Что ждет Мото Джимхану в этом году! В этом году: - как обычно бесплатные тренировки с консультацией мото инструкторов - больше площадок по всему городу для тренировок - соревнования за звание Чемпиона Летней Мото Джимханы( есть и Зимняя ) - больше спонсоров соревнований и реальные призы! - классификация участников тренировок! - учебные мотоциклы на тренировках для "попробовать до подножек". - больше публикаций на сайтах, в журналах, больше фото, видео! - проведение отдельных лекций по технике управления и экстремальному вождению
ПОЛНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАЩИТЫ — ОБЯЗАТЕЛЕН. Выезд участников на трассу БЕЗ ПОЛНОГО КОМПЛЕКТА ЗАЩИТЫ — ЗАПРЕЩЕН. Организаторы имеют право отказать в участии любому, если тот, по мнению организаторов, нарушает выше перечисленные простые правила, а так же создает аварийные ситуации на трассах.
ШКОЛА КАРТИНГА Возраст: с 6-8 лет (начальная подготовка) с 8-14 лет (продвинутая группа) с 15-80 лет (взрослые) - только индивидуальные занятия
Кол-во занятий в неделю 2
Длительность одного занятия 1 час
Стоимость одного занятия 1000 руб. Группа от 3 до 4 человек.
Индивидуальное занятие 3000 руб. в час.
Для начала занятий необходимы следующие документы: 1) разрешение от обоих родителей, заверенное нотариально. 2) медицинская справка, подтверждающая то, что обучающийся по состоянию здоровья допущен к тренировкам и соревнованиям по картингу.
Здравствуйте, уточните пожалуйста 3 вещи: 1. где взять форму для разрешения от родителей на занятия картингом? если у вас есть образец - выложите его пожалуйста в ваиде документа в группе или на сайте. 2. что за справка такая и где ее получать? 3. справка для детей только или для взрослых тоже?
Cкутеры бу HONDA. Самые низкие цены. Большой выбор. Меня зовут Денис Пронин – менеджер интернет-магазина скутеров HONDA «ScooterHonda.ru» Девиз нашего интернет-магазина: «Скутер HONDA – лучший из лучших». В нашем магазине вы найдете скутер HONDA на любой вкус и по приемлемой цене. Вы обязательно подберете аппарат, который будет служить вам верой и правдой много лет. Работая напрямую с поставщиками из Японии, мы можем себе позволить, не завышая стоимость скутеров, обеспечивать высокое качество. Все скутеры без пробега по РФ и прошли предпродажную подготовку в нашем центре технического обслуживания. С 7 апреля по 30 мая в нашем магазине снижены цены и проходит акция - Каждому купившему скутер - в подарок шлем и оригинальная футболка. Действует доставка в любой регион России. Подробно ознакомится с нашими предложениями, и сделать заказ вы можете, зайдя на сайт нашего интернет магазина www.ScooterHonda.ru
ну что ребят мотоксикоз? болталка у меня уже пошел мотоксикоз, хотя коняха стоит на даче а я сижу в Москве скучаю. вот думаю на 8мое марта скататься туда распредвал,цепь,натяжитель,подшипники махнуть. а как вы готовитесь к будущему сезону?
Скурер разобрал,перекрасил,колеса покрасил,лаком пластик покрыл,все собрал,помыл)К сезону готов!Три дня на это потратил а сейчас спокоин каак удав,все прошло)Ждем сезочик))))
крашу шлемку, ковыряю конька-горбунка, слушаю музыку... как достанет все - метну первое что под руку попадется в дальний угол, сразгона на кроссача и пару кружочков территории гаражей пыл спускаю
Продаю много всего! Москва Пластик str8 тот чо перед ногами - 1000р Пластик под радиатором - 700р Гриль, все цело - 1200р Рама под тонкую траверсу - 2500р Подхвостник МКТК - 1000р Пластик над бензобаком - 1500 Масляный бачок, в хорошем состоянии, только чумазенький - 800р Пакет с настроечными грузиками stage6, вес от 2.5 до 5.5 грамм, в идеальном состоянии, но без коробочек :D - 1200р Убитая МК2, развалившийся подшипник в подарок - 500р Проставки под коллектор stage6 - даром Коллекторы stage6 - 100р Прбка редуктора, сток - 50р шт Крышки тормозных машинок brembo, в хорошем состоянии, винты в комплекте - 500р за обе Новые подшипники траверсы aerox, с чашками и тарелками, НО без верхней гайки - 500р Новый бензокран motoforce - 300р Прокладки впускного патрубка - 50р Новая проставка stage6 под четырех поршневой суппорт - 1200р Карбоновые лепестки malossi на aerox - 100р за пару Новая свеча NGK девсятка, резьба короткая - 100р (в наличии 2шт) Прозрачный армированный шланг, диаметр 18мм, длина 1м - 300р Новый комплект тормозных шлангов зад + перед - 700р Подсос stage6 новый - 600р Полик TNT белый - 1000р Тормозной суппорт stage6, черный, в отличном состоянии - 3500 Проставка Voca под задний суппорт stage6 - 2000 MHR Replica цилинр под восстановление, крышки нет - 300р Приборка - 1900 Первичная шестерня - 300р Крышка редуктора - 400р 2 карба Dellorto 12 в хорошем состоянии -800р за штуку. Родные грипы б/у - 150р за пару Стоковый вариатор без грузов + щека - 100р Стоковый ремень, живучий - 100р Стоковый колокол - за пиво Стоковая щека вариатора со звездой - за пиво Тормозные машинки Aerox под переборку - 1500р за каждую Стартер ducati - 400р Масляный насос - 400р
Пожелания и т.п. Если у вса есть какие-то пожелания или у вас есть интересные картинки, фразы, высказывания и т.д. То выкладываем их тут, а мы потом на стену.
Ответы на часто задаваемые вопросы. Какой бензин лучше всего для мотоцикла? В зависимости от степени сжатия. До 9,5 - АИ-92 9,5-11,5 - АИ-95 От 11,5 - АИ-98 При меньшем октановом числе мотоцикл будет хуже заводиться, медленнее разгоняться и быстрее выйдет из строя.
Бывают ли специальные мотоаптечки? Да, есть аптечки как для камерных мотоциклов, так и для бескамерок. Для камерных лучше всего брать Tech. В ее набор входит клей и самовулканизирующиеся заплатки. Для бескамерки в случае пробоя колеса, вместо жгута всегда можно воспользоваться саморезом. Вкрутить его в отверстие и все.
Как заказать запчасти на мотоцикл по каталогу? Если вы знаете точно какая запчасть вам необходима, выберите в каталоге соответствующий раздел, где представлены комплектующие. Если нет, то позвоните в нашу службу поддержки по телефонам: [phonimggarant]
Какие документы прилагаются к мотоциклу при продаже? При оформлении покупки на руки выдаются документы: ПТС, ГТД (грузовая таможенная Декларация), счет с печатью или Договор о купле-продаже транспортного средства. Таким образом, покупка сразу оформляется на покупателя.
Можно ли похудеть от езды на мотоцикле? Исследования японских ученых показали, что езда на мотоцикле стимулирует работу головного мозга (читайте в рубрике новостей). Однако, если вы хотите сбросить вес, то он вам не поможет, но довезет до спортзала.
Какие права необходимы для управления квадроциклом? Для управления квадроциклом необходимо обязательное получение водительских прав категории А. Исключение составляют детские квадроциклы.
Где можно перемещаться на квадроцикле. Есть ли ограничения по перемещению по городским дорогам и трассам? Квадроцикл - это внедорожная техника, а значит и используется она подальше от городских улиц.
Можно ли пройти на квадроцикле вброд через реку примерно 50см глубиной? Можно. Если колеса вездехода 27-28 дюймов. Главное, чтобы вода не достигла водительского сиденья
Какой самый подходящий квадроцикл для ребенка 16 лет? В 16 лет уже можно отказаться от детских квадрациклов и смело брать технику с двигателем 150-400 куб.см. Такой агрегат долго будет радовать вашего ребенка.
