Жэка АК-47 Racer насколько я знаю может будет малеха порезвее (если правильно настроить карб и зажигание) и есть второе изменение ето температурный режим кто-то говорил что у 92-ого выше теплотворная способность и соответственно будет греца а еще говорили что чем выше число тем качественнее и чище бензин и типа греца бует меньше (ни то ни другое сам не проверял). я считаю что бензин с повышеным октановым числом без увеличения степени сжатия - деньги на ветер, хатя я также против увеличения степени сжатия т.к. повышаеца нагрузка на весь двиган что снижает его ресурс да и прибавка в мощности бует наверна от силы процентов 10.
в случае перевода на спирт можно повысить степень сжатия до 17 НО его нужно раза в два больше т.е. нужен более эффективный карб и больше бак. (пособие мотомеханика)
Какой есть такой и заливаю чаще всего 76(80) иногда 92 пару раз заливал 95 а масло какое есть под рукой то и заливаю ему все равно пох... У нас тип ваще подсолнечное пробовал был просто пиз...)
Едет на любом,но лучше всего 92,а кто не верит пусть на нем месяц поездит,а потом 76 зальет сразу разницу почувствует. А масло всегда дизельное,если льеш норму,дым как и у всех. И трубы чистить надо,тоже помогает.
76(80)+2Т
насколько я знаю может будет малеха порезвее (если правильно настроить карб и зажигание) и есть второе изменение ето температурный режим кто-то говорил что у 92-ого выше теплотворная способность и соответственно будет греца а еще говорили что чем выше число тем качественнее и чище бензин и типа греца бует меньше (ни то ни другое сам не проверял). я считаю что бензин с повышеным октановым числом без увеличения степени сжатия - деньги на ветер, хатя я также против увеличения степени сжатия т.к. повышаеца нагрузка на весь двиган что снижает его ресурс да и прибавка в мощности бует наверна от силы процентов 10.
А масло всегда дизельное,если льеш норму,дым как и у всех.
И трубы чистить надо,тоже помогает.