Думаю да. Как бы не всей ступней а на кончиках пальцев но доставать будешь. Если очень надо могу померять растояние до земли от сидушки и длину своих ног (я достаю полностью - рост 1.74
многие писали что после регулировки клапанов улучшалась тяга, интересно КАК их регулировать если официального или оригинального СТО по мотоциклам в моем городе нет, а самоделкиным доверия маловато...
Всем привет! еще мне пришлось настраивать задний амортизатор . так как он был настолько деревянный , что ощущение было как на табуретке и это при моем весе 87 кг. был большой преднатяг пружины , поэтому пришлось переварить нижнюю опору пружины, но это тонкая работа чтобы не прожеч колбу.
нет ограничителя увиличения максималки ну при етом разгон падает меняеться ведущая звезда чем больше тем больше максималка меньше разгон задня звезда чем больше тем больше разгон но максималка падет!!!а лучше ставить 75кубов но ет так денги лучше собрать и сразу актив 110 с разници охуеете
ребята подскажите новый как обкатать, собирать тяжело, требуется ли настройка клапанов и как она производится (с помощью щупа)? и второй вопрос по тюнингу если поменять звезды и поршенвую (80сс или 110сс) не развалиться ли коленвал?
если на выходных не будет сельхозработ, то буду работать с пластиком, пытаться его усилить изнутри, ибо он уж очень хлипкий, купил эпоксидку, стекловолокно, кисти, резиновые шпатели ацетон имелся, еще прикуплю резиновые перчатки и на всякий случай респиратор (уменя весь серебристый низ лопается и выкручивается, уже успел попаять, уж очень его от вибрации корежит и лопается...), если пройдет удачно с низом, буду абсолютно весь усиливать, иначе это не дело
вот поэтому с низа и начну, все равно за 4 дня езды он уже полопался, причем не от езды а от перегибов, в результате впереди (пайка уже была), усиление пластика, шпаклевка, грунтовка и покраска низа в черный цвет, а в дальнейшем усиление пластика по основному корпусу и , думаю, тоже покраска...