На японских моделях скутеров часто моргает лампочка SPEED на приборной панели во время езды. Это дефект? Нет. Лампочка SPEED означает превышение скорости по японским правилам дорожного движения. Дело в том, что в Японии запрещено ездить на скутерах со скоростью выше 40 км/ч
В каком возрасте можно садиться за руль скутера, и нужны ли какие-либо документы на него? По правилам дорожного движения скутером может управлять лицо, достигшее 16 лет. В связи с тем, что для езды на скутере водительские права не нужны, а мототехника не подлежит регистрации в ГИБДД, желательно, при себе всегда иметь товарный чек, подтверждающий факт вашей собственности. На малолитражные скутеры (50 куб.см.) к управлению допускаются лица от 14 лет. Отсутствие обязательных водительских прав НЕ ОСВОБОЖДАЕТ от ответственности на дороге. Являясь участником дорожного движения необходимо знать его правила.
Как часто надо менять воздушный фильтр у скутеров? Замена воздушного фильтра у скутера происходит каждые 2-3 недели, то есть после пробега в 300-600 км.
Какое масло надо использовать для скутеров? Только масло для двухтактных двигателей и, желательно, импортного производства. Также обратите внимание, что для двухтактного двигателя следует брать АИ-92, так как другие виды топлива могут вывести из строя поршневую группу двигателя.
вот небольшой пример установки музыки на скутер. Музыка на скутер Сразу скажу, чтобы потом не было таких комментариев как: - «А почему бы просто не воткнуть наушники от плеера?», что ездить на скутере с плеером опасно. А вот почему, и чем, постарайтесь поразмышлять сами... Голова же у нас не только чтобы шлем одевать...
Итак, Вы решили установить на свой скутер/мопед музыку. Бюджет данной затеи может оказаться как большим, так и совсем маленьким. Здесь у каждого свои идеи и финансовые возможности. Но, замечу, что и своими руками можно сделать все очень неплохо.
Во первых, нам понадобится как минимум 1 аккумулятор (далее АКБ) в скутере. Да, его и вообще у некоторых нет. Нам нужен рабочий, нормальный АКБ, т.к. даже он не всегда будет справляться с нагрузкой. Если Вы ездите без АКБ - советую Вам его приобрести. Во-вторых, Вам понадобится колонки, т.е. звукообразующий элемент. В-третьих, провода. У кого-то они есть дома, кому-то придется их приобрести. Итак полный список всего необходимого, напомню, что все опционально!
• Рабочий АКБ, установленный в скутере • Колонки (Автомобильные или компьютерные) • Усилитель (Автомобильный или от компьютерной акустики) • Аудио шнуры (для подключения колонок к усилителю, и усилителя к аудио источнику) • Кабель питания (для питания аудио системы от АКБ) • Аудио источник (Авто магнитола, MP3 плеер)
Цены на все вышеуказанное оборудование везде разное, т.к. и колонки бывают разные и шнуры и усилители, поэтому указывать стоимость мы не стали, дабы не вводить в заблуждение наших читателей. Могу сказать лишь то, что 2-ух канальный усилитель Lada был куплен б.у. на «Митинском» радиорынке за 1000 рублей, колонки достались бесплатно, а аудио источником послужил старый но вполне рабочий mp3 плеер. Итого сумма вышла около 1100-1200 рублей со всеми аудио шнурами и кабелями.
Итак, Вы подготовили все необходимое оборудование, все лежит перед Вами. В начале определяем, что и где будет располагаться. Музыка делалась мною на Honda DIO AF-27, у нее есть передний карман, который послужил хранилищем колонок. В «унитазе» есть достаточно места под усилитель и рядом располагается АКБ. Плеер будем подключать в том же кармане что и колонки, дабы не лазить каждый раз для прокрутки трека или уменьшения громкости в «унитаз».
Берем аудио кабель и колонку. Берем в руки паяльник и припаиваем аудио кабель к динамику. Тоже самое проделываем со вторым динамиком. Затем опускаем колонки в карман, провода проводим под пластиком, без его снятия, или минимум откручивания Вам не обойтись. Выводим кабели под унитазом, слева и справа соответственно колонкам. Вывести их можно к примеру через воздухозаборники. С колонками все, разобрались.
Подключаем усилитель. Здесь все просто. 3 контакта для питания на задней панели усилителя. Контакты у нас + и -. Почему 3? Потому что 1 из контактов используется для установки кнопки на включение и выключение усилителя, т.к. держать его постоянно включенным - значит убить даже новый и усиленный АКБ.
Подключаем провода к АКБ, кидая их на клеммы. На одном из 3 проводов ставим кнопочку, я поставил от люстры), но можно и НУЖНО сделать эстетичнее. Проверяем работоспособность усилителя. Включаем его, лампочка зеленая должна загореться через несколько секунд. Если зажглась - значит все ок, питание есть.
Теперь можем подключить колонки к усилителю. Здесь тоже все просто, соединяем, а точнее зажимаем в крепление провода от динамиков, плюс и минус соответственно. Вся конструкция почти готова. Осталось подключить аудио источник, т.е. плеер или авто магнитолу.
Для начала, делаем почти минимальную громкость, басы и прочие настройки на усилителе. Это делается для того, чтобы не спалить Ваши новые или б.у. колонки. Затем, подключаем кабель, в случае с усилителем Lada это тюльпан на усилителе и обычный «плееровский» Джек 3.5" для плеера. Кабель под плеер пропускаем опять же под пластиком и выводим под рулем. В случае авто магнитолы, размещаем как ее так и кабель в «унитаз» или кофр.
Осталось проверить работоспособность всей системы. Включаем усилител
МИ С ДУРГАМ ТОКА НА МОТ ПРИЦИПИЛИ КУСОК КАНАЛИЗАЦИОНОЙ ЗАДИ В НЕЙО ДВА МОЩНИХ САБА МАГНИТОЛУ ВСЬО КРАСИВЕНЬКО ЕПОКСИДКОЙ ЗДЕЛАЛИ КОЖЕЙ ОБШИЛИ И-----КАНФЕТКА И СПЕРЕДИ ВОЗЛЕ КРАБА ИЩО 2 ДИНАМИКА
1 ая часть правил скутер мото клуба. ◄Scooter-Moto Club► ◄Скутер-Мото Клуб► ДОРОГИЕ МОТО БРАТЬЯ!! Сегодня в нашей группе появились 3 новых обсуждения: давай дружить(сюда вы можете предлагать свою дружбу. Например у кого sym jet 4 добавляйтесь в друзья!),ваша реклама (здесь вы можете приглашать во всякие ваши группы),кто когда родился( это для того что бы мы могли поздравлять наших мото братьев с днем рождения) Те , кто будет располагать рекламу на стене будут получать бан сначала на 2 дня, потом на 4 , на 6 и тд!!! 18.12.11г.
Бардачок, бардак - небольшая емкость на скутере или мотоцикле для хранения мелочей
Визор - защитный прозрачный элемент шлема, защищающий лицо от внешних воздействий
Вилли - (от англ. wheely) езда на заднем колесе
Виндстоппер - (от англ. wind stopper - останавливающий ветер). Воротник или маска, защищающая от ветра горло (и лицо). Любой предмет одежды, надежно защищающий от ветра и надетый с этой целью
Восьмушка, осьмушка - двигатель объемом 125 см3 или скутер, мотоцикл с таким мотором (125 см3 = 1/8 л)
Газулька, газуля - мопед (скутер, велосипед с мотором), не оборудованный коробкой передач или вариатором
Гидрик - гидрокомпенсатор клапана
Голова - головка цилиндра (цилиндров)
Горшок - 1. Цилиндр ДВС, 2. Мотошлем
Двиг, двигуль, двигло - двигатель.
Дергалка - кикстартер
Дождевик - непромокаемый комбинезон для защиты от дождя. Бывают це-ликовые и раздельные Д. (штаны и куртка)
Дудка - 1. Выхлопная труба. 2. Звуковой сигнал
Дыра - диффузор карбюратора
Жижа - любая техническая жидкость, кроме масла и бензина (тормозная, охлаждающая, амортизаторная)
Жужик - скутер (обычно 50-кубовый).
Камора - камера сгорания
Карб, карбер, карбюр - карбюратор
Костыль - боковая подставка
Котелок - мотошлем
Кик - см. «дергалка»
Кикать - заводить аппарат при помощи кикстартера.
