Мотоциклы → Села - дала!

да все они хотят кататся за так,и не кто не думает,ответственность,бензин и т.д))в маршрутках платят в автобусах за проезд,так что надо платить за катания в индивидуальной форме))
свернуть ветку

Мужики, вот если по серьезному - противно читать "заплатить, на халяву и т.д." вы мужики или савсем обамерикосинились? вы в кино или кафе дефчонку приглашаете когда - она сама за себя платит? или типа пригласил в кафешку - значит она тебе уже автоматом отдаться должна????
свернуть ветку

Слай зачет!харе все в бабки и понты переводить!
свернуть ветку

Владислав - касаемо ответственности - если бы мне платитли за ответственность,которую я несу в этой жизни - наверное,уже разбогатела))) Да и не зря придумана фраза "Уронил-женился" впротивовес "Села-дала". Между этими двумя фразами отлично прослеживается тема ответственности,вытекающей из одного в другое :"посадил на мот - ты ответственен за второго номера". Так что если ты кого-то посадил на мот - это уже твое личное касаемо ответственности,твоя обязанность предупредить о том,как себя вести на мотоцикле и быть аккуратнее,либо никого не катать вообще) Кстати,в одной группе обсуждали кого пилоты готовы взять вторым номером. И один человек ответил,что он всегда проверяет второго номера на хват. Что думаете по этому поводу? Как-нибудь проверяете человека,прежде чем на мот сажать,или только инструктаж и все??
свернуть ветку

проверять на хват это как? на горе тупо отшиваю - себе дороже))
свернуть ветку

Виктория, на самом деле подбор второго номера дело серьезное.
в первую очередь пилот должн быть уверен, что двоечка адекватное существо и например в повороте не попытается выравнить мот, чтоб ей удобней сидеть было
свернуть ветку

S-l-y, да я даже не сомневаюсь,что подбор второго номера - дело не простое))) А как ты проверишь - попытается оно или нет?
свернуть ветку

Иван,как можно проверить на хват - я этого не представляю) тот человек написал раскрутить за руки)))
свернуть ветку

сначала пообщаться надо с человеком - если изначально не адекват то чего продолжать
свернуть ветку

А вдруг человек притворится адекватным,а на самом деле там клиника полная))))
свернуть ветку

ну ..... сапер ошибается один раз :)
свернуть ветку

XDDD
свернуть ветку

похоже тема себя изжила :)
свернуть ветку

Видимо это так)))
свернуть ветку

NO FUCK NO RIDE
свернуть ветку

1.Второй номер сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, Второй номер наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком Второго номера и жопой пилота должен быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении Второй номер сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука Второго номер обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, Второй номер смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- Второй номер наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- Второй номер смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове Второго номера. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени Второго номера сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если Второй номер кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая Второй номер должна знать правило Второго номера: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.
Можно добавить, что при отсутствии задних подножек, Второй номер должна обхватить ногами пилота в области пояса и притвориться рюкзаком.)))
свернуть ветку

Владислав, "Золотые слова" (с) :))))
свернуть ветку

гы
свернуть ветку

)))) Только вот это со спортом не пойдет : "Одна рука Второго номер обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы." За пилота спорта держаться так низя))) Можно руки на бак в замок. А вообще надо эти правила распечатать и показывать тем,кто хочет прокатиться)))
свернуть ветку

Вик,угу)
свернуть ветку

по инструкции получается села-взяла..))))))))..)) вносите коррективы..))
свернуть ветку

)Дык получается они специально дергаются))Потому что знают третий закон))
свернуть ветку

Андрей, об этом и речь
свернуть ветку

Анастасия, ?что взяла то?
свернуть ветку

Андрей, взяла обязательство сев на мотоцикл, доставить пилоту пик сексуальной активности=)))))
свернуть ветку