Выбор бaйка для новичка
Приветствую всех . Я занимался картингом 10 лет сейчас учюсь в польше . Картинг продал так как не могу приезжать на соревнования постоянно . ПОявились деньги от продажи карта и вот я хочу себе спорт байк . Опыта вождения спортивных мотоциклов нет , только советские иж минск и тд )Что кто посоветует ? С чего лучше начать ?
И 2 ой вопросик Как пригнать мотоцикл из польши ? какие документы должны быть и что в первую очередь осматривать при покупке байка ?
Заранее благодарен . если можите отвечайте мне лично . Буду рад .
"мною было перелопачено за 5 лет(а это именно столько , сколько я улекаюсь "именно" японскими мотоциклами) столько инфы , сколько ты возможно и не видел" - я видел как бегут циферки на электронном табло моего байка, видел этот мир на скоростях больше 250 - НИ ОДИН МОТОЖУРНАЛ НЕ ПОДАРИТ ТЕБЕ ЭТИХ ОЩУЩЕНИЙ, ДАЖЕ ЕСЛИ ТЫ ЕГО ПОЛОЖИШЬ ПОД ПОДУШКУ.
Какое отношение "перелопаченная инфа, которой я не видел" имеет к действительности?
Извини, но пока ты "лопатил инфу" - я "накатывал технику" езды. Не знаю много это или мало, но меньше 15000 км за сезон не получалось...
Что касается "совкоциклов" - сам ездил и знаю "че и как". К этим мотоциклам отношусь с огромным уважением и ни в коем случае не говорю, что они хуже. Речь идет о том, что если человек не ездил на японце - он врядли сможет объяснить "КАК ЭТО ЗАМЕЧАТЕЛЬНО ЕЗДИТЬ НА СПОРТЕ или наоборот".
А что касается теории (в теории все герои и все все могут) и практики: можно 100 раз прочитать "камасутру", а в кровати обложаться!
"Дениска Кособуцкий, у тебя вообще мотоцикл есть (личный)???"
В общем подскажите на какие из этих моделей стоит обратить особое внимание, и какие отдельные грешки стоит искать при покупке? Отлично если кто то из вас ездил на данных тачках и может поделиться опытом.
Спасибо.
Видимо ты плохо представляешь,о чем пишешь либо прикалываешся.
лучше возьми мот за 3500 в таком приделе кубов 600.
1 падать на дешевом дешевле.
2 Зачем тебе спорт если не собераешся гонять?
Я всетаки склоняюсь,что ты прикалываешся.Если нет то скорее покупай сузуки 1300 есть за 8000 на малине.
Не знаю, парни, как там у всех, но насколько позволяет опыт это сказать, падают, хотя бы мелочно, каждый! Я падал единожды, через год после того как купил байк, это уже был уже мой второй - Honda CBR 600 F4 '99 по вине человека на авто, который в ливень подрезал на 50 км.ч. Поэтому все и обошлось...
Не исключаю случаи, что многие очень аккуратны и действительно ни разу не падали, но все же в Вашем случае хочется Вам посоветовать: если есть такое рвение, начать с 600ки и класса супер-спорт. А это именно то, что Вы выбрали... возьмите какую-нибудь свежую R6, ZX-6R, GSX-R и катайте технику, погоняйте на Боровую, там наверняка парни помогут в технике...
В чем по-моему одновременно плюсы 600ок и минусы литров и более... По моему опыту скажу прямо, 600ка она более поддается обучению и прощает ошибки! Она легче, мотор дружнее, когда нету опыта на ней ты чувствуешь себя влитым, а литр заставляет концентрироваться каждую секунду. Масса играет большую роль изначально... Так же, в городе на очень тяжелом и мощном мотоцикле трудно, поверьте! Многие звонили и заказывали после литра именно 600сс, а многие знакомые вообще ездят только на 600сс и не потому, что опыт не позволяет, а потому, что они практичнее и удобнее в городе.
Насколько я понял, Вас волнует моторесурс... интересно! А какой по Вашему моторесурс у 600ки, да любой... ??? Как Вы собираетесь ездить, что бы убить ее? Не думаю, что это еще каждому удастся. Конечно, если тупо не залить масло или реально убивать мотор всякими глупостями, это рано или поздно произойдет... Но как Вы собираетесь ее убить при нормальной спортивной езде? Не стоит забывать, что они созданы летать, а соответственно, если Вы на них будите вваливать по самую нехочу, это еще не значит, что это минус мотору. Это нормальный режим... Конечно, если делать все в пределах рамок.
Теперь, что касается литров и таких байков типа Hayabusa & ZX-14R... Скажу Вам то, что они тяжелые и изначально на них будет трудно. Тяжело будет привыкнуть в городе и влиться в этот режим, легче будет допустить ошибку и они редко эти ошибки прощают. Плюсы их в том, что после циферки 200 на Вашем табло, если Вы откручиваете, а еще в рабочих оборотах, Вам литр отдает такой пенок под зад, что кровь просто кипит. Соответственно после таких скоростей и Выше, масса и повышенная ветрозащита играет лишь Вам на пользу. Большая мощность так же всегда только в плюс, Вам это скажет любой. Но со всем этим Вы получаете больший промежуток, где можете допустить ошибку...
