Подсветка авто,салона,ручек,заднего и переднего номера и многое другое... Желаете чтобы Вас заметили другие автолюбители??? тогда Вы по адресу! Наша группа работает со светодиодной лентой, с помощью нее мы может украсить ваш салон (подсветка ног, ручек а т.ж. многое другое), можем сделать яркую подсветку заднего номера, подсветку переднего бампера, а т.ж. подсветка днища вашего авто... рассматриваем ваши варианты по установке, http://vk.com/club32957837 , рассматриваем ваши варианты по установке...
Привет,могу рассказать,как я при приеме таблеток и биодобавок увеличил свой половой член на 6 см за 2,5 месяца. Главным эффектом является то,что половой член растет как в длину,так и в толщину...
Поездка в Казань,в Икею,в Мегу,в Аквапарк,в ОБИ,в парк хаус... Часто ездишь в Икею, Мегу или Аквапарк, тогда добавляй нас, выгодные условия проезда в Казань, всего 400 р. в обе стороны с пассажира. Поездки осуществляются каждые выходные. Тел. 89523110236 Иван. Звоните! Группа в контакте http://vk.com/perevozki21.
Яркая подсветка светодиодной лентой салн авто! ручек,номеров,переднего бампера,заднего номера и т.д. Желаете чтобы Вас заметили другие автолюбители??? тогда Вы по адресу! Наша группа работает со светодиодной лентой, с помощью нее мы может украсить ваш салон (подсветка ног, ручек а т.ж. многое другое), можем сделать яркую подсветку заднего номера, подсветку переднего бампера, а т.ж. подсветка днища вашего авто... рассматриваем ваши варианты по установкe, http://vk.com/club32957837 , рассматриваем ваши варианты по установке...
Увеличение члена натуральными таблетками и биодобавками... Привет,могу рассказать,как я при приеме таблеток и биодобавок увеличил свой половой член на 6 см за 2,5 месяца. Главным эффектом является то,что половой член растет как в длину,так и в толщину...
Поездки в Казань,в Икею,в Мегу,в Аквапарк,в ОБИ,в Парк Хаус... привет... Часто ездишь в Икею, Мегу или Аквапарк, тогда добавляй нас, выгодные условия проезда в Казань, всего 400 р. в обе стороны с пассажира. Поездки осуществляются каждые выходные. Тел. 89523110236 Иван. Звоните! Группа в контакте http://vk.com/perevozki21. это не спам это моя группа (: еще раз говорю это не спам (:
Новинки в области световой электроники!! Новинки в области световой электроники!! Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
Здравствуйте уважаемый друг!. Я вижу вы интересовались МоТО АКСЕСУАРАМИ. МОГУ предложить вам специальный сайт, там вы найдете много нужных вам Вещей С Уважением Владимир,, НЕ тратьте время на нахождение нужного вам товара просто ЗАйдите на сайт http://moto-ekip64.ru/ ТАМ НАЙДЕТ ВСЕ ЧТО НУЖНО
Установки подсветки на авто... Всех авто\велолюбителей приглашаем к нам в группу.... Мы предлагаем сделать ваш авто более заметным в ночное время суток... Мы занимаемся светотюнингом! подробности в группе http://vk.com/club32957837
Для вас одногруппники, полезная инфа, может пригодится кому, для творческих людей, школа ведущих праздников в чебоксарах.Подробнее здесь http:pozitiv5.rukursy-vedushhix-prazdnikov. Для вас одногруппники, полезная инфа, может пригодится кому, для творческих людей, школа ведущих праздников в чебоксарах.Подробнее здесь http://pozitiv5.ru/kursy-vedushhix-prazdnikov.
Приглашаем к сотрудничиству группы и отдельных людей торгующих МОТО экиировкой у которых есть возможность покрывать Украину и Россию. Цель - организация АКЦИОНЫХ проэктов для участников группы!!! В планах проведение конкурсных мероприятий с участием Вашей продукции в качестве подарков в обмен на возможность осуществлять продажу и рекламу Вашей продукции внутри ГРУППЫ!!! Подумайте и примите во внимание постояный прирост участников группы(СООТВЕТСТВЕННО реализация ) при минимальных затратах раз в месяц.
