Мотоциклы → Общие вопросы-21
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Также вам может быть интересно:
* Кто где побывал в минувшем сезоне.Разумеется на мотоцикле!!! http://tuning-vaz.org/blog/moto/63115.html
* Кто где работает http://tuning-vaz.org/blog/moto/63116.html
* МАГАЗИНЧЕГ..Купить-продать можно в этой теме http://tuning-vaz.org/blog/moto/63117.html
* Перенос открытия мотосезона в Питере.Кто поедет а кто нет на открытие 2???Почему???Будем ли мутить альтернативную тусовку? http://tuning-vaz.org/blog/moto/63118.html
* Закрытие мотосезона 2011 http://tuning-vaz.org/blog/moto/63119.html
- 0
- admin
- 10 сентября 2014, 01:01
http://s54.radikal.ru/i143/1005/b7/9699143e0e04.jpg
После грозы всегда выходит Солнце! После боевого и сумеречного этапа, мы объявляем о новом соревновательном дне в дисциплине Джимкана!
Действо будет проходить 23 мая, в воскресенье, на автодроме Drive Land, с 16 до 20 часов вечера!
Столь популярный вид автоспортивного шоу в Европе и Америке только набирает обороты в России. Вы должны это видеть, Вы должны в этом участвовать, Вы должны это почувствовать на себе! Быть одним из первых в истории - которая творится на ваших глазах!
Первый полтора часа квалификационные заезды, где идет борьба с собственным временем и постоянное улучшение качества прохождения дистанции! А по результатам квалификации будут сформированы финальные заезды на выбывание! В парной дуэли необходимо сохранять полный контроль над нервами и автомобилем, это будет незабываемо!!)))
Незабываемо как финал в абсолюте http://www.youtube.com/watch?v=sX1Vp1Sljk4
Стоимость прежняя:
Зрители бесплатно.
Участники – 100р. Каждая попытка в квалификации.
И 1000р. Взнос на финальные заезды. В случае невыхода из квалификации – взнос возвращается.
Схема трассы будет снова изменена и улучшена, и ее секрет будет храниться до дня соревнований. Только по прибытию на автодром Вы получите распечатанную схему и после инструктажа отправляемся в бой.
Но спешите! В этот раз никаких задержек)
Победители получают Кубки от организаторов.
А на трассе Вас ждут: параллельный «слалом» на трассе, конкурсы для водителей, живая музыка и комментарии, крытые трибуны и кафе.
В любую погоду будет шоу, принять участие в котором может каждый!
Информация по этапам и отчет регулярно публикуются на сайте http://www.wrcars.ru
http://s05.radikal.ru/i178/1005/d7/a7260eaea50a.jpg
Адрес: Московская область, Красногорский район, пос. Путилково, Путилковское шоссе, вл. 112А
Станислав: 8 (926) 222-90-07
свернуть ветку
Отчет о 5 этапе Кубка WRCARS SEAT Ibiza и Зимнего кубка WRCars Carbon Art.
Немного повезло с погодой, несмотря на начавшуюся накануне оттепель, ночью был мороз и прошел легкий снегопад. Так что трасса была целиком лед и слегка припорошена снегом, да и сугробы на обочинах стали жестче. Пятый этап стартовал обычным шейкдауном для участников за 10 минут до старта заездов. В этот раз заезды проходили против часовой стрелки, что по мнению участников позволило больше атаковать (на сколько это вообще возможно) и улучшило время на круге.
Выражаем, большую признательность всем кто приехал, несмотря на раннее утро и возможность пропустить старт первого ГП сезона в Формуле 1 и нашего соотечественника Виталия Петрова. В этот раз компанию Лансерам разбавили: STI, Audi A4, Mini, Citroen C2, Clio и Megan, Golf 5 GTI, Нива (отлично зарекомендовавшая себя на нашем треке), BMW X5 и 325 Xi (Даниила, помогавшего как и в прошлый раз вызволять участников из сугробов). Была еще трешка БМВ, запомнившаяся особой рекламой шин (См.фоторепортаж).
О событиях на трассе:
В 10:10 и 11:15 Evo 10 Владимира Мануйлова дважды заканчивал свои заезды в сугробе, по комментариям самого водителя «как всегда бампер в разные стороны», стали итогом заездов.
В 11:25 дважды крутило на трассе STI Владимира Казимирова, поскольку начал пропадать «держак».