Клин - схватить, поймать клина - авария - заклинивание поршня в цилиндре ДВС, как правило из-за масляного голодания или перегрева
Клюв - передний обтекатель скутера, особенно заостренной формы
Коленки - наколенники. Элементы защиты суставов. Бывают вставными и автономными, на эластичных ремнях
Колено - коленчатый вал
Кочерга - см. «костыль»
Ластик - человек, управляющий скутером или мотоциклом без защитной экипировки
Литр - двигатель объемом 1000 см3, или мотоцикл оборудованный таким двигателем
Локти - налокотники. См. «коленки»
Максик - максискутер
Междурядие - свободное пространство между движущихся параллельно автомобилями.
Мотополоса - 1. Часть дороги, между левой полосой и центральным отбойником-разделителем, узкая для проезда автомобилей. 2. Промежуток между линиями двойной сплошной разметки.
Моник, моциль, мотик, мот - любой мотоцикл.
Накрениться - упасть во время езды, без серьезных последствий для здоровья и техники
Намордник - защитная решетка фар на некоторых моделях скутеров или мотоциклов
Нога - блок «двигатель-трансмиссия», силовой агрегат скутера
ВАЖНО! Как прокачать тормоза на скутере? Не всегда получается так легко, как на видео. Например, если в процессе ремонта, мы слили всю жидкость из тормозной системы (или большую ее часть), то приходится эту часть восполнять и прокачивать тормоза.
Делаем это так:
Открываем черную коробочку на руле, достаем пластиковый вкладыш и резиновый. Аккуратно(не капая!), шприцем заливаем тормозуху (одну треть примерно). Нежно поворачиваем руль в положение поворота направо - это важно, так воздух будет выходить при прокачке. Начинаем спокойно, плавно нажимать рычаг тормоза 5 раз. После пятого раза держим рычаг нажатым и одновременно откручивам ключиком на 8 болтик для слива (он на машинке находится и имеет сосок закрытый пластмаской. Пластмаску можно открыть на время), буквально на секунду и вновь затягиваем его. Повторяем эту церемонию несколько раз и все получается! Тормоз постепенно станет нажиматься упруго, а колодки уверенно сжимаются и тормозят. Во время этих процедур не забываем следить за уровнем жидкости в коробочке, и когда закончили прокачку, то тоже доливаем жидкость примерно до половины коробочки и собираем все в обратном порядке. Удачи!
прокачка тормозов ВАЖНО! Как прокачать тормоза на скутере? 7 мес., 2 нед. назад Репутация: 0 Не всегда получается так легко, как на видео. Например, если в процессе ремонта, мы слили всю жидкость из тормозной системы (или большую ее часть), то приходится эту часть восполнять и прокачивать тормоза.
Делаем это так:
Открываем черную коробочку на руле, достаем пластиковый вкладыш и резиновый. Аккуратно(не капая!), шприцем заливаем тормозуху (одну треть примерно). Нежно поворачиваем руль в положение поворота направо - это важно, так воздух будет выходить при прокачке. Начинаем спокойно, плавно нажимать рычаг тормоза 5 раз. После пятого раза держим рычаг нажатым и одновременно откручивам ключиком на 8 болтик для слива (он на машинке находится и имеет сосок закрытый пластмаской. Пластмаску можно открыть на время), буквально на секунду и вновь затягиваем его. Повторяем эту церемонию несколько раз и все получается! Тормоз постепенно станет нажиматься упруго, а колодки уверенно сжимаются и тормозят. Во время этих процедур не забываем следить за уровнем жидкости в коробочке, и когда закончили прокачку, то тоже доливаем жидкость примерно до половины коробочки и собираем все в обратном порядке. Удачи!
Те кто не знает Вилли (wheelie) - трюки, основанные на езде на заднем колесе с полным отрывом переднего колеса от поверхности.
1. Скользящее вилли (sliding wheelie) - скольжение на мотоботах позади скутера, движущегося на одном заднем колесе. 2. Вилли спиной вперед (swithback wheelie) - езда спиной вперед на заднем колесе. 3. Вилли на подножках (stand wheelie) - езда на заднем колесе, стоя на подножках. 4. Вилли стоя на сиденьи (seat stander wheelie) - езда на заднем колесе, стоя на сидении. 5. Вилли на руле (high chair wheelie)- езда на заднем колесе, сидя на руле. 6. Вилли с одной рукой (one hand wheelie)- езда на заднем колесе, держась за руль одной рукой. 7. Фламинго (flamingo)- езда на заднем колесе, стоя на одной ноге.
Стоппи (stoppie) - трюки, основанные на постановке скутера на переднее колесо.
1. Стоппи с одной рукой (one hand stoppie) - постановка скутера на переднее колесо на месте, держась за руль одной рукой.
Стойки (christ)-трюки, основанные на езде стоя при контакте всех колес с землей.
1. Стойка (christ) - езда, стоя в полный рост на сидении. 2. Стойка спиной вперед (swithback christ) - езда спиной вперед, стоя в полный рост на подножках .
Другие: 1. Боковое скольжение (side slide) - скольжение на мотоботах сбоку от движущегося скутера;
Поиск неисправности в системе зажигания скутера Краткая информация по устройству системы зажигания скутера на примере скутера BM Joy S.
Работает система довольно просто: на роторе (маховике) укреплены постоянные магниты, сам маховик установлен на цапфу коленвала и вращается вместе с ней. Под ротором на неподвижном основании (статоре), на магнитопроводе смонтированы катушки систем освещения и зажигания. С генератора напряжение поступает на коммутатор, который по сигналу с электромагнитного датчика, в роли которого на данной модели выступает питающая катушка, подает в нужный момент импульс на катушку зажигания. Она, в свою очередь, повысив напряжение до нескольких тысяч вольт, подает его на свечной колпачок с помехоподавляющим резистором и на свечу зажигания. Повернув ключ в замке зажигания, выключая двигатель, мы замыкаем на «землю» катушку зажигания.
На модели «BM Joy S» нет отдельного коммутатора и катушки - они объедены в одном корпусе. С помощью полупроводникового тиристора, накопившийся в емкости заряд «выстреливается» в первичную обмотку катушки зажигания. Та, благодаря эффекту электромагнитной индукции, возбуждает ток во вторичной обмотке, и свеча получает положенные ей 20-40 кВ.
Поиск неисправностей
Сам факт наличия искры не может однозначно говорить об исправности системы зажигания. Ее силы может быть недостаточно, что бы воспламенить смесь. Открутив свечу и контролируя искру, будьте осторожны: напряжение разряда доходит до опасных 40 000 Вольт! Не держите ее в руке, а закрепите на массе (двигателе) с помощью какого-нибудь металлического приспособления.
Прежде чем начинать поиск неисправности в системе зажигания, необходимо установить заведомо рабочую свечку, провернуть мотор стартером или киком и убедиться в том, что неисправность действительно имеет место. Открутив свечу и контролируя искру, будьте осторожны: напряжение разряда доходит до опасных 40 000 Вольт! Не держите ее в руке, а закрепите на массе (двигателе) с помощью какого-нибудь металлического приспособления.
Никогда не используйте для проверки зажигания детали или блоки от техники другой модели или марки.
Необходимо отметить, что на всех современных скутерах системы бортового электроснабжения и зажигания совершенно независимы, и известный миф, что при езде без аккумулятора может выйти из строя коммутатор, не имеет под собой никаких оснований.
Прежде чем начинать диагностику, убедимся, воспользуясь мультиметром, что двигатель имеет электрический контакт с рамой скутера.
Провести диагностику генератора можно без разборки двигателя. Необходимо измерить сопротивление питающей цепь зажигания катушки генератора. Для этого необходимо отключить проводку от генератора и измерить сопротивление между массой и черным проводом с красной полосой. Сопротивление катушки генератора должно составлять около 80- 150 Ом. Если сопротивление существенно ниже или его нет вовсе, значит причина отсутствия искры кроется именно в поломке генератора. Для того, что бы в этом убедиться, можно демонтировать генератор и исследовать сопротивление катушки, подключая мультиметр к ней непосредственно. Причем важно, что бы прибор подключался непосредственно к выводам катушек, так как один из них припаян к магнитопроводу. Этот контакт тоже может иметь повреждения. Если мы определяем, что сама катушка имеют нормальное сопротивление, значит, поломка кроется в проводке, либо в местах подсоединения катушки к ней.