Ваши цитаты!!! Друзья,будьте на одной волне,поделитесь Вашими любимыми ЦИТАТАМИ,ФРАЗАМИ,можно поучительными РЕПЛИКАМИ,мы обязательно поделимся ими и запустим в эфир...ЗНАЙТЕ нам ВАЖНО ВАШЕ участие...мы должны видеть ВАШЕ ВНИМАНИЕ!!! P.S.Под каждой Вашей цитатой будет указана Ваша страница в контакте))) К примеру прилагаются фото 1 и фото 2...на втором фото видно адрес страницы человека приславшего цитату)))
скоро сезон! Правила перевозки девушек(нажопниц) на мото! 1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала). - потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку. Если ручки нет, то за пилота. Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота. За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны. И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота. И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин... И ехать молча потому что все равно в шлеме пилоту нихера не слышно!
5. При повороте мотоцикл наклоняется. - нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк. - нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает. - земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно... Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС. Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку. Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее. Ногами можно сжать пилота. Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое: - возить только противоположный пол. - села - дала. - уронил - женился ) А если правила знаешь одевай гермак и погнали......
В принципе, конечно, все пассажиры двухколесной техники герои при жизни и удивительные люди. Особенно, если они могут молчать. Молчаливый нажопник ценится на вес золота, но в природе встречается катастрофически редко. Если Ваш нажопник, катаясь с Вами впервые, сразу по окончанию поездки не треснул молча Вас шлемом это хороший знак, Вы ему понравились. Постарайтесь его не пугать еще хотя бы пару раз, и он ответит Вам теплыми чувствами, стремясь украсить и разнообразить Вашу мотожизнь новыми идеями. Взято с нета.
Всю дорогу пока первый номер рулит, нажопнег думает: - а скока там на спидометре, - а почему мы прям в жопу этой красной митсубисе едем, - да хорошь меня волосами по губам-то стучать! - а от чего мы с тульской до пикассо едем через парк победы, - а это ваще чо за район, - бл@цкие пешеходы хотели нас убить, - поворот не про@би! - а вот щас меня сдует, - а вот не сдуло, - а что ж я ручку под задницу не подготовила, - как же это в жж сцуко описать, - как солнышко-то светит, закат, и мы такие летим... - ху@се втопил, изверг, - а вот у меня спина мокрая теперь из-за поливалок, - блин, ну ты надумал со своим велосипедом дорогу перебегать на красный! - а тут мы точно не пролезем, - а тут ваще поворачивать можно было? - а почему у меня так странно звучит сцепление? - надо не забыть на мойку заехать, - бл@, ну отвернись ты от баб, зеленый же! - отлично, автобус, просто отлично, - я смогу пальцы-то потом от бака отлепить? Нажопнег, сцуко, оооочень много думает. Но молчит. Потому что п@@деть под руку себе дороже.
МОТОТОКСИКОЗ "Мототоксикоз" Что обычно говорят по отношению привязанности байкера к мотоциклу? Разве это называют увлечением, хобби, тем, чем занимаются в свободное время или по выходным? Нет! Мы слышим только то, что это образ жизни и мышления, это мотозависимость, мототоксикоз. Это полноправная болезнь со своими симптомами, хроническими и неизлечимыми случаями, но к сожалению, как и любая тяжелая болезнь, с летальными исходами. Вряд ли о четырехколесном «друге» можно услышать что-то подобное. Говоря о симптомах рассматриваемого «недуга», можно назвать:острая неприязнь к дождливой погоде;возможен сердечный приступ при несчастном случае с мотоциклом;состояние, близкое к депрессии, в зимнюю пору;учащенное сердцебиение при звуке мотора; P.S.: Надо ли говорить, что это самое малое, что можно назвать?.. Но ведь никто из «страдающих» этой болезнью не жалуется и не стремится от нее избавляться. Так может, это и не просто болезнь, а тяжелая зависимость? Подсесть на мото не сложно, а соскочить порой невозможно. Да и от ломки будет спасать только бег с препятствиями до гаража, где с мастерством настоящего ковбоя запрыгиваешь в седло своего железного коня, хорошо если не с криком «ииихааа».
