб всегда кажется больше сопоставимого с ним по размеру шара. И именно поэтому, когда первый раз смотришь на Dodge Nitro, он кажется просто великаном, особенно если рядом нет других машин. Огромный хромированный радиатор; передний бампер, выпирающий вперед, словно отбойник тепловоза; здоровые расширители колесных арок, 20-дюймовые колеса на хромированных дисках, высокая поясная линия, стекла-бойницы — все это работает на зрительное увеличение аVтомобиля.
Но иллюзия рассыпается, стоит лишь подойти к этому «тараканищу». На поверку он не больше того же Jeep Liberty, с которым, собственно говоря, и разделил платформу. Правда, в отличие от сводного братца, матчасть Nitro значительно упрощена. Ни понижающей передачи, ни межосевого дифференциала. Электрически подключаемый передний привод — вот и весь внедорожный арсенал. позволяющий распределение крутящего момента в пропорции 50:50. По сути, Nitro не что иное, как обыкновенный кроссовер, каких на наших просторах сегодня немеряно. И тем не менее…
Смотрят, смотрят и смотрят. Да вы на нас дыру протрете. Изголодался, видать, наш потребитель по брутальным формам. Вот и пялятся на нас из окон своих обмылков, как на кусок настоящего хозяйственного мыла. Тоскует народ по настоящему, мужскому, грубому. На это и была сделана ставка дизайнерами. Машина должна цеплять, будоражить, взрывать сознание. И она цепляет. Появление этого аVтомобиля в общем городском потоке сравнимо с эффектом разорвавшейся гранаты. Все вокруг тотчас замирает, стоит ему лишь выкатится на перекресток даже с второстепенной дороги. Его пропускают, на него смотрят, ему поражаются. Равнодушных нет в принципе. Автомобиль настолько сильно заряжен эмоционально, что мало кого волнует, подкреплена ли эта харизматическая мощь действительностью.
А действительность, между тем, абсолютно посредственна. Причем касается это не только ходовых характеристик, о которых чуть позже, но и обустройства интерьера. Ничего такого, что не приходилось бы видеть раньше. Мотоциклетные колодцы щитка приборов и до этого обыгрывались в аVтомобильных интерьерах не раз. Алюминиевыми вставками тоже мало кого удивишь. Впрочем, надо отдать должное дизайнерам: смотрится все очень неплохо, но не так чтобы «ах!». А все потому, что внешняя брутальность не получила продолжения в интерьере. Углов и здесь хватает, но так, как внешность, он уже не цепляет.
При этом салон вполне удобен. Места хватает как спереди, так и сзади. Сиденья располагают оптимальным набором регулировок. Изменить угол наклона спинки можно даже на втором ряду. Есть места для разной мелочовки. Причем раскиданы они по всему салону, начиная с потолка. А незначительные размеры бардачка с лихвой компенсирует огромный бокс-подлокотник между передними сиденьями. Раз уж речь зашла о размещении вещей, стоит упомянуть и багажник. Он не особо велик, но достаточен: объем при не сложенных сиденьях второго ряда составляет 389 литров, при сложенных — 1994. На этом, собственно, можно было бы и закончить описание интерьера аVтомобиля, если бы не... выдвигающийся почти на полметра пол багажника. Вот фишка, достойная внимания. Это приспособление, по мнению разработчиков, существенно облегчит погрузку-выгрузку тяжелых вещей. Выдвинул пол, кинул на него два мешка картошки и задвинул обратно. Панель может выдержать нагрузку в 181 кг. Но… закинуть мешок можно только с плеча. Погрузочная высота с таким гаджетом составляет 85 см. Не высоковато ли? В общем, эта опция сомнительна. Столь же сомнительная опция — пороги. Уж очень они широкие и, увы, некрепкие. Стоит на них ступить, как они сразу