А про выносливость. В прошлом году на открытии сезона, до базы отдыха доехал один Иж! Остальные сдохли по дороге. Все японобайки доехали (не только по асфальту) без каких либо проблем. О какой выносливости ты говоришь? :)
Сравнивать Ижи с иномарками - глупо и некорректно. И вообще это столько раз везде обсасывалось, что прям противно слушать. Если кто-то считает Иж хламом, то зачем это писать здесь?? Какая цель при этом? Обосрать мотоцикл, или обосрать того, кто владеет Ижом, или, может, просто так - лишь бы пизд...нуть что-нибудь. Да и потом: вот никому в голову не приходит сравнивать "копейку" и, скажем, форд фокус. Это смешно. А кто-то ведь постоянно и упорно поступает примерно так же. Есть народ который чхал на этот форд и ездит на "копье". Потому что ему это нравиться. А мне нравится ездить на Юпитере. А если кто-то считает его хламом, пускай считает - это его право, только ни к чему это говорить везде и всюду.
Я уж после знакомства с Кавой купил Урал. И еще Планету хочу, и Минск восстановить. Русская техника для души. А вот ездить на них в дальнияк за 3000 км увольте. Просто смешно слушать людей, которые слепо утверждают. Кто-нибудь ездил на японце? Вот поездите, тогда и поговорим. Иж ужасен по кострукции и качеству. Урал тоже. Уже сколько раму до ума довожу. Все криво, шлак со сварки местами не убран. Задиры на раме. На траверсы смотреть страшно. Кто-то скажет, на скорость не влияет. Что ж, алюминиевой ложкой тоже можно есть.
О чем ты говорьшь Урал вобще это техника может годами возить и возить и нече ему небудет. Так же и ИЖи если за ними смотреть ну нехуя нече ему небудет, да и запчасти на него стоют по сравнению с иномарками копейки. Знаещь есть тут долбоебы одни они двигатель раза 2-3 в месяц разберают, а почему потомушто как у них руки из жопы растут так и ездиют как конченый уебки и при этом говорят что Иж хуйня. Есть такие люди которые опять же повторюсь ездиют по 10-15 лет. за сеном на рыбалку и.т.д. и притом нече у них серьезного неломается К тому же если ты считаешь что наши мотоциклы говно "Извини меня но ты группы перепутал".
Годами они не ездят, они худо-бедно перемещаются. Когда я купил Юп, я с мотора столько лишнего металла снял, столько с ним возился и только после этого он ЗАРАБОТАЛ (заводился с полтычка, бензин кушал 5 литров на сотню, ехал по показаниям спидометра за 140, тормозил даже как то). Вот тебе, наверное, плевать на то, что передний тормоз не работает. Что не горит стоп-сигнал. Поворотники мигают быстрее, тоже не волнует, наверное. До рыбалки доедет? Конечно доедет! :)
И не надо мне указывать на место. Я люблю технику. И русскую в том числе.
С хуяли мне непонять? Ты меня знаешь штоли? Урал это техника которая собиралась в совецкие времена тогда о заусенцах на сварных швах некто и недумал не для выебонов эта техника строилась.
Выебоны щяс идут у кого круче и лучше мотоцикл комфортней и.т.д. каждый под себя делает. Ты возьми любую другую технику того времени везде есть недоработки.
Ошибаешься. У нас на работе стоят "останки" немецкого экскаватора. ему около 30 лет. Так вот. Там болты с внутренним шестигранником. Еле сдвинул, но потом они откручиваются от руки. Что гайки, что болты. 30 лет технике, а крепеж как новый. Попробуй с нашего 5 летнего КамАЗа что-нибудь открутить! Куй, скорее грани сорвешь.
И я не лох, что покупать Урал за 150 штук. За те деньги я Сибиху возьму и еще на подержанный Урал останется.
А недавно видел репортаж с АВТОВАЗа. Там на заднем плане, прямо на конвеере, паренек бодренько так подтянул что-то в задней подвеске ГАЗОВЫМ ключом! Я в аххуе...
Камаз это другая техника совсем ну к слову: я тоже разберал вольво 30 летнию тоже шестигранники стояли откручивались очень легко у них конструкция другая их сильно незатянищь, а на наших камазай 3-х метровой трубой заворачивают поэтому и открутить немогут потом Где ты урал видел за 150 т.
