HAUABUSA Что Вы думаете о бусе??? мне очень нравиться этот байк и я его когда-то планирую взять...скажите какие недостатки есть в этой ляле??? хочу взять бусу с годом выпуска от 2000 до 2007...новая мне совсем не нравиться((( хоть и мощьнее на 11% или на почти 20 лошадок...
Мне буса не нравится я бы взял ZX 12R(еслу учитывать кубатуру).Хотя оба байка идеально идут под драг.А так R1 ;) единственное что могу про бусу сказать то что дури в ней немеренно)))
ШКМГ Кольцо Moto GP почну з того що я фанат хорнетв, доводилось мен поганяти на свому в misano на автодром, на весну планую брати нову модель 2008р. Також мен хочеться взяти щось суто для зди по автодрому оскльки досвду зди по автодр. нема виршив починати з 125кубв. Зупинився на rs125 хто що пдкаже? можливо зразу 600 брати?
не сразу брать 600 невздумай!!! ты просто разобьешь байк или будешь ехать по треку то на первой то на второй!!!Все правельно ты начал!!!! спешить те некуда!!! когда почуствуешь что 125 это уже мало!!! ну тоесть ты "дрочешь" постоянно двигло...потому что не хватает не скорости не мощности...бери 400!!! и будит тебе счастье!!!))
Нужны ли документы на байк? Привет всем любителям мото! Весной хочу купить себе honda cbr 600rr и у меня возник вопрос, зачем платить больше за байк с документами, если можно взять без них и дешевле. На таком то мотоцикле и с нынешними штрафами я думаю они не нужны. Как вы считаете?
ну это личное мнение каждого.....я вот без прав езжу,4ый год...знаешь почему-просто знаю,что как появяца..так отнимут через месяц.......а платить кучу лавэ ..их прост нет..... на счет доков-все при мне..мот на мужа оформлен.....но лучше чтоб были...... а как ты будешь ездить?-если помашут тебе зеброобразной палочкой-ручку газа открутишь и улетишь?...на счет налога-да...уж......без него легче...сволочи драть много уж стали.........
ты прост взвесь все "ЗА" и "ПРОТИВ".....и береги рырэрку...мот хороший.
если нормальный мото то зачем документы если есть ручка газа !!!! а если и есть то заберут или вычеслят а без номера или с левым намного легче Я сам имею 3 комплекта номеров Ну у неня не спорт ну поигратса можна гггггг!!!!:))))
Ксенон 400 грн Биксенон 600 грн 1 год гарантии, корея!!! http:vkontakte.ruclub20318413 клуб.. Продам ксенон-би-ксенон фирмы IL TRADE (весь товар сертифицирован в Украине (копия сертификата прилагается) ГАРАНТИЯ 1 ГОД !!!)
сезон норм прошел позле зимовке отвез в сервис мне там карбы започистили отрегулировали и свечи и масло гонял как угарелый пока не упал на песочке под беху 7, а так норм без нареканий отездил)
смерти на мото,аварии... и т.д Как вы думаете можно ли брать мото когда на нем есть много смертей... или это все слухи типо если возьмешь этот мот то тоже разобьешься.. или просто надо быть с головой на мотоцикле и думать что делаеш и будет все ок...??
У меня знакомый взял yamaha trx 850 на нем два креста было, спокойно без эксцесов откатал 2 сезона. Мот это идеальная система дестабилизирует ее только пилот.
Моя маленькая мечта У меня есть маленькая мечта - по достижении 18 лет получить права(А) и купить себе простенький, недорогой мотоцикл. Что посоветуете?
