Всем привет! У кого есть опыт использования аэрографа Jas 1117 и компрессора Jas 1203, оставьте пожалуйста свои отзывы об этих моделях. И мне еще не совсем понятно, является ли данный компрессор мембранным или он все таки поршневой?
С аэрографом, я определилась) Большое спасибо Антону! Насчет источника воздуха остались непонятки. Антон, ты точно уверен что Jas 1203 это мембранный компрессор?
Меня смущает то обстоятельство, что внешне Jas 1203 совершенно идентичен Fengda AS186, который вопреки описанию распространенного в интернете является поршневым. Не закралась ли и здесь какая-нибудь ошибка?
Прошу прощения. В инструкции он указан как мембранный и даже указан тип мембран на замену. По характеристикам (шумность, максимальное рабочее давление) он ближе к мембранному (гораздо ближе), но и поршневой, с другой стороны, тоже может быть с такими характеристиками...Но внутри поршень - смотрю...и охреневаю....Это поршневой безмасляный компрессор...В принципе, логично. Вы правы - этого следовало ожидать. В блоке цилиндров следовало найти поршень, а не мембрану...и он нашелся.
здрасте есть идея напечатать на пленке самоклеющейся напечать фотку, приклеить..... потом покрыть лаком... вопрос лак не раъест краску или плеку саму и как вообще это будет выглядеть!
Коля, Это как повезет. Пленки виниловые, а значит боятся воздействия растворителя, т.е. крыть автолаком напрямую (без грунта) нельзя, но при использовании плотного oracal (название виниловой пленки) можно добиться чтобы изображение "не очень сильно слазило". В любом случае, пленка будет деформироваться от температуры и из-за разности плотности и выцветать (байки про невыцветающую пленку в пример не приводите - все стареет и разрушается), а поскольку снять ее возможности не будет...надо такой удовольствие? Так что спустя года три, если повезет, качество изображения уйдет на второй план...на первый план выйдет проблема как снять...Видел несколько примеров. при грамотном подборе материалов (люди делали пару десятков экспериментов) на три года хватит, а потом снимать и деталь перекрашивать
Александр, Порой нужно раздельно регулировать подачу воздуха и краски. Задача может возникнуть при рисовании тонких линий (тут еще про сопло не надо забывать) и оттенков. Такое регулирование можно выполнять одновременно и раздельно только у аэрографов двойного действия (рычажок вниз - воздух на макс, назад - краска на макс). Т.е. у такого аэрографа отдельно два канала: один для воздуха, один - для краски. У аэрографов одинарного принципа действия рычажок регулирует подачу воздуха и краски совместно, т.е. через один канал.
Александр, Да, безусловно. Сейчас большинство аэрографов автоматы.Автомат это тот же аэрограф двойного зависимого действия, а не автомат - двойного независимого, т.е. как я выше написал. А вообще, все зависит от целей...тут уж вам видней
Доброго времени суток Уважаемые... У меня ряд вопросов, как начинающий..
1. Есть некоторые приемы нанесения определенных узоров, "кинжальный штрих", пламя, тени и т.д., в связи с этим вопрос. Влияют ли сами краски на результат от нанесения (может для определенных узоров есть свои хитрости) или же это все зависит от мастерства?
2. Можно ли разбавлять водкой или водой обычные акварельные краски и ими рисовать аэрографом, т насколько это вредно для него?
3. Подскажите марки красок для Боди-Арта и макиажа, чтобы и по цене не кусались и по качеству не уступали?
4. И крайний вопрос.. Скорее всего это просьба. Вот читаю на форумах и также тут сообщения, и попадаются слова которые ни разу не слышал что-то типа сленга. Тк вот, если где расшифровки этих слов, ну что-то типа словаря аэрографиста
Семен, Добрый день. Прошу прощения за задержку с ответом. Очень много работы. 1. Скорее всего, все зависит от техник нанесения рисунка. Мастерство значит больше чем технология в данном случае. Хотя, конечно, можно использовать заведомо неправильное оборудование и тогда уже никакая техника не спасет. Все-таки достаточно много значит аэрограф (краскам я бы в плане нанесения рисунка не придавал такого значения), но это тоже 10-15%. Остальное - руки. 2. Можно, но учтите, что они быстро теряют цвет. Если хорошо промыть аэрограф, никаких проблем быть не должно. Иногда, если образуются взвеси, можно предварительно профильтровать.
Добрый день! СРОЧНО! телеканал ТНТ приглашает владельцев автомобилей принять участие в съемках проекта "Битва экстрасенсов" - 14 сезон. Для проведения испытания "Багажник" мы ищем цветные автомобили и автомобили с большой яркой аэрографией, кузов седан и владельцев, проживающих в Москве или ближайшем Подмосковье. Съемки будут проходить 6 и 7 июля в районе станции Аэропорт. Более подробно по телефону 8-926-222-92-15 Евгения
Делимся опытом, задаем вопросы, короче, общаемся предметно!
http://scalemodels.ru/articles/3505-ajerograf-JAS-111..
и
http://www.dark-oren.ru/K_voprosu_o_vybore_ayrografa-..
Jas 1203 - это мембранный компрессор
1. Есть некоторые приемы нанесения определенных узоров, "кинжальный штрих", пламя, тени и т.д., в связи с этим вопрос. Влияют ли сами краски на результат от нанесения (может для определенных узоров есть свои хитрости) или же это все зависит от мастерства?
2. Можно ли разбавлять водкой или водой обычные акварельные краски и ими рисовать аэрографом, т насколько это вредно для него?
3. Подскажите марки красок для Боди-Арта и макиажа, чтобы и по цене не кусались и по качеству не уступали?
4. И крайний вопрос.. Скорее всего это просьба. Вот читаю на форумах и также тут сообщения, и попадаются слова которые ни разу не слышал что-то типа сленга. Тк вот, если где расшифровки этих слов, ну что-то типа словаря аэрографиста
Заранее благодарен.
С уважением,
2. Можно, но учтите, что они быстро теряют цвет. Если хорошо промыть аэрограф, никаких проблем быть не должно. Иногда, если образуются взвеси, можно предварительно профильтровать.