Ха ха ха ха ха ха в твоих алюбомах кроме как пьянок и рыбалок толком больше и нету ничего.
Ты эти достижения имел ввиду чтоли???

Дмитрий:"Хотя, на деле - хам и балабол. Одни маты и никакого смысла в постах" +1 :)

У Павла в альбомах одна гламурная фигня, и сам больше говорит "теорией". Теория работает ВСЕГДА! Если она теория, а не неграмотный лепет. Я много повидал моторов, которые собирали ебучие "практики". Руки бы оторвать им за то, что творили. Ни грамма теории в голове, ни одного зазора или момента затяжки не знают, ни одной схемы в жизни не видели и считают себя самыми умными, потому что колесо на дохлом МТЗ поменяли и завели в 30 градусный мороз трактор.

#103, Каждый замечает то, что ему ближе. "Кирюшу" ты, видимо, не рассмотрел, бутылка водки в кадре для тебя привлекательней оказалась. Я, кстати, не пью совсем, это, чтобы тебя сомнения не мучили.
#104, а с проводкой что "теоретики" чудят - волосы на голове шевелятся, как разбираться влезешь. Я согласен, заводские решения, порой, далеки от идеала, тем не менее, чтобы что-то критиковать и переделывать, надо очень четко представлять, что ты хочешь делать и как ты будешь делать.

#105
Ну я тебя поздравляю. Но я тоже непью и некурю совсем.
Я помоему уже вам где то говорил как соберу свой кастом так скину фотки.

#104
Привиди пример моторов которые собирали практики?

#104
"и сам больше говорит "теорией"

А че как еще делать то мы тут пишем словами я тебя чета непоняю, че мне видео урок предоставить чтоли.

Вот так прогрев))))))))Ну вы пацаны даете...))

Ну а че? Я им доказываю что надо, а они мне обратное.

Мотор УАЗа 452. Поршни забили кувалдой, а потом еще и 2-х метровой(двухметровой) трубой "протянули" головку. Итог, мотор на свалку. Так и не стал нормально работать, троил и жрал масло.

Мотор Юпитера 5. "Умнейший" чувак краем уха слышал, что зазор в контактах ставят с помощью папиросной бумаги. Тупарь не знал разницы между зазором и моментом размыкания. С пеной на губах хотел убедить меня в своей правоте. И разницу между моментом зажигания 2,8 мм и 5 мм он тоже считает не существенной. Ставит "на глаз", штангенциркулю тупарь не доверяет.

два примера лохов, которые считают себя очень умными и читать инструкцию считают личным оскорблением.

Пары минут для мотора достаточно. Масло уже во всех узлах, можно тихонько ехать, не крутить выше 3 тысяч (бензин) и на второй, третьей передаче.

P.S. Неделю назад регулирвал клапана на ЯМЗ 236. Со снятыми крышками запустил двигатель. Через 10-20 секунд масло уже шло через толкатели. Вывод, через минуту мотор будет полностью смазан, можно давать нагрузку.

Я зажигание всегда выставляю с помощью штангельциркуля и щупа.

У нас тут тоже одни собирали двигатель от Минска тык там поршень нелез в цилиндр они его ножиком проскоблили и забили туда.

Ну я тебе не про это, а про то что на заводах тратят огромные средства на разработку чегото и в результате когда покупаешь приходится все дорабатывать.
Вот например меняли мы передний привод на Ниве правый, тык я хуй знает какой долбоеб придумал такую крепежную систему там? Жопой они там думали, а деньги явно же потратили немалые на разработку системы крепежа.

Вот мы с тобой где то уже говорили про прогрев что там несколько минут достаточно.

Тему не я раздул между прочим Я и неговорил про полный прогрев двигателя, об этом начал говорить Дмитрий Wild_Daimon Мухин незнай зачем только.

#111
Двигатель то может и смазан но непрогрет зачем лишний раз насиловать двигатель потрахти ты 3-4 минуты и в путь.

да все нормально разбирается. Производство должно еще и окупаться. Сделаешь по другому, уйжет больше металла и т.д. Увеличится себестоимость... Машины сделаны для езды, а ремонтом должны заниматься спецы со специнструментом. Ты загляни как-нибудь в иномарку, например Мерс или Опель. Ты ох..еешь, как там все "неремонтопригодно"

Бляяя, нах его прогревать на холостых? Смысл? Пусть работает под небольшой нагрузкой. Прогреется быстрее, быстрее пройдет неблагоприятный период

Ну я гдето уже писал про расширения различный металлов Про сталь чугун Алюминий и про тепловые зазоры.

В мерсе да, я знаю там пиздец как зделано Но такие машины и неделают дома обычно.

валю из темы

#117, мммдя, умного учить - только портить.
#118, ушел следом.

))))))) Ну за-то про прогрев-то уже все по полочкам,кто во что горазд ...

греем товарисчи)))

погрев нужен

у меня хонда сибиэр - в мануале японским по белому написано - ГРЕТЬ до рабочей температуры.
если даже Хонда просит прогревать свою мототехнику (без преувеличения-самую надежную), то что говорить обо всех остальных.

поршень расширяется быстрее гильзы, так как он аллюминиевый а гильза чугунная-Греть надо!

Я тоже думаю что родная поршневая 20 лет врятли отработает. А если ты новый поршень поставил это уже значит что поршневая не родная. И вобще новый поршень постоянно разбивает. У моего другана планета планета он новый поставил новый поршень, втулку, палец и через неделю все звенело. Так что зря ты это сделал!

прогрев нужен!!!!!!!!!!!!!!!!!

Конечно нужен кто бы сомневался.