Павел Родионов, Сергей K54115 Хозяинов, Алексей Шулев, уважаемые, вы что?? О чем вы спорите?? Что вы пытаетесь друг другу доказать?? кто умнее, что ли? Это все равно бесполезно. А споры об очевидных вещах вообще ни к чему не приведут. Сергей K54115 Хозяинов, ты говоришь, что любишь русскую технику? А зачем тогда говоришь, что это хлам? Неувязочка. Да, может отечественная техника и хлам. Но хлам дешевый и простой в эксплуатации. Я и сам знаю, что Ижи в стоковом исполнении г...но. Но у Юпитера, коим владельцем я являюсь, есть ОГРОМНЫЙ потенциал по доводке, тюнингу и доработке. Были бы деньги, а САМОЕ ГЛАВНОЕ - ЖЕЛАНИЕ и ТЕРПЕНИЕ. Желание, терпение и умение лично у меня есть, а вот с деньгами вечно проблема. Переделкам я подвергаю почти все: распилка цилиндров и поршней; доводка выпускных, впускных и перепускных каналов; установка ЛК и настроенных резонаторов; электронное зажигание; переварка рамы; установка другого маятника, задних амортов и передней вилки; доработка тормозов; панель приборов, передний, задний и боковые обтекатели собственного изготовления, самопальный воздушный фильтр. И это далеко не совсем полный список доработок. Кто-то спросит, "а зачем все это нужно?" "Титанический труд приложен, а в итоге что"? Кто-то даже может рискнуть сказать, "а в итоге все равно это был Юпитер и Юпитером он останется". ". Вообще может данное мнение и имеет право на жизнь. Что же, настанет время, и можно в полной мере опровергнуть мнение столь "ретивого смельчака". Однако, ни смотря ни на что, Я, во-первых, учусь РАБОТАТЬ РУКАМИ, А НЕ ТОЛЬКО ЯЗЫКОМ. А во-вторых, И ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ, я строю мотоцикл под себя, на котором мне будет не только приятно ездить, но и чувствовать я буду его как продолжение самого себя. А не это ли самое главное при получении удовольствия от езды на "железнои коне"???
Хлам потому, что большинство мотоциклов еле дышат. Юпы идут, посылая цилиндры наюуй. Планки гремят и хрустят коробкой. Мински просто умирают. И большинство владельцев ни могут довести ее до ума. Одному пареньку посоветовал коллектор шлифануть. Коллектор выкинуть пришлось! Техника должна идти рабочей с завода. Если не так - значит хлам.
P.S. Урал я специально взял похуже, почти присмерти. У одного человека, которому и скут доверить нельзя. Просто жалко стало мотоцикл. И Юп был такой же, с лопнувшим поршнем. Из-за скотски настроенного зажигания. И я просто был в аххуе, когда увидел, на сколько гильза перекрывает впускное окно. Я был в шоке от нестыковок между цилиндром и картером, цилиндром и поршнем. Стандартное зажигания чуть ли не ритуально сжег. До меня этот Юп был самый настоящий ХЛАМ. И Урал тоже (кстати, посмотрите на нестыковки между карбом и головкой).
пост 38 [Ты че вообще соображаещь че пищешь: "что цепь мочно мазать редко в кожухе"].... оч даже соображаю. в теории оно так и есть. на практике - чуть по другому. есть опыт. ИМХО.
насчет срача что лучше. ну яп лучше по тех параметрам.надежнее. и че? при большом таланте можно и яп положить. как и при нормальных руках ездить на том же Юпе.
Сергей K54115 Хозяинов, отечественная техника может и хлам, но еще больший хлам те, кто доводит ее до предсмертного сосотояния. Техника сама по себе не "убивается". Ее Убивают. Люди. И, кстати, Сергей, если ты берешь технику в присмертельном состоянии, то это абсолютно не значит, что она вся такая.
Хочу цепь раздеть что скажите?
Да и потом: вот никому в голову не приходит сравнивать "копейку" и, скажем, форд фокус. Это смешно. А кто-то ведь постоянно и упорно поступает примерно так же. Есть народ который чхал на этот форд и ездит на "копье". Потому что ему это нравиться. А мне нравится ездить на Юпитере. А если кто-то считает его хламом, пускай считает - это его право, только ни к чему это говорить везде и всюду.
