HAYES Stroker Ryde, за и против Есть возможность приобрести на A1 комплект строкеров с дисками. Кто что может сказать о их работе, надежности, ремонтопригодности? Очень нужно знать, раньше не имел с ними дела..(
для кк супер надежно(в плане торможения), нафига такие(хотя если по цене 3 джусов то почему бы и нет, а так нах). по ремонту хз. если не деревня то без проблем. ломается все.
Полуслики Народ!Решил,что нада сменить родную резину на своей 2-й аве,ибо катаю только погороду и где то на пересеченке бываю редко... Поделитесь опытом,кто и что покупал(марка),где?,скока стоит?Плюсы и минусы полусликов,часто ли проколы?И еще,какой размер у резины должен быть?! Буду признателен!
Купил IRC Metro II 26х1,5 в триале. Стоили по 300. Очень доволен. Вел стал просто летучий. Катаюсь по городу и шоссе. Проколов нет, если не ездить по всякому хламу и быть внимательным. Накачиваю их под 70 Psi за городом и он бежит как по ниточке - одно удовольствие. Но такая резина только для хороших дорог, по разбитым на погоняешь.
смазка подшипников во втулках колес когда только приобрел Аваланч,начав ставить переднее колесо обратил внимание на то, какая смазка у колесных подшипников - тянучая и вязкая. Она похожа на ту, что применяется для плавного открывания деки в кассетных магнитофонах, только более жидкая. Может кто знает что это за смазка такая и где ее приобрести? Заодно хотел спросить,после какого пробега нужно смывать старую смазку и наносить новую?
Поднять руль... Аваланч 2.0 2007. Есть небольшие неудобства: после 3-4 часов катания немного побаливает спина, может, посадка у меня немного неправильная. Думаю поэкспериментировать с седлом и немного поднять руль. Вот по последнему пункту и хотел посоветоваться, как правильно это сделать? Дальше, чем "заглушка" трубки, за которую цепляется вынос, руль не разбирал. Вынос крепется к самому верху трубки, т.е. поднять его выше не получится?
ФОТОВЫСТАВКА ВПЕЧАТЛЕНИЯ ЛЕТА Приглашаем всех желающих принять участие в фотовыставке «Впечатления лета» при поддержке веломагазина ВЕЛОДРАЙВ ( http://www.velodrive.ru ) ! Выставка будет открыта в октябре – ноябре 2008 года по адресу: проспект Энгельса, дом 109, корпус 2 и продлится в течение трех месяцев. В рамках выставки будет проведен конкурс работ. Автор, набравший наибольшее количество голосов посетителей, получит ценный приз – велосипед!!! Отбор работ до 25 октября. Требования: до 3-х работ от автора, формат 20х30 или 30х40, ОФОРМЛЕННЫЕ, на тему ушедшего лета и впечатлений о нем. Приветствуются фотографии, затрагивающие вело - тематику. Звоните по телефону 296 07 73 или приходите по адресу: проспект Энгельса, дом 109, корпус 2 магазин «ВЕЛОДРАЙВ» (http://www.velodrive.ru) с 11 утра и до 8 вечера!
Линейка Рейты сервера: Exp: 100000, Sp: 100000, Adena: 100, Drop: 20, Spoil: 1, Manor: 1, Party XP/SP – 2, Party drop Item/Adena - 2, Quest drop – 1; Quest reward – 1; Raid drop – 1
* Все...абсолютно все по 1 адене! * Наиболее полная реалзация Epilogue * Реализованы и работают все пользовательские скиллы. * Система мультиязычности(ru/eng). * Наиболее полная реалзация Epilogue * Реализация таких локаций Epilogue(и все квесты к ним на S80 Армор,Оружие,бижутерию), как: Den of Evil, Fields of Silence / Fields of Whispers, Primeval Isle, Mithril Mines, Crypts of Disgrace, Giants Cave * Рабочая Pailaka, а так же соло и простая камалоки. * Полная реализация Frintezza, Antharas, Baium, Sailren и остальные "эпик" боссы. * Реализованы осадные(элитные) КланХоллы. * Рабочий HellBound(полная реализация всех цитаделей, Beletha, Baylora и других) * Полностью рабочие осады замков/фортов/кланхоллов. * А так же рабочие сертификации, трансформации. * Полная реализация рассы Камаель. * Полная реализация всех уровней клана, а так же всех клан скилов. * Стартовый капитал - 100 000 000 аден * Установлен антимат-фильтр * Саб - класс до 85 уровня * Автообучение скиллов! Все профессии БЕСПЛАТНО! * Автоэвенты (Team vs. Team, Capture the Flag и другие) * Оффлайн торговля * Все бафы сделаны по 12 часов * Поддержка Icarus/Vesper вещей * НПЦ баффер? Гм шоп? Телепорт?... Это уже давно в прошлом, у нас это всегда доступно, стоить вам только нажать комбинацию клавиш (Alt + B) * Фиксы всех известных эксплоитов * Уникальная геодата, сделанная именно для нашего сервера * Корректно работают все SA оружие. Максимальный уровень 85 * Информация о дропе и статах любого монстра: Shift+left click мыши по монстру * Присутствует Сервис Менеджер, позволяющий разнообразить игру такими функциями как смена ника, смена цвета ника, смена пола, удвоить рейты, увеличить количество окон, расширить инвентарь, расширить склад и т.д.