Если в процессе диагностики генератора выясняется, что он цел, следующим шагом будет проверка целостности проводки. Для этого подсоединяем мультиметр к выводам блока «коммутатора - катушки зажигания» и к колодке, подключаемой к генератору. Кроме проверки целостность проводов, еще надо проверить на наличие замыкания между ними.
Если мы выяснили, что проводка цела, для верности можно проверить наличие переменного сопротивления на выводах, подключающихся к блоку зажигания. Эти измерения лучше всего проводить стрелочным мультиметром.
Если цепь от генератора к выводам проводки, подключаемых к блоку зажигания цела, значит, скорее всего, отказал бл
Понятие полносильный мотоцикл. Для новичка в мото «теме» иногда бывает сложно понять, что же значит определение «полносильный мотоцикл«.
Ниже есть объяснение этому понятию.
«Полносильный мотоцикл» - это японский мотоцикл, не имеющий ограничение по мощности \ скорости. Если мотоцикл имеет ограничение по мощности, снять ограничении епо мощьности довольно тяжело т.к. требуется модификация двигателя\выпуска или наоборот впуска, как следствие потребуется установка аналогичных деталей от полносильной модели, если же ограничение по «скорости», то скорее всего убрать - это ограничение можно.
Обычно ограничение по скорости устанавливается либо перед блоком коммутатора (мозги), либо перед спидометром, либо внутри спидометра, либо совсем редко просто ограничение по тросику спидометра установлено.
Как устранить ограничитель мы можем поговорить отдельно по каждому мотоциклу на нашем мотофоруме, в этой же статье мы разберем разницу полносильного и не полносильного мотоцикла.
Мотоциклы полносильные и не полносильные бывают только японского производства т.к. мотоциклы из США и некоторых других стран не имеют ограничения по мощности (исключение некоторые страны Европы - Швейцария и т.д.)
Японский мотоцикл поставляемый на экспорт в другие страны - обычно является - «ПОЛНОСИЛЬНЫМ».
«Угадать» полносильный ли мотоцикл перед вами можно несколькими способами. аналоговый спидометр полносильного мотоцикла
Во первых если у мотоцикла аналоговый спидометр (тот который со стрелкой) то это значит - Что полносильный мотоцикл на спидометре будет имеет больший «циферблат» чем не полносильная модель мотоцикла т.е. у полносильного мотоцикла на спидометре будут цифры более 180 км/ч. электронный спидометр мотоцикла
Если спидометр у мотоцикла уже электронный то при включении зажигания следует обратить внимание на цифры загораемые при «тесте» электроники. Если увидите 888 то скорее всего перед вами полносильная модель мотоцикла, если загорается 688 или 188 то скорее всего мотоцикл имеет ограничение по скорости.
Если вам хочется приобрести именно полносильную модель мотоцикла, то при покупке мотоцикла на японских мото аукционах при возможном исполнении мотоцикла в полносильной и не полносильной версии, стоит обратить внимание на установленные «тюненые» выхлопные трубы, обычно Японцы делая «раздушку» устанавливают «прямоточные глушители» т.к. во первых установка «прямотоков» увеличивает мощность, во вторых установка прямоточного глушителя чаще всего просто обязательна при раздушке (пример Honda VFR 800).
По другим признакам чаще всего на аукционе, да и «в жизни» определить сложно, полносильная ли перед вами модель мотоцикла или нет.
Мотоцикл. Мотоцикл – панацея от пробок и летнего зноя?О плюсах и минусах мототранспорта, советских мотоциклах и былых временах мы вспоминали в прямом эфире на радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) вместе с Павлом Крючковым, президентом Клуба любителей мотоциклов «Ява Москва».
- Павел, вот сейчас развелось очень много мопедов, скутеров. Гоняют, к сожалению, много аварий происходит с ними. Что вы думаете на эту тему?
- Я так полагаю, что на сегодняшний момент правовое поле для эксплуатации этих малокубатурных мототранспортных средств достаточно несовершенное. Являясь участниками общего движения в городском потоке, они иногда попадают в аварии, наносят повреждения другим транспортным средствам, но ни страховки, ни водительского удостоверения для управления этим транспортным средством не требуется. В общем, это проблема.
В соответствии с Правилами дорожного движения на них не должно быть номерных знаков, они не подлежат регистрации в Госавтоинспекции. И управлять ими можно с 14 лет. Другой вопрос, что в прежние годы, лет 20-30 назад, они были не так широко доступны, не все могли позволить купить своему чаду подобную игрушку. Они были достаточно дороги, и их было не слишком много.
- Павел, а вы как-то с мотоциклетными гонками связаны?
- Нет, но я в свое время участвовал в авторалли, дочка у меня была самым молодым штурманом Федерации автоспорта России - она в 13 лет села в правое кресло. В юности я занимался мотокроссом, но это было очень давно. А в настоящее время, учитывая раритетность нашей техники, мы в мотогонках участия не принимаем.
Хотя в свое время мотоциклы «Ява» были близки спорту, в шоссейно-кольцевых гонках принимали участие. И до сих пор, между прочим, участвуют в кольцевых гонках в летнем и в зимнем ледовом спидвее. Мотоциклы «Ява-500» представлены в классе 500-кубовых мотоциклов, и на них соревнуются достаточно известные гонщики. Но, к сожалению, спортивная линия заводом была несколько свернута. Видимо, из-за этого они и потерпели, по большому счету, неудачу на сегодняшний день. Потому что спорт в любом техническом виде ведет к прогрессу производства. То есть лучшие достижения в спортивных машинах потом постепенно «переселяются» на серийные. И, соответственно, серийные машины становятся мощнее, лучше и т. д.
- Ваша максимальная скорость по трассе?
- На мотоцикле «Ява»? Это было в годы моей далекой молодости.
- Километров двести ехали?
- Нет, конечно. Во-первых, мотоцикл «Ява» не развивает такую скорость. Он ограничен своими техническими возможностями. Максимальная скорость, до которой мне удавалось его разогнать, это порядка 145 км/час. А со скоростью 200 км я ездил на японском мотоцикле.
- Предлагаю обратиться к прошлому. Сегодняшний день для марки «Ява» - это коммерческая сторона вопроса. Я не знаю, насколько она успешна, но такое большое количество новых мотоциклов этого имени сейчас на дорогах не встретишь. На мой взгляд, лучшие дни этой марки в нашей стране в прошлом. Во время моей юности все мальчишки мечтали о «Яве». Павел, напомните нам, сколько стоил в Советском Союзе мотоцикл «Ява»?
- Если говорить о последних «Явах», то «Ява-638» или 640-я стоили 1180 рублей.
- Это когда молоко 36 копеек стоило?
- Ну да. «Ява-634» в 1984 году стоила на 100 рублей дешевле – 1080 рублей. «Ява-634» более раннего выпуска, на рубеже 1978-79-го, стоила 960 рублей.
- Все равно дорого.
- Конечно, это была недешевая игрушка.
- Хорошо, у нас популярность «Явы» - в прошлом. А в Чехии сейчас как с этим делом обстоит? Там ездят на «Явах»?
- Я в прошлом году был в Чехии. Ездят, но мало.
- По какой причине? Они что, не патриоты, что ли?
- Дело не в этом. Дело в том, что сами мотоциклы «Ява» до сегодняшнего дня (и прежние модели, и некоторые современные) оборудованы двухтактными двигателями. Они не отвечают европейским стандартам по экологии. Более мощные, четырехтактные машины, которые есть у них сейчас в производстве, с двигателями «Бомбардье» объемом 650 «кубов», они достаточно дорогие даже для че
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
В этом году:
- как обычно бесплатные тренировки с консультацией мото инструкторов
- больше площадок по всему городу для тренировок
- соревнования за звание Чемпиона Летней Мото Джимханы( есть и Зимняя )
- больше спонсоров соревнований и реальные призы!
- классификация участников тренировок!