Но что же делать, если в данный момент это невозможно, т.е. когда лежит снег и на улице дикий холод (другие причины не рассматриваются, т.к. считаю их не важными — причина может быть лишь физически не возможность выехать из гаража в мороз). В это время года можно и нужно посвятить все то время, что летом отводилось поездкам «не важно куда», на подготовку любимца к новому сезону вместе с теми, кто так же повернут на этой теме. Это, возможно, единственное действенное лекарство. Ведь если спросить, почему байкер не сможет жить без мотоцикла, ни один не ответит четко и ясно. Не сможет сформулировать, за что именно любит и колотится зимой от «ломки». Ну, с этим на самом то деле все просто. Все знают поговорку:«Если можешь сказать за что любишь, значит не любишь...» С мотозависимостью так же. Можно привести много аргументов почему отказаться от этого невозможно. Это чувство свободы и независимости от всего и от всех и другие возвышенные факты, которые безусловно чистая правда, но а как же объяснить получение кайфа от многочасового копания в движке или натирания мотоцикла до блеска сидя в гараже? Да никак это нельзя объяснить. И не важно, когда именно вместо крови по твоим венам потек бензин, а дорога, ветер и свобода стали твоей навязчивой идеей. Это все таки любовь на всю жизнь...
Воодушевляюще. Меня последнее время так ломало. Мотоцикл у кента стоял, скутер тоже. вот сегодня привез, все в нерабочем состоянии. настроение ноль. потом стало вообще херово, и гдето в пол 8 пошол с скутом мучиться:) раскидал половину и давай крутить :) в итоге всетаки пациент оказался реанимирован. пока правда подключен к апаратам искуственного обеспичения, но ничего, я его вылечу! главное что он завелся! и у меня так настроение поднялось! это просто непередаваемо!
Если АДМИН это твое-тебе к НАМ!!! Друзья, прежде всего хотим высказать ВАМ благодарность за участие в нашей сравнительно небольшой и молодой группе. В дальнейшем ВАС ждут конкурсы, интересные статьи и цитаты, также опросы и видеоролики. Осмелимся напомнить, что группа изначально несоздавалась как ОФИЦИАЛЬНЫЙ паблик и люди создающие материал, ОБЫЧНЫЕ люди, как и ВЫ))).Как ВЫ понимаете сейчас сезон отпусков и активного времяпровождения, а это значит что у компьютера проводить много времени мы не в силах, в связи с этим мы обьявляем дополнительную вакансию в АДМИНЫ группы с испытательным сроком месяц. Если ТЫ себя видишь АДМИНОМ, если ТЫ уверен что это ТВО, если ТЫ точно скажешь Я СМОГУ...тогда милости просим к НАМ в группу. СПАСИБО ЧТО ВЫ С НАМИ!!!
Друзья, мы Вам очень благодарны за интерес к нашим материалам, картинкам и цитатам... и конечно же мы понимаем что нашей группе не хватает информационых выпусков на различные тематики....также мы ВЕРИМ в то что среди наших подписчиков есть ТАЛАНТЛИВЫЕ ребята которые смогут найти ЧАС в сутки для видения АДМИНИСТРАТИВНОЙ работы в группе...поэтому мы обращаемься к ВАМ наши подписчики и просим написать личным собщением о желании занять позицию в группе на позицию АДМИНА по различным направлениям.(Админ новая МОТОтехника,Админ видео,Админ конкурсы,Админ подарочные розыграши,Админ трагические обстоятельства,Админ статист) Всем кто откликнется и проявит себя, будет происходить частичная помощь в проплате интернета. Спасибо что ВЫ с НАМИ !!!
