ребят кроме мощности есть еще крутящий момент...
Сейчас на работу быстрее валить надо, а то в пробки попаду. Если кому-то будет интересно посмотрите графики ВСХ:

1. лачетти http://duk63.narod.ru/lacetti_faq_photos/big/power16.jpg
2. тут приора (нижние линии стандарт) http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1084540&stc=1&d=1277632067
3. фокус 1.6 http://www.rri.se/spec/view/png/graph/STR-02021801-kW-Nm-C.png
4. мазда 3 1.6 http://www.rri.se/spec/view/png/graph/STR-03110101-kW-Nm-C.png
5. сивик 1.6 http://www.rri.se/spec/view/png/graph/STR-01053001-kW-Nm-C.png

Сейчас анализировать не могу, но думаю что приора не самая худшая. Визуально самые ровные характеристики у хонды, у которой кстати в запасе еще 1.6 втек :)))

Тогда вообще как объяснить _что я Хуйндаев Акцентов кидаю на стоке!!! и с места и по скорости!!! Ведь по документам (на сколько я знаю) он и Легче ПРИОРЫ и мошьней!
Заезжал с разными. И не однократно. Результат один____ЕБУ!

у ПРИОРЫ явно больше 100-ки лошадок! кто бы что не говорил!

Ты наверно дохуя че видел,спец прям охуеть можно)))Пробовал я с приорой,не может она уехать от меня.Где там больше 100 лошадей,если в моей 89?

Алексей Ефин, Константин ***Koss*** Гуров,

1. в приоре не более 100 лошадей, кроме ходячих в народе мифов есть официальные исследования авто по ГОСТ - 98 лошадей

2. хендай акцент во 2 поколении оснащался двигателем 1.6, характеристика соответствует:
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=29

Однако уже в 3-ем поколении (в россии относительная редкость) 1.6 двиг оснащается системой CVVT... 124 л.с., 173 Нм...

3. У приоры как видно из 2-х графиков ВСХ больше крутящий момент, а следовательно приора после 3000 об ускоряется быстрее чем акцент, но при этом следует учитывать, что у приоры короткая первая передача - на второй спекается.

4. Хваленый таганрокский акцент стоит от цены люксовой приоры и там ни хрена нету. А у меня люксовая приора с кондером, который можно поставить в режим auto. И у меня еще остались бабки чтобы протюнить двигатель.

Таким образом, "хорошую машину хердаем не назовут"... стоил бы акцент как приора в стандарте 320 тыр - вот была бы тема.

Алексей Ефин это смотря каких водителей сажать...на стенде у все показывает больше 100л.ш

Уважаемые, а вы вообще вкурсе, что на разгон авто главным делом влияет момент, а мощность влияет на максимальную скорость, так же большое влияние на разгон имеет трансмиссия, и там кто кого со светофоров натягивает это ведь не в лс дело)...у нас на какойто автовыставке привозили диностенд, один желающий на приоре нашелся, точно не помню скока там показало, но вроде 97, на драйв2 читал.

В паспорте много пишут всякой неправдивой инфорпмации например что лампочка на ближний свет Н1, а на самом деле Н7.... Вот и верьте книгам......

ну незнай, сколько там в действительности, обкатывал 4500 км, больше 2500-2800 об/мин не давал, недавно гонялся с лачетти хетчбэк 1,6 с мкпп, лачет отстал...и прилично, хотя у него в птс написано 109 л.с....вот и думайте, сколько л.с. в приоре)))) подтвердить могут только испытания на стенде)))

друган замерял на 12-шке, с дв. 21126, показало 105,9 л.с.

больше обороты на движок сильно влияют?

про обороты: с завода масло в движке оч. гавенное залито, поэтому при "обкатке" не стоит давать высокие нагрузки и обороты на движок..

http://www.nntu.sci-nnov.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s5_4.htm -- вот здесь можно прочитать теорию "обкатки двигателя".

а после обкатке? "масло Ессо" пойдет для высоких оборот? Просто клапана когда погнула поршню меняли и видимо масло не попало были царапины на них..движок вроде не грели а обороты крутил до 6 тыс всегда бывало и до ограничителя

масло подойти может, прост сам для себя выбирает сам, какое масло лить...

здесь обсуждения, кто какое масло использует--http://vkontakte.ru/topic-713594_23327693

На двенашке двигатель 21126???Как он туда попал?)

В тольяти фирма есть, типа лицензированый, сертифицированый) тюнинг отелье, вот там их собирают с сохранением заводской гарантии.

Airat ▂ ▃ ▄ ▅ ▆ ▇ █ █ ▇ ▆ ▅ ▄ ▃ ▂ Vagapov,
при больших оборотах нагрузки на детали возрастают по нарастающей чуть ли не квадратически...
после 6500 на обычном ДВС идут различные негативные тенденции... вытягивание клапанов, пружин, шатуны рвет и кулак дружбы показывается, форсунки перестают закрываться, внутреннее трение двс значительно возрастает, температурный режим двс нарушается и т.д. и т.п.

Поэтому все что выше 6500 - форсированный тюнинговый мотор, выше 8000 спортивный мотор, 10 000 и выше экстра форсированный претенциозный аППорат в духе F1

P.s. поэтому если хочешь вообще не знать что такое капиталка - крути до 4500 и будет тебе счастье

спасибо на добром слове...постараюсь бросить эту привычку)

На счет тюнинг ателье-это супер-авто чтоли?Двенари с мотором приоры,такого никогда не слышал...

ну незнай, слышал иль нет, но в птс записано---двигатель 21126...машина 2008 года выпуска

зaвод зaявляeт 98 л.с. для повышeния конкурeнтоспособности отeчeствeнного aвтопромa. Вы знaeтe нa сколько увeличивaeтся нaлог послe 100 лошaдeй? Обидно плaтить большe зa нeсколько лошaдок) нaм тожe скaзaли чуть большe 100л.с.

"Вы знaeтe нa сколько увeличивaeтся нaлог послe 100 лошaдeй?"
знаем, у нас в субъекте за 98 лошадей - 1225 рублей...
за 101 лошадь должно быть - 1898,8
а вот за 150 л.с. бешку - 2820...
поделим это на количество месяцев:
BMW 2820 / 12 = 235 рублей в мес
Priora 1225 / 12 = 103 рубля в мес

Средний заработок человека, позволившего себе купить приору явно позволяет заплатить в месяц 235 рублей на транспортный налог, поэтому давайте не прибедняйтесь.

Таким образом, еще раз повторю, если бы двигатель имел более 100 л.с., в ПТС так бы и было написано.

#206 согласен полностью.И в приоре не больше 98 лошадей,если не меньше)

Да и те храмые

никто нe прибeдняeтся,просто это нe тa мaшинa,зa которую стоит плaтить большe,чeм сeйчaс. Но онa сaмaя доступнaя,дaжe новaя

У нас дак разница по налогу. 25ру до 100 35 ру от 100 до 150. Так что считайте :) и вообще у нас налог большой больно :( вологда