Ну да,ну да,только вот маленькая поправочка,этот болт - это винт качества смеси. Он собственно определяет пропорцию воздуха в газораспределительной камере перед конечным ее поступлением в камеру сгорания. И кстати в таком случае надо еще и винт количества тоже выставлять в соответственное положение.)
А если проще,то винт качества - это воздух, а винт количества - это холостой ход. )))
Вот тогда не приходится лишний раз голову ломать кто о чем.)))

Учить не буду,но ОБОГАЩННАЯ смесь- больше бензина,меньше воздуха.ОБЕДНННАЯ смесь- меньше бензина,больше воздуха.Т.е винт закручиваешь- смесь обедненная,откручиваешь-обогащенная.Винт обогощения и винт качества-одно и то же.Спорить я не буду,тем более на такую тему.

В К62В винт закручиваешь -обедняешь смесь?

Ну да,впринципи все так.) Только наоборот немного.
Ну тут спорить и правда нет большого смысла,потому как не в болтах дело,а в том,как ты все отрегулируешь и подгонишь до идеально рабочего состояния.)))

Насчет винта в К62В,так это смотря о каком винте ты речь ведешь. Их там 2.)))

Два-это имеешь ввиду который острый и который на крышке(тоже с пружиной)?На крышке просто регулируется холостой ход.Но если смотреть по книге,то винт,который острый,тоже регулирует холостой ход.Короче я скажу как у меня было на опыте.Я откручиваю этот винт до тех пор,пока двигатель будет резко набирать обороты.Закрутишь этот болт,мот тащит хуже,тем более на 4 передаче.

Там надо не одним только этим винтом регулировать,а обоими. Надо выставить так,чтобы винт холостого хода ( который на крышке,он же контролирует ход заслонки ) бил как можно меньше выкручен,для экономии бензина. Но обороты и общий рабочий такт должны достигаться двумя винтами. И вообще нормальная пропорция в смеси бензина и воздуха 1:15 .)))

И как же ты интересно измеряешь эту пропорцию?Каждый регулирует мот по своему.Я регулирую карбюратор лишь после его полной разборки и чистки.Выбираю оптимальный вариант положения этих винтов и максимальную производительность и четкость работы двигателя.

Ну да,оно так и делается в принципе. ) Но для каждого карбюратора там свои регулировки и подгонка параметров... А пропорцию я размерно не измеряю,там так: заворачиваешь воздух - 1:12.5 , выворачиваешь - 1:16 .
Вот и все. Потому он должен примерно в среднем состоянии находиться.))

была такая хня на к62 поставил к36 вообще проблем нет разгон легко и быстро набирает.

Ну не знаю,не знаю че там у тебя за такой К36 волшебный,что он у тебя с ним едет,а у меня стоит К65В и я ваще его не трогаю. Он ваще молодцом работает,его разве что только рпз за сезон промывать и продувать приходится,а так ваще заебись.))

а у меня наоборот тянет на 4 заебок только 105 и она заканчивается обороты высокие от чего можно звезду на 16 или 17 зубов поставить подскажите

ну 105 это уже норма для восхода, а что бы по быстрей бегал можно звенку на колесо с явы поставить ток там грамотно надо все сделать или я еще слышал в коробке поковыряться тоже вместо старой 4 передачи опять же с явы шестеренку впехнуть

Не,надо ставить вал на вторю передачу ставить от двущки,третью от 3М-а,а четветрую лучше не трогать,иначе можно движок раздолбать. А от явы можно первую передачу воткнуть,только там придеться зубья подтачивать совсем маласть.))
А звезду можно от ижака запихнуть,пох от какого,они все у них аналогичные должны быть.))

то есть по шлицам ведущие на восходе и на планете одинаковы

Нет,не одинаковые.

А от Восхода можно на Минск звезду поставить?

а от чего можно на 16зубов поставить звезду???

Ну не знаю,оно впринципи когда звезда больше вроде как и пиздаче.но по мне все же это все хуйня.) Если у тебя восход или сова,так пускай оно так и есть,че мудрить то!?... Ну а если хочется чего поинтереснее,так покупай ижак,а лучше сразу урал - вот это вот силачужные аппараты.)))

Для Восхода продают же 16 зубчатые

Юрий Егоров в а они под заказ или нет мне оченгь нужна а то я 120 из него на днях выжал стремно на восходе на таких скоростях ездить он взлетать начинает

да и обороты очень высокие край надо на 16 или 17 зубов я двиг расточил сейчас обкатку прохожу дури прибавилось мот прямо рвет из-под себя

Уменьши камеру сгорания то 120 будет гонять спокойно. Мой ,например, на 14 зубчатой звездочке 120 гонит в двоем.

Да херня это все. Вот когда ты пракладки все по оптоволоконным стандартам ставишь под крышку; с генератора все снимаешь,т.е. облегченку ему делаешь; и бензин сам се готовишь на летной основе,по другому тупо присадки смазочные с пропановым осадком мешаешь ну и бензин конечно же... Вот тогда он у тебя стоя на ровном месте,со второй передачи подымается в козла и рвет моторку. Вот на это вы что скажете??? )))))
Правда один минус.... После этого эксперемента мы его выкинули.Там всю коробку в кучку смяло.....

у меня на 4 тоже как то тухло катился,я обжег выхлопные трубы,и купил новые глушаки, до 110км\ч легко