Не совсем ) Двигатель 4Т нуждается в лучшем прогреве, но даже его "нагреванием" не следует злоупотреблять.
Дело в том, что когда двигатель какое-то время не работает, то на поверхности цылиндра формируются отложения в виде ангидрида (какого, извините, забыл)). Когда вы заводите двигатель, то вместе с бензином и воздухом, в цылиндр попадает влага. А как мы все знаем из курса химии в школе, смешывая ангидрид с водой получаем кислоту. Кислота реагирует с металлом, постепенно его разрушая...
Поетому как только появилась тяга, желательно трогаться, тем самым ускоряя очистку цылиндра от ангидрида :-)
Конечно щас все начнут в етом сомневаться, но я уверен, что сказанное правда ;)

Прогревать определенно надо! ведь при пригретом двигателе улучшается смесеобразование! Прогретый двигатель более устойчиво работает, по сравнению с холодным (проверено на собственной практике)!

Ну я не грею даже зимой,завел, обогатитель на полную и он сразу едет. А через минуту уже можно убрать и ехать дальше спокойной

не знаю, у меня например планета та не прогреешь не поедешь. Плохо тянет, даже летом, когда ночь отстоит в гараже довольно трудно сьехать сместа... Но есть какой то косяк: хоть я ее прогреваю минуты 2 - 5 все равно какое то время плохо тянет, а потом резко ускоряется

Никогда ничего конкретно не прогреваю. Ну машины зимой только, да и то из-за необходимости прогреть малеха салон. А мотоциклы никогда. Заведу, с полминуты помолотит на холостых и еду. Сначала на средних оборотах и не быстро. Где-то с минуту. А потом газ откручиваю :)

#7 У тебя смесь немного обедненная походу!:-)

#9 чего? какая смесь?

Прогрев нужен! Алюминиевый поршень нагревается и расширяется быстрее и больше, чем чугунная гильза. Из-за этого идет повышенное трение в паре цилиндр-поршень. Быстрее износ поршня, колец. Возможен и клин

А если тебя с кровати поднять в 12 ночи и заставить пробежать с просони 1,5 - 2 км наверное хуево тебе будет после этого.
Любой двигатель нуждается в прогреве буть это 2 - х тактник или 4 - х тактник с последним намного сложнее без прогрева на нем ездить вообще нельзя.

"Бля а если тебя с кровати поднять в 12 ночи и заставить пробежать с просони 1,5 - 2 км наверное хуево тебе будет после этого."
__________________________________________________________________________-

дааааааа, очень удачно сравнил! ты еще сравни велосипед с мотоциклом!
И еще: не все же могут такими, как ты умными быть, если ты опытный, то просто подскажи, а не матюками кроешь. У меня мотоцикл один сезон (и то я его раз в 2 недели вижу), не все могут быть такими супер-мега классными техниками, как ты.

Ну я впринципе написал уже что прогревать обязательно.
во первых нужно довести расширения метала до рабочей температуры.
во вторых нужно раскрутить масло в коробке особенно если дело происходит осенью или в холод.
А вообще чуть ли не 80% износа двигателя происходит в момент пуска и первые секунды работы так как сам понимаешь этот период двигатель работает без маслянной пленки то есть всухую.

При малой нагрузке прогрев идет быстрее, значит неблагоприятный период тоже проходит быстрее. Если хошь, грей до рабочей на холостых. Продолжай насиловать мотор и тратить лишний бензин. Ну и время. У меня батя никогда больше 3-4 минут не греет. И ничего. Рабочая 7-ка уже 200 штук пробежала. Мотор - как новый

Ну 3 - 4 вполне достаточно.

Я что и говорю. Не сразу же со стартера в путь. Малеха поработает, масло разойдется. Масло лить надо по сезону и ноу проблем :)

Ну.

Все равно прогрев даже если и влияет на износ то оч мало. Моей пятой планете 20 с лишним лет а поршневая родная. И она не стояла в гараже и все это время работала включая зимний сезон. И отсутствие прогрева ей ни капли не вредит

#19
Китай открыл!!! Ты че невлияет, сума сошол штоли??? как я уже писал почти 80% износа приходится на момент пуска и первые секунды работы.

Если твоя планета работает уже 20 лет это еще неочем неговорит.
А если чесно я очень глубоко сомневаюсь что там 20 лет работала родная поршневая.

Она до сих пор работает. В прошлом году только поршень новый поставил и все

"А вообще чуть ли не 80% износа двигателя происходит в момент пуска и первые секунды работы так как сам понимаешь этот период двигатель работает без маслянной пленки то есть всухую."
____________________________________________________________________
я знаю выход! нада сначала цилиндры и картер паяльной лампой нагреть, а потом заводить)))

Я сегодня Планку к Жизни вернул. Прочистил контакты, настроил зажигалку и карб, промыл бак и смазал подшипники. А, еще свечу новую и безошланг поставил. 21 год мотоциклу, а ему еще головку не снимали. Прет нормалек! И кушает мало. Причем на мотоцикле ездили постоянно, но медленно. Не прогревали нормально ни и разу. Ни зимой, ни летом :)

#22
Там износ не только из за холодного металла, а из за того что в момент пуска и первые секунды работы нету паслянной пленки.
#23
Ну если ездить нармально то он и 30 лет проездиет как говорится "Немешай двигателю работать"
Ну как вы непрогревали вы же наверное не сразу заводили и ехали? полюбому когда заводишь ждешь 1,5 - 2 мин.

почти так. Завел, открыл ворота и в путь

я постоянно где-то минуту прогреваю (если это можно так назвать)

У меня планета работает 19 лет на родной поршневой, я предпочитаю прогревать 1-2 минуты, думаю этого вполне достаточно...

короче,прочитав все выше написанное понимаю,что принцип работы двигателя понимает 1-2 человека. не буду говорить таки е умные слова как "коэффициент расширения" все равно это вам ничего не скажет. Так вот кольца сделаны из чугуна,так же как и гильза. При нагреве они расширяются по разному,так как имееют разную массу.следствие этого сильный износ. я не хочу больше писать,нет времени и думаю это без толку. Прогрев нуже. До того,как цилиндры начнут теплеть