да хоть как ты ее не пидарась не пойдет она 180 ,взлетит я не поверю не за что .Да бог с ним ,таких рассказчиков хватает .Напомнил тему о кованых поршнях как раз ,я не раз слышал о них ,а не видел в реале .Что за поршня такие .Что они легче ,да ???что дают ???
Они намного легче и уже, у них температурное расширение меньше, по этому, чтобы компрессия не падала, ставят дополнительные компрессионные кольца. По сути их ставят для увеличения камеры сгорания. Они прочнее и их можно(если заморочиться сем вопросом) использовать после капремонта или расточки движка. Я себе поставлю по любому, но для этого нужно в Москву съездить купить их, у нас какое то фуфло делают. Растачивается движок и ставятся гильзы, только не обычные, а как жигулевские по составу металла. Получается, что можно заливать 92 бензин. Повышается мощность, свечи не так нагарают, заводится легче. Плюсов много, у меня дружок себе поставил. Счастлив до усрачки, я пробовал прокатиться. Ощущается разница,мне даже показалось что двигатель стал ровнее работать....
У меня на последний ремонт гильзы расточенные ,гильзы ездили лет 15 на родных поршнях елепс был огромный .поршня взял самопальные какие то ,с деньгами был напряг .Вот и поехал с гильзами на рынок .Подобрал самые большие,и как оказалось самые дешовые .Дяля петя или Вася (уже не помню )расточил гильзы ,и я афигел от результата ,Представляю если расточить поболее .Мне както один пацанчик писал что под жигулевские точил ,я не вникал ,может займусь както .Но пока хотябы собрать мот до кучи надо.
Ты точить точи, только не больше рубашки, а то подорвешься. А под жигулевские точат, но только под копеечные, где движок фиатовский стоял 1100 кажется. А больше не слышал, чтобы ставили. Кажется 78 поршни, но точно не помню...
Подорвешься-это в смысле подорвешься, ты в курсе что бензин в камере сгорания взрывается? Так вот, если стенки сделать слишком тонкие, то можно взорвать двидок, он нагрузки не выдержит. Как баллончик с газом бросить в костер
Подробностей незнаю, но точно знаю, что именно копеечные. Но по сути, не забивай голову. Это информация 10-20 лет давности. Сейчас не проблема достать кованные ураловские поршни 78
Ну ты же не я. Это я упертый. Ты спросил про копеечные, я ответил. Тем более, ремонт в поле с заменой поршней, это нечто. Я не то чтобы ни разу такого не видел, но даже ни разу не слышал :) Так что невижу тут ничего плохого. Хотя они дороже жигулевских, но заточены под 92, а это здорово
Было это както одним жарким летом .Приехал я из Киева домой там работал ,дома очень давно не был ,естественно соскучился за друзьями ,мотом ,и бесшабашной жизнью .Прогуляли почьти всю ночь в баре ,в соседнем селе ,да так что еле проснулся на следущий день .начал вспоминать,и понял что в баре забыл мастерку .пригнул на мот и помчал за мастеркой .в барчеке встретил друга ,поправили здоровья пивком .пока лечились ,подъехал брат .Пригласил поехать на водохранилище ,там купаться хорошо ,и можно понырять с маской ,раков половить .Вот я и согласился бензина у меня было мало ,брат щедро достал с багажника своих Жигулей канистру и ебанул мне под завязку 95 .А у же весело было ,пофиг ,да молодой совсем плюнул и поехали.На трассе мой Урал творил чудеса ,так он еще не летал .Но проехавши км 50 ,споймал клина ,выжал сцепления ,катился как можно дольше ,отпустил ,расклинил да и то не с первого раза .Покурив ,подумав .Поехали дальше но уже не на таких оборотах .Все же 95 сделал свое дело ,повезло что как раз доехали до населенного пункта .Ехал с другом ,не сам ,повезло .Хоть не скучно было .Брата на машине отпустили на водохранилище а сами принялись курочить мой Урал .Открутил я четыре гайки снял левый цилиндр.(Кстати помоему на Днепре так не сотворишь ,головку надо снимать ).И угадал ,заклинил шатун ,как раз на левой стороне .Сняли поршень ,все ето время шлифовались естественно пивом ,Начал я гатить полодком по шатуну ,туда сюда .Вал конечно же на дороге не кто не решился снимать да и что бы мы ему сделали даже если сняли.С горем пополам шатун начял вращатся ,но туго с рывками приклинивая .Пока я бил по верхней головке шатуна она видать немного расплющелась и стала яйцом ,поршневой палей ели зашел .Сопрали все это больное ,пьяное издевательство в кучу ,начал заводить .Вобщем грохот такой был при роботе ,страшно ехать ,но пьяным море по коленно ,поехали .А там речушка течет ,грязная такая ,вот в ней мы и купались пол дня пока брат не вернулся .Поцепил он нас на трос и потащил домой.После того лью строго 80 и не выше ,да и за рулем стараюсь не пить.
Легко отделался. Я по молодости клина схватил движком, летел репой вперед(ехал на чезете), хорошо деревьев не попалось и машин рядом не было. А косячок был не в топливе, а еб...х китайцах... Знаешь если честно, я не представляю, как 2 в хлам пьяных(ты уж извини) кола, умудрились на столько разобрать движок и почему он у вас вообще потом завелся...Если поршень чуть меняет форму, так он падла клинит сразу или компрессия падает, а у вас и на место встал и поехал еще. Мистика какая то....
Поршень не клинил .заклинил сам шатун на веле .Поехал и работал на два ,правдо не много я проехал ,потом тащили .Грохот был ,ужас .Открутил я четире гайки и все,те которые ,горшок к блоку держат .ну и стопорное кольцо снял чтоб палец с поршня вытащить ,рукой он и снялся .Какая мистика ???
да не соскочил он .Ты меня не понял .Я вал дома как снял все на месте только один шатун не кратится ,там же ролики ,чоб снять и посмотреть ,надо вал распресовывать ,я етого не стал делать .купил другой коленвал .
А под жигулевские точат, но только под копеечные, где движок фиатовский стоял 1100 кажется. А больше не слышал, чтобы ставили. Кажется 78 поршни, но точно не помню...
Знаешь если честно, я не представляю, как 2 в хлам пьяных(ты уж извини) кола, умудрились на столько разобрать движок и почему он у вас вообще потом завелся...Если поршень чуть меняет форму, так он падла клинит сразу или компрессия падает, а у вас и на место встал и поехал еще. Мистика какая то....