имхо захар. больше всех похож на взрослые спорты и норм тормоза и хороший подхват

выфер выобразник. норм низы но никакого подхвата. задний фуфлоган тормоз передний непонятный

сбр топорняк. сел непонравилась сразу все мелкий топорный и лупоглазый

сб вообще смысла сравнивать нету с остальными другой класс.

fz турист но запчастей нету да и неочень отзывы сам не ездил

zzr неубиваемый аппарат правда если он достался нормальным комфортный. норм мотор. глушак. в общем комфорт

бандит норм но тоже не тот класс

а джиксер чет они какие то все задроченные норм состояния нету помоему

Внешний вид у них конечно ужасный.:(

ну тогда купи себе литр новый!!!!

ага еще удлиненный маятник под 360 балон вкати и захромируй. будет тебе внешний вид. 17000$ за это удовольствие. устроит?

Да лучьше 600сс брать!Honda cbr 600 rr.

)))))))))))

Валера -=★B-boy ZеGa★=- Костромин

ну ты сравнил 400сс с 600сс само сабой лутше 600сс

а че 600 возьми 1000 а лучще 1200 поставь туда турбокоплект за 7600$ и влепись в первый столб ибо со зрением у тебя проблемы. тут обсуждают 400ки а не 600

Хахаха Михаил +1

Я знаю,просто говорили что 400-атстой,а 600-дорого!

это почему? может кто то не умеет смотреть? 600 бывают разные. как и 400ки и за сумму 400ки можно взять убитый литр который всеравно будет ехать лучше этой 400ки и смотрется прикольнее другой вопрос скока ты на нем отъездишь

мое мнение из четырексоток cbr 400,cb 400
ZXR нравиться,но не че не знаю про него(

VFR400R NC30

вы по классам определитесь!
а то сравниваете спорты, суперспорты, спорт-туры и классики.
вы бы сюда еще чеппера вписали бы.
.
можно сравнивать по следующим критериям:
1.динамика (стандарт:0 - 100 кмч, 90-140 км/ч, 0 - 180 км/ч, 60 - 0 км/ч)
2.надежность (между плановыми ТО, между капиталками и т.д.)
3.макс. скорость
4.внешний вид
5.удобность
6.дружелюбность к пилоту
7...

1. захар - 3,2сек 0-100км/ч
2.сибиха
3.эрэфка (до 234 - по радару)
4. на любителя
5. наверно, зизер
6. сиби, сибиэр, вфр

захар 3.2 до 100?? да таких результатов даже на стенде не добиться...

И рф тоже слабо верится что разгонится 234 км. У самого такой аппарат 200 легко а потом ограничитель но даже если его снять думаю больше 220 не разгонится!

Сузуки Эсвэ 400, однозначно:))) Рвет с места как надо и фору даст любой шестисотке и с литрами может тоже поспорить:)) уж я-то знаю!:))

От куда же ты знаешь?

сэвэха конечно норм аппарат да и для 400 валит на ура но с 600ками и темболее литрами вообще нечего спорить.
захар 3.2 до 100 не валит полюбому.прям ну как ни напрягайся не ввалит. тока если звезду заднюю невъебическую воткнуть и резину прогреть и тд и тд. он 4сек и более .
на счет максималки в принципе 230 на захаре можно разогнатся опять же с помощью махинации со звездами. 215 где то он идет на стандартных но дальше уже страшновато его крутить ибо крассная зона кончается

кстати на счет дружелюбности к пилоту. помоему захар просто чудо в этом плане. ибо нейтраль искать ненадо. это фишка кавасачья.
далее хорошие тормоза. и его проскальзывающее сцепление. чем это хорошо что можно сразу на 2 скорости вниз скидывать бросать сцепление и колесо никогда юзом не пойдет. в дождливую погоду я такое не вытворял но вниз скидывал на 1 без перегазовки и тд шаманств с бросанием сцепления в ливень и всеравно эта приблуда работает:)слава косоглазым
далее перепускной клапан в суппортах. афигительная тема что бы новичок не заблочил переднее колесо. при грамотной настройке работает на подобии абс. правда работать будет только на сухом асфальте но и это неплохо.
+ сам моц большой и оч эргономичный ааа и зеркала у него дубовые так что в пробке если всетаки заденешь чьето зеркало то не отвалятся. а я если затянуть их потуже то зеркало отвалится у машины.

Потому что это мой первый мот был!!! И к тому же как-то ехали по кольцу с друзьями, я со своим молодым человеком, он на джике литровом,а мою эсвэшочку дали другу, т.к. у того мот в ремонте был, ну так вот он ехал ни чуть не хуже остальных, в городе конечно маловато сил для разгона, а вот на трассе очень даже ничего:)) и с места она рвет, вэобразники в этом плане рулят:))

Они все хороши,но скажу,RVF 400 NC35,натянет всех,но это еще и от пилота зависит.У меня муж купил RVF,мотоцикл участвовал в ШКМГ!Ну что могу сказать,на старте делает литры,но потом из-за кубатуры литры выстреливают!Еще я за ZXR-тоже зверь,но говорят подвеска жесткая.8))

пацаны на литрах просто дают фору-мол пусть порадуется пару секунд(типа литр сделал) и почуствует себя на "крутом мотике!" :D)) но потом чтоб жизнь медом не казалась ... )))))

не теште свою самолюбие что вы якобы надрали литр не занимайтесь самообманом. разница между эсвэшкой и литровой джигой почти в 3 раза:)
задумайтесь может просто вы гонялись с литром а литр с вами не гонялся:)))
темболее карбюры и инжектор в разгоне очень большая разница.
RVF и ZXR два мота которые легче всего доделывать до кольцевых гонок.
насчет вэобразников. ровная характеристика двигателя не залог выйгрыша. если рядник на высоких оборотах уйдет со старта то он порвет вэобразник ибо подхват. да и ездить на рядниках интереснее чем на вэобразниках ибо все тот же подхават на высоких оборотах.