16 и 15 это скорстные, поставь 14, заебись будет на 4 тяеуть

))) Юрий, я свой цилиндр,такой же блестящий, тоже брал где то за 1450 или ровно 1500,я уж точно не помню. ) Но это кстати вероятность того,что он у тебя,в прочем как и у меня, долго не проработает.(

За 1500 чтоль там у вас цилиндры? У нас за1000! Кстати этот цилиндр работает уже 5 год, и все заебись, в этом году на расточку дал

А со звездами я бы все таки особо возиться не стал. Звезды менять это уже когда ну уж совсем все переделал,а он нихера и никак.))) Там реально надо усилия и все силовые параметры пересчитывать под коленвал. А иначе подшипникам конец придет,да и сальники могут начать мозги ебать. Это на практике проверено.)

А куда на расточку то отдал?

лично у нас в воронеже на авторынке продавцы делают расточку цилиндра за 180руб и поршень подберают с коленвалом, и у нас кстати запчасти все с поодержанных мотоциклов грязные ржавые... правда я еще ниче пока там не брал, лишь только присматриваюсь......

Ааа,ну так то с поддержанных,а то новье,прям с Коврова с завода. ))) Ну хотя впринципи и поддержанные некоторые запчасти можно купить. У меня например раньше палец стоял с Юпитера 3-его,а сам он в свою очередь без ремонта лет 10 точно летал. )))
Да у меня и машина наполовину из говна грубо скажем собрана была.)) Хотя правда долго и не прожила...))))))))

У меня тоже проблема, еду на первой второй третй хорошо( правда карб поставил новый к 65 в ничего не регулировал, вообще обороты не держит) и на 4 перехожу сразу глохнет, что может быть , карбюратор регулировать ?

Да, там сверху из крышки карбюратора идет тросик газовый,а рядом винт с пружиной - это винт количества,грубо это холостой ход. Ты его на пол оборота выверни и посмотри че будет. только Все регулировки производи исключительно на прогретом двигателе,а иначе потом нихйя не поймешь. )
Но вообще лучше в карбюраторе особо ничего не регулировать. Хотя и можно,но только снаружи. Внутрь не залезай. Это крайний случай,по себе знаю...))

Да этот винт регулирует тока холостой ход, надо регулировать изнутри, в частности увеличит уровень в попловковой камере

Нет. Поплавки тут вообще не причем. Если у тебя новый карбюратор,то первая причина это регулировка холостого хода,ну и воздуха. А делается она так:
снимаешь карбюратор,так чтобы он был плностью в сборе; винтом количества дросель движка устанавливаешь в такое положение,чтоб у тебя впускное окно было примерно 2-2,5 мм; винт качества доконца заворачиваешь,а потом на пол оборота выворачиваешь и заводишь мотоцикл,прогревая его; потом отворачиваешь винт количества и добиваешься минимально-устойчивых оборотов; потихоньку отворачиваешь винт качества до легкого продристывания и чхания; как только нашел это положение чтобы он начинал глохнуть но как бы сам пытался еще работать,заворачиваешь винт качества и также заворачиваешь винт количества пока не добьешься белее ле менее устойчивых оборотов; как только добился практически устойчивой работы,начинаешь откручивать винт качества тем самым обедняя смесь.
Короче скажу,что основные регулировки нового карбюратора именно такие,как я и описал. ( поясню: винт количества- это холостой ход,а винт качества- это воздух )

А у меня все норм работает,ток на 4 переключаюсь еле еле тянет.сцепление по дергую,и сразу как будто просерается вломит 90-100,вот говорят карб перелевает

Пиздец восходу пришел твоему :)

Нифига не пиздец! У меня восходтоже на чевертой не тянул и ехал так же как и у Анатолия Димановича Ротова. Поршневые кольца поменял, карбюр продул и все поехал как надо)))

Не,мужики,тут еще может быть другая особенность,раз Анатолий нам про сцепление говорит. Можут сцепление буксовать,вот это тоже может быть.
У меня так было уже. Я вроде сначала разганяюсь так ничего,средненько,а дальше когда больше половины газа проходит он вроде по всем признакам разгоняется,однако скорости не набирает. Я тогда остановился,разгазовал его как спортбайк,и газ в пол и "пошел"... В итоге то он ревел реально как самый пиздатистый спортбайк,обороты ваще в момент набирал,но вот при всех таких суперски спортивных усилиях,он на четвертой при полном газе и всех оборотах показал лишь 50 км/ч...)))
Я сначала в крышке сцепления регулировочным болтом отладил,но этого на 3-4 дня хватило. А всему веной стал износ фрикционных дисков сцнпления,а точнее их ваще там не было. Я когда открыл,то реально охуел... Оттуда мелкие крошки меньше ногтя высыпались и все; а стальные диски тупо по карзине болтались.))))))
Короче в этом тоже может быть причина.

Да нее нихуя тут не в сцеплении дело тут пришла пизда мотору , тут вон ктото кольца менять собрался :) эффект новых колец длится пару часов а потом опять тоже самое , если поршень болтается значит точи горшок и бери ремонтный поршень и кольца ну и остальную приблуду или покупай все новое :)

А вот точить и не обязательно. Если хорошо знать все поршни,то поршень,помимо ремонтных размеров еще имеет 3 стандартных: [0] ; [0][0] ; [0][0][0]

Обычно ставят на 2-х нулевый,но можно и как я на 3. Первую неделю ваще было непродернуть,но со временем разработался и ваще заебок стал

Ха ха :) цилиндр то один хуй овальный :) я такого не люблю , надо все делать так как надо а это в выхоженные горшки новые поршня ставить , ну нахуй :) и после такого ты говоришь что ездишь 130 как нехуй делать:)

Я не говорил,что после такого... Я это делал на 3М-е а он у меня больше 100 не шел никогда.
И неужели ты думаешь я в новом движке чтото стану ковырять!?... Да я на нем уже третий год ебошу и кроме масла и свечей ваще ничего не трогаю...
А менял я все занимался поголовным ремонтом только старого мотоцикла,новый я ваще не трогаю

Один хуй 130 :) даже смешно :) у меня ну чего рассказывать вот видео на главной станице где спидометр , 110 и все максимум больше просто двигатель не крутит

Да нихера. Вы бля все ездиете хуй знает как. Залезаете как на коня,и газ давай накручивать... Ты вот хотябы попробуй разгазуй его сильно и пока обороты не упали попробуй быстро стронуться. У тебя его из рук вырвет. Разгоняться надо на каждой передаче,из каждой выжимать. А четвертая нихуя тебе не даст. Она вообще для экономии топлива,а не скорости и уж тем более разгона.
Ты еще скажи мне что Планета 5 150км/ч не пойдет. Вот тогда то я точно со смеха лопну...)))

Если на 4 скорости не тянет,попробуй болт обогощения смеси подвывернуть.Мне 100% помогло.Точнее не помогло,а я решил мот по экономичней сделать.Этот болт подзавернул немного и капец....на 4 не тащил.

Аа... собственно,Макс,ты не мог бы мне про него поподробней рассказать. Вот про тот самый болт,как ты говоришь, "обогащения"...)))
Ну очень интересно узнать что ж это за болт то за такой...

Незнаю как у вас.Обычный блот который регулирует обогощение смеси.Ну если совсем объяснять,то тот,который около подсоса,который острый,который с пружиной.