В 12:00 стартовали заезды на Seat. Задержка была вызвана, нескончаемым потоком заездов на собственных автомобилях)
В 13:10 был еще один «пострадавший» С2 Станислава Карпенко, водитель которого дважды пытался расстаться с передним бампером)
К этому времени многие успели побывать за пределами траекторий, но к счастью успешно вызволяли свои авто из снежного плена сугробов.
С 12:30 началась тактическая борьба среди участников. Особенно она обострилась за победу на этапе в Кубке Seat Ibiza «Автолайт». Начались различные тактические ухищрения; пробы и обсуждения различных траекторий, предварительная расчистка трассы на своем автомобиле, особенно успешным оказался вариант time attack за рулем Seat позади Нивы. Итак лидеры попеременно сменяли друг друга с лучшим временем, а победителями стали:
В Кубке WRCARS SEAT Ibiza (Автолайт):
1 – Карнаухов М.Т. Seat Ibiza 0'39.590"
2 – Ершиков А.Ю. Seat Ibiza 0'39.940"
3 – Салогаев С.А. Seat Ibiza 0'40.290"
Таблица: http://www.wrcars.ru/club/races/r4-34-0-0-0
Список победителей 5 этапа Зимнего кубка WRCars Carbon Art.
Полноприводный класс:
1 – Деркач Д.А. BMW 325 Xi 0'38.670"
2 – Аллахвердов В.К. Mitsubishi Lancer Evo 9 0'39.620"
3 – Казимиров В. Subaru Impreza WRX STI 0'40.440"
Монокласс:
1 – Павлов В.А. Renault Clio RS 0'40.500"
2 – Мануйлов В.Ю. Mitsubishi Lancer X 0'40.840"
3 – Ершиков А.Ю. Renault Megan 0'41.280"
Таблица: http://www.wrcars.ru/club/races/r3-35-0-4-0
ФОТО:
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150361831/
http://photofile.ru/users/skylexx007/150359504/158814..
О шестом, заключительном этапе, можно сказать, что по «экспертным» оценкам нас ждет уже больше асфальта и меньше льда на трассе, а также снежная кашица. И все это на фоне обострившийся борьбы за абсолютный зачет в обоих кубках.
Bonus: http://www.youtube.com/watch?v=OtZUdQI_1x8 Видео Максима на Ауди А4, который в итоге показал быстрейшее время в бескомпромиссной борьбе за рулем Seat Ibiza.
свернуть ветку
21 марта, в это воскресенье, пройдет 6-й, заключительный этап Монокубка WRCars SEAT Ibiza и Зимнего кубка WRCARS Carbon Art. Именно в этом этапе будет решаться, кто же отправится в Испанию на базу команды SEAT в WTCC! Ну а участники Зимнего кубка WRCARS разберутся, кому же достанутся призы от компании Carbon Art. Начало заездов в 11.00. Регистрация с 10:30.
Место: полигон МАДИ http://maps.yandex.ru/?um& ..
Цены: 1. Кубок WRCARS SEAT Ibiza
Соревнования будут проходить в формате ралли-спринт на автомобилях SEAT Ibiza с двигателями 1,4 л 2009 года выпуска.
Стоимость одного заезда – 1500 рублей. Заезд включает 5 кругов (1 круг прогревочный, 3 круга в зачет, 1 круг на выезд.)
2. Кубок WRCars по ралли-спринту
Стоимость заезда на своем автомобиле - 200 р.
http://photofile.ru/photo/skylexx007/150359504/large/..
http://photofile.ru/photo/tatikd.fotoplenka/150361831..
свернуть ветку
Заключительный, 6 этап Кубка WRCars Seat Ibiza (Автолайт), а также 6 этап зимнего Кубка WRCars по ралли-спринту состоится в ближайшее воскресенье, 21 марта на трассе полигона МАДИ. Начало регистрации в 10:30, начало заездов в 11:00
Место: полигон http://maps.yandex.ru/-/CBQmiqC
Третий фотоотчет с пятого этапа: http://photofile.ru/users/andrey_v_v/150364495/
Контакты:
8(903)684-72-88 Роман
8(926)105-68-54 Владимир
свернуть ветку
Вот и завершилась наша зимняя феерия в Кубке Seat Ibiza «Автолайт» и Carbon Art. Все было как обещано: лед, асфальт и снежная каша, превратившаяся в реки-океаны под колесами наших участников. Заводите ваши моторные лодки леди и джентльмены, хотелось объявить на старте!)