- учебные мотоциклы на тренировках для "попробовать до подножек".
- больше публикаций на сайтах, в журналах, больше фото, видео!
- проведение отдельных лекций по технике управления и экстремальному вождению
График тренировок:
1. Юг. У ТРК "ЛЕТО" на Пулковском шоссе каждый четверг с 20:00 до 22:00
Выезд участников на трассу БЕЗ ПОЛНОГО КОМПЛЕКТА ЗАЩИТЫ — ЗАПРЕЩЕН.
Организаторы имеют право отказать в участии любому, если тот, по мнению организаторов, нарушает выше перечисленные простые правила, а так же создает аварийные ситуации на трассах.
Возраст:
с 6-8 лет (начальная подготовка)
с 8-14 лет (продвинутая группа)
с 15-80 лет (взрослые) - только индивидуальные занятия
Кол-во занятий в неделю 2
Длительность одного занятия 1 час
Стоимость одного занятия 1000 руб.
Группа от 3 до 4 человек.
Индивидуальное занятие 3000 руб. в час.
Для начала занятий необходимы следующие документы:
1) разрешение от обоих родителей, заверенное нотариально.
2) медицинская справка, подтверждающая то, что обучающийся по состоянию здоровья допущен к тренировкам и соревнованиям по картингу.
1. где взять форму для разрешения от родителей на занятия картингом?
если у вас есть образец - выложите его пожалуйста в ваиде документа в группе или на сайте.
2. что за справка такая и где ее получать?
3. справка для детей только или для взрослых тоже?
NOKIA
звони на номер 965-529-68-46
Какие конкурсы, развлечения, тематика и т.д.
Кто нашел Огромная просьба вернуть.. Хотя бы фото и видео с него..
Меня зовут Денис Пронин – менеджер интернет-магазина скутеров HONDA «ScooterHonda.ru»
Девиз нашего интернет-магазина: «Скутер HONDA – лучший из лучших».
В нашем магазине вы найдете скутер HONDA на любой вкус и по приемлемой цене. Вы обязательно подберете аппарат, который будет служить вам верой и правдой много лет. Работая напрямую с поставщиками из Японии, мы можем себе позволить, не завышая стоимость скутеров, обеспечивать высокое качество. Все скутеры без пробега по РФ и прошли предпродажную подготовку в нашем центре технического обслуживания.
С 7 апреля по 30 мая в нашем магазине снижены цены и проходит акция - Каждому купившему скутер - в подарок шлем и оригинальная футболка. Действует доставка в любой регион России.
Подробно ознакомится с нашими предложениями, и сделать заказ вы можете, зайдя на сайт нашего интернет магазина www.ScooterHonda.ru
у меня уже пошел мотоксикоз, хотя коняха стоит на даче а я сижу в Москве скучаю. вот думаю на 8мое марта скататься туда распредвал,цепь,натяжитель,подшипники махнуть. а как вы готовитесь к будущему сезону?
Пластик str8 тот чо перед ногами - 1000р
Пластик под радиатором - 700р
Гриль, все цело - 1200р
Рама под тонкую траверсу - 2500р
Подхвостник МКТК - 1000р
Пластик над бензобаком - 1500
Масляный бачок, в хорошем состоянии, только чумазенький - 800р
Пакет с настроечными грузиками stage6, вес от 2.5 до 5.5 грамм, в идеальном состоянии, но без коробочек :D - 1200р
Убитая МК2, развалившийся подшипник в подарок - 500р
Проставки под коллектор stage6 - даром
Коллекторы stage6 - 100р
Прбка редуктора, сток - 50р шт
Крышки тормозных машинок brembo, в хорошем состоянии, винты в комплекте - 500р за обе
Новые подшипники траверсы aerox, с чашками и тарелками, НО без верхней гайки - 500р
Новый бензокран motoforce - 300р
Прокладки впускного патрубка - 50р
Новая проставка stage6 под четырех поршневой суппорт - 1200р
Карбоновые лепестки malossi на aerox - 100р за пару
Новая свеча NGK девсятка, резьба короткая - 100р (в наличии 2шт)
Прозрачный армированный шланг, диаметр 18мм, длина 1м - 300р
Новый комплект тормозных шлангов зад + перед - 700р
Подсос stage6 новый - 600р
Полик TNT белый - 1000р
Тормозной суппорт stage6, черный, в отличном состоянии - 3500
Проставка Voca под задний суппорт stage6 - 2000
MHR Replica цилинр под восстановление, крышки нет - 300р
Приборка - 1900
Первичная шестерня - 300р
Крышка редуктора - 400р
2 карба Dellorto 12 в хорошем состоянии -800р за штуку.
Родные грипы б/у - 150р за пару
Стоковый вариатор без грузов + щека - 100р
Стоковый ремень, живучий - 100р
Стоковый колокол - за пиво
Стоковая щека вариатора со звездой - за пиво
Тормозные машинки Aerox под переборку - 1500р за каждую
Стартер ducati - 400р
Масляный насос - 400р
Если у вса есть какие-то пожелания или у вас есть интересные картинки, фразы, высказывания и т.д. То выкладываем их тут, а мы потом на стену.
Те Кто Нет Внизу Пишем!!!
Какой бензин лучше всего для мотоцикла?
В зависимости от степени сжатия.
До 9,5 - АИ-92
9,5-11,5 - АИ-95
От 11,5 - АИ-98
При меньшем октановом числе мотоцикл будет хуже заводиться, медленнее разгоняться и быстрее выйдет из строя.
Бывают ли специальные мотоаптечки?
Да, есть аптечки как для камерных мотоциклов, так и для бескамерок. Для камерных лучше всего брать Tech. В ее набор входит клей и самовулканизирующиеся заплатки. Для бескамерки в случае пробоя колеса, вместо жгута всегда можно воспользоваться саморезом. Вкрутить его в отверстие и все.
Как заказать запчасти на мотоцикл по каталогу?
Если вы знаете точно какая запчасть вам необходима, выберите в каталоге соответствующий раздел, где представлены комплектующие. Если нет, то позвоните в нашу службу поддержки по телефонам: [phonimggarant]
Какие документы прилагаются к мотоциклу при продаже?
При оформлении покупки на руки выдаются документы: ПТС, ГТД (грузовая таможенная Декларация), счет с печатью или Договор о купле-продаже транспортного средства. Таким образом, покупка сразу оформляется на покупателя.
Можно ли похудеть от езды на мотоцикле?
Исследования японских ученых показали, что езда на мотоцикле стимулирует работу головного мозга (читайте в рубрике новостей). Однако, если вы хотите сбросить вес, то он вам не поможет, но довезет до спортзала.
Какие права необходимы для управления квадроциклом?
Для управления квадроциклом необходимо обязательное получение водительских прав категории А. Исключение составляют детские квадроциклы.
Где можно перемещаться на квадроцикле. Есть ли ограничения по перемещению по городским дорогам и трассам?
Квадроцикл - это внедорожная техника, а значит и используется она подальше от городских улиц.
Можно ли пройти на квадроцикле вброд через реку примерно 50см глубиной?
Можно. Если колеса вездехода 27-28 дюймов. Главное, чтобы вода не достигла водительского сиденья
Какой самый подходящий квадроцикл для ребенка 16 лет?
В 16 лет уже можно отказаться от детских квадрациклов и смело брать технику с двигателем 150-400 куб.см. Такой агрегат долго будет радовать вашего ребенка.
На японских моделях скутеров часто моргает лампочка SPEED на приборной панели во время езды. Это дефект?
Нет. Лампочка SPEED означает превышение скорости по японским правилам дорожного движения. Дело в том, что в Японии запрещено ездить на скутерах со скоростью выше 40 км/ч
В каком возрасте можно садиться за руль скутера, и нужны ли какие-либо документы на него?
По правилам дорожного движения скутером может управлять лицо, достигшее 16 лет. В связи с тем, что для езды на скутере водительские права не нужны, а мототехника не подлежит регистрации в ГИБДД, желательно, при себе всегда иметь товарный чек, подтверждающий факт вашей собственности.