А к чему сколняешься сам? Спорт спорт турист дорожник стрит итп? Девушек катать или на улицах красоваться, или быть может серьезно откручивать и закладывать в повороты? а может стант видео зацепило=)? А может есть замарочка на дальняк рвануть? Вариантов масса, однозначно 400 кубиков, я спорты себе выбирал под первый, выбор стоял между Honda vfr 400 rr, kawaski zxr 400r, suzuki gsx-r 400. Тестил все, во всех 59 лошадок, хотя кто то пишет что в каве 65, не верю=) Факты: хонда велик=) мягкий спокойный и предсказуемый, как захочешь так и поедет как + движок В образный крутиться быстрее и крутить его надо, кава жесткая рулиться труднее но выглядет более массивно в отличии от хонды, но реакция подвески мне не понравилась особенно передней каждай кочка отдавала в руки, с непревчки от тест драйва 3-5 минут руки заболели, и в повороты класть его страшно, наверно из-за развесовки, суза... влюбился сразу, лучше сузы байка не видел, показалось что взяли самое лучшее от хонды и кавы и склепали получилась суза, крутиться неплохо ралиться как хонда, коробка жестче работает чем на хонде но мягче чем на каве, подвеска мягкая и главное резких подхватов не было(меня они пугали сильно на хонде после 6000 оборотов на каве после 7000 хз настройка карбов на это сильно влияет но в первом байке на это не смотришь). Суза работала ровно во всем диапазоне. ЗЫ хотел сузу на она ушла=( взял хонду. 2 сезона несколько крешей ни разу в ней не усомнился, факт следующий мот будет суза или хонда(по деньгам) может раш(Р6). Я бы посоветовал или хонду из-за надежности или сузу из-за плавности и внешности(суза сипатичнее). по деньгам я чесно хз я моск области живу, первый мот искал на авто ру а када влился в тусовку понял что есть варианты 1 дешевле 2 надежнее, у своих брать спокойнее в мск точно можно найти 400ку спорт/спорттурист от 60000р и до 120000. красная цена на 400ки 75000, хотя конечно год состояние и прочее вляет сильно. ---- про права, пох на них=) пока не отобрали ездил с нимим, отобрали стал ездить с птс и паспортом, ДПС не дергались даже а вот мото батальон жесть но договариться можно всегда=) так что имхо права не самое главное=) ---- и самое глдавное. Ни в коем случае не экономь на экипе, шлем пирчи черепаха и наколенники хотябы однозначно должны быть...
Бывали в авариях на мото? Помоему все, кто ездил бывал. я вот помню все но, самые оснорвные 2. 2й в конце сезона 2010 в пол четвертого утра решили ехать в макдональдс, я на своем выфере с пасажиром, с нами без пасажира парень на р6 до макдака ехать 7-9 километров примерно, заскочили за деньгами, ломманулись перед Т образным перкреском, начинаю плавно оттормаживаться передним тормозом, резко, я даже не успел сориетироваться, уходит в право переднее колесо мы в двоем падаем с мота, мот проезжает по инерции около 4-5 метров. все живы экип рулит. Последствия для мота, протерт радиатор не сильно, помог поксипол, загнута и чуть счесона ручка сцепления, выпрямили на месте, пассажир в шоке, исправилось посредством виливания 3х бутылок пива в пассажира. Выфер был без пластика так что повреждения были минимальны.
На следующий день я не поленился и днем поехал на место крэша, колесо переднее попало в глубокую сантиметра три и сука длинную примерно сантиметров 50 трещину которая была еще загнута в сторону обочины, с низу трещина была залита гудроном а скользкости придавала скорее всего вода которая там скопилась.
Мораль даже на знакомых дорогах смотрите под колеса, ставьте нормальные фары.
1й самый злой в конце сезона 2009, ехали из подольска, по симферопльскому помоему шоссе, ночь 1-2 ночи примерно в два мота. парень на трыксе и я на выфере, туда долетеле без приключений обратно, метрах в 500 до пересечения шоссе и бетонки(большое московское кольцо), разобрали нашу полосу движения, на встречку вылетать было без вариантов поток достаточно плотный, парень на трыксе проскочил а у выфера клиренс маленький, при заезде на разобранную полосу мот из под меня вылетает я 14(специально меряли) метров лечу кубарем по гравию и прочему говну которое осталось от разбранного асфальта, мот выравниваеться съезжает в кувет и останавливаеться об битонную плиту которая там лежинт я хер его знает с какого года. итог загнутое перо убитые оба колесных диска, зачесанный визор шлема, счесана куртка, экип рулит.