Проезжающие авто поднимали настоящие волны при прохождении поворотов, а Seat набирали воды по самую крышу. Веселей всего было полноприводным авто их владельцы вдоволь развлекались проходя в заносе финальную петлю и окатывая всех кто наблюдал за заездом на старте. Больше всех зажигал Владимир Мануйлов. Помимо общего fun комментарии участников сводились к тому, что условия на трассе меняются на каждом круге. Аквапланирования не было, но под водой не видать асфальт или лед, а сами участники к счастью не рискнули переобуться на летнюю, так что подавляющее большинство было на «оставшихся» шипах)
Порадовал Максим Карнаухов, приехавший на новоприобретенном Porsche Boxter и даже сделавший пару установочных кругов. Хорошо показал себя отечественный автопром, были и Нива 21213 и ВАЗ 21093, 21099 и Москвич 2141, все показали уверенное прохождение и хорошее время.
11:30 Первый вылет Москвич 2, который был благополучно вытолкан.
Чуть позже приехали пару Levin, правда, выехать рискнул только один.
12:10 ВАЗ 21099 застрял в сугробе и был вытолкан пятью человеческими силами!)
12:20 Evo Владимира Мануйлова расстался со значительным куском своего бампера в первом вираже.
В это время в полку Лансеров прибыло, а уже в 12:30 новые участники решили попробовать свои силы на трассе.
12:30 Первый разворот STI Владимира Казимирова.
12:45 начался дождь, а над трассой появилась сюрреалистичная дымка из тумана)
В это же время приехал участник на Land Rover Discovery на шинах с глубоким протектором и не смотря на коробку автомат показал приличное время.
В этот раз интерес вызвала «дуэль» Тани и Данилы, потому что они гоняли на одном Lancer от Rally Art, и показали лучшее время дня, Таня даже эффектно вылетела в 14: 00 и самостоятельно вернулась на трассу)
Сергей Карпенко на С2 пошел в очковую атаку сначала показывая времена на Ситроен, а потом пересев на ВАЗ 21099, что принесло свои плоды!
Ближе к 13:00 STI Владимира Казимирова показал очень зрелищную и агрессивную езду, атакуя сугробы по трассе!
Заезды на Seat начались в 13:00. И борьба развернулась достаточно серьезная, поскольку на победу в общем зачете претендовало два участника 9 и 10. Но каждый был сам за себя и старался улучшить время на каждой попытке, эффектно заканчивая финальный круг газом в пол и остановкой в сугробе после финиша!)
Сначала лидировал Анатолий Ершиков, а у максима Карнаухова никак не получалось провести атаку и выйти из переделов 40 секунд на круге, но под конец Макс собрался и сначала вышел из 40, а затем и из 39 секунд! Хотя первым старался преодолеть заветный рубеж в 39 секунд Сергей Салогаев, но в итоге его лучшее время составило 39 ровно, спишем пару сотых на «luck click» и будем считать, что все получилось)
Кубок прошел на разных трассах и в разных направлениях, а победителями финального этапа и общего зачета стали:
Результаты:
Seat Ibiza «Автолайт» Анлим:
http://www.wrcars.ru/club/races/r4-36-0-0-0
Общий зачет:
1 место - Максим Карнаухов 46 очков
2 место - Анатолий Ершиков 42 очка
3 место - Сергей Салогаев 42 очка
Carbon Art
Монопривод и полный привод:
http://www.wrcars.ru/club/races/r3-37-6-0-0
http://www.wrcars.ru/club/races/r3-37-0-0-0
Общий зачет класс В (полный привод).
1 место - Данила Деркач (BMW 325Xi) 40 очков
2 место - Владимир Казимиров (Impreza WRX STi) 36 очков
3 место - Владислав Аллахвердов (Lancer Evo 9) 34 очка
Общий зачет в классе Б (монопривод):
1 место - Владимир Павлов (Renault Clio RS) 38 очков
2 место - Владимир Мануйлов (Lancer X) 34 очка
3 место - Сергей Карпенко (Citroen C2) 24 очка
свернуть ветку
http://photofile.ru/users/tatikd.fotoplenka/150370493/
http://photofile.ru/users/skylexx007/150369638/
http://picasaweb.google.ru/lancerx.club/MADI210310#
Девушки, которые работали с вами на протяжении всего кубка:
http://photofile.ru/users/skylexx007/150369257/ - Алена
http://photofile.ru/users/skylexx007/150370508/?page=1 - Татьяна
О награждении призеров будет объявлено дополнительно! Награждение пройдет до 10 апреля!