Кавасаки Я очень хочу кавасаки, но все знакомые отговаривают его брать, говорят что он не надежный, что быстро летит коробка и двигатель... Подскажите пожалуйста так ли это?
ЗАКОН ВСЕМИРНОГО ТЯГОТЕНИЯ Закон не объясняет причин тяготения, а только устанавливает количественные закономерности.Вот я и предлагаю установить закономерности падения с мотоцикла.НЕ ДТП,а именно падения в силу случайного стечения обстоятельств.Как то : не удержал когда разворачивал,провалилась подножка(поставил на бугорок),зацепился шнурком(штаниной),пытался заняться чем нибудь :) на мотоцикле и т.д. и т. п. Ведь говорят,что с мотоцикла падал КАЖДЫЙ человек который на нем ездит...Вот и было бы интересно услышать "ГЛАС НАРОДА"...
Андрей, думаю каждый найдет пару случаев из жизни,я к примеру когда ехал по проселочной дороге то не учел что еду частично по песочку....и в итоге когда поварачивал колесо переднее стало жить своей жизнью ...короче если бы не маленькая скорость я бы КРЕПКО шлепнулся)))
Когда была маленькая угоняла мопед у брата: причем без ключа,толкала до горушки и съезжала обратно....так вот и в тот раз так-же только я до сих пор не могу понять как он завелся и встал надыбы-пришлось съехать на пятую точку,мопед за дорогу,а мне больно и смешно....)))
Советы начинающим мотоциклистам Надеемся, что эта статья поспособствует уменьшению количества тяжелых аварий и смертельных случаев на дороге. Большая часть приведенных ниже советов применима к езде по дорогам общего пользования, но часть из них можно использовать и на треке. Тем кто “верит в судьбу” на дороге делать нечего, т.к., при управлении мотоциклом - твоя судьба в твоих руках и все зависит от тебя самого. Те же новички, кто считает, что с ними ничего не может случиться, в этом скоро разубедятся. Каждый, кто ездил на мотоцикле - когда-нибудь падал, а если не падал - все еще впереди. Если у Вас стиль езды сильно зависит от настроения (возникает желание открутить по полной), то это будет длиться не долго.
Итак, эта информация для тех, кто садится или собирается сесть на первый мотоцикл в своей жизни.
Первое что хочется сказать - чем мощнее будет первый мотоцикл, тем больше у Ваших родственников и знакомых шанс оказаться на Ваших похоронах. Известны лишь единичные случаи когда первый мотоцикл человека был радикальный спорт и этот человек обходился без серьезных проблем в первый сезон, но такие случаи единичные. А вот случаев попадания в морг или в лучшем случае в больницу с серьезными травмами гораздо больше больше. Но, если Вы все-таки не можете себе отказать в желании купить сразу что-то очень резвое, имеет смысл потратить немного денег на обучение в мотошколе на чужих, “спокойных” мотоциклах. Это сильно увеличивает ваши шансы на пожить подольше.
Если это Ваш первый мотоцикл, то не надо пытаться забрать его из магазина своим ходом. Попросите знакомых, продавца, наймите в конце концов грузовик. Вы же пока еще не знаете, как дорого сейчас медицинское обслуживание и мотосервис. У вас еще все впереди. Вероятность того, что Вы упадете в первый день близка к 1 (надеюсь Вы знаете, что вероятность не измеряется в процентах?). Прежде чем садится на мотоцикл, приобретите себе необходимую защиту - мотоэкипировку. Она вам поможет. Джинсы, кожа и кости стираются по асфальту очень быстро. А заживают последствия асфальтовой болезни очень медленно. Шлем - обязателен. Перчатки - обязательны. Мотоботы - очень желательны (ни каких кроссовок и т.п.). Штаны и куртка: идеально, купить все это с встроенной защитой. В крайнем случае, подойдут и отдельные наколенники, налокотники и защита спины. Не верите в необходимость защиты, попробуйте упасть с велосипеда на асфальт, лучше перед травм.пунктом. Надо запомнить - с мотоцикла падают все. На месте, на маленькой скорости, на треке, в городе, на большой скорости. Неважно, какой у вас мотоцикл, неважно, как хорошо вы катались в детстве на велосипеде - вы будете падать.
