Лучше тот мотоцикл, у которого прокладка между сиденьем и рулем лучше. Я с многими байкерами дружу, и сказать какой байк выбирает большинство я не могу. Каждому свое. Есть много таких которые на 600ках по городу заставлят литры сидеть далеко в зади. Самое лучше это попробовать и выбрать для себя. Не слушайте то что вам говорят другие, купите а потом будете говорить, что он не удобный.
Лучше тот мотоцикл, у которого прокладка между сиденьем и рулем лучше. Я с многими байкерами дружу, и сказать какой байк выбирает большинство я не могу. Каждому свое. Есть много таких которые на 600ках по городу заставлят литры сидеть далеко в зади. Самое лучше это попробовать и выбрать для себя. Не слушайте то что вам говорят другие, купите а потом будете говорить, что он не удобный.
Все литры нормальные, у каждого свои плюсы и минусы!!!! Прям ИДЕАЛЬНОГО мота полюбому не бывает так что какая разница кавасаки это или хонда или Р1!!!!
тут исключительно дело вкуса , байки практически одинаковые. Потому , что конкуренция между концернами настолька велика , что никто из них не может позволить себе гнать фуфло на рынок или товар , который чем-то хуже , чем у конкурента , поэтому по сем параметрам они практически одинаковые!!!!! ну есть конечно различие например в высоте седла , но это я повторюсь уже дело вкуса каждого....
Самый четкий литр - это мой литр.))) И неважно с конвейера какого завода он выпустился, одно только "мой" делает его самым лучшим. И попробуйте щас со мной спорить - задавлю!)))
У каждого из 4-х байков есть какая-то особенность,личная черта,которой нету у других,поэтому при самом виде какого-то из этих литров на дороге сердце просто замерает.Лично для меня больше потходит R1,просто влюбился в него и все.Но вообщем,все четыри байка стоят друг друга.
Правильно выше сказали. "Большая четверка( или уже пятерка?)))", плохих литров не делает. Kawasaki, Suzuki, Honda, Yamaha.... .... BMW))) Они все делают замечательные мотоциклы со своей фишкой. Это не просто так. Там трудятся очень серьезные люди на протяжении долгих лет. Так что однозначно можно говорить только о том, какой литр нравится. а не какой лучший. Мне они все нравятся. Но небольшой топ любимых напишу. 1. Yamaha YZF-R1 2009 - за BigBang, подход к реализации компонентов и дизайн. 2. BMW S1000RR - за DTC и нафаршированность. (По случаю передаю привет Трою Корсеру и удачи в новом сезоне))))))))))))))) несмотря на то, что я влюблен в Yamaha, болеть буду за BMW) 3. Aprilia RSV4 - за V-фор, который по слухам сочетает в себе лучшие качества V-твинов и R4.
Кто по-вашему мнению лучший !?Прошу свой ответ обосновывать......
Дело говоришь!
мне просто интересно,спорить не буду,ибо - бесполезно,это факт)))) каждый на своем останется)
1. Yamaha YZF-R1 2009 - за BigBang, подход к реализации компонентов и дизайн.
2. BMW S1000RR - за DTC и нафаршированность. (По случаю передаю привет Трою Корсеру и удачи в новом сезоне))))))))))))))) несмотря на то, что я влюблен в Yamaha, болеть буду за BMW)
3. Aprilia RSV4 - за V-фор, который по слухам сочетает в себе лучшие качества V-твинов и R4.