Всем спасибо за зимний action и увидимся снова уже в апреле!
Отдельное спасибо за храбрую работу фотографов!!
http://img718.imageshack.us/img718/7835/158963778.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/5083/img0311c.jpg
http://img696.imageshack.us/img696/2496/img0218od.jpg
http://img217.imageshack.us/img217/3674/img0188el.jpg
http://img138.imageshack.us/img138/9484/img0164n.jpg
http://img291.imageshack.us/img291/5509/158973221.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/869/158973169.jpg
http://img202.imageshack.us/img202/1767/158973074.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/1207/158973050.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/7253/158972998.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/8895/158972893.jpg
http://img528.imageshack.us/img528/299/158972863.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/5322/158972803.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/5127/158972741.jpg
http://img269.imageshack.us/img269/745/158972553.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/4638/158972514.jpg
http://img97.imageshack.us/img97/5585/158972010.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/6947/158971269.jpg
http://img341.imageshack.us/img341/347/158971189.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/6485/158969475.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/9600/158968843.jpg
http://img707.imageshack.us/img707/1768/158968538.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/811/158967955.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/9845/158966917.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/7414/158966488.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/7169/158965905.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/3121/158965717.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/4002/158965608.jpg
http://img509.imageshack.us/img509/5205/158963516.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/4450/158960277.jpg
свернуть ветку
Что можно вместо Приоры на такие же деньги, экономичное и не слишком дорогое?
Я вот смотрю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..
свернуть ветку
Мотошины для спортбайков в наличии на 4 марта! Наличие в Москве!
120/60 - 17
Metzeler Roadtec Z6 55W Front - 5740
Metzeler Sportec M3 55W Front - 6196 x2
Pirelli Diablo Rosso 55W Front - 6530
120/70 - 17
Metzeler Roadtec Z6 Interact 58W Front - 6657
Metzeler Sportec M3 58W Front - 6680
Pirelli Diablo Rosso 58W Front - 6927
Pirelli Diablo Supercorsa SC1 58W Front - 9164 x2
170/60 - 17
Metzeler Roadtec Z6 72W - 8220
Metzeler Sportec M3 72W - 8638
180/55 - 17
Metzeler Roadtec Z6 Interact 73W - 9127
Pirelli Diablo Rosso 73W - 9143
Pirelli Diablo Corsa III 73W - 10188
190/50 - 17
Roadtec Z6 73W - 8460
Roadtec Z6 Interact 73W - 9009
Sportec M3 73W - 8822
Pirelli Diablo Rosso 73W - 9482
Pirelli Diablo Corsa III 73W - 10542
Подробнее в группе: http://vkontakte.ru/club15910107
свернуть ветку
Распродажа мотошин с истекшим сроком годности со скидкой 50%!
Наличие на сегодняшний день! Цены уточняйте через комментарии/личные сообщения/по телефону!
100/80 - 16 M/C 50T TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
110/80 - 17 M/C 57H TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
110/80 - 17 M/C 57P TL Pirelli MT 75 - 1 шт.
120/70 R 17 58V TL Pirelli MT 60 RS Corsa - 1 шт.
120/70 B 17 M/C 58V TL MBS Metzeler ME 880 Marathon - 1 шт.
120/70 R 17 M/C 58V TL Metzeler ME 880 Marathon - 1 шт.
100/90 - 19 M/C 57S TT Pirelli Scorpion MT 90 S/T - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler ME Z4 - 1 шт.
110/80 ZR 17 57W TL Metzeler ME Z4 - 2 шт.
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL Metzeler Rennsport - 1 шт.
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Metzeler Rennsport - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler Sportec M-1 - 1 шт.
140/80 VB 17 M/C (69V) TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
130/80 - 17 M/C 65H TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
140/70 - 18 M/C 67H TL Pirelli Sport Demon - 2 шт.
100/90 - 19 M/C 57H TL Pirelli Sport Demon - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Pirelli Diablo - 1 шт.
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (P) Pirelli Diablo - 1 шт.
170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Pirelli Diablo - 1 шт.
110/70 ZR 17 M/C 54W TL Metzeler Roadtec Z6 - 1 шт.
100/90 - 19 M/C 57H TL Metzeler Lasertec - 1 шт.