Учиться лучше всего в хорошей мотошколе. Если мотошколы нет, то под присмотром человека с опытом езды на мотоцикле, если и этого нет, то в тихом и спокойном месте. Научиться вождению на мотоцикле ни чуть не проще, если не сказать - сложнее, чем на автомобиле. А научиться надо обязательно - любая ошибка в управлении мотоциклом, скорее всего, будет приводить к падению. Не надо с первых дней испытывать максимальную скорость вашего мотоцикла (тем более если еще владеете техникой торможения). Все надо делать не торопясь. Сначала научиться трогаться и останавливаться, потом потихоньку поворачивать. Для нормального человека хватает пары недель для того, чтобы хоть как то освоить вождение мотоцикла.
До тех пор, пока Вы не научились управлять Вашим мотоциклом “на уровне рефлексов”, не стоит выезжать на улицу. Человек, который Вас переедет, в случае вашего падения, ни в чем не виноват, а он это будет помнить всю жизнь.
После того, как первые шаги сделаны, можно попробовать найти рядом какой-нибудь картодром, трек, в общем, любой участок дороги с отсутствующим движением. Начать прибавлять скорость, поворачивать, резче тормозить…
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Желаете чтобы Вас заметили другие автолюбители??? тогда Вы по адресу!
Наша группа работает со светодиодной лентой, с помощью нее мы может украсить ваш салон (подсветка ног, ручек а т.ж. многое другое), можем сделать яркую подсветку заднего номера, подсветку переднего бампера, а т.ж. подсветка днища вашего авто... рассматриваем ваши варианты по установке, http://vk.com/club32957837 , рассматриваем ваши варианты по установке...
Часто ездишь в Икею, Мегу или Аквапарк, тогда добавляй нас, выгодные условия проезда в Казань, всего 400 р. в обе стороны с пассажира. Поездки осуществляются каждые выходные. Тел. 89523110236 Иван. Звоните!
Группа в контакте http://vk.com/perevozki21.
Желаете чтобы Вас заметили другие автолюбители??? тогда Вы по адресу!
Наша группа работает со светодиодной лентой, с помощью нее мы может украсить ваш салон (подсветка ног, ручек а т.ж. многое другое), можем сделать яркую подсветку заднего номера, подсветку переднего бампера, а т.ж. подсветка днища вашего авто... рассматриваем ваши варианты по установкe, http://vk.com/club32957837 , рассматриваем ваши варианты по установке...
Привет,могу рассказать,как я при приеме таблеток и биодобавок увеличил свой половой член на 6 см за 2,5 месяца. Главным эффектом является то,что половой член растет как в длину,так и в толщину...
привет...
Часто ездишь в Икею, Мегу или Аквапарк, тогда добавляй нас, выгодные условия проезда в Казань, всего 400 р. в обе стороны с пассажира. Поездки осуществляются каждые выходные. Тел. 89523110236 Иван. Звоните!
Группа в контакте http://vk.com/perevozki21.
это не спам это моя группа (:
еще раз говорю это не спам (:
Новинки в области световой электроники!!
Широкий ассортимент дизайнерского освещения по оптовым ценам
Новинки в области световой электроники эксклюзивные решения свежий взгляд на декорирование интерьера
http://vkontakte.ru/club7244842
сабж
Диплом готовые и на заказ напрямую от автора. Без посредников!! Цена\качество - оптимальные!
Для юридических, экономических и гуманитарных специальностьей.