мораль даже когда едите в два и более мотоциклов, ориентируйтесь на свое восприятие, дороги а не на впереди идущего мотоциклиста. Смотрите под колеса=). И не потакайте идиоцким желаниям, мы в подольск ночью ломанулись за батарейками в мой плеер=) самые дорогие в моей жизни получлись батарейки последствия этого рэша есть в моем альбоме "история одного мотоцикла" там же и пошаговое восстановление
а ты байкер? классификация байкеров от boxera Каждый божий год в среде мотоциклистов до хрипоты в реальности и мозолей на пальцах в ее виртуальном отражении обсуждается вопрос, что же такое «байкер».
Одни исследователи данного вопроса ссылаются на малоизвестные исторические факты, которые впрочем не вносят ясности, а наоборот рождают только новые споры и домыслы, другие начинают пытать английский язык приходя к выводу, что байкеры это вовсе велосипедисты, а третьи несомненно считая байкерами себя отрицают всех кто на них самих не похож.
Обывательские же представления о байкерах складываются в образ большого толстопузого татуированного бородача на чоппере с пивом в одной руке и наганом в другой, окруженного тяжелым роком и женщинами легкого поведения.
В принципе если всмотреться в этот образ глубже, то представление верное, потому что я лично считаю и думаю, мое мнение поддержит большинство, что байкеры любят жизнь, свободу и простые житейские радости в виде музыки женщин пива и конечно же своего мотоцикла и всего что с ним связано. И поскольку мотоцикл, помимо прочего, связан с постоянными опасностями, то и байкеры постоянно стараются быть к ним готовыми и потому в сравнении со среднестатистическим человеком более вооружены и агрессивны.
Но, конечно же, мое ничтожное мнение о том, что такое «байкер», не дает представления о том кто же все-таки является байкером, а кто нет.
Какие же критерии оценки.
Как понять.
для начала решения данного вопроса, обозначим всех людей на мотоциклах байкерами.
Надеюсь никто не будет возражать что у байкера должен быть мотоцикл? (байк)
А теперь классифицируем всех людей имеющих мотоциклы по группам и подгруппам.
Байкеры местного занчения
1. байкеры-дворовые.
Эти байкеры как правило не имеют «прав», зачастую документов, зато имеют мотоцикл с сомнительными документами, либо сомнительный мотоцикл, на котором и передвигаются на небольшие расстояния в основном в темное время суток, нередко в нетрезвом состоянии, ибо терять по большому счету нечего. Права не отберут за их отсутствием, а мотоцикл отберут независимо от степени трезвости из-за отсутствия прав. Многие байкеры-дворовые, имеющие сомнительный мотоцикл, регулярно «тусуются» в гараже, где боевой конь в очередной раз выводится из состояния клинической смерти и обвешивается «колхозным» тюнингом, который вяжется с общим обликом мотоцикла, как голова зебры на плечах страуса. Совместно с ремонтом своего чудо-аппарата, они планомерно напиваются, поют «байкерские» песни под гитару и за этими занятиями проводят свободное время.
Эти байкеры в свою очередь делятся на городских и деревенских со всеми вытекающими отклонениями в своей субкультуре.
Байкеры-дворовые имеющие мотоцикл с сомнительными документами, зачастую не имеют документов по причине того, что когда этот мотоцикл был украден, документов в придачу не прилагалось и если этот мотоцикл был украден непосредственно его новым теперь владельцем, то такие байкеры попадают в следующую группу:
2. байкеры-крысы
Как правило это подростки и как правило из семей которые принято называть неблагополучными, где дети предоставлены сами себе и активно пользуются этой возможностью чтобы поскорее попробывать сигареты, алкоголь, и научиться «по фене ботать» стремясь заработать авторитет в своей среде.