120/80 V 16 M/C (60V) TL Metzeler Lasertec - 2 шт.
120/70 - 17 M/C 58V TL Metzeler Lasertec - 1 шт.
180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2 Metzeler Racetec - 1 шт.
150/70 ZR 18 M/C (70W) TL Pirelli Diablo - 1 шт.
120/65 ZR 17 M/C (56W) TL Pirelli Diablo Corsa III - 1 шт.
Срок хранения дорожной мотошины - 5 лет, после этого она списывается.
Срок хранения трековой мотошины - 1 год, после этого она списывается.
Все наши шины хранятся в теплых сухих помещениях и не имеют деформаций. Мы продаем списанные шины БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ и исключительно ПОД ВАШУ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Скидка от обычной цены - 50%!
Подробности и контакты в группе: http://vkontakte.ru/club15910107
свернуть ветку
В курортном немецком местечке Bad Gandersheim квалифицированные специалисты Weineck Engineering строят 2-местные родстеры Cobra 780, которые способны разогнаться с места до 100 км/ч за 2,9 сек.
свернуть ветку
Видите, Балаганов, что можно сделать из простой AC/Shelby Cobra 427. В такое трудно поверить, если не принимать всерьез документальные свидетельства. В курортном немецком местечке Bad Gandersheim квалифицированные специалисты Weineck Engineering строят 2-местные родстеры Cobra 780, которые способны разогнаться с места до 100 км/ч за 2,9 сек. До 200 км/ч – за 5,9 сек. А до 300 – за 10 сек.!!! Максимальная скорость тут уже не имеет никакого значения. Безумная динамика поддерживается самым, наверное, несуразным двигателем наших дней: V-образная “восьмерка” рабочим объемом под 13 л. Отсюда и обозначение модели: 780 кубических дюймов – примерно 12,8 л. Вдвое против колоссального 12-цилиндрового Brabus, каждый из 8 “горшков” – по 1,6 с лишним л. В нашей жизни 4-цилиндровый мотор такого рабочего объема не считается малолитражным. Со степенью сжатия 11,5 “восьмерка” 780 развивает до 1100 л.с. при 7 тыс. оборотов. Наибольший крутящий момент – что-то вроде 1300 Нм (не верьте сообщениям насчет 1760 Нм, без наддува или нитродобавок в спецгорючее нереально)! Безо всякого нагнетателя. И даже без впрыска бензина; мотор оснащен парой архаических 4-камерных карбюраторов (Holley) с падающим потоком.
Причем собирают чудовищные двигатели у Weineck сами, своими силами. Да и где такое купишь… “Восьмерка” поражает – литражом и мощностью, с одной стороны, и примитивностью конструкции, с другой. Сведения о 780-м крайне скудные и где-то даже противоречивые. Ясно лишь, что в основу положены американские big bock с их центральным распредвалом, штангами и коромыслами привода газораспределительного механизма с 16-ю клапанами на все про все. Даже базовая размерность не известна; допустим, диаметр цилиндров и ход поршней 128 х 125 мм, тогда рабочий объем как раз 12868 “кубиков”… И вообразите, что такой монстр развивает максимальную мощность при 7000 мин-1, а “отсечка” срабатывает только при 8 тыс. оборотов!
Конструктивный примитив в контрасте с высочайшим качеством изготовления – якобы на уровне Формулы 1. Коленчатый вал и поршни – штучной работы, сборка и настройка – вручную. Впускные клапаны – из титанового сплава, а из какого сплава блок цилиндров (алюминиевый или чугунный), неясно. И каким же образом удается добиться от простенькой конструкции столь высокой отдачи? Ценой потери. Прежде всего, создатели 780-го не озабочены экологическими вопросами, и нормы Euro для них не указ. То есть, у карбюраторов “мощностная” регулировка: топливовоздушная смесь слегка обогащена, бензин льется ручьем.
