На Каве с открытой цепью ездил! :) А на Иже была закрыта. К сведению: японоводы цепь со звездами меняют чуть ли не раз в сезон. На максимум на два хватает, на три
Она мнооооооооооого качественне. Тем более ее постоянно смазывают специальной смазкой и смотрели мы ее постоянно. А если разорвет, то уйдет спокойно, там успокоители и щиты есть
У изначально открытых цепей каждое звено защищено миниатюрным сальниковым уплотнителем, у стандартной ижевской такого нету поэтому применяются чехлы. Если их убрать цепь прослужить гораздо меньше, хотя это от условий эксплуатации зависит наверно)
Чтобы подготовить цепь для использования без "защитного кожуха" НУЖНО ПОЛНОСТЬЮ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ СОЛИДОЛА. Есть еще ряд условий которые нужно обязательно соблюдать при езде с открытой цепью. Тогда ресурс ее будеть больше той что в чехле.
Если цепь открытая она не должна смазыватся густыми смазками: Вообщем берещь цепь моещь в бензине сушишь полностью и после этого только ставишь.(Это может показатся глупо но СУХАЯ ЦЕПЬ ходит столько же сколько и в смазке.) Есть еще один способ с натиранием ее графитом но непомнь как.
Вот для того чтобы небыло шума ее и натирают "графитом" но не "графитовой смазкой" Можно также (но нежелатольно) если тебя беспокоит шум смазывать открытую цепь жидкими маслами. Запомни: ЛЮБАЯ СМАЗКА ОТКРЫТОЙ ИЛИ ЗАКРЫТОЙ ЦЕПИ СЛУЖИТ СБОРНИКОМ пыли, песка и прочей хуйни и все это постоянно терет цепь, а если же она у тебя сухая она изнашивается уже сама посебе (качество металла) то есть на нее нече неприлипает.
Читаем в инете о цепях O-ring и X-ring и просвещаемся. Наши цепи не будут служить ни смазанные, ни сухие, в открытом виде. Если поставить от иномарки - толк будет.
#23 В смысле че ты имеешь ввиду под фразой "Читаем в инете о цепях O-ring и X-ring и просвещаемся" ?????? Че мы по твоему тут дикари чтоли и нече незнаем, а ???
Сергей Мех@Ниk Парубец, ставить или не ставить цепи O-ring или X-ring на Ижа это выбор индивидуальный. Кто как хочет. Если честно, я не вижу смысла тратиться на O-ring, если движок стоковой мощности. Другое дело, если двигун форсирован этак до 37-40 л.с. Вот здесь можно и призадуматься: либо постоянно менять штатную цепь и при езде постоянно думать - "а не порвется ли цепь к чертям?", либо раскошелиться на O-ring и качественную смазку и не знать горя.
Только надо соответственно ее подготовить.
Если цепь в чехле это совсем незначит что она долго проходит.
Есть еще ряд условий которые нужно обязательно соблюдать при езде с открытой цепью. Тогда ресурс ее будеть больше той что в чехле.
подскажите как избавится ОТ СОЛИДОЛА? чем мыть? и чем мазать?
Вообщем берещь цепь моещь в бензине сушишь полностью и после этого только ставишь.(Это может показатся глупо но СУХАЯ ЦЕПЬ ходит столько же сколько и в смазке.)
Есть еще один способ с натиранием ее графитом но непомнь как.
Можно также (но нежелатольно) если тебя беспокоит шум смазывать открытую цепь жидкими маслами.
Запомни: ЛЮБАЯ СМАЗКА ОТКРЫТОЙ ИЛИ ЗАКРЫТОЙ ЦЕПИ СЛУЖИТ СБОРНИКОМ пыли, песка и прочей хуйни и все это постоянно терет цепь, а если же она у тебя сухая она изнашивается уже сама посебе (качество металла) то есть на нее нече неприлипает.
В смысле че ты имеешь ввиду под фразой "Читаем в инете о цепях O-ring и X-ring и просвещаемся" ??????
Че мы по твоему тут дикари чтоли и нече незнаем, а ???