Чтобы увеличить мощность педалирования для горных дорог, к примеру - сместите седло назад на 1-2см. Чтобы увеличить мощность педалирования (для горных дорог, к примеру) - сместите седло назад на 1-2см. Вычитал на сайте велосфера.....Как думаете?
глупость это... седло должно стоять просто правильно - и будет Вам мощность :-) Если тупо сдвигать седло назад - особого КПД Вы не получите, только вот руки и спина уставать начнут сильнее.
О наших рамах...анализ популярных утверждений. Недавно задумался почему аваланч это НЕ канртийная рама..ответ - геометрия. ладно, будем сравнивать. цифры брал с сайта джити пол недели назад, позже дизайн изменился и вкладка с геометрией пропала = ( сравнивал 10 год с заскаром, меридами хфс, джиантом хтс, скоттом скейл. ростовку брал примерно ту же (18, эмка). результат: меньше ЕТТ (причем ощутимо), короче колесная база, угол рулевой более горизонтальный (на 3-4 градуса, как правило). все это свойственно более экстремальным велам. если хотите знать что дают нам эти плюшки, то просим в гугл, инфа есть. если считает, что разница не велика, то вы ошибаетесь, ощущения от кантрийной рамы другие совершенно
по поводу жесткости и тройного треугольника..сам по себе он не дает жесткости и является издержкой других хитростей. хитрость такова: верхние перья ниже, значит короче, а короче, значит жестче. сделать их настолько короткими без лишнего треугольника..ну можно, конечно, но прочности будет не много. а спорность это конструкции не в том, что навешан лишний металл, его вес, кстати, сэкономлен на толщине, длине и форме перьев (замечали какие они тонкие?), а в том, что жесткость на верхних перьях не особо то и нужна. это добавляет вибрации (s-образные перья ее все таки гасят), но не эффективности педалированию..для этого нижние перья должны быть короче.
по поводу веса рамы..второй аваланч эмка 08 года весит 1850+/-40 грамм (точно не помню). инфа найдена яндексом. на одном из форумов фотка этой рамы на весах. должен заметить, не так уж это и много для столь бюджетный рамы
любителям вилок с ходом по-больше: установочная высота 475 мм, а это высота торы с ходом 100 мм и даже меньше сантура хся, что ставят на второй, так что завалить геометрию не трудно. почему нельзя так делать? ну да оторвать стакан можно, но то ладно..поиск выдает не мало инфы по поводу того как изменится работа вилки от изменения угла рулевой, а именно: более горизонтально (ставим большой ход) вилка начинает хуже обрабатывать мелкие неровности (корни не самые большие, ямки, "стиральная доска") и все это дело переходит в руки, зато большие неровности (упавшее дерево поперек тропки, кочки способные выбросить вас в воздух) съедаются проще, но это то и конечностями можно отработать, в отличии от первого. так же изменяется угол подседельной трубы, следовательно ваше положение относительно заднего колеса, что чревато, особенно на подъемах "торчках". при установке меньшего хода эффект противоположный, но те кто поступают так обычно понимают что делают и зачем им это нужно
да, я читал тот тред, как раз в то время. все написанное выше мои выводы и особых противоречий нет, кроме угла рулевой, но там пруф - статья, а я сравнивал с современными гоночными рамами, которы несколько противоречат статье, однако
Мне всегда казалось что чем больше угол атаки тем лучше мелочь кушается но хуже обрабатываются средние и большие неровности, и создается большая разрывная сила на вилка - стакан - рама.
Украли GT 39;08 Avalanche 2.0 Disk Кемерово 17.08.10 между 19 и 22:30 вскрыли карман по адресу 1я линия, 8 и вынесли GT '08 Avalanche 2.0 Disk цвет Pearl white (белый). Из примет стертая до металла краска на стакане, слегка помята правая манетка (после полета через руль), от того же полета небольшой след на вилке, нехватает катафот на педалях, на подседельном штыре много царапин от трубы (часто менял положение седла), на руле олдовый звонок как на советских велах ну и соответственно царапины (в нескольких местах) от хомута на котором он держится (естесственно звонок снять не проблема), потертые грипсы. Из второстепенных, от которых легко избавиться: на вилке сломанное крепление от переднего крыла, заднее крыло, катафота под седлом, на раме закреплены бачок и мининасос.