Во-вторых, тщательная настройка впускного коллектора и особенно прямоточной системы выпуска – с индивидуальными патрубками от каждого цилиндра. И никаких каталитических нейтрализаторов с их сопротивлением потоку газов. В-третьих, полированные изнутри впускные и выпускные каналы. В-четвертых, подбор фаз газораспределения – в ущерб “холостому” ходу и экономичности. Что характерно, “холостые” обороты 780-го отрегулированы довольно высоко: 1000 мин-1. Так что о расходе бензина лучше умолчать…
“Восьмерка” смонтирована на пространственной раме, как и положено, спереди - и состыкована с ручной 4-ступенчатой коробкой передач, рассчитанной на передачу крутящего момента до 2 тыс. Нм. Представьте, какое усилие нужно на педали сцепления… Да и на рычаге тоже; вот автомобиль, который определенно не назовешь “дамским”. Невольно напрашивается сравнение с «велосипедом» от Acabion: оба аппарата 2-местные, наделены неслыханной динамикой, чудовищно дорогие. Но до чего же разные инженерные подходы! Cobra 780 – примитив, ремесленное искусство и грубая сила. Тогда как Acabion GTBO36 – электроника, аэродинамика; hi-tech. Разница в ширине машин – вдвое (представьте, как «велосипед» пронизывает городской транспортный поток). И по расходу бензина многократно; каждый выбирает по себе…
И другое сопоставление – с Bugatti Veyron. У «восьмерки» 780 цилиндров вдвое меньше, распредвалов и клапанов – вчетверо! И ни одного турбонагнетате
свернуть ветку
На раму «кобры» навешены кузовные панели из углепластиков, от непогоды «кокпит» защищен убирающимся (вручную) мягким верхом. Длина монстра – 4200 мм, ширина – 1745, высота – 1170 мм. Подвеска, естественно, “по кругу” на двойных поперечных рычагах; винтовые пружины, регулируемые (вручную на месте) амортизаторы, поперечные стабилизаторы. Спецрезина размером 255/40ZR спереди и 315/35ZR сзади монтируется на фирменные 18-дюймовые колеса. Машина оснащена мощными дисковыми тормозами Brembo, причем никакие ABS, ASR и ESP тут не предусмотрены. Неясно даже, есть ли при реечном рулевом механизме сервоусилитель. Впрочем, Weineck Cobra 780 весит лишь 1250 кг; водитель справится. Если он настоящий мужчина.
свернуть ветку
"Скоростных" - в том плане, что эти авто должны удовлетворять двум параметрам, а вернее ограничениям:
* Максимальная скорость: не ниже 350 км/ч
* Ускорение 0-100км/ч: не выше 4.0 секунд
Учитывая вот такие достаточно жесткие рамки думаю можно включать в список и тюнинговые машины, которые подходят под эти параметры. Вот мой список:
1. SSC Ultimate Aero
Скорость: 426 км/ч (на некоторых сайтах фигурирует цифра 436)
Ускорение: ?
2. Saleen S7 Twin Turbo
Скорость: 416 км/ч
Ускорение: 2,8 с.
3. Dauer Porsche 962
Скорость: 402 км/ч
Ускорение: 2,8 с.
4. Bugatti EB 16.4 Veyron
Скорость: 406 км/ч
Ускорение: 2,9 с.
свернуть ветку
Скорость: 350 км/ч
Ускорение: 3,7 с.
свернуть ветку
Во вторых есть разные объемы, сравнивать которые никак нельзя...
Мое мнение, что в объеме до 5ти литров не будет равных Koenigsegg CCR Tvin tyrbo...
свернуть ветку
Ребята, хотелось бы услышать ваши идеи и предложения по развитию группы. Чтобы было всем интереснее!!! Пишите сюда, не стесняйтесь ;)
Кто не пишет, тот какашка)))
свернуть ветку
Предлогаю сделать отдельную тему,если возможно для каждого авто отдельно, как можно модернизировать его не прибегая к дорогостоющим услугам специализированных автосалонов.Можно выкладывать непосредственно как сам текст,который вы нашли,так и ссылки на то где можно найти подобного рода информацию. Или же можно, классифицировав опять таки по темам, решение некоторых проблем о которых могут не знать водители новички...
свернуть ветку
На проходящем в Женеве автосалоне была представлена новая модификация знаменитого супер-кара Lamborghini Murcielago LP 670. Мощность 12-цилиндрового 6,5-литрового мотора увеличили с 630 до 670 л.с., а вес автомобиля за счет переработки всех узлов и агрегатов машины снизили на 100 кг. Murcielago LP 670 разгоняется до сотни за 3,2 секунды, максимальная скорость машины составляет 342 км/час.
Немецкий Porsche представил в Женеве Porsche 911 GT3. Автомобиль укомплектован атмосферным 435-сильным горизонтально-оппозитным мотором объемом 3,8 литра. До сотни машина разгоняется за 4 секунды. Базовая стоимость 911 GT3 в Европе составляет 98 100 евро.