Индивидуальный подход - к КАЖДОМУ клиенту. Здесь: http://vk.com/club32938051
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Ну там BMW пишите свое
Land Rover Freelander 2
http://vk.com/club39397510
МОГУ предложить вам специальный сайт, там вы найдете много нужных вам Вещей
С Уважением Владимир,, НЕ тратьте время на нахождение нужного вам товара просто ЗАйдите на сайт http://moto-ekip64.ru/
ТАМ НАЙДЕТ ВСЕ ЧТО НУЖНО
Что можно взять вместо VAZ Proira на такие же деньги, экономное и не слишком старое?
Я вот думаю на Ланос
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/418-2009-daewoo-la..
или Mitsubishi Space Star 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/424-2003-mitsubish..
или Audi A3 2003
http://autoxpress.com.ua/legkovyie/429-2003-audi-a3.h..
http://vk.com/photo-41142121_286188044
http://vk.com/club39397510
Всех авто\велолюбителей приглашаем к нам в группу....
Мы предлагаем сделать ваш авто более заметным в ночное время суток... Мы занимаемся светотюнингом! подробности в группе http://vk.com/club32957837
Заказать дипломную можно здесь: http://vk.com/club36947115
* Общение напрямую с автором работ
* Высокое качество и приемлимые цены
* Свой сайт в зоне ".ру"
Для вас одногруппники, полезная инфа, может пригодится кому, для творческих людей, школа ведущих праздников в чебоксарах.Подробнее здесь http://pozitiv5.ru/kursy-vedushhix-prazdnikov.
Сейчас реклама ваших групп будет платная !!! кому надо пишим в комментарии!
Друзья,будьте на одной волне,поделитесь Вашими любимыми ЦИТАТАМИ,ФРАЗАМИ,можно поучительными РЕПЛИКАМИ,мы обязательно поделимся ими и запустим в эфир...ЗНАЙТЕ нам ВАЖНО ВАШЕ участие...мы должны видеть ВАШЕ ВНИМАНИЕ!!!
P.S.Под каждой Вашей цитатой будет указана Ваша страница в контакте))) К примеру прилагаются фото 1 и фото 2...на втором фото видно адрес страницы человека приславшего цитату)))
Правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.
!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопница сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.
3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.
4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...
И ехать молча потому что все равно в шлеме пилоту нихера не слышно!
5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.
6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.
7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.
8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.
Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.
рзать тоже НЕЛЬЗЯ!
9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...
!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...
К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился )
А если правила знаешь одевай гермак и погнали......
Всю дорогу пока первый номер рулит, нажопнег думает:
- а скока там на спидометре,
- а почему мы прям в жопу этой красной митсубисе едем,
- да хорошь меня волосами по губам-то стучать!
- а от чего мы с тульской до пикассо едем через парк победы,
- а это ваще чо за район,
- бл@цкие пешеходы хотели нас убить,
- поворот не про@би!
- а вот щас меня сдует,
- а вот не сдуло,
- а что ж я ручку под задницу не подготовила,
- как же это в жж сцуко описать,
- как солнышко-то светит, закат, и мы такие летим...
- ху@се втопил, изверг,
- а вот у меня спина мокрая теперь из-за поливалок,
- блин, ну ты надумал со своим велосипедом дорогу перебегать на красный!
- а тут мы точно не пролезем,
- а тут ваще поворачивать можно было?
- а почему у меня так странно звучит сцепление?
- надо не забыть на мойку заехать,
- бл@, ну отвернись ты от баб, зеленый же!
- отлично, автобус, просто отлично,
- я смогу пальцы-то потом от бака отлепить?
Нажопнег, сцуко, оооочень много думает. Но молчит. Потому что п@@деть под руку себе дороже.
"Мототоксикоз" Что обычно говорят по отношению привязанности байкера к мотоциклу? Разве это называют увлечением, хобби, тем, чем занимаются в свободное время или по выходным? Нет! Мы слышим только то, что это образ жизни и мышления, это мотозависимость, мототоксикоз. Это полноправная болезнь со своими симптомами, хроническими и неизлечимыми случаями, но к сожалению, как и любая тяжелая болезнь, с летальными исходами. Вряд ли о четырехколесном «друге» можно услышать что-то подобное.