Если кто-нибудь что-нибудь узнает прошу сообщить по тел +79132978450.
Что делать если на gt avalanche 2.0 на задней звездочке 8 скорости слетает цепь и треться об перо рамы???уже большой дефект не знаю что делать на скоростях в которых есть 7 и 8 всегда слетает цепь очень нужен совет
Звука отскока вилки rs tora sl Поставил вилку rs tora sl solo air, после дефолтной sr suntour, просто конфетка.
Сжимается она без звука, а вот когда возвращается в исходное положение слышен звук (довольно громкий)
Вопрос знатокам: это нормально? или все же какой-то брак? Звук слышен только когда едешь на веле, если сжимать на месте, то звук не такой громкий или его вовсе нет.
разобрал и проверил))) если в одной из штанин блок с надписью "сцуко не разбирать" - значит "пружинно-масляная"... но, ващета, там и эластомер есть в другой штанине)
Клуб ВелоЭкстрима Группа для тех, кто не сцыт быстро катать по дорогам, между машинами, пешеходами, бордюрами, а также под гору, и особенно - когда все это сочетается между собой. Для любителей "топить" педали, ставить новые рекорды и вообще ездить на пределе. http://vkontakte.ru/club19766704 (не реклама)
Классификация байкеров * Казуал (матрасник, покатушечник) особо не задрачивается и ездит в свое удовольствие, когда и где захочет. К своему велосипеду относится как к обычной вещи, ТО производится очень редко и в мастерских, как правило тогда, когда какая-нибудь деталь приходит в негодность. Может выглядеть как спортсмен, может быть как на дорогом велике любого типа (обычно мтб), так и чуть ли не на ашанбайке. 95% всех велосипедистов — матрасники.
* Школьник ездит как правило на выпрошенном у родаков «бэмике» или «крутом стэлсе» за 3-4к рублей, короче говоря ашанбайке, либо как вариант — древняя «Кама» или «Школьник» , на котором ебячил по дорогам еще прапрадед прапрадеда из деревни Велодрочерово. По дорогам, как правило, не ездит, на тротуарах часто наезжает на пешеходов и животных. Них%я не уважает участников дорожного и прочего движения. Любит «чисто понтануть крутым бэмиком перед лохами». На ТО как правило абсолютно пох, отчего становится весьма опасным для себя и окрущающих. Люто ненавидим всеми.
* Экстремал — Существуют множество дисциплин экстремального катания: из BMX — стрит, дерт, реже рейс и флет), из MTB — стрит, дерт, фрирайд, даунхилл, триал. Экстремалы знают о них из интернета. Для простоты обучения все стили слиты в единый "стритец", который катают преимущественно с пивом, сидя на лавочке в парке. Отличительно чертой стритцевого байка являются двух-коронка и покрышки шириной более 2.5".
* Спортсмен (изредка «лось») безошибочно опознается по пидорским одеждам, шлему и бритым ногам. Передвигается на кантрийном или шоссейном велосипеде. От катальщиков отличается физической подготовкой и запредельным ЧСВ. На остальные категории велосипедистов смотрит как на говно. На дорогах обычно заметен, адекватен и знает о ПДД, но, будучи упоротым, после тренировки может ВНЕЗАПНО упасть под колеса.
* ТруЪ байкер (велоботан) обязательно имеет полный комплект инструментов и велоодежды, в том числе шлем и вело-очки (со сменными линзами или несколько комплектов), иногда рацию. Презирает ашанбайки. Велосипед увешан под завязку всякими девайсами типа вело-компьютера, GPS-навигатора, самопальных фар запредельной яркости (даже если он не ездит ночью). Велосипед для него — основной объект поклонения, и поэтому всячески холится, лелеется и тюнингуется. Собственноручное ТО обязательно проходится при возникновении минимального шума при езде (а иногда даже и до этого).
* Динозавр — взрослая особь, результат селекции спортсмена и велоботана. Вспоминая бурную юность без фапа и телевизора до сих пор по выходным давит на педали в местах уже изрядно потухшей боевой славы. Из экономических соображений прикрываемых ностальгическими делает это на старом хромолевом старте/чемпаке/тахионе, в случае изрядной титулованности — на Colnago. В угоду аэродинамическим богам вместо шлема носит уебищную кепочку, а в угоду собственному ЧСВ — белые носки. Тщательно мониторит по зомбоящику мировые велогонки а-ля тур-де-Франс, джиро-д’Италия, Париж-Рубэ, Вуэльта и т. п. Думает, что знает кое-что о тренировках, тактике гонок, пище и прочей спортивной херне. Изредка начинает барыжить велосипедными железяками, так как вращая педали больше ничему не научился, а в старости кушать хочется.