Небольшой автопроизводитель Spyker в Женеве отметился дебютным показом супер-кара Spyker C8 Aileron. Двухместный супер-кар оснащен 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью в 400 л.с. производства компании Audi. До сотни Aileron разгоняется за 4,5 секунды, максимум скорости приходится на 300 км/час. Монтированный в задней части автомобиля двигатель агрегируется 6-ступенчатой механической коробкой передач либо же 6-ступенчатым автоматом.
Компания Ferrari провела в Женеве мировую премьеру Ferrari 599XX. Автомобиль оснащен стандартным для моделей серии FXX 12-цилиндровым V-образным мотором, доработка которого привела к подъему максимальной мощности до 700 л.с. на 9 000 об/мин.
Немецкая компания Gumpert привезла в Женеву супер-кар Gumpert Apollo Speed. Авто оснащен 4,1-литровым твин-турбовым 8-цилиндровым мотором, максимальная мощность которого составляет 700 л.с. До сотни Apollo разгоняется за 3 секунды, а до 200 за 8,9 секунды, помогает в этом машине секвентальная 6-ступенчаталя коробка передач с двухдисковым сцеплением. Объем топливного бака равен 120 литрам. О расходе топлива производитель ничего не сообщает.
Фотографии супер-каров здесь http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=87182..
свернуть ветку
свернуть ветку
АВТО-АКСЕССУАРЫ(фара-искатели,рамки-шторки,псевдостробоскопы)
Фара-искатель галогеновый с дистанционным управлением.
* Длина: 200 мм; высота: 180 мм; ширина: 180 мм;
* Крепеж на мощных магнитах;
* Потребляемый ток: 9А;
* Напряжение питания: 12В;
* Управляется в двух плоскостях: вертикально на 137°, горизонтально на 380°;
* Мощность 55 Вт;
* Радиоуправление до 100 м.
Фара-искатель галогеновый 9000 рублей.
Фара-искатель ксеноновый 11000руб.В наличии Фара-искатели черного, белого и камуфляжного цветов.Доставка по москве 500руб.тел.:8-926-191-38-01
Рамка шторка - Рамка-шторка с пультом ДУ на номера. В комплекте есть все необходимое для установки: 2 рамки со шторками, блок управления, радио пульт, универсальная проводка, индикатор открытия- закрытия. Работает от прикуривателя (есть возможность скрытого подключения). Надписи на рамках отсутствуют.
Бесплатная доставка по Москве.
4200/комплект - в пластиковом корпусе.
4900/комплект - зимняя модификация: с передним защитным экраном. Прозрачный экран защищает передний номер и механизмы от грязи и льда.
6000/комплект - в металлическом корпусе черного цвета
Новинка! 7000/комплект - в металлическом корпусе из нержавейки. Самые тонкие.тел.:8-926-191-38-01
ПсевдоСтробоскопы
Маяк 2н, светосигнальное устройство
Маяк 2н позволяет моргать вашими дальними фарами (а также противотуманками, стопсигналами, поворотниками и т.д.) как стробоскопом.
12 режимов моргания фарами. Маяк 2н подходит под все типы ламп, специальный режим сохраняет долговечность ламп.
Устройство Маяк 2н не является световым прибором.
Не требует разрешения, поскольку устройство Маяк 2н не является спецсигналом согласно ГОСТ Р 50574-2002.
В комплекте блок управления светом, диодный мост, кнопка и инструкция.2200руб./комплект.Доставка по Москве 500руб.
тел.: 8-926-191-38-01
свернуть ветку
Оригинальные эквалайзеры (разработаны в РФ) и множество других решений, для декоративной подсветки дома и авто. Доставка по РФ
http://vk.com/club34489967
свернуть ветку
Тюнинг ателье Exery!! По всем вопросом обращайтесь в личку!! Мы предостовляем широкий спектор услуг,в том числе и по ремонту и обслуживанию автомобиля.К каждому клиенту индивидуальный подход.Мы воплощаем ваши желания в реальность.Яркие идеи.Мы зделаем ваш автомобиль экслюзивным.
свернуть ветку
Представляем Вашему вниманию новейшие технологии в области области светового тюнинга и декоративного освещения!
http://vk.com/club7244842
свернуть ветку
http://vk.com/photo-40822800_286944137
свернуть ветку
свернуть ветку