Байкеры-крысы тоже являются «дворовым» типом байкеров и передвигаются на своих трофеях также в основном с наступлением темноты. Основным достоинством мотоцикла ставят его быстроту и мощность с которой зачастую не справляются, т.к. часто садятся за руль в мягко говоря неадекватном состоянии.
3.байкеры-подснежники
Это только-только проклюнувшиеся в байкерскую среду из-под сугробов общественного неведения люди, как правило, недавно купившие свой первый мотоцикл, который, в основном, является японский малокубатурник. Наибольший процент в этой группе принадлежит молодым а иногда и очень молодым людям, которые обычно имеют весь комплект документов, а иногда и полную экипировку.
эр 6 иногда называют раш эр 1 рваный, от совучного эр ван. Любой "уставший", то бишь тот за которым не хозян плохо следит именуеться лушпайкой. джиксер иногда зовется гисером
ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО ЛУЧШЕ НАЧИНАТЬ? с мопеда,самое то!!! 1- не жалко 2- научиться азам вождения вполне хватит 3-потом продать можно(если подходящего лоха найтиXDDD)
+1 Эндуро дает навыки управления мотом, которые пригодяться в дальнейшем, не смотря то, на чем вы будете ездить... Причем лучше начинать с малокубатурных - эндуро не больше 250, кросс не больше 125 для начала...
СУЕВЕРИЯ Мотоцыклисты довольно суеверный народ! Может кто знает или даже придерживается неких негласных правил, роскажите! Например я знаю что никогда нельзя ругать свой мотоцыкл.
у меня лично есть такая приметаа: если за час или мение до поездки куда либо, желание ехать по непонятным причинам пропадает, значит ехать не надо. проверено не раз.
Продам передние тормозные колодки 2 пары Vesrah: VD-251JL на следующие модели мотоциклов Yamaha: FZR 600; FZR 100; YZF 600R; VMX12 Цена 1500 рублей. Брал для себя но не пригодились так как продал мот
прошу помощи! Парни что может быть yamaha xj600 когда пытаешься завести то шумит и не заводиться ,когда включаешь передачу то колесо стопорит а на нетралке норм что это?с поршнем что то не то или коробка или что то другое, подскажите пожалуйста !
ю5 кароче ехал я ехал фигак вся электрика потухла я заглох приташил домой ключь верчю рас опять все загорелось начинаю кик дергать опять пропадает че такое?(БСЗ стоит) я думаю или комутатор или бабина (она от оки) и еще когда зажигание включяеш в бабине чет звук какойто цццццццццццц))
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
http://honda-scootercl.ucoz.ru/
Что Вы думаете о бусе??? мне очень нравиться этот байк и я его когда-то планирую взять...скажите какие недостатки есть в этой ляле??? хочу взять бусу с годом выпуска от 2000 до 2007...новая мне совсем не нравиться((( хоть и мощьнее на 11% или на почти 20 лошадок...
но каву я даже не рассматриваю...с ней люди только мучаються...а буса...ну не знаю...дизайн у нее ну просто П*ЗДАТЫЙ)))
почну з того що я фанат хорнетв, доводилось мен поганяти на свому в misano на автодром, на весну планую брати нову модель 2008р.
Також мен хочеться взяти щось суто для зди по автодрому оскльки досвду зди по автодр. нема виршив починати з 125кубв. Зупинився на rs125
хто що пдкаже? можливо зразу 600 брати?
http://ddd-race.com/news/show/7566
"SP Moto DDD Racing team" достроковий чемпон Украни по ШКМГ 2008
:)
Привет всем любителям мото! Весной хочу купить себе honda cbr 600rr и у меня возник вопрос, зачем платить больше за байк с документами, если можно взять без них и дешевле. На таком то мотоцикле и с нынешними штрафами я думаю они не нужны. Как вы считаете?
на счет доков-все при мне..мот на мужа оформлен.....но лучше чтоб были......