* Колхозник — житель, как правило, деревни, ездящий на велосипеде еще советского производства. Чинит велосипед обычно сам и имеет целую кучу запчастей с помойки, в случае фатальной поломки или тотального износа не заморачивается и покупает ашанбайк. Относится к велосипеду как к транспортному средству, потому что на автомобиль денег не хватает, а общественного транспорта в его Мухосранске не было никогда.
* Гастарбайкер — широко распространенный в Default City подвид велосипедистов. Пришелец из Таджикистана, одетый в цветную жилетку и ездящий по городу с непонятной целью на советском подростковом велосипеде (обычно «Кама» или «Аист»). Относится к велосипеду скорее как к роскоши, чем к средству передвижения, не говоря уже о спорте. Велосипед, как правило, ворованный.
* Юнициклист — крайне редкий, занесенный в красную книгу подвид, катающийся аки клоун в цирке на одноколесных велосипедах. По причине оной низкой распространенности и устойчивого общественного стереотипа, что мол чтоб на таком кататься, нужно долго и упорно, годами просто, на факультете акробатики циркового училища учиться. И то это под силу лишь избранным, что крайне способствует распуханию ЧСВ у представителя данного подвида. На деле же среднестатистический индивид способен тронуться с места за день тренировок, а за пару недель уже будет рассекать, километры наворачивать. Низкой распространенности также способствует сложность приобретения снаряда — спортивные магазины возят одноколесники только на заказ и то не сразу (хотя цены и вполне приемлемы). В особых случаях умельцы распиливают и переваривают старые BMX-ы (а то и просто советские «Аисты»).
* Террорист-велосипедист. Nuff said.
Общие Враги:
* Автомобилисты — классическое быдло, самопровозглашенные короли дороги; велосипедистов называют хрустики: «О, хрустики поехали!»; * Собаки — часто атакуют; * Шашлычники — дох%я битого стекла в парках, ломание кочек, пизженье досок и ровный слой мусора по всему пригороду; * Гопники — «Ээ, братуха, ну дай прокатиться, еба!»; * Пешеходы — бабки, тетки с колясками, дети, роллеры, которые идут посередине дороги или постоянно мечутся влево-вправо; * Ашанбайк — butthurt, если тебя обгоняет дроческопер.
День Велосипеда
Bicycle Day празднуется 19 апреля. День, когда Альберт Хофманн впервые, на велосипедной прогулке, испытал на себе препарат ЛСД. Самими велосипедистами не отмечается. Зато бывает, что отмечается психонавтами. Тайно, негласно и на квартирах либо в лесах и парках, куда иногда даже берутся велосипеды.
аргон Доброго времени суток! Для тех, кто в Минске -- появилась возможность сварки аргоном (пока только аллюминия). Кому интересно -- обращайтесь в личку за подробностями.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Есть возможность приобрести на A1 комплект строкеров с дисками. Кто что может сказать о их работе, надежности, ремонтопригодности?
Очень нужно знать, раньше не имел с ними дела..(
Народ!Решил,что нада сменить родную резину на своей 2-й аве,ибо катаю только погороду и где то на пересеченке бываю редко...
Поделитесь опытом,кто и что покупал(марка),где?,скока стоит?Плюсы и минусы полусликов,часто ли проколы?И еще,какой размер у резины должен быть?!
Буду признателен!
http://vkontakte.ru/topic-2687717_6851701?page=2
http://vkontakte.ru/topic-107637_20074268
Очень доволен. Вел стал просто летучий. Катаюсь по городу и шоссе. Проколов нет, если не ездить по всякому хламу и быть внимательным. Накачиваю их под 70 Psi за городом и он бежит как по ниточке - одно удовольствие. Но такая резина только для хороших дорог, по разбитым на погоняешь.
когда только приобрел Аваланч,начав ставить переднее колесо обратил внимание на то, какая смазка у колесных подшипников - тянучая и вязкая.
Она похожа на ту, что применяется для плавного открывания деки в кассетных магнитофонах, только более жидкая.
Может кто знает что это за смазка такая и где ее приобрести?
Заодно хотел спросить,после какого пробега нужно смывать старую смазку и наносить новую?
Смазывать можно сразу после покупки, т.к. там смазки очень мало.
главное цепь постоянно смазывать)
ап!
позже скину ссылку на форум, где описано все, сейчас сайт на реконструкции находится
Аваланч 2.0 2007.