Говоря о симптомах рассматриваемого «недуга», можно назвать:острая неприязнь к дождливой погоде;возможен сердечный приступ при несчастном случае с мотоциклом;состояние, близкое к депрессии, в зимнюю пору;учащенное сердцебиение при звуке мотора;
P.S.: Надо ли говорить, что это самое малое, что можно назвать?..
Но ведь никто из «страдающих» этой болезнью не жалуется и не стремится от нее избавляться. Так может, это и не просто болезнь, а тяжелая зависимость? Подсесть на мото не сложно, а соскочить порой невозможно. Да и от ломки будет спасать только бег с препятствиями до гаража, где с мастерством настоящего ковбоя запрыгиваешь в седло своего железного коня, хорошо если не с криком «ииихааа».
Но что же делать, если в данный момент это невозможно, т.е. когда лежит снег и на улице дикий холод (другие причины не рассматриваются, т.к. считаю их не важными — причина может быть лишь физически не возможность выехать из гаража в мороз). В это время года можно и нужно посвятить все то время, что летом отводилось поездкам «не важно куда», на подготовку любимца к новому сезону вместе с теми, кто так же повернут на этой теме. Это, возможно, единственное действенное лекарство.
Ведь если спросить, почему байкер не сможет жить без мотоцикла, ни один не ответит четко и ясно. Не сможет сформулировать, за что именно любит и колотится зимой от «ломки». Ну, с этим на самом то деле все просто. Все знают поговорку:«Если можешь сказать за что любишь, значит не любишь...» С мотозависимостью так же. Можно привести много аргументов почему отказаться от этого невозможно. Это чувство свободы и независимости от всего и от всех и другие возвышенные факты, которые безусловно чистая правда, но а как же объяснить получение кайфа от многочасового копания в движке или натирания мотоцикла до блеска сидя в гараже? Да никак это нельзя объяснить. И не важно, когда именно вместо крови по твоим венам потек бензин, а дорога, ветер и свобода стали твоей навязчивой идеей. Это все таки любовь на всю жизнь...
Друзья, прежде всего хотим высказать ВАМ благодарность за участие в нашей сравнительно небольшой и молодой группе. В дальнейшем ВАС ждут конкурсы, интересные статьи и цитаты, также опросы и видеоролики. Осмелимся напомнить, что группа изначально несоздавалась как ОФИЦИАЛЬНЫЙ паблик и люди создающие материал, ОБЫЧНЫЕ люди, как и ВЫ))).Как ВЫ понимаете сейчас сезон отпусков и активного времяпровождения, а это значит что у компьютера проводить много времени мы не в силах, в связи с этим мы обьявляем дополнительную вакансию в АДМИНЫ группы с испытательным сроком месяц. Если ТЫ себя видишь АДМИНОМ, если ТЫ уверен что это ТВО, если ТЫ точно скажешь Я СМОГУ...тогда милости просим к НАМ в группу. СПАСИБО ЧТО ВЫ С НАМИ!!!
Я очень хочу кавасаки, но все знакомые отговаривают его брать, говорят что он не надежный, что быстро летит коробка и двигатель... Подскажите пожалуйста так ли это?
Закон не объясняет причин тяготения, а только устанавливает количественные закономерности.Вот я и предлагаю установить закономерности падения с мотоцикла.НЕ ДТП,а именно падения в силу случайного стечения обстоятельств.Как то : не удержал когда разворачивал,провалилась подножка(поставил на бугорок),зацепился шнурком(штаниной),пытался заняться чем нибудь :) на мотоцикле и т.д. и т. п. Ведь говорят,что с мотоцикла падал КАЖДЫЙ человек который на нем ездит...Вот и было бы интересно услышать "ГЛАС НАРОДА"...