а как ты будешь ездить?-если помашут тебе зеброобразной палочкой-ручку газа открутишь и улетишь?...на счет налога-да...уж......без него легче...сволочи драть много уж стали.........
ты прост взвесь все "ЗА" и "ПРОТИВ".....и береги рырэрку...мот хороший.
а если и есть то заберут или вычеслят а без номера или с левым намного легче
Я сам имею 3 комплекта номеров
Ну у неня не спорт ну поигратса можна гггггг!!!!:))))
3-й этап чемпионата
по дрифтингу PWRS D1
4-5 сентября 2010 г.
К участию приглашаются начинающие пилоты,
и профессиональные гонщики!
!!!ВНИМАНИЕ!!!
Для всех пилотов будут предоставлены особые условия...
http://vkontakte.ru/club13978082
http://vkontakte.ru/event19264753
=★=★=★=★=★=★=★=★=★=★=
Подробная информация на официальной странице чемпионата: http://blog.gt-legion.ru/
Нас уже 170000! )))
Присоединяйся!
vtakte*com ( замени звездочку на точку)
Продам ксенон-би-ксенон фирмы IL TRADE (весь товар сертифицирован в Украине (копия сертификата прилагается) ГАРАНТИЯ 1 ГОД !!!)
Н1, Н3, H4, Н7,Н11(H8,H9), H13, H27,9005, 9006, 9007(9004), D2R, D2S
с цветовой температурой ламп-4300К (желтоватый), 5000K (белый), 6000К (голубоватый)
Стоимость (4 поколение):
Ксенон 400 грн,
би-ксенон 600 грн,
Билинзы диаметр 80 (под заказ 3 дня)950грн.
Биксенон-комплект с блоками 4 поколения с функцией обманки 650 грн.
Стоимость (5 поколение блоки slim):
Ксенон 450 грн,
би-ксенон 650,
Билинзы диаметр 80 (под заказ 3 дня)1000грн.
Поштучный товар:
Блок (баласт) 12v розжига 4 поколение 140 грн.
Блок (баласт) 12v розжига 4 поколение (функция обмана) 160 грн.
Блок (баласт) 12v розжига 5 поколение 170 грн.
Блок (баласт) 24v розжига 4 поколение 160 грн. (под заказ 3 дня)
Лампа моно ксенона 85 грн.
Лампа моно для би-линз 105 грн. (цоколя в ассортименте)
Лампа би-ксенона 150 грн.
Лампа (Н4)би-ксенона + галоген 100 грн. (ближний ксенон дальний галоген)
Эслюзивные лампы под заказ - 2-3 дня
Проводка для би-ксенона (ламп) 50 грн
Удлинитель между блоками (баластами) и лампами 50 грн
Ангельские глазки для би-линз 175 грн (4300-5000-6000k)(под заказ 3 дня)
И многое другое. Всего не перечислить - Спрашивайте ....
Возможна отправка в любой регион.
0982871888 Валерий
██████ КАРБОН ██████
Карбоновые изделия на заказ авто/мото. Не 3D пленка, натуральный!!!
Обклеивание стандартных изделий углеволокном.
http://vkontakte.ru/club1787575
http://carbon-style.ru
██████ КАРБОН ██████
Карбоновые изделия на заказ авто/мото. Не 3D пленка, натуральный!!!
Обклеивание стандартных изделий углеволокном.
http://vkontakte.ru/club1787575
http://carbon-style.ru
только литр!!!!
Я
за 4 сезонав два раза =/////////
КАК ПРОШЕЛ СЕЗОН...ЧТО КУПИЛИ НОВОГО...КУДА ЕЗДИЛИ...
Нужна помощь!!!
Как вы думаете можно ли брать мото когда на нем есть много смертей... или это все слухи типо если возьмешь этот мот то тоже разобьешься.. или просто надо быть с головой на мотоцикле и думать что делаеш и будет все ок...??
HONDA VTR 1000 SP 1 2000г.в. вылетает 3-я передача. Кто сталкивался? Че за фигня и как с ней бороться?