Есть небольшие неудобства: после 3-4 часов катания немного побаливает спина, может, посадка у меня немного неправильная. Думаю поэкспериментировать с седлом и немного поднять руль. Вот по последнему пункту и хотел посоветоваться, как правильно это сделать? Дальше, чем "заглушка" трубки, за которую цепляется вынос, руль не разбирал. Вынос крепется к самому верху трубки, т.е. поднять его выше не получится?
http://vkontakte.ru/board.php?act=topic&tid=4082109
Приглашаем всех желающих принять участие в фотовыставке «Впечатления лета» при поддержке веломагазина ВЕЛОДРАЙВ ( http://www.velodrive.ru ) !
Выставка будет открыта в октябре – ноябре 2008 года по адресу: проспект Энгельса, дом 109, корпус 2 и продлится в течение трех месяцев. В рамках выставки будет проведен конкурс работ. Автор, набравший наибольшее количество голосов посетителей, получит ценный приз – велосипед!!!
Отбор работ до 25 октября.
Требования: до 3-х работ от автора, формат 20х30 или 30х40, ОФОРМЛЕННЫЕ, на тему ушедшего лета и впечатлений о нем. Приветствуются фотографии, затрагивающие вело - тематику.
Звоните по телефону 296 07 73 или приходите по адресу: проспект Энгельса, дом 109, корпус 2 магазин «ВЕЛОДРАЙВ» (http://www.velodrive.ru) с 11 утра и до 8 вечера!
Привет всем. Куплю раму от GT Avalanche (2.0, 3.0... можно аварийную). Питер. Предложения, пожалуйста, пишите в личку.
Рейты сервера: Exp: 100000, Sp: 100000, Adena: 100, Drop: 20, Spoil: 1, Manor: 1, Party XP/SP – 2, Party drop Item/Adena - 2, Quest drop – 1; Quest reward – 1; Raid drop – 1
* Все...абсолютно все по 1 адене!
* Наиболее полная реалзация Epilogue
* Реализованы и работают все пользовательские скиллы.
* Система мультиязычности(ru/eng).
* Наиболее полная реалзация Epilogue
* Реализация таких локаций Epilogue(и все квесты к ним на S80 Армор,Оружие,бижутерию), как: Den of Evil, Fields of Silence / Fields of Whispers, Primeval Isle, Mithril Mines, Crypts of Disgrace, Giants Cave
* Рабочая Pailaka, а так же соло и простая камалоки.
* Полная реализация Frintezza, Antharas, Baium, Sailren и остальные "эпик" боссы.
* Реализованы осадные(элитные) КланХоллы.
* Рабочий HellBound(полная реализация всех цитаделей, Beletha, Baylora и других)
* Полностью рабочие осады замков/фортов/кланхоллов.
* А так же рабочие сертификации, трансформации.
* Полная реализация рассы Камаель.
* Полная реализация всех уровней клана, а так же всех клан скилов.
* Стартовый капитал - 100 000 000 аден
* Установлен антимат-фильтр
* Саб - класс до 85 уровня
* Автообучение скиллов! Все профессии БЕСПЛАТНО!
* Автоэвенты (Team vs. Team, Capture the Flag и другие)
* Оффлайн торговля
* Все бафы сделаны по 12 часов
* Поддержка Icarus/Vesper вещей
* НПЦ баффер? Гм шоп? Телепорт?... Это уже давно в прошлом, у нас это всегда доступно, стоить вам только нажать комбинацию клавиш (Alt + B)
* Фиксы всех известных эксплоитов
* Уникальная геодата, сделанная именно для нашего сервера
* Корректно работают все SA оружие. Максимальный уровень 85
* Информация о дропе и статах любого монстра: Shift+left click мыши по монстру
* Присутствует Сервис Менеджер, позволяющий разнообразить игру такими функциями как смена ника, смена цвета ника, смена пола, удвоить рейты, увеличить количество окон, расширить инвентарь, расширить склад и т.д.
Хотите быть кто покорит мир Epilogue Тогда играйте на http://www.lineage-verona.ru!!
Чтобы увеличить мощность педалирования (для горных дорог, к примеру) - сместите седло назад на 1-2см. Вычитал на сайте велосфера.....Как думаете?
А чтобы еще и КПД педалирования увеличить, купите контактные педали и будет вам счастье.
на контакты денег нету
Недавно задумался почему аваланч это НЕ канртийная рама..ответ - геометрия. ладно, будем сравнивать. цифры брал с сайта джити пол недели назад, позже дизайн изменился и вкладка с геометрией пропала = (
сравнивал 10 год с заскаром, меридами хфс, джиантом хтс, скоттом скейл. ростовку брал примерно ту же (18, эмка). результат: меньше ЕТТ (причем ощутимо), короче колесная база, угол рулевой более горизонтальный (на 3-4 градуса, как правило). все это свойственно более экстремальным велам. если хотите знать что дают нам эти плюшки, то просим в гугл, инфа есть. если считает, что разница не велика, то вы ошибаетесь, ощущения от кантрийной рамы другие совершенно
по поводу жесткости и тройного треугольника..сам по себе он не дает жесткости и является издержкой других хитростей. хитрость такова: верхние перья ниже, значит короче, а короче, значит жестче. сделать их настолько короткими без лишнего треугольника..ну можно, конечно, но прочности будет не много.
