Ну да,ну да,только вот маленькая поправочка,этот болт - это винт качества смеси. Он собственно определяет пропорцию воздуха в газораспределительной камере перед конечным ее поступлением в камеру сгорания. И кстати в таком случае надо еще и винт количества тоже выставлять в соответственное положение.) А если проще,то винт качества - это воздух, а винт количества - это холостой ход. ))) Вот тогда не приходится лишний раз голову ломать кто о чем.)))
Учить не буду,но ОБОГАЩННАЯ смесь- больше бензина,меньше воздуха.ОБЕДНННАЯ смесь- меньше бензина,больше воздуха.Т.е винт закручиваешь- смесь обедненная,откручиваешь-обогащенная.Винт обогощения и винт качества-одно и то же.Спорить я не буду,тем более на такую тему.
Ну да,впринципи все так.) Только наоборот немного. Ну тут спорить и правда нет большого смысла,потому как не в болтах дело,а в том,как ты все отрегулируешь и подгонишь до идеально рабочего состояния.)))
Два-это имеешь ввиду который острый и который на крышке(тоже с пружиной)?На крышке просто регулируется холостой ход.Но если смотреть по книге,то винт,который острый,тоже регулирует холостой ход.Короче я скажу как у меня было на опыте.Я откручиваю этот винт до тех пор,пока двигатель будет резко набирать обороты.Закрутишь этот болт,мот тащит хуже,тем более на 4 передаче.
Там надо не одним только этим винтом регулировать,а обоими. Надо выставить так,чтобы винт холостого хода ( который на крышке,он же контролирует ход заслонки ) бил как можно меньше выкручен,для экономии бензина. Но обороты и общий рабочий такт должны достигаться двумя винтами. И вообще нормальная пропорция в смеси бензина и воздуха 1:15 .)))
И как же ты интересно измеряешь эту пропорцию?Каждый регулирует мот по своему.Я регулирую карбюратор лишь после его полной разборки и чистки.Выбираю оптимальный вариант положения этих винтов и максимальную производительность и четкость работы двигателя.
Ну да,оно так и делается в принципе. ) Но для каждого карбюратора там свои регулировки и подгонка параметров... А пропорцию я размерно не измеряю,там так: заворачиваешь воздух - 1:12.5 , выворачиваешь - 1:16 . Вот и все. Потому он должен примерно в среднем состоянии находиться.))
Ну не знаю,не знаю че там у тебя за такой К36 волшебный,что он у тебя с ним едет,а у меня стоит К65В и я ваще его не трогаю. Он ваще молодцом работает,его разве что только рпз за сезон промывать и продувать приходится,а так ваще заебись.))
ну 105 это уже норма для восхода, а что бы по быстрей бегал можно звенку на колесо с явы поставить ток там грамотно надо все сделать или я еще слышал в коробке поковыряться тоже вместо старой 4 передачи опять же с явы шестеренку впехнуть
Не,надо ставить вал на вторю передачу ставить от двущки,третью от 3М-а,а четветрую лучше не трогать,иначе можно движок раздолбать. А от явы можно первую передачу воткнуть,только там придеться зубья подтачивать совсем маласть.)) А звезду можно от ижака запихнуть,пох от какого,они все у них аналогичные должны быть.))
Ну не знаю,оно впринципи когда звезда больше вроде как и пиздаче.но по мне все же это все хуйня.) Если у тебя восход или сова,так пускай оно так и есть,че мудрить то!?... Ну а если хочется чего поинтереснее,так покупай ижак,а лучше сразу урал - вот это вот силачужные аппараты.)))
Юрий Егоров в а они под заказ или нет мне оченгь нужна а то я 120 из него на днях выжал стремно на восходе на таких скоростях ездить он взлетать начинает
Да херня это все. Вот когда ты пракладки все по оптоволоконным стандартам ставишь под крышку; с генератора все снимаешь,т.е. облегченку ему делаешь; и бензин сам се готовишь на летной основе,по другому тупо присадки смазочные с пропановым осадком мешаешь ну и бензин конечно же... Вот тогда он у тебя стоя на ровном месте,со второй передачи подымается в козла и рвет моторку. Вот на это вы что скажете??? ))))) Правда один минус.... После этого эксперемента мы его выкинули.Там всю коробку в кучку смяло.....
Как это исправить????Ставил новые поршня,поршневые.
А если проще,то винт качества - это воздух, а винт количества - это холостой ход. )))
Вот тогда не приходится лишний раз голову ломать кто о чем.)))
Ну тут спорить и правда нет большого смысла,потому как не в болтах дело,а в том,как ты все отрегулируешь и подгонишь до идеально рабочего состояния.)))
Вот и все. Потому он должен примерно в среднем состоянии находиться.))
А звезду можно от ижака запихнуть,пох от какого,они все у них аналогичные должны быть.))
Правда один минус.... После этого эксперемента мы его выкинули.Там всю коробку в кучку смяло.....