Обсуждение вопросов ремонта 2Т

у меня такая проблема после 15 минутной
езды у меня пропадает мощность что
делать скиф 50 2т (без глушителя тока
коллектор стоит) краб новый настраивал

перегревается , такая же тема у меня бывает

во первых постваь глушак=)) на 2 т езда без глушака токо потнря мощьности, а во вторых он новый?

я другу дал доехать до его подруги он по пути к ней ебнулся на правую сторону и отарвал глушак
Глушак никак не закрепить отваливается по тому что нету креплений и одно крепление на целиндре оторвоно тока колектор ставлю

Некто не продает крепление на него б/у можна даже с глушителем

ну скорее всего и з-за этого и идет потеря мощи. 2 такта только с глушаком

без глушителя он резвее если колектор оставить на месте

сам проверь если не веришь

не верю скоко раз отрывал на 2т глушаки сразу валить прекращали. у тея нет соответсвующего сопротивления выхлопных газов и в момент продувки цилиндрау тебя большоее количество смеси улетает в выхлопную трубу, это азы. И на многих форумах та тема мусолиная не один раз.

и еще если ты его уебал глушаком могло вытянуть шпильку и у тебя цилинтр стоит на перекос. И при прогреве начинается сильное трение, вследствие потеря мощи. так и до клина не далеко

я колектор поставилтак что норм тянет даже лудше чем с глушителем я согласен что бе всей выплохной системы он хуже тянет
У меня глушак разберается на колектор и банку

ставь сакс и повалит

и это самый хуевый глушак=( они быстро прогарают да и по качесву ггг

я свой снял и на генератор примонстрячил=)))

секс я не хочу покупать
А если от 4т поставить?

не пойдет, ести токо туупо банку такую серебристую, то да она одинаковые абсолютно

vk.com/photo-32012382_276498103
Тоже самое что и с калектором гонять

Ребят помогите пожалуйстта,у меня проблема с Дио 27 ,поставил новую поршневую сальники подшибники коленвала.обактываю все было хорошо ,потом отьездив км 100 он до 10 км захлебывался потом ехал и в итоге получилось так что он на максимум выжатый газ работал но с метса не трогался ручку газа кидаешь глохнет ,я чистил карбер и бак чистил так как на 6 литров бенза залил 250 грам масла , все поставил ,искра есть бенз поступает ,компрессия отменная ,свчеу менял , дергаешь ножку идет дым схватывать не хочет,бывает такое что аж глушитель чипыхает ,пацаны нужна ваша помощь

глушитель может засрался от масла попробуй без него
Краб настрой
сними воздухан и залей через трубку двигу чистым бензом
И воздухан прочисти потом смачи его бензом и маслом 50 на 50

компресию мерий, похоже по пизде пошла поршневая. стука перд этим или звона небыло? и ты срасу сел на скутор с новой поршневой кататся???

короче тема такая перегорают все лампочки на стелс скиф поменял реле зарядки и кутушку генератора все равно горят на холостых нормально а газу даешь и они все горят че за фигня????

Проблема про Дио 27 делал все чистил карб,глушак снимал ,все делал ,поршневая в идеале ,снимал и ее поршневая новая ,компрессия -огонь

шпонку генератора случаем не провернуло?

чо у всех также валит не?

Здарова всем! Мля народ *ули он незаводится чмо после зимы в гараже....сцука замог зажиг. весь разьебал ключи хз где были....вытоге 5 проводов...и хз 2 зеленых соединяю но никуя толи искры нету толи ваще слабая....тупа прошлым летом гонял все ок....поставил на зиму в гораж...все приехали наступило лето наченает мозг ибать
незавести никуя несхватывает чмо...апарат Dio 27

бля вот щяс в коредоре стоит скут мля все целое все на месте погода кул...кароч места замка епт 5 проводов торчят....и хз как завестита(проводами)...мб кто знает....скут я непи3дил...с рук брал....