а спорность это конструкции не в том, что навешан лишний металл, его вес, кстати, сэкономлен на толщине, длине и форме перьев (замечали какие они тонкие?), а в том, что жесткость на верхних перьях не особо то и нужна. это добавляет вибрации (s-образные перья ее все таки гасят), но не эффективности педалированию..для этого нижние перья должны быть короче.
по поводу веса рамы..второй аваланч эмка 08 года весит 1850+/-40 грамм (точно не помню). инфа найдена яндексом. на одном из форумов фотка этой рамы на весах. должен заметить, не так уж это и много для столь бюджетный рамы
любителям вилок с ходом по-больше: установочная высота 475 мм, а это высота торы с ходом 100 мм и даже меньше сантура хся, что ставят на второй, так что завалить геометрию не трудно. почему нельзя так делать? ну да оторвать стакан можно, но то ладно..поиск выдает не мало инфы по поводу того как изменится работа вилки от изменения угла рулевой, а именно: более горизонтально (ставим большой ход) вилка начинает хуже обрабатывать мелкие неровности (корни не самые большие, ямки, "стиральная доска") и все это дело переходит в руки, зато большие неровности (упавшее дерево поперек тропки, кочки способные выбросить вас в воздух) съедаются проще, но это то и конечностями можно отработать, в отличии от первого. так же изменяется угол подседельной трубы, следовательно ваше положение относительно заднего колеса, что чревато, особенно на подъемах "торчках". при установке меньшего хода эффект противоположный, но те кто поступают так обычно понимают что делают и зачем им это нужно
ох..что то разошелся я, по этому создал отдельную тему, а изначально писал сюда http://vkontakte.ru/topic-2687717_4730556?offset=las...
ЗЫ Кенни, а сколько весит вел, что на аве группы?
17.08.10 между 19 и 22:30 вскрыли карман по адресу 1я линия, 8 и вынесли GT '08 Avalanche 2.0 Disk цвет Pearl white (белый). Из примет стертая до металла краска на стакане, слегка помята правая манетка (после полета через руль), от того же полета небольшой след на вилке, нехватает катафот на педалях, на подседельном штыре много царапин от трубы (часто менял положение седла), на руле олдовый звонок как на советских велах ну и соответственно царапины (в нескольких местах) от хомута на котором он держится (естесственно звонок снять не проблема), потертые грипсы. Из второстепенных, от которых легко избавиться: на вилке сломанное крепление от переднего крыла, заднее крыло, катафота под седлом, на раме закреплены бачок и мининасос.
Если кто-нибудь что-нибудь узнает прошу сообщить по тел +79132978450.
за сколько примерно можно продать аву 1.0 2005г?
все сток
без шатунов
само собой рама слегка покоцана, но в целом состояние хорошее
Возник вопрос о весе рамы Аваланч 1.0 2008 года,мне интересно что она весит,кто-то знает?
""зы: Так же взвешивал раму GT Avalanche 3.0 - 1935, 2.0 и 1,0 - одинаковые рамы: 1830.""
правда или нет? мне кажется что рама 1.0 должна быть явно легче....
Часто вижу ГТ в Купчино,есть кто?)
не знаю что делать на скоростях в которых есть 7 и 8 всегда слетает цепь очень нужен совет
Поставил вилку rs tora sl solo air, после дефолтной sr suntour, просто конфетка.
Сжимается она без звука, а вот когда возвращается в исходное положение слышен звук (довольно громкий)
Вопрос знатокам: это нормально? или все же какой-то брак?
Звук слышен только когда едешь на веле, если сжимать на месте, то звук не такой громкий или его вовсе нет.
#2 А воздушная пружина тоже звенеть может???)))
Какая вилка на Аваланче 2.0 (2009)??
Пружинно-эластомерная или пружинно-масляная???
если в одной из штанин блок с надписью "сцуко не разбирать" - значит "пружинно-масляная"... но, ващета, там и эластомер есть в другой штанине)
народ
посеял шуруп от шатунов truvativ fived, как быть?)
подскажите)
Куплю gt avalanche 1.0 2005
пишите в лмчку
Группа для тех, кто не сцыт быстро катать по дорогам, между машинами, пешеходами, бордюрами, а также под гору, и особенно - когда все это сочетается между собой.
Для любителей "топить" педали, ставить новые рекорды и вообще ездить на пределе. http://vkontakte.ru/club19766704 (не реклама)
кто собирается катать в субботу? отписываемся)
Ваше время ?..