На малолитражные скутеры (50 куб.см.) к управлению допускаются лица от 14 лет. Отсутствие обязательных водительских прав НЕ ОСВОБОЖДАЕТ от ответственности на дороге. Являясь участником дорожного движения необходимо знать его правила.
Как часто надо менять воздушный фильтр у скутеров?
Замена воздушного фильтра у скутера происходит каждые 2-3 недели, то есть после пробега в 300-600 км.
Какое масло надо использовать для скутеров?
Только масло для двухтактных двигателей и, желательно, импортного производства. Также обратите внимание, что для двухтактного двигателя следует брать АИ-92, так как другие виды топлива могут вывести из строя поршневую группу двигателя.
Если Мы Вам Нрав Голосуем!!!
Музыка на скутер
Сразу скажу, чтобы потом не было таких комментариев как: - «А почему бы просто не воткнуть наушники от плеера?», что ездить на скутере с плеером опасно. А вот почему, и чем, постарайтесь поразмышлять сами... Голова же у нас не только чтобы шлем одевать...
Итак, Вы решили установить на свой скутер/мопед музыку. Бюджет данной затеи может оказаться как большим, так и совсем маленьким. Здесь у каждого свои идеи и финансовые возможности. Но, замечу, что и своими руками можно сделать все очень неплохо.
Во первых, нам понадобится как минимум 1 аккумулятор (далее АКБ) в скутере. Да, его и вообще у некоторых нет. Нам нужен рабочий, нормальный АКБ, т.к. даже он не всегда будет справляться с нагрузкой. Если Вы ездите без АКБ - советую Вам его приобрести. Во-вторых, Вам понадобится колонки, т.е. звукообразующий элемент. В-третьих, провода. У кого-то они есть дома, кому-то придется их приобрести. Итак полный список всего необходимого, напомню, что все опционально!
• Рабочий АКБ, установленный в скутере
• Колонки (Автомобильные или компьютерные)
• Усилитель (Автомобильный или от компьютерной акустики)
• Аудио шнуры (для подключения колонок к усилителю, и усилителя к аудио источнику)
• Кабель питания (для питания аудио системы от АКБ)
• Аудио источник (Авто магнитола, MP3 плеер)
Цены на все вышеуказанное оборудование везде разное, т.к. и колонки бывают разные и шнуры и усилители, поэтому указывать стоимость мы не стали, дабы не вводить в заблуждение наших читателей. Могу сказать лишь то, что 2-ух канальный усилитель Lada был куплен б.у. на «Митинском» радиорынке за 1000 рублей, колонки достались бесплатно, а аудио источником послужил старый но вполне рабочий mp3 плеер. Итого сумма вышла около 1100-1200 рублей со всеми аудио шнурами и кабелями.
Итак, Вы подготовили все необходимое оборудование, все лежит перед Вами. В начале определяем, что и где будет располагаться. Музыка делалась мною на Honda DIO AF-27, у нее есть передний карман, который послужил хранилищем колонок. В «унитазе» есть достаточно места под усилитель и рядом располагается АКБ. Плеер будем подключать в том же кармане что и колонки, дабы не лазить каждый раз для прокрутки трека или уменьшения громкости в «унитаз».
Берем аудио кабель и колонку. Берем в руки паяльник и припаиваем аудио кабель к динамику. Тоже самое проделываем со вторым динамиком. Затем опускаем колонки в карман, провода проводим под пластиком, без его снятия, или минимум откручивания Вам не обойтись. Выводим кабели под унитазом, слева и справа соответственно колонкам. Вывести их можно к примеру через воздухозаборники. С колонками все, разобрались.
Подключаем усилитель. Здесь все просто. 3 контакта для питания на задней панели усилителя. Контакты у нас + и -. Почему 3? Потому что 1 из контактов используется для установки кнопки на включение и выключение усилителя, т.к. держать его постоянно включенным - значит убить даже новый и усиленный АКБ.
Подключаем провода к АКБ, кидая их на клеммы. На одном из 3 проводов ставим кнопочку, я поставил от люстры), но можно и НУЖНО сделать эстетичнее. Проверяем работоспособность усилителя. Включаем его, лампочка зеленая должна загореться через несколько секунд. Если зажглась - значит все ок, питание есть.
Теперь можем подключить колонки к усилителю. Здесь тоже все просто, соединяем, а точнее зажимаем в крепление провода от динамиков, плюс и минус соответственно. Вся конструкция почти готова. Осталось подключить аудио источник, т.е. плеер или авто магнитолу.
Для начала, делаем почти минимальную громкость, басы и прочие настройки на усилителе. Это делается для того, чтобы не спалить Ваши новые или б.у. колонки. Затем, подключаем кабель, в случае с усилителем Lada это тюльпан на усилителе и обычный «плееровский» Джек 3.5" для плеера. Кабель под плеер пропускаем опять же под пластиком и выводим под рулем. В случае авто магнитолы, размещаем как ее так и кабель в «унитаз» или кофр.
Осталось проверить работоспособность всей системы. Включаем усилител
Кто не отмечал или не помнит пишем внизу!!!
◄Scooter-Moto Club► ◄Скутер-Мото Клуб►
ДОРОГИЕ МОТО БРАТЬЯ!! Сегодня в нашей группе появились 3 новых обсуждения: давай дружить(сюда вы можете предлагать свою дружбу. Например у кого sym jet 4 добавляйтесь в друзья!),ваша реклама (здесь вы можете приглашать во всякие ваши группы),кто когда родился( это для того что бы мы могли поздравлять наших мото братьев с днем рождения) Те , кто будет располагать рекламу на стене будут получать бан сначала на 2 дня, потом на 4 , на 6 и тд!!!
18.12.11г.
Аморт - амортизатор подвески
Аппарат - любой скутер, мотоцикл
Банк - мотоцикл (не скутер)
Банка - глушитель
Бардачок, бардак - небольшая емкость на скутере или мотоцикле для хранения мелочей
Визор - защитный прозрачный элемент шлема, защищающий лицо от внешних воздействий
Вилли - (от англ. wheely) езда на заднем колесе
Виндстоппер - (от англ. wind stopper - останавливающий ветер). Воротник или маска, защищающая от ветра горло (и лицо). Любой предмет одежды, надежно защищающий от ветра и надетый с этой целью
Водянка - двигатель жидкостного охлаждения
Воздушник, воздухан, воздушок - 1. Воздушный фильтр. 2. Двигатель воздушного охлаждения
Восьмушка, осьмушка - двигатель объемом 125 см3 или скутер, мотоцикл с таким мотором (125 см3 = 1/8 л)
Газулька, газуля - мопед (скутер, велосипед с мотором), не оборудованный коробкой передач или вариатором
Гидрик - гидрокомпенсатор клапана
Голова - головка цилиндра (цилиндров)
Горшок - 1. Цилиндр ДВС, 2. Мотошлем
Двиг, двигуль, двигло - двигатель.
Дергалка - кикстартер
Дождевик - непромокаемый комбинезон для защиты от дождя. Бывают це-ликовые и раздельные Д. (штаны и куртка)
Дудка - 1. Выхлопная труба. 2. Звуковой сигнал
Дыра - диффузор карбюратора
Жижа - любая техническая жидкость, кроме масла и бензина (тормозная, охлаждающая, амортизаторная)
Жужик - скутер (обычно 50-кубовый).
Камора - камера сгорания
Карб, карбер, карбюр - карбюратор
Костыль - боковая подставка
Котелок - мотошлем
Кик - см. «дергалка»
Кикать - заводить аппарат при помощи кикстартера.
Клин - схватить, поймать клина - авария - заклинивание поршня в цилиндре ДВС, как правило из-за масляного голодания или перегрева
Клюв - передний обтекатель скутера, особенно заостренной формы
Коленки - наколенники. Элементы защиты суставов. Бывают вставными и автономными, на эластичных ремнях
Колено - коленчатый вал
Кочерга - см. «костыль»
Ластик - человек, управляющий скутером или мотоциклом без защитной экипировки
Литр - двигатель объемом 1000 см3, или мотоцикл оборудованный таким двигателем
Локти - налокотники. См. «коленки»
Максик - максискутер
Междурядие - свободное пространство между движущихся параллельно автомобилями.
