Дракон щас випускають 125 и 250 кубов Iталя позашляховик.

honda cbr250. для начала

Тут один парень утверждает что сибер этот самый злой мот на планете)))может не нада!!!

прям таки самый злой )

Ну я не знаю. но оказ. литры ему нипочем!!!)))

ни разу он не злой=)

Он злой еси на первой раскрутить до отсечки а потом резко отпустить газ))))

Не ебите мозги берите четырехсотку, что 400, что 250 они в принципе одинакого едут

стоял перед таким же выбором в 2006, когда решил со скутера пересесть на мот.....перелопатил гору литературы объездил все салоны
Стал приверженцем бренда Хонда, выбирал между чопером и классикой (так как спорта по любому не хотел делать первым из-за недостатка опыта) классику, как универсальный мот....потом решил что кубатура не должна превышать 400 и влюбился в Honda CB 400 Super Four VTEC. Взял и не прогадал. Считаю его идеальным выбором для новичка! Цена сейчас крутиться вокруг 100 000... Хорошо если на руках, только на мот (без страховки, экипа, дуг, ТО) будет косарей 150....точно классный найдешь!

берите honda nsr50

что как дети. в японии св 750 считается учебным апаратом, 400ка через месяц отстой, на дальняк не сорвешся, стакан вообще говно (кто их вообще берет), новый зря выкинутые деньги (всеравно разобеш). прикинь как двигатся хочеш, и насколько первый береш. кубатура - не тушуйся приласкаеш не укусит. зато не скучно сезон откатаеш. для начала класика honda cb750 и в городе даст просратся, и цена не очень ( год постарше), апарат надежный, и если захочеш по трасе 160 скорость комфорта на дальнячок. а в конце сезона сам ответиш что тебе надо.

Ага, 160 км/ч на СБ 750! Ну ну! Вперед, если шею не жалко. Особенно без оптекателя! Аэродинамику и в том числе физику еще никто не отменял. Комфортная скорость на дорожнике 100 - 120 км/ч. Говорю это, опираясь на личный опыт.

Я на своем 400м импульсе каждое утро через волгу еду 175 км.\час, мост 3 км., практически прямой, очень даже комфортно, я не понимаю зачем нужен ветровик еси есть шлем. По трассе 90-120 едешь припеваючи.

СБ750 она фоздушномаслянная, имхо не для города...

Ну и как, бошку не сдувает?
У меня РФка, и после 150 я ложусь на бак, чтобы укрыться за обтекателем. И шея у меня, поверь, не самая хилая, все-таки КМС по боевому самбо.

бошку сдувает у кого лишняя. ветровик конечно вещ если по уму. если херня так хоть в карман прячся, не тош то на бак ложись. три километра мост если не ошибаюсь энгельс - саратов, это шутка. когда на жж идеш тогда понемаеш что к чему. а насчот воздушно-масленног охлаждения- так ты не на коробочке чтоб в пробке три часа парится, если двигло не в говне по самый ветровик то и три часа в пробке пох. двигло надежное на многих маделях шло с 83 до середины 90х а то что honda так и короба лучшая.

+1

к стати кто из саратова? хочу через питер к вам летом сорватся в гости.

У меня пролемы с ветром начинаются после 140 . а при 180 долго точно не продержишься. шлем к пятаку прилипает. и шея ныть начинает. после пяти минут сбрасывать приходится. Это так лично у меня. Классик без ветровика. Для меня комфортная скорость 130. установку ветровика считаю необходимой.

+1

утыкаюс шлемом в стаканы тахометра и спидометра и вперед. Шлем к носу прилипает эт есть такое, все это терпимо и ехать можно довольно долго, на тахометре 9.5 мотор визжит мотоцикл при порывах ветра немного колбасит. но если подумать - этож какой высоты должен быть ветровик чтоб под него можно полностью лечь. Вот например у захара1 400ссм что есть ветровик что нет разницы практически никакой.

Насчет моста - больше на 180 у нас ездить негда, если только на участках дорог Московской и Костромской, дак тама встречные камазы- как проедешь мимо на такой скорости так сдует и на встречную киданет.

у ветровека главное не размер а форма, угол наклона. так я про мост не ошибся?

Про мост это что? Волга 900 метров, мост с развязкой 3 километра...

Евгений Motor Кутепов правильно глаголишь.
Я именно про это и твердил!!!