У меня есть маленькая мечта - по достижении 18 лет получить права(А) и купить себе простенький, недорогой мотоцикл.
Что посоветуете?
ЗЫ хотел сузу на она ушла=( взял хонду. 2 сезона несколько крешей ни разу в ней не усомнился, факт следующий мот будет суза или хонда(по деньгам) может раш(Р6). Я бы посоветовал или хонду из-за надежности или сузу из-за плавности и внешности(суза сипатичнее). по деньгам я чесно хз я моск области живу, первый мот искал на авто ру а када влился в тусовку понял что есть варианты 1 дешевле 2 надежнее, у своих брать спокойнее в мск точно можно найти 400ку спорт/спорттурист от 60000р и до 120000. красная цена на 400ки 75000, хотя конечно год состояние и прочее вляет сильно.
----
про права, пох на них=) пока не отобрали ездил с нимим, отобрали стал ездить с птс и паспортом, ДПС не дергались даже а вот мото батальон жесть но договариться можно всегда=) так что имхо права не самое главное=)
----
и самое глдавное. Ни в коем случае не экономь на экипе, шлем пирчи черепаха и наколенники хотябы однозначно должны быть...
Удачи....=)
Помоему все, кто ездил бывал.
я вот помню все но, самые оснорвные 2.
2й в конце сезона 2010 в пол четвертого утра решили ехать в макдональдс, я на своем выфере с пасажиром, с нами без пасажира парень на р6 до макдака ехать 7-9 километров примерно, заскочили за деньгами, ломманулись перед Т образным перкреском, начинаю плавно оттормаживаться передним тормозом, резко, я даже не успел сориетироваться, уходит в право переднее колесо мы в двоем падаем с мота, мот проезжает по инерции около 4-5 метров. все живы экип рулит. Последствия для мота, протерт радиатор не сильно, помог поксипол, загнута и чуть счесона ручка сцепления, выпрямили на месте, пассажир в шоке, исправилось посредством виливания 3х бутылок пива в пассажира. Выфер был без пластика так что повреждения были минимальны.
На следующий день я не поленился и днем поехал на место крэша, колесо переднее попало в глубокую сантиметра три и сука длинную примерно сантиметров 50 трещину которая была еще загнута в сторону обочины, с низу трещина была залита гудроном а скользкости придавала скорее всего вода которая там скопилась.
Мораль даже на знакомых дорогах смотрите под колеса, ставьте нормальные фары.
1й самый злой в конце сезона 2009, ехали из подольска, по симферопльскому помоему шоссе, ночь 1-2 ночи примерно в два мота. парень на трыксе и я на выфере, туда долетеле без приключений обратно, метрах в 500 до пересечения шоссе и бетонки(большое московское кольцо), разобрали нашу полосу движения, на встречку вылетать было без вариантов поток достаточно плотный, парень на трыксе проскочил а у выфера клиренс маленький, при заезде на разобранную полосу мот из под меня вылетает я 14(специально меряли) метров лечу кубарем по гравию и прочему говну которое осталось от разбранного асфальта, мот выравниваеться съезжает в кувет и останавливаеться об битонную плиту которая там лежинт я хер его знает с какого года. итог загнутое перо убитые оба колесных диска, зачесанный визор шлема, счесана куртка, экип рулит.
мораль даже когда едите в два и более мотоциклов, ориентируйтесь на свое восприятие, дороги а не на впереди идущего мотоциклиста. Смотрите под колеса=). И не потакайте идиоцким желаниям, мы в подольск ночью ломанулись за батарейками в мой плеер=) самые дорогие в моей жизни получлись батарейки
последствия этого рэша есть в моем альбоме "история одного мотоцикла" там же и пошаговое восстановление
Каждый божий год в среде мотоциклистов до хрипоты в реальности и мозолей на пальцах в ее виртуальном отражении обсуждается вопрос, что же такое «байкер».
