вапще то воздушник состоит из корпуса и собстно самого фильтра. фильтр обычно рефленая хрень какая-то, или паралон. если ты его менял, должен был увидеть. либо тебе пустой дали)))
вообще не пустой,пластм.корпус,внутри которого бумажный элемент,закрытый мет.сеткой,с одной стороны выходит на карбы,с другой выходит воздухозаборник,под седенье,но есть еще крепление под 2 болта.а что туда крепится!?у меня ничего,с японии фильтр пришел,в комплекте тоже ничего не было..
Вот, блин, народ вы чего? 4 сек., 6 сек???? Неужели вы прям так ощущаете разницу??? Спортсмены собрались! Я вообще больше сотни не разгоняюсь :) и ничего! Мой Бумер вообще сотню только на 5й разменивает :) на "бешенных" 3500 об\мин! И при этом у него по паспорту 4.7 до сотни, без визга, крика и 12 тысяч оборотов... :)
1) цена не соответствует тоому, чего ждешь за эти деньги( относительно новых авто) 2) задний привод- недопривод. subaru-naturlih mit alroad!!)) 3)что среди старых, что среди новых- япония на спупень выше
старые-сгнили... новые сыпятся( % брака выше, качество ниже... некоторые модели уже в китае делают..)
Чето я понять не могу че вы все на zzr грешите=) Нормальный мот,взял себе (я вообще без опыта вождения),учусь на нем упал уже раз 10,ковырялся в моторе,зато щас шарю в нем.=)) И гоняет нормально и выглядит хорошо. И запчастей завались. Круто же:о)
А я, вообще-то, ничего плохого в адрес БМВ не говорил... чтобы со мной соглашаться! Такое ощущение, что Дюк Флип сам с собой общается :) Вообще не в тему! Какие автомобили? Ты название группы-то смотрел? А еще... слабо без мата? В русском языке куча синонимов тем словам, что ты используешь :). А если тебе не нравятся мотоциклы БМВ (они действительно отличаются от японцев), то это только твое мнение. Да и скорее всего ты и не пробовал :)
Хочу пересесть с 125сс ,на что-то более мощное!!!
добавить фнс, либо губку а ля ред спунж в стандартный бокс и настроить карбюраторы.
так же "облегчить" впуск можно с помощью замены родной губки(паралона) на другую с более высокой пропускной способностью.
У меня стоит дайтоновская губка, а бокс фильтра доработан (резиновые патрубки укорочены, на входе в бокс стоит патрубок большего диаметра.
труба родная, переваренная. вышел тот же прямоток.
как результат- мотоцикл стал гораздо лучше откликаться на ручку газа и "подрывать" в диапозоне 8-14 тысяч
фильтр обычно рефленая хрень какая-то, или паралон.
если ты его менял, должен был увидеть. либо тебе пустой дали)))
а бумажный элемент и есть фильтр, это лучше, чем паралон, так что все в порядке у тебя!
опять же бессмысленно спорить, забей))
челы моцы выбирают, а не фильтры)
всем выбирающим челам: берите мот 400ку не с пустым воздушным фильтром и не зизер)))
2) задний привод- недопривод. subaru-naturlih mit alroad!!))
3)что среди старых, что среди новых- япония на спупень выше
старые-сгнили... новые сыпятся( % брака выше, качество ниже... некоторые модели уже в китае делают..)
минск в ГАИ в Питере хуйня - сойдемся на этом xD xD