Мотополоса - 1. Часть дороги, между левой полосой и центральным отбойником-разделителем, узкая для проезда автомобилей. 2. Промежуток между линиями двойной сплошной разметки.
Моник, моциль, мотик, мот - любой мотоцикл.
Накрениться - упасть во время езды, без серьезных последствий для здоровья и техники
Намордник - защитная решетка фар на некоторых моделях скутеров или мотоциклов
Нога - блок «двигатель-трансмиссия», силовой агрегат скутера
Охлаждайка - охлаждающая жидкость, антифриз
Пластик - пластмассовые облицовки скутера, мотоцикла
Полтинник - двигатель с рабочим объемом 50 см3, либо скутер, мопед с таким двигателем
Прилечь, лечь - см. «накрениться»
Разложиться - упасть во время езды с последствиями (крупные поломки техники, травмы).
Резина - шины (чаще покрышки)
Рюкзачный амортизатор - амортизатор задней подвески с выносным компенсационным бачком
Саксофон - спортивная выхлопная система характерной формы
Скафандр - см. «дождевик»
Скут - см. «жужик»
Спина - элемент защиты позвоночника от травм. Может быть вставным в специальный карман куртки или автономным (на плечевых лямках и поясе)
Стекло, стекальник - 1. Ветровое стекло на переднем обтекателе скутера; 2. См. «визор»
Стоппи - (от англ. stoppy) езда на переднем колесе (при резком торможении передним тормозом)
Стопарь - сигнал торможения или задний габаритный фонарь целиком
Табуретка, табурет - см. «скут»
Тормозуха - тормозная жидкость
Топить - быстро ехать
Убраться - см. «разложиться»
Голосуем
прокачка тормозов
Не всегда получается так легко, как на видео.
Например, если в процессе ремонта, мы слили всю жидкость из тормозной системы
(или большую ее часть), то приходится эту часть восполнять и прокачивать тормоза.
Делаем это так:
Открываем черную коробочку на руле, достаем пластиковый вкладыш и резиновый. Аккуратно(не капая!), шприцем заливаем тормозуху (одну треть примерно).
Нежно поворачиваем руль в положение поворота направо - это важно,
так воздух будет выходить при прокачке.
Начинаем спокойно, плавно нажимать рычаг тормоза 5 раз.
После пятого раза держим рычаг нажатым и одновременно откручивам
ключиком на 8 болтик для слива (он на машинке находится и имеет сосок закрытый пластмаской. Пластмаску можно открыть на время), буквально на секунду и вновь затягиваем его. Повторяем эту церемонию несколько раз и все получается!
Тормоз постепенно станет нажиматься упруго, а колодки уверенно сжимаются и тормозят.
Во время этих процедур не забываем следить за уровнем жидкости в коробочке,
и когда закончили прокачку, то тоже доливаем жидкость примерно до половины коробочки и собираем все в обратном порядке.
Удачи!
ВАЖНО! Как прокачать тормоза на скутере? 7 мес., 2 нед. назад Репутация: 0
Не всегда получается так легко, как на видео.
Например, если в процессе ремонта, мы слили всю жидкость из тормозной системы
(или большую ее часть), то приходится эту часть восполнять и прокачивать тормоза.
Делаем это так:
Открываем черную коробочку на руле, достаем пластиковый вкладыш и резиновый. Аккуратно(не капая!), шприцем заливаем тормозуху (одну треть примерно).
Нежно поворачиваем руль в положение поворота направо - это важно,
так воздух будет выходить при прокачке.
Начинаем спокойно, плавно нажимать рычаг тормоза 5 раз.
После пятого раза держим рычаг нажатым и одновременно откручивам
ключиком на 8 болтик для слива (он на машинке находится и имеет сосок закрытый пластмаской. Пластмаску можно открыть на время), буквально на секунду и вновь затягиваем его. Повторяем эту церемонию несколько раз и все получается!
Тормоз постепенно станет нажиматься упруго, а колодки уверенно сжимаются и тормозят.
Во время этих процедур не забываем следить за уровнем жидкости в коробочке,
и когда закончили прокачку, то тоже доливаем жидкость примерно до половины коробочки и собираем все в обратном порядке.
Удачи!
Есть у нас в группе такие люди???
Вилли (wheelie) - трюки, основанные на езде на заднем колесе с полным отрывом переднего колеса от поверхности.
1. Скользящее вилли (sliding wheelie) - скольжение на мотоботах позади скутера, движущегося на одном заднем колесе.
2. Вилли спиной вперед (swithback wheelie) - езда спиной вперед на заднем колесе.
3. Вилли на подножках (stand wheelie) - езда на заднем колесе, стоя на подножках.
4. Вилли стоя на сиденьи (seat stander wheelie) - езда на заднем колесе, стоя на сидении.
5. Вилли на руле (high chair wheelie)- езда на заднем колесе, сидя на руле.
6. Вилли с одной рукой (one hand wheelie)- езда на заднем колесе, держась за руль одной рукой.
7. Фламинго (flamingo)- езда на заднем колесе, стоя на одной ноге.
Стоппи (stoppie) - трюки, основанные на постановке скутера на переднее колесо.
1. Стоппи с одной рукой (one hand stoppie) - постановка скутера на переднее колесо на месте, держась за руль одной рукой.
Стойки (christ)-трюки, основанные на езде стоя при контакте всех колес с землей.
1. Стойка (christ) - езда, стоя в полный рост на сидении.
2. Стойка спиной вперед (swithback christ) - езда спиной вперед, стоя в полный рост на подножках .
Другие:
1. Боковое скольжение (side slide) - скольжение на мотоботах сбоку от движущегося скутера;
Краткая информация по устройству системы зажигания скутера на примере скутера BM Joy S.
Работает система довольно просто: на роторе (маховике) укреплены постоянные магниты, сам маховик установлен на цапфу коленвала и вращается вместе с ней. Под ротором на неподвижном основании (статоре), на магнитопроводе смонтированы катушки систем освещения и зажигания. С генератора напряжение поступает на коммутатор, который по сигналу с электромагнитного датчика, в роли которого на данной модели выступает питающая катушка, подает в нужный момент импульс на катушку зажигания. Она, в свою очередь, повысив напряжение до нескольких тысяч вольт, подает его на свечной колпачок с помехоподавляющим резистором и на свечу зажигания. Повернув ключ в замке зажигания, выключая двигатель, мы замыкаем на «землю» катушку зажигания.
На модели «BM Joy S» нет отдельного коммутатора и катушки - они объедены в одном корпусе. С помощью полупроводникового тиристора, накопившийся в емкости заряд «выстреливается» в первичную обмотку катушки зажигания. Та, благодаря эффекту электромагнитной индукции, возбуждает ток во вторичной обмотке, и свеча получает положенные ей 20-40 кВ.
Поиск неисправностей
Сам факт наличия искры не может однозначно говорить об исправности системы зажигания. Ее силы может быть недостаточно, что бы воспламенить смесь. Открутив свечу и контролируя искру, будьте осторожны: напряжение разряда доходит до опасных 40 000 Вольт! Не держите ее в руке, а закрепите на массе (двигателе) с помощью какого-нибудь металлического приспособления.
Прежде чем начинать поиск неисправности в системе зажигания, необходимо установить заведомо рабочую свечку, провернуть мотор стартером или киком и убедиться в том, что неисправность действительно имеет место. Открутив свечу и контролируя искру, будьте осторожны: напряжение разряда доходит до опасных 40 000 Вольт! Не держите ее в руке, а закрепите на массе (двигателе) с помощью какого-нибудь металлического приспособления.
Никогда не используйте для проверки зажигания детали или блоки от техники другой модели или марки.
Необходимо отметить, что на всех современных скутерах системы бортового электроснабжения и зажигания совершенно независимы, и известный миф, что при езде без аккумулятора может выйти из строя коммутатор, не имеет под собой никаких оснований.
Прежде чем начинать диагностику, убедимся, воспользуясь мультиметром, что двигатель имеет электрический контакт с рамой скутера.
