Минусы оловяньчя

Мотоциклы
встал вопрос о выборе вела и из всех вариантов что я рассматривал ава 2.0 диск показалась самой сбалансированной по навеске + легендарная рама

мне интересны минусы сего байка (кроме цены) ведь катать мне много на нем три четыри года. а кому лучше знать минусы олова чем его владельцам?
я что то слышал про то что он жжеский как табуретка и в задницу бьет только в путь.. что нащет этого скажите?

у кого нибудь есть опыт езды зимой? какие трудности возникают? не опасно ли это для гидравлики?
192 комментария
avatar
Зачем вилку на воздух, ты разбери сантур там внутри и так почти один воздух)))
avatar
У авалэнча одна из самых коротких рам и если вы катаетесь по городу, то возможно короткая рама будет для вас не очень комфортна. но это же горный велосипед и предназначен он для бездорожъя, пересеченной местности и небольших горных спусков, а здесь короткая рама только плюс.
Еще добавлю что рамы по контрукции у авалэнча 1.0 и 2.0 одинаковые, у авалэнча 3.0 немного отличается от 1.0 и 2.0.
avatar
у 1.0 на обоих трубах баттинг, у 2.0 только на одной.
...ой, или гидроформинг=)
avatar
Да, кстати. Но в этом году у 2.0. тоже обе трубы с применением этой технолгии - позволяет оставить велосипед прочным и снизить вес =) Вот так. (Верхняя и нижняя труба выполнены с применением технологии гидроформинга.)
avatar
О здорово! Вот почему цена больше чем вдвое поднялась))) Это все гидроформинг!
avatar
баттинг - переменное сечение труб рамы.гидроформинг - технология для получения переменной толщины стенок.так понимаю
avatar
вононокак? тогда на старых 2,0 верхняя без баттинга. вроде там ровная круглая труба сверху. на новых не знаю.
avatar
На старых 2.0 верхняя труба была изготовлена с технологией профилированных труб, то есть она не круглая а овальная!
Гидроформинг позволяет изготавливать трубы сложного сечения а баттинг существует для конкретного уменьшения веса то есть для труб с разной толщиной стенок...
avatar
Как все сложно. Баттинг, сечения, гидроформинг, треугольник, подоконник....
avatar
Немного инфы, может кому-то будет интересно.
Вот что применяестя при изготовлении рам авалэнча и нетолько.

Просверленная верхняя труба
Важнейший элемент конструкции Triple Triangle – просверленная верхняя труба, через которую пропущена подседельная труба с интегрированным в нее хомутом для зажима подседельного штыря, причем стык хомута и трубы находится внутри верхней трубы. Это яркий пример мастерства и внимания к деталям, воплощенных в эксплуатационные качества самой совершенной рамы, которой вы будете гордиться.

Тройной треугольник (Triple Triangle)
Тройной треугольник – это, пожалуй, самый известный и самый узнаваемый отличительный признак велосипедов GT. Удлинив верхние перья таким образом, что бы они соединялись не только с подседельной трубой, но и были приварены к верхней, инженеры GT добавив еще один, уменьшили размеры заднего треугольника. Такое уменьшение в размерах позволило создать значительно более прочную и жесткую структуру.
Более прочная рама не только выдержит годы насилия на вашей любимой каменистой трассе, но и повышенная жесткость улучшит отзывчиваость байка при педалировании и во время поворотов. В рамах с тройным треугольником значительно увеличена торсионная (на скручивание) жесткость.

Баттинг (Butted)
Технология обработки труб, ставшая основным признаком «продвинутости» рам велосипедов. Ее суть заключается в переменной толщине стенок труб рамы. На краях труб, в местах соединения их с друг с другом, где скапливается большое напряжение стенки труб делаются толще, увеличивая площадь соединения, тем самым повышая надежность узла. Ближе к середине, стенки труб делаются тоньше. Таким образом результат применения этой технологии - снижение веса рамы до 10% без потери ее жесткости и прочности.

Гидроформинг
В последнее время для изготовления рам велосипедов часто используется процесс гидравлической формовки труб. Для получения переменной толщины стенок с высокой точностью комплекты труб рамы подвергаются гидравлической обработке под чрезвычайно высоким давлением воды. Это обуславливает их высокое качество при том, что профиль трубы также полностью оптимизируется при помощи компьютерных технологий. Таким образом, можно иметь высокую прочность именно там, где она требуется, а также легкость, где она наиболее эффективна.
avatar
Спасибо, интересно, прочитала =)
avatar
#103
эт все с триаловского сайта))
avatar
так чем гидроформинт по этому описанию отличается от баттинга?
avatar
Баттингом нельзя сделать трубы сложного дизанй и сечения, а гидроформингом легко.
avatar
Баттинг - переменная толщина труб, гидроформинг - название процесса изготовления..... ведь так???? гидроформингом делают баттинг??? XD
avatar
Нет гиброформингом не делают баттинг))
avatar
Гидроформинг - это технология. Баттинг - это определение.
avatar
И то и другое можно прощупать.
Гидроформинг, если есть то трубы не круглого сечения(треугольные:).
Баттинг, если есть то после постукиваний по длине трубы звук будет разным.
avatar
Я Сломал раму!!!! 2 дня назад.. да же не сев на него!!!!!!оверлок на стороне петуха!!!!! полный ППЦ!!!!!!!((((((((((((( просто хуйак!!!!!!! и раму на помойкку....
avatar
че? каким рако боком ты ее сломал?
avatar
113 неси в магаз где покупал...гарантия пожизненная на раму=)
avatar
Сашка Добрый Жук только недавно сруль и уже раму??? 0_о Охохо не повезло...
avatar
аваланши - тяжелые!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.