~ мвд-монумент-гостинка-парк якутова-ибрагимова-фирма мир-горс-акбузат-вднх-мвд
ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
Интернет-Магазины и каталоги:
01) http://www.velomir.ru/ - Веломир
02) http://www.mag-russia.ru/ - Интермаг
03) http://www.bikemaster.ru/ - Байкмастер
04) http://bikeshop.com.ua/main.php - БайкШоп
05) http://velocity.nnov.ru/ - ВелоСити
06) http://www.velosite.ru/ - Велосайт
07) http://www.mighty-sport.ru/ - Mighty-Sport
08) http://www.velosklad.ru/ - Велосклад
09) http://www.velo-stokcenter.ru/ - ВелоСтокЦентр
10) http://www.veloxpansion.ru/ - ВелоXпансия
11) http://www.veloprobeg.ru/ - Велопробег
12) http://www.hellride.ru - HellRide
Сайты Mtb:
01) http://www.mtb.lv/
02) http://www.trestlebikepark.com/
03) http://redbike.ru/
Велосайты:
01) http://velo.ucoz.ru/
Официальные сайты производителей велосипедов:
1) GT - http://www.gtbikes.ru/
2) Giant - http://www.giant-russia.ru/
3) Cube - http://www.cube-bikes.de
4) Gary Fisher - http://www.fisherbikes.com/
5) Hoffman bikes - http://hoffmanbikes.com/
6) Iron Horse - http://www.ironhorsebikes.com/
7) Kona - http://konaworld.com/
8) Mirraco - http://www.mirrabikeco.com/
9) Mongoose - http://www.mongoose.com/
10) Norco - http://www.norco.com/
11) Scott - http://www.scott-sports.com//
12) Specialized - http://www.specialized.com/
13) Trek - http://www.trekbikes.com/
14) Author - http://www.authorbicycles.com/
15) WeThePeople - http://www.wethepeople.de/V3/
16) Fit - http://www.fitbikeco.com/
17) Flybikes - http://www.flybikesbmx.com/
18) Schwinn - http://www.schwinn.com/
19) Continental Cycle Tyres - http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/
20) Wellgo - [http://www.wellgo.com.tw/index.asp?category=new|http://www.wellgo.com.tw/index.asp?category=new]
21) WTB - http://www.wtb.com/
22) Macneil - http://www.macneilbmx.com/
23) Odyssey - http://www.odysseybmx.com/
24) Primo - http://www.primobmx.com/
25) Proper - http://www.properbikeco.com/
26) Shimano - http://www.shimano.com/
27) Forwar - http://www.forwardbike.com
http://twentysix.ru/ "новая" кочка
http://forum.dirt.ru кочка
http://www.mtbr.com - самый главный вело сайт Мира (наверное)
http://www.chainreactioncycles.com - самый хороший магазин в мире!
http://www.ebay.com/ - можно купить все!
Вот еще:
как же забыли
Http://http://pinkbike.com - зарубежная кочка )))
ну и еще один сайт
http://x-bikers.ru
Интернет-Магазины и каталоги:
http://teammano.ru
http://ridelite.ru
http://velosport.ru/calculator/ еще один калькулятор спиц
Производителей железа:
http://www.dtswiss.com/ сайт прозводителя спиц и ободов DT, также есть калькулятор для спиц
http://sram.com инструкции, описания на продукцию Rock Shox, Truvativ, Juicy и Sram
http://www.sdgusa.com/ седла и подседелы SDG
http://www.yaban.com/ :D производитель цепей YBN
http://www.raceface.com/
http://www.schwalbe.ru/
http://www.veloufa.ru/2009/09/20/dh-trassy-dlya-downhill/
* Казуал (матрасник, покатушечник) особо не задрачивается и ездит в свое удовольствие, когда и где захочет. К своему велосипеду относится как к обычной вещи, ТО производится очень редко и в мастерских, как правило тогда, когда какая-нибудь деталь приходит в негодность. Может выглядеть как спортсмен, может быть как на дорогом велике любого типа (обычно мтб), так и чуть ли не на ашанбайке. 95% всех велосипедистов — матрасники.
* Школьник ездит как правило на выпрошенном у родаков «бэмике» или «крутом стэлсе» за 3-4к рублей, короче говоря ашанбайке, либо как вариант — древняя «Кама» или «Школьник» , на котором ебячил по дорогам еще прапрадед прапрадеда из деревни Велодрочерово. По дорогам, как правило, не ездит, на тротуарах часто наезжает на пешеходов и животных. Них%я не уважает участников дорожного и прочего движения. Любит «чисто понтануть крутым бэмиком перед лохами». На ТО как правило абсолютно пох, отчего становится весьма опасным для себя и окрущающих. Люто ненавидим всеми.