Провести диагностику генератора можно без разборки двигателя. Необходимо измерить сопротивление питающей цепь зажигания катушки генератора. Для этого необходимо отключить проводку от генератора и измерить сопротивление между массой и черным проводом с красной полосой. Сопротивление катушки генератора должно составлять около 80- 150 Ом. Если сопротивление существенно ниже или его нет вовсе, значит причина отсутствия искры кроется именно в поломке генератора. Для того, что бы в этом убедиться, можно демонтировать генератор и исследовать сопротивление катушки, подключая мультиметр к ней непосредственно. Причем важно, что бы прибор подключался непосредственно к выводам катушек, так как один из них припаян к магнитопроводу. Этот контакт тоже может иметь повреждения. Если мы определяем, что сама катушка имеют нормальное сопротивление, значит, поломка кроется в проводке, либо в местах подсоединения катушки к ней.
Если в процессе диагностики генератора выясняется, что он цел, следующим шагом будет проверка целостности проводки. Для этого подсоединяем мультиметр к выводам блока «коммутатора - катушки зажигания» и к колодке, подключаемой к генератору. Кроме проверки целостность проводов, еще надо проверить на наличие замыкания между ними.
Если мы выяснили, что проводка цела, для верности можно проверить наличие переменного сопротивления на выводах, подключающихся к блоку зажигания. Эти измерения лучше всего проводить стрелочным мультиметром.
Если цепь от генератора к выводам проводки, подключаемых к блоку зажигания цела, значит, скорее всего, отказал бл
Для новичка в мото «теме» иногда бывает сложно понять, что же значит определение «полносильный мотоцикл«.
Ниже есть объяснение этому понятию.
«Полносильный мотоцикл» - это японский мотоцикл, не имеющий ограничение по мощности \ скорости. Если мотоцикл имеет ограничение по мощности, снять ограничении епо мощьности довольно тяжело т.к. требуется модификация двигателя\выпуска или наоборот впуска, как следствие потребуется установка аналогичных деталей от полносильной модели, если же ограничение по «скорости», то скорее всего убрать - это ограничение можно.
Обычно ограничение по скорости устанавливается либо перед блоком коммутатора (мозги), либо перед спидометром, либо внутри спидометра, либо совсем редко просто ограничение по тросику спидометра установлено.
Как устранить ограничитель мы можем поговорить отдельно по каждому мотоциклу на нашем мотофоруме, в этой же статье мы разберем разницу полносильного и не полносильного мотоцикла.
Мотоциклы полносильные и не полносильные бывают только японского производства т.к. мотоциклы из США и некоторых других стран не имеют ограничения по мощности (исключение некоторые страны Европы - Швейцария и т.д.)
Японский мотоцикл поставляемый на экспорт в другие страны - обычно является - «ПОЛНОСИЛЬНЫМ».
«Угадать» полносильный ли мотоцикл перед вами можно несколькими способами.
аналоговый спидометр полносильного мотоцикла
Во первых если у мотоцикла аналоговый спидометр (тот который со стрелкой) то это значит - Что полносильный мотоцикл на спидометре будет имеет больший «циферблат» чем не полносильная модель мотоцикла т.е. у полносильного мотоцикла на спидометре будут цифры более 180 км/ч.
электронный спидометр мотоцикла
Если спидометр у мотоцикла уже электронный то при включении зажигания следует обратить внимание на цифры загораемые при «тесте» электроники. Если увидите 888 то скорее всего перед вами полносильная модель мотоцикла, если загорается 688 или 188 то скорее всего мотоцикл имеет ограничение по скорости.
Если вам хочется приобрести именно полносильную модель мотоцикла, то при покупке мотоцикла на японских мото аукционах при возможном исполнении мотоцикла в полносильной и не полносильной версии, стоит обратить внимание на установленные «тюненые» выхлопные трубы, обычно Японцы делая «раздушку» устанавливают «прямоточные глушители» т.к. во первых установка «прямотоков» увеличивает мощность, во вторых установка прямоточного глушителя чаще всего просто обязательна при раздушке (пример Honda VFR 800).
По другим признакам чаще всего на аукционе, да и «в жизни» определить сложно, полносильная ли перед вами модель мотоцикла или нет.
Мотоцикл – панацея от пробок и летнего зноя?О плюсах и минусах мототранспорта, советских мотоциклах и былых временах мы вспоминали в прямом эфире на радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) вместе с Павлом Крючковым, президентом Клуба любителей мотоциклов «Ява Москва».
- Павел, вот сейчас развелось очень много мопедов, скутеров. Гоняют, к сожалению, много аварий происходит с ними. Что вы думаете на эту тему?
- Я так полагаю, что на сегодняшний момент правовое поле для эксплуатации этих малокубатурных мототранспортных средств достаточно несовершенное. Являясь участниками общего движения в городском потоке, они иногда попадают в аварии, наносят повреждения другим транспортным средствам, но ни страховки, ни водительского удостоверения для управления этим транспортным средством не требуется. В общем, это проблема.
В соответствии с Правилами дорожного движения на них не должно быть номерных знаков, они не подлежат регистрации в Госавтоинспекции. И управлять ими можно с 14 лет. Другой вопрос, что в прежние годы, лет 20-30 назад, они были не так широко доступны, не все могли позволить купить своему чаду подобную игрушку. Они были достаточно дороги, и их было не слишком много.
- Павел, а вы как-то с мотоциклетными гонками связаны?
- Нет, но я в свое время участвовал в авторалли, дочка у меня была самым молодым штурманом Федерации автоспорта России - она в 13 лет села в правое кресло. В юности я занимался мотокроссом, но это было очень давно. А в настоящее время, учитывая раритетность нашей техники, мы в мотогонках участия не принимаем.
Хотя в свое время мотоциклы «Ява» были близки спорту, в шоссейно-кольцевых гонках принимали участие. И до сих пор, между прочим, участвуют в кольцевых гонках в летнем и в зимнем ледовом спидвее. Мотоциклы «Ява-500» представлены в классе 500-кубовых мотоциклов, и на них соревнуются достаточно известные гонщики. Но, к сожалению, спортивная линия заводом была несколько свернута. Видимо, из-за этого они и потерпели, по большому счету, неудачу на сегодняшний день. Потому что спорт в любом техническом виде ведет к прогрессу производства. То есть лучшие достижения в спортивных машинах потом постепенно «переселяются» на серийные. И, соответственно, серийные машины становятся мощнее, лучше и т. д.
- Ваша максимальная скорость по трассе?
- На мотоцикле «Ява»? Это было в годы моей далекой молодости.
- Километров двести ехали?
- Нет, конечно. Во-первых, мотоцикл «Ява» не развивает такую скорость. Он ограничен своими техническими возможностями. Максимальная скорость, до которой мне удавалось его разогнать, это порядка 145 км/час. А со скоростью 200 км я ездил на японском мотоцикле.
- Предлагаю обратиться к прошлому. Сегодняшний день для марки «Ява» - это коммерческая сторона вопроса. Я не знаю, насколько она успешна, но такое большое количество новых мотоциклов этого имени сейчас на дорогах не встретишь. На мой взгляд, лучшие дни этой марки в нашей стране в прошлом. Во время моей юности все мальчишки мечтали о «Яве». Павел, напомните нам, сколько стоил в Советском Союзе мотоцикл «Ява»?
- Если говорить о последних «Явах», то «Ява-638» или 640-я стоили 1180 рублей.
- Это когда молоко 36 копеек стоило?
- Ну да. «Ява-634» в 1984 году стоила на 100 рублей дешевле – 1080 рублей. «Ява-634» более раннего выпуска, на рубеже 1978-79-го, стоила 960 рублей.
- Все равно дорого.
- Конечно, это была недешевая игрушка.
- Хорошо, у нас популярность «Явы» - в прошлом. А в Чехии сейчас как с этим делом обстоит? Там ездят на «Явах»?
- Я в прошлом году был в Чехии. Ездят, но мало.
- По какой причине? Они что, не патриоты, что ли?
- Дело не в этом. Дело в том, что сами мотоциклы «Ява» до сегодняшнего дня (и прежние модели, и некоторые современные) оборудованы двухтактными двигателями. Они не отвечают европейским стандартам по экологии. Более мощные, четырехтактные машины, которые есть у них сейчас в производстве, с двигателями «Бомбардье» объемом 650 «кубов», они достаточно дорогие даже для че