Минусы оловяньчя
встал вопрос о выборе вела и из всех вариантов что я рассматривал ава 2.0 диск показалась самой сбалансированной по навеске + легендарная рама
мне интересны минусы сего байка (кроме цены) ведь катать мне много на нем три четыри года. а кому лучше знать минусы олова чем его владельцам?
я что то слышал про то что он жжеский как табуретка и в задницу бьет только в путь.. что нащет этого скажите?
у кого нибудь есть опыт езды зимой? какие трудности возникают? не опасно ли это для гидравлики?
мне интересны минусы сего байка (кроме цены) ведь катать мне много на нем три четыри года. а кому лучше знать минусы олова чем его владельцам?
я что то слышал про то что он жжеский как табуретка и в задницу бьет только в путь.. что нащет этого скажите?
у кого нибудь есть опыт езды зимой? какие трудности возникают? не опасно ли это для гидравлики?
http://www.veloprobeg.ru/product_info.php?products_id=8489
Беда в том, что стоимость этого подседела не сравнима со стоимостью рамы, для которой он покупается...
а еще я писал про стоковую аву, следовательно это минус для меня.
т.е. не кажется надежным, я хотел сказать ))
Труватив говна не делает!!
я даже ближе к другому подобному высказыванию - "все делают говно".
но к мнению прислушаюсь
И они тоже стоят не фигово, кстати. Штука за подседел - это ведь тоже прилично.
между джуси 3 и тектро аригой яб выбрал тектру,она и стоит меньше и по характеристикам немного лутше.
или еще пример приведу
у меня басуха "самик" ценой 4к
у другана "скваер" (дочернее предприятие фендера) ценой 11к
по сути они одинаковы(ну я имею в виду звучание и то как в руке лежит), и нахрен платить 7к за надпись фендер скваер???
скажем так говно есть у всех, просто у иминитых производителей процент брака минимален, а покупая изделие малоизвестной компании риск нарватся на брак больше.
таже тектра замечательная дешевая гидравлика, и мощьность хватает(ну я легкий 65 кг, в блок могу убрать оба колеса, даж на асфальте, ток опасно это, один раз проверил к счастью не убрался, больше не буду) и модуляция шикарная, но вот многие пишут что текут жестко...
Так же в джусях дот и более упругая конструкция, а это значит усилие идет больше на поршни а не теряется на расширение гидролинии, а дот способен работать без изменений даже в самый лютый мороз, как собственно и в машинах! Никто не писал что ауриги шибко слабые или неудобные, все сходились к мнению что разваливаются, брака очень много, всякие прокладки не айс, текут почти сразу, ручки там разбалтываються, роторы говно редкостное и так далее)))
просто утверждение что какаето фирма не делает говно это не верно))
у иминитых производителей тоже бывают неудачные модели, а у неизвестных бывают даже очень удачные)))
мне тут вспомнилась компания которая известна почти всему миру которая делает говно всегда)) угадайте что это за компания...
Вот думаю есть такие фирмы, которые не выпускают супер бюджетные поделки, а делает добротные вещи, и у этих фирм могут быть модели в которых есть инновации, но они не отшлифованы временем не доведены до ума... И в следующих моделях следующего года они работают идеально, это не значит что фирмы выпустила неудачную модель, это попытка продвинуть рынок дальше! А вот что у тектро, санутра, рст, они работают на массовость, на дешевизну не привнося ничего существенного копируют наработки других удешевляя максимально...
xxx:
Лента новостей за 22 сентября:
"Верховная Рада заработала после трех недель безделья".
xxx:
Спустя несколько часов:
"Депутаты Рады сломали спикеру микрофон и разошлись".
xxx:
Плодотворно поработали мужики...
цитата с башорга
Двое моих друзей покупали нновые Самики - сдохли года за три эти инструмениы.
На маленьком байке вынос тоже небольшой по длине. Можно, конечно, заморочиться, но особо сильной выгоды это не даст.