* Экстремал — Существуют множество дисциплин экстремального катания: из BMX — стрит, дерт, реже рейс и флет), из MTB — стрит, дерт, фрирайд, даунхилл, триал. Экстремалы знают о них из интернета. Для простоты обучения все стили слиты в единый "стритец", который катают преимущественно с пивом, сидя на лавочке в парке. Отличительно чертой стритцевого байка являются двух-коронка и покрышки шириной более 2.5".
* Спортсмен (изредка «лось») безошибочно опознается по пидорским одеждам, шлему и бритым ногам. Передвигается на кантрийном или шоссейном велосипеде. От катальщиков отличается физической подготовкой и запредельным ЧСВ. На остальные категории велосипедистов смотрит как на говно. На дорогах обычно заметен, адекватен и знает о ПДД, но, будучи упоротым, после тренировки может ВНЕЗАПНО упасть под колеса.
* ТруЪ байкер (велоботан) обязательно имеет полный комплект инструментов и велоодежды, в том числе шлем и вело-очки (со сменными линзами или несколько комплектов), иногда рацию. Презирает ашанбайки. Велосипед увешан под завязку всякими девайсами типа вело-компьютера, GPS-навигатора, самопальных фар запредельной яркости (даже если он не ездит ночью). Велосипед для него — основной объект поклонения, и поэтому всячески холится, лелеется и тюнингуется. Собственноручное ТО обязательно проходится при возникновении минимального шума при езде (а иногда даже и до этого).
* Динозавр — взрослая особь, результат селекции спортсмена и велоботана. Вспоминая бурную юность без фапа и телевизора до сих пор по выходным давит на педали в местах уже изрядно потухшей боевой славы. Из экономических соображений прикрываемых ностальгическими делает это на старом хромолевом старте/чемпаке/тахионе, в случае изрядной титулованности — на Colnago. В угоду аэродинамическим богам вместо шлема носит уебищную кепочку, а в угоду собственному ЧСВ — белые носки. Тщательно мониторит по зомбоящику мировые велогонки а-ля тур-де-Франс, джиро-д’Италия, Париж-Рубэ, Вуэльта и т. п. Думает, что знает кое-что о тренировках, тактике гонок, пище и прочей спортивной херне. Изредка начинает барыжить велосипедными железяками, так как вращая педали больше ничему не научился, а в старости кушать хочется.
* Колхозник — житель, как правило, деревни, ездящий на велосипеде еще советского производства. Чинит велосипед обычно сам и имеет целую кучу запчастей с помойки, в случае фатальной поломки или тотального износа не заморачивается и покупает ашанбайк. Относится к велосипеду как к транспортному средству, потому что на автомобиль денег не хватает, а общественного транспорта в его Мухосранске не было никогда.
* Юнициклист — крайне редкий, занесенный в красную книгу подвид, катающийся аки клоун в цирке на одноколесных велосипедах. По причине оной низкой распространенности и устойчивого общественного стереотипа, что мол чтоб на таком кататься, нужно долго и упорно, годами просто, на факультете акробатики циркового училища учиться. И то это под силу лишь избранным, что крайне способствует распуханию ЧСВ у представителя данного подвида. На деле же среднестатистический индивид способен тронуться с места за день тренировок, а за пару недель уже будет рассекать, километры наворачивать. Низкой распространенности также способствует сложность приобретения снаряда — спортивные магазины возят одноколесники только на заказ и то не сразу (хотя цены и вполне приемлемы). В особых случаях умельцы распиливают и переваривают старые BMX-ы (а то и просто советские «Аисты»).
* Террорист-велосипедист. Nuff said.
Общие Враги:
* Автомобилисты — классическое быдло, самопровозглашенные короли дороги; велосипедистов называют хрустики: «О, хрустики поехали!»;
* Собаки — часто атакуют;
* Шашлычники — дох%я битого стекла в парках, ломание кочек, пизженье досок и ровный слой мусора по всему пригороду;
* Гопники — «Ээ, братуха, ну дай прокатиться, еба!»;
* Пешеходы — бабки, тетки с колясками, дети, роллеры, которые идут посередине дороги или постоянно мечутся влево-вправо;
* Ашанбайк — butthurt, если тебя обгоняет дроческопер.
День Велосипеда
Bicycle Day празднуется 19 апреля. День, когда Альберт Хофманн впервые, на велосипедной прогулке, испытал на себе препарат ЛСД. Самими велосипедистами не отмечается. Зато бывает, что отмечается психонавтами. Тайно, негласно и на квартирах либо в лесах и парках, куда иногда даже берутся велосипеды.
Доброго времени суток!
Для тех, кто в Минске -- появилась возможность сварки аргоном (пока только аллюминия). Кому интересно -- обращайтесь в личку за подробностями.