Так же и ИЖи если за ними смотреть ну нехуя нече ему небудет, да и запчасти на него стоют по сравнению с иномарками копейки.
Знаещь есть тут долбоебы одни они двигатель раза 2-3 в месяц разберают, а почему потомушто как у них руки из жопы растут так и ездиют как конченый уебки и при этом говорят что Иж хуйня.
Есть такие люди которые опять же повторюсь ездиют по 10-15 лет. за сеном на рыбалку и.т.д. и притом нече у них серьезного неломается
К тому же если ты считаешь что наши мотоциклы говно "Извини меня но ты группы перепутал".
И не надо мне указывать на место. Я люблю технику. И русскую в том числе.
сегодня в 21:04
О чем ты говорьшь Урал вобще это техника может годами возить и возить и нече ему небудет.
Не могу я ездить на мотоцикле, у которого рама даже от заусениц не обработана. Вот и довожу технику до ума. Тебе не понять
Урал это техника которая собиралась в совецкие времена тогда о заусенцах на сварных швах некто и недумал не для выебонов эта техника строилась.
Ты возьми любую другую технику того времени везде есть недоработки.
И я не лох, что покупать Урал за 150 штук. За те деньги я Сибиху возьму и еще на подержанный Урал останется.
Где ты урал видел за 150 т.
А вот цены на новые УРАЛы. Держись крепче!
http://www.uralmoto.ru/
Сергей K54115 Хозяинов, ты говоришь, что любишь русскую технику? А зачем тогда говоришь, что это хлам? Неувязочка. Да, может отечественная техника и хлам. Но хлам дешевый и простой в эксплуатации.
Я и сам знаю, что Ижи в стоковом исполнении г...но. Но у Юпитера, коим владельцем я являюсь, есть ОГРОМНЫЙ потенциал по доводке, тюнингу и доработке. Были бы деньги, а САМОЕ ГЛАВНОЕ - ЖЕЛАНИЕ и ТЕРПЕНИЕ. Желание, терпение и умение лично у меня есть, а вот с деньгами вечно проблема. Переделкам я подвергаю почти все: распилка цилиндров и поршней; доводка выпускных, впускных и перепускных каналов; установка ЛК и настроенных резонаторов; электронное зажигание; переварка рамы; установка другого маятника, задних амортов и передней вилки; доработка тормозов; панель приборов, передний, задний и боковые обтекатели собственного изготовления, самопальный воздушный фильтр. И это далеко не совсем полный список доработок.
Кто-то спросит, "а зачем все это нужно?" "Титанический труд приложен, а в итоге что"? Кто-то даже может рискнуть сказать, "а в итоге все равно это был Юпитер и Юпитером он останется". ". Вообще может данное мнение и имеет право на жизнь. Что же, настанет время, и можно в полной мере опровергнуть мнение столь "ретивого смельчака". Однако, ни смотря ни на что, Я, во-первых, учусь РАБОТАТЬ РУКАМИ, А НЕ ТОЛЬКО ЯЗЫКОМ. А во-вторых, И ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ, я строю мотоцикл под себя, на котором мне будет не только приятно ездить, но и чувствовать я буду его как продолжение самого себя. А не это ли самое главное при получении удовольствия от езды на "железнои коне"???
P.S. Урал я специально взял похуже, почти присмерти. У одного человека, которому и скут доверить нельзя. Просто жалко стало мотоцикл. И Юп был такой же, с лопнувшим поршнем. Из-за скотски настроенного зажигания. И я просто был в аххуе, когда увидел, на сколько гильза перекрывает впускное окно. Я был в шоке от нестыковок между цилиндром и картером, цилиндром и поршнем. Стандартное зажигания чуть ли не ритуально сжег. До меня этот Юп был самый настоящий ХЛАМ. И Урал тоже (кстати, посмотрите на нестыковки между карбом и головкой).
[Ты че вообще соображаещь че пищешь: "что цепь мочно мазать редко в кожухе"]....
оч даже соображаю. в теории оно так и есть. на практике - чуть по другому. есть опыт. ИМХО.
насчет срача что лучше. ну яп лучше по тех параметрам.надежнее. и че? при большом таланте можно и яп положить. как и при нормальных руках ездить на том же Юпе.
И, кстати, Сергей, если ты берешь технику в присмертельном состоянии, то это абсолютно не значит, что она вся такая.