Надеемся, что эта статья поспособствует уменьшению количества тяжелых аварий и смертельных случаев на дороге. Большая часть приведенных ниже советов применима к езде по дорогам общего пользования, но часть из них можно использовать и на треке. Тем кто “верит в судьбу” на дороге делать нечего, т.к., при управлении мотоциклом - твоя судьба в твоих руках и все зависит от тебя самого. Те же новички, кто считает, что с ними ничего не может случиться, в этом скоро разубедятся. Каждый, кто ездил на мотоцикле - когда-нибудь падал, а если не падал - все еще впереди. Если у Вас стиль езды сильно зависит от настроения (возникает желание открутить по полной), то это будет длиться не долго.
Итак, эта информация для тех, кто садится или собирается сесть на первый мотоцикл в своей жизни.
Первое что хочется сказать - чем мощнее будет первый мотоцикл, тем больше у Ваших родственников и знакомых шанс оказаться на Ваших похоронах. Известны лишь единичные случаи когда первый мотоцикл человека был радикальный спорт и этот человек обходился без серьезных проблем в первый сезон, но такие случаи единичные. А вот случаев попадания в морг или в лучшем случае в больницу с серьезными травмами гораздо больше больше. Но, если Вы все-таки не можете себе отказать в желании купить сразу что-то очень резвое, имеет смысл потратить немного денег на обучение в мотошколе на чужих, “спокойных” мотоциклах. Это сильно увеличивает ваши шансы на пожить подольше.
Если это Ваш первый мотоцикл, то не надо пытаться забрать его из магазина своим ходом. Попросите знакомых, продавца, наймите в конце концов грузовик. Вы же пока еще не знаете, как дорого сейчас медицинское обслуживание и мотосервис. У вас еще все впереди. Вероятность того, что Вы упадете в первый день близка к 1 (надеюсь Вы знаете, что вероятность не измеряется в процентах?).
Прежде чем садится на мотоцикл, приобретите себе необходимую защиту - мотоэкипировку. Она вам поможет. Джинсы, кожа и кости стираются по асфальту очень быстро. А заживают последствия асфальтовой болезни очень медленно.
Шлем - обязателен. Перчатки - обязательны. Мотоботы - очень желательны (ни каких кроссовок и т.п.). Штаны и куртка: идеально, купить все это с встроенной защитой. В крайнем случае, подойдут и отдельные наколенники, налокотники и защита спины.
Не верите в необходимость защиты, попробуйте упасть с велосипеда на асфальт, лучше перед травм.пунктом. Надо запомнить - с мотоцикла падают все. На месте, на маленькой скорости, на треке, в городе, на большой скорости. Неважно, какой у вас мотоцикл, неважно, как хорошо вы катались в детстве на велосипеде - вы будете падать.
Учиться лучше всего в хорошей мотошколе. Если мотошколы нет, то под присмотром человека с опытом езды на мотоцикле, если и этого нет, то в тихом и спокойном месте. Научиться вождению на мотоцикле ни чуть не проще, если не сказать - сложнее, чем на автомобиле. А научиться надо обязательно - любая ошибка в управлении мотоциклом, скорее всего, будет приводить к падению.
Не надо с первых дней испытывать максимальную скорость вашего мотоцикла (тем более если еще владеете техникой торможения). Все надо делать не торопясь. Сначала научиться трогаться и останавливаться, потом потихоньку поворачивать. Для нормального человека хватает пары недель для того, чтобы хоть как то освоить вождение мотоцикла.
До тех пор, пока Вы не научились управлять Вашим мотоциклом “на уровне рефлексов”, не стоит выезжать на улицу. Человек, который Вас переедет, в случае вашего падения, ни в чем не виноват, а он это будет помнить всю жизнь.
После того, как первые шаги сделаны, можно попробовать найти рядом какой-нибудь картодром, трек, в общем, любой участок дороги с отсутствующим движением. Начать прибавлять скорость, поворачивать, резче тормозить…