Одни исследователи данного вопроса ссылаются на малоизвестные исторические факты, которые впрочем не вносят ясности, а наоборот рождают только новые споры и домыслы, другие начинают пытать английский язык приходя к выводу, что байкеры это вовсе велосипедисты, а третьи несомненно считая байкерами себя отрицают всех кто на них самих не похож.
Обывательские же представления о байкерах складываются в образ большого толстопузого татуированного бородача на чоппере с пивом в одной руке и наганом в другой, окруженного тяжелым роком и женщинами легкого поведения.
В принципе если всмотреться в этот образ глубже, то представление верное, потому что я лично считаю и думаю, мое мнение поддержит большинство, что байкеры любят жизнь, свободу и простые житейские радости в виде музыки женщин пива и конечно же своего мотоцикла и всего что с ним связано. И поскольку мотоцикл, помимо прочего, связан с постоянными опасностями, то и байкеры постоянно стараются быть к ним готовыми и потому в сравнении со среднестатистическим человеком более вооружены и агрессивны.
Но, конечно же, мое ничтожное мнение о том, что такое «байкер», не дает представления о том кто же все-таки является байкером, а кто нет.
Какие же критерии оценки.
Как понять.
для начала решения данного вопроса, обозначим всех людей на мотоциклах байкерами.
Надеюсь никто не будет возражать что у байкера должен быть мотоцикл? (байк)
А теперь классифицируем всех людей имеющих мотоциклы по группам и подгруппам.
Байкеры местного занчения
1. байкеры-дворовые.
Эти байкеры как правило не имеют «прав», зачастую документов, зато имеют мотоцикл с сомнительными документами, либо сомнительный мотоцикл, на котором и передвигаются на небольшие расстояния в основном в темное время суток, нередко в нетрезвом состоянии, ибо терять по большому счету нечего. Права не отберут за их отсутствием, а мотоцикл отберут независимо от степени трезвости из-за отсутствия прав. Многие байкеры-дворовые, имеющие сомнительный мотоцикл, регулярно «тусуются» в гараже, где боевой конь в очередной раз выводится из состояния клинической смерти и обвешивается «колхозным» тюнингом, который вяжется с общим обликом мотоцикла, как голова зебры на плечах страуса. Совместно с ремонтом своего чудо-аппарата, они планомерно напиваются, поют «байкерские» песни под гитару и за этими занятиями проводят свободное время.
Эти байкеры в свою очередь делятся на городских и деревенских со всеми вытекающими отклонениями в своей субкультуре.
Байкеры-дворовые имеющие мотоцикл с сомнительными документами, зачастую не имеют документов по причине того, что когда этот мотоцикл был украден, документов в придачу не прилагалось и если этот мотоцикл был украден непосредственно его новым теперь владельцем, то такие байкеры попадают в следующую группу:
2. байкеры-крысы
Как правило это подростки и как правило из семей которые принято называть неблагополучными, где дети предоставлены сами себе и активно пользуются этой возможностью чтобы поскорее попробывать сигареты, алкоголь, и научиться «по фене ботать» стремясь заработать авторитет в своей среде.
Байкеры-крысы тоже являются «дворовым» типом байкеров и передвигаются на своих трофеях также в основном с наступлением темноты. Основным достоинством мотоцикла ставят его быстроту и мощность с которой зачастую не справляются, т.к. часто садятся за руль в мягко говоря неадекватном состоянии.
3.байкеры-подснежники
Это только-только проклюнувшиеся в байкерскую среду из-под сугробов общественного неведения люди, как правило, недавно купившие свой первый мотоцикл, который, в основном, является японский малокубатурник. Наибольший процент в этой группе принадлежит молодым а иногда и очень молодым людям, которые обычно имеют весь комплект документов, а иногда и полную экипировку.
