Минусы оловяньчя
встал вопрос о выборе вела и из всех вариантов что я рассматривал ава 2.0 диск показалась самой сбалансированной по навеске + легендарная рама
мне интересны минусы сего байка (кроме цены) ведь катать мне много на нем три четыри года. а кому лучше знать минусы олова чем его владельцам?
я что то слышал про то что он жжеский как табуретка и в задницу бьет только в путь.. что нащет этого скажите?
у кого нибудь есть опыт езды зимой? какие трудности возникают? не опасно ли это для гидравлики?
мне интересны минусы сего байка (кроме цены) ведь катать мне много на нем три четыри года. а кому лучше знать минусы олова чем его владельцам?
я что то слышал про то что он жжеский как табуретка и в задницу бьет только в путь.. что нащет этого скажите?
у кого нибудь есть опыт езды зимой? какие трудности возникают? не опасно ли это для гидравлики?
Еще добавлю что рамы по контрукции у авалэнча 1.0 и 2.0 одинаковые, у авалэнча 3.0 немного отличается от 1.0 и 2.0.
...ой, или гидроформинг=)
Гидроформинг позволяет изготавливать трубы сложного сечения а баттинг существует для конкретного уменьшения веса то есть для труб с разной толщиной стенок...
Вот что применяестя при изготовлении рам авалэнча и нетолько.
Просверленная верхняя труба
Важнейший элемент конструкции Triple Triangle – просверленная верхняя труба, через которую пропущена подседельная труба с интегрированным в нее хомутом для зажима подседельного штыря, причем стык хомута и трубы находится внутри верхней трубы. Это яркий пример мастерства и внимания к деталям, воплощенных в эксплуатационные качества самой совершенной рамы, которой вы будете гордиться.
Тройной треугольник (Triple Triangle)
Тройной треугольник – это, пожалуй, самый известный и самый узнаваемый отличительный признак велосипедов GT. Удлинив верхние перья таким образом, что бы они соединялись не только с подседельной трубой, но и были приварены к верхней, инженеры GT добавив еще один, уменьшили размеры заднего треугольника. Такое уменьшение в размерах позволило создать значительно более прочную и жесткую структуру.
Более прочная рама не только выдержит годы насилия на вашей любимой каменистой трассе, но и повышенная жесткость улучшит отзывчиваость байка при педалировании и во время поворотов. В рамах с тройным треугольником значительно увеличена торсионная (на скручивание) жесткость.
Баттинг (Butted)
Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Ее суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их с друг с другом, где скапливается большое напряжение стенки труб делаются толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине, стенки труб делаются тоньше. Таким образом результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери ее жесткости и прочности.
Гидроформинг
В последнее время для изготовления рам велосипедов часто используется процесс гидравлической формовки труб. Для получения переменной толщины стенок с высокой точностью комплекты труб рамы подвергаются гидравлической обработке под чрезвычайно высоким давлением воды. Это обуславливает их высокое качество при том, что профиль трубы также полностью оптимизируется при помощи компьютерных технологий. Таким образом, можно иметь высокую прочность именно там, где она требуется, а также легкость, где она наиболее эффективна.
эт все с триаловского сайта))
Гидроформинг, если есть то трубы не круглого сечения(треугольные:).
Баттинг, если есть то после постукиваний по длине трубы звук будет разным.