Я не буду сейчас говорить, что после совка или вообще, если у тебя не было нужно садиться на 500ку или 400ку, сам тысячи раз объяснял своим покупателям, что Вам это не нужно... чушь это и лень даже про это писать. Пусть сами эти начитавшиеся скамейщики потом покупают и ездят на этих 400сс. Но я Вам скажу точно, что как первый мотоцикл литр Вам не нужен... т.к. весь потенциал, который он имеет и может Вам подарить, не обижайтесь, но Вы не воплотите. Вас порвет любой профи на 600сс. Так же, если Вы не собираетесь вваливать, к черту вообще думать пока о литре? Если Вы задумываетесь о быстрых дальнобоях, есть такие люди... конечно, это другой вопрос, стоит задуматься о 14ой или хаябусе, они просто афигительно ведут себя на трассе, но это уже другая теме!
Ну и в самом конце, как я люблю говорить, решать лишь Вам, а мы есть для того, что бы воплощать Ваши желания в жизнь за Ваши деньги... :)
Только успехов! С уважением, Rider
то ли чел стебается то ли реально жить скучно стало
а чо с вами дуржить - вы каждый год новые (с) народный мотоциклетный анегдод
Valera Rider Kelmuts, спасибо большое. Содержательно и без лишней мозго..ки.)) Учту. А почему я хочу литр или больше, просто я такой человек, не люблю и не хочу потом менять, перепродавать, искать... Хочу купить хороший байк, что бы к тому времени когда я освоюсь и привыкну мне не пришлось думать о том что бы помощнее прикупить.. Хочу чувствовать мощность и ее большой запас. Ну не знаю как обьяснить, это на психологическом уровне, просто хочется понимать что у меня есть некая вещь, которая может уделать феррари ну или что то в этом роде.)) Ну это не отогнать, я понимаю что это глупо, но почему то всегда мечтал иметь нечто запредельное. И пусть я не буду использовать "это" даже на 30%, очень уж хочется иметь..)) Может кто и поймет меня.. Не знаю короче.
Андрей, действительно, не стоит по годам судить... Сегодня, в наше время это далеко не показатель. Мне недавно исполнилось 20. В 16 я сел на первый спорт-байк и к сегодняшнему времени многого достиг... И что теперь, что мне 20 ??? Правильнее было сказать, что без опыта, именно опыта вождения будет опасно начинать с литра.
2 Игорь AzzilDap Алешко
Игорь, я Вас прекрасно понимаю... Всегда хочется иметь литр или Хаябусу, только потому что это ЛИТР или потому, что если у тебя спросят: "А на чем ты ездишь?"... Ты ответишь у меня БУСА, само собой... это уже - уважение. Кто-то сейчас начнет смеяться... а с чего тут смеяться?!? Больно кто-то из Вас не хочет ездить на крутой тачке или спорт-байке, не поверю... Уж слишком много изучил клиентов и их психологию. Человек всегда идет к росту, кто-то в большей степени, кто-то в меньшей... И то что парень хочет быть крутым, в этом нет ничего плохого! Это его дело и его право!
Другое, что мы Вам Игорь говорим, какие опасности Вас ждут. Вы говорите, уделать феррари... ок. Завтра на светофоре Вам кто-нибудь махнет головой, например парень на шестисотке... Опыта у Вас может быть мало, но уверен на 98%, Вы ввалите с ним и даже не подумаете, что бы не выкрутить. Без опыта последствия могут быть ужасными...
Так же, задав тот вопрос, который выше написан Вами, Вы спрашиваете у людей совета, но в то же время, не принимаете их. Вы хотите лишь услышать подтверждение своих мыслей, идеи, о том, что Вы правильно думаете и так правильно сделать. Просто начните задумываться.., многие что-то говорят не из зависти и не из-за того, что Вы молодой и зеленый... Просто люди уже что-то прошли и что-то видели. Мне лично, грубо говоря плевать... Да хоть самолет купите, меня не тронет... Если нужно, я Вам его сам найду и доставлю, кстати... ;)
Так же не забывайте, падение, еще что-то... серьезное, не дай Бог, Вы влетаете на серьезные деньги. Этот мотоцикл может не прожить и сезона... а ведь лучше выкинуть 4000-5000$ но не 10000 или даже более.. Я бы вообще купил битого сейчас, восстановил бы его, 600ку хорошую и учился бы на ней. Упадешь, не упадешь... плевать!!! А после, да хоть Y2K с двигателем от вертолета. Задумайтесь, к чему я...
Ну и в конце хочется сказать, если Вы хотите услышать, что покупать можно и нужно Литр, я Вам отвечу - КОНЕЧНО! ВСЕ В ВАШИХ РУКАХ! Главное берегите себя и свое здоровье, его не купишь!!!
С уважением, Rider