Эта группа активно эксплуати
Африка - Honda Africa Twin
Бандос - Suzuki GSF Bandit
Ватрушка (ватружка) - Honda VTR1000F Firestorm
Ведро с болтами - мотоцикл марки Kawasaki
Ведро с гвоздями - мотоцикл Ducati
Виагра - Ямаха Вираго
ВТЫК - Honda VTX
Вымах - Yamaha V - Max
Выфер - Honda VFR
Гелек - Honda Goldwing
Голда - Honda Goldwing
Громокот - Yamaha Thundercat
Дрозд - Honda Blackbird
Дукас - мотоцикл Ducati
Ебырь - Ямаха YBR
Жаба - мотоцикл Kawasaki
Жыксер, жыка - Suzuki GSX - R
Захар - Kawasaki ZXR
Зизер - Kawasaki ZZR
Клюшка - Kawasaki KLE
Кава - мотоцикл Kawasaki
Кактус - Kawasaki Xanthus
Кувалда, кувалдометр - Yamaha V - Max
Кувалдолет, Летающая Кувалда - Yamaha V - Max
Огненная женщина (Файер блядь) - Honda CBR (FIREBLADE)
Пластик - спортбайк.
Рояль - Yamaha Royal Star
Сибер - Honda CBR
СиБиРАЗ ,сибиван, сибиха- Honda CB1
Сорокопятка - Honda Magna V45
Стыд - Honda Steed
Суперфура- Honda CB400SF
Фазер - Yamaha FZR Fazer
Хаяба, буса- Suzuki GSX-R1300 HAYABUSA
ХЭЧЭ - Honda X4
Цапель - Honda NV400 (NV750)
Шерсть - Yamaha R6
Эр первый, рваный - (R one) Yamaha R1
Эс-пэ-один - Honda VTR1000R SP1 (гоночный вариант ватрушки)
ЮЗЕЭФ - Yamaha YZF
Яма - мотоцикл Yamaha
эр 1 рваный, от совучного эр ван.
Любой "уставший", то бишь тот за которым не хозян плохо следит именуеться лушпайкой.
джиксер иногда зовется гисером
Народ, стоит ли создать тему покупки продажи запчастей?
с мопеда,самое то!!!
1- не жалко
2- научиться азам вождения вполне хватит
3-потом продать можно(если подходящего лоха найтиXDDD)
Мотоцыклисты довольно суеверный народ! Может кто знает или даже придерживается неких негласных правил, роскажите! Например я знаю что никогда нельзя ругать свой мотоцыкл.
запчасти к мото Yamaha YZF R1 06года(зад в сборе),Honda VFR 800 05г (консоль и колесо),Suzuki Bandit 400,RF 400, SV 400 (нет колена) Bandit 250, Honda CB 400 (остатки). Дмитров МО. личка, аська 452492200 http://vkontakte.ru/club19116841 п.с. админ! добавь группу в друзья))
Цена 1500 рублей. Брал для себя но не пригодились так как продал мот
По вопросам, в личку.
http://vkontakte.ru/album63818420_126132471
+ КУЧА ВСЯКИХ ПРЯМОТОКОВ , НОВОЕ И Б/У ...
ПРОКАТКА ДИСКОВ,БАЛАНСИРОВКА ... КОФРЫ,ЭКИПИРОВКА,ХИМИЯ,ЗАП.ЧАСТИ,РАСХОДНИКИ, ... ТЮНИНГ (НАКЛЕЙКИ,ЗЕРКАЛА,ПОВОРОТНИКИ ...) И Т.Д. И Т.П. ...
... ФИНЛЯНДИЯ ...
Парни что может быть yamaha xj600 когда пытаешься завести то шумит и не заводиться ,когда включаешь передачу то колесо стопорит а на нетралке норм что это?с поршнем что то не то или коробка или что то другое, подскажите пожалуйста !
кароче ехал я ехал фигак вся электрика потухла я заглох приташил домой ключь верчю рас опять все загорелось начинаю кик дергать опять пропадает че такое?(БСЗ стоит) я думаю или комутатор или бабина (она от оки) и еще когда зажигание включяеш в бабине чет звук какойто цццццццццццц))