там есть датчик скорости на коробке его можно отключить ну эта морока и хер знает если отключит потом будет гарантия что будет работать русская машина все таки...я делала проще вытащил панель приборов и все ездил так
ГУР Что за фигня-руль выворачиваешь на всю без разнице в любую сторону-нажимаешь на газ-секунд 10 подержишь-такой свист начинаеться и вонища поленой резиной-че за фигня? почему?
Дворники Дело вот в чем: После покупки авто решил заменить щетки дворников на БЕЗКОРПУСНЫЕ. Ибо обычные сильно замерзают и не трут нормально зимой. Далее вылилась проблема: Дворники, приходя в верхнее положение, а в частности левый, бьет. Слышен сильный щелчок. Если у кого была такая проблема, пожалуста отпишитесь. А еще, правый вытирает не оч хорошо, я так думаю из-за того что выпирает за стекло (не прилегает до конца).
По поводу щелчка: если поводки дворников со спойлером, то надо немного отогнуть его и все пройдет, а есле нет, то значит дворники слишком большие купил...... а правый бескаркасный всегда меньше надо покупать..
заводские дворники в длину 51 см, безкаркаски я брал, левый, то есть водительский 53 см, а правый, 48см. Но правый все равно не доконца прилегал к стеклу(((
FAQ по неисправностям датчиков ЭСУД Основные проблемы инжекторных двигателей ВАЗов:
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА --- Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.
--ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА(ФАЗЫ) --- Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затрудненный запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
---ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА --- Требуется нажимать на педаль газа при пуске, потеря резвости на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12 град. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ --- Симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом. Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
---РЕГУЛЯТОР ДОБАВОЧНОГО ВОЗДУХА(он-же датчик холостого хода)) --- Дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.
---ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ --- Если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0 град.С и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80 град.С. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа. Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
---ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ --- Крайне редко выходит из строя. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев".
---КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (8v)--- Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.
падскажите пажалуста стоит усилитель DLS RA50 впериди калонки DLS RM6.2 и саб DLS RW12 vented box машина хачбек приора паскажити стоит или ставить блины назат или нет.
Ремень генератора! Подскажите пожалуйста! У меня свистит ремень генератора(но во всяком случае я так думаю), после ТО поменяли ремень и начался этот геморой, поменял ролики, но нечего не изменилось...
Проблема с запуском Ситуация такая: завожу машину, она не заводится пока не нажму на педаль газа, как будто ей не хватает "подсоса"! А на прогретую нормально заводится, через раз короче! В чем причина может быть?
может инжектор засорился или с холостым ходом проблемы, топливный насос, у меня помню было: заводишь и сразу глохнет. оказалось выгорел шланг который отработавший газ в адсорбер подает (тупо задевал о коллектор) и клапан барахлил - пару раз постучали отверткой и нормально заработало. но скорее всего с насосом. иногда тоже бывает - первый раз долго заводится - останавливаю, выключаю потом второй раз сразу подхватывает.
Подскажите. Всем привет. Если не трудно кому подскажите пожалуйста я хочу поставить 15 радиус колес