када купил вел педали были хреновые, сразу поменял на другие, название не помню, но они невыдержали и 2 недель, ось внутри их по полам, щас взял педали BMX/freestyle, очень клевые и крепкие, но если сорвется нога то будут серьезные раны так как очень длиные и мощные шипы.
вчера дал одному оленб прокатнутся, так он через руль, велик заним, петух погнулся был,я даж сначала испугался но потом выпрямил

интересная тема.
1.с высоких мест не прыгал-жалко вел,да и себя:)....по лесу прямо через бурелом,ветки кустарники ехал...думал вел не выдержит...а усе отлично
2см. выше
3 усе в норме
4 крыло:):) но это не относится к аваланчу я так думаю:)
а Вообще рама у аваланчей крепкая.рассказывал друг,видел как на аве с 1.5метровой высоты прыгали и ничего

Вчера со школьного крыльца прыгал) Метр) А может чуть больше)

Ага, идея что надо. 3.0 2008, байку чуть 2,5 месяца, пробег 556 км.
Разгонялся до 43,5 км/ч, забирался на холмы высотой до 3 м под переменным углом ~ 40-45 гр., под меньшими углами - высотой куда поболе, заезжал вверх по ступенькам (боюсь соврать насчет высоты, в следующий раз измерю), сьезжал по пологим ступенькам (~30 гр.), приземлялся на заднее колесо с высоты 20 см (ну ничего выше не встречал, честно, дожили - уже дропнуть неоткуда), забирался на бордюры до 20 см, в т.ч. и по диагонали (а вот этого делать не надо было), уделывал в комьях грязи всю трансмиссию по уши, а потом в таком виде ехал домой, приземлялся на рассыпанные стекла передним колесом, ездил по лесным тропинкам с торчащими корнями, рассыпанным камням и по кочкам на поле по вилку в траве.

Сменил недавно только педали на тяжелые металлические BMX, как на Чакере, но пластиковые лежат себе спокойно, ничего с ними абсолютно не случилось, хоть сейчас ставь обратно.
Дела самые обычные - по сравнению с передней заметно поистерлась задняя покрышка, да небольшое биение на заднем ободе.

под переменным углом ~ 40-45 гр--не реально забраться.У страха глаза велики,как говорится. если хочешь, то нарисуй на бумаге угол в 45...наглядно получится

Не, Дима, там реально не могло быть меньше. Разумеется, на передаче 1-2, стоя на педалях.

Чем нереально? Реально, и даже не вызывает никаких проблем, если высота "горы" не более 3х-4х метров, преодолевается рывком на низких передачах. Забирался, причем не только на Эхсперте и не раз, и не два, и не три.

Забираться, кстати, саавсем не страшно. Вот вниз съезжать уже очково.

ну я ничего осоденного не вытворял пока...
с 0,5 м бордюров съезжал пару раз... с крутых лестниц ступеньки не считал, но не больше 5-6-ти.. пологие лестницы, само сабой.
про корешки и булыжники на кантрийных тропинках, глубокая грязюка (иногда застривал но-неопытности:)), конечно, все это было.
ну и полеты-уборки, естессно..

а про взбирания на бордюры под острым углом... тоже не раз обжигался.. задняя покрыха не хочет цепляться, ссссабака.. а подкидывать заднее колесо высоко я не умею ;((... есть такие покрыхи для стрита и фристайла с протектором по бокам - с ними, наверное, проще..

с трамплина не высоко хочется повылетать но страшно за велик

если приземляться на уклон, то проблем с трамплинами вообще быть не должно..
а если на горизонтальный асфальт, то тут уж смотря как высоко взлетишь и сколько весишь))).. можно и поломать.. не обязательно раму, но втулки или обода, например..

за полтора месяца два раза проколол переднее колесо, хотя стараюсь объезжать ипаные стекла :(

4 месяца, 1250км

- проколоться удалось с большим трудом, в лесу... до того почти 4 месяца по стеклам ездил
- обода вроде живы
- показатели матрасные - 49.5км/ч (слик) / 45 (Невегал), съезды с маленьких лестниц...
- трансмиссия первые 700км не мылась и не смазывалась, приношу ей извинения. тоже жива

спускался на avalanch 3 с асфальтированной дорожки (угол наклона градусов 15-20). потом дорожка приобрела такой вид: 5-7 ступенек, асфальт, потом опять ступеньки, потом опять асфальт и т.д.
Так как ступеньки я заметил слишком поздно, то когда они начинались, я в буквальном смысле летел))) страшно, но прикольно) и вел в порядке..

ой, что сегодня было, просто чума. Вел аваншл 3.0 2008 размера xs сегодня прошел слегка необычный и совершенно не предвиденный краш тест. Поехали с одногруппниками кататься по ближайщим лесочкам, а у нас в подмосковье есть лес, называется Лосиный остров. В прекрасный момент в чаще, где пол пути тащищь вел на себе через поваленные деревья, а пол пути едешь, мы повстречали здоровенного лося. Он был не очень дружелюбно настроен и погнался за девчонкой которая ехала последней, долбанул копытом по заднему колесу, девчонка слетела с вела, отбежала, он постоял посмарел и слава богу ушел. страшно нереально когда не знаешь че делать, а тут такая махина. Девчонка цела. Вел вообще ни капли не пострадал. Вот такое вот приключение.

Хе-хе, смешная история. Вот же преключения у вас -) Я только ежика в лесу один раз встречал исам гонялся за ним ;)

Просто настоящие лоси не любят, когда байкеры лосят в их присутствии =)

на сколько я понял возможности большие и причем я в них сразу поверил! катался сегодня сразу после магазина на карьере, так вот подъем в 45 гр это реально только вконце встал-колесо буксонуло и все))))да и спуски он хорошо берет, вот прыжков пока не было, только см 20 с бордюров!
все еще впереди)

Говнолин по втулку, Бурелом из разряда вставать влом будем триалить, Ступеньки на мосту метров пять, дропы на дворцовой около метра, колючка под заднее колесо без прокола

сломал петуха, а у нас в городе на него дефицит)

да, я тоже сломал как-то, купил аналог (алюминька), погнул и его))))
У отца на работе мужики (сибирские наверно))) сделали петух из железа!!! хер сломаешь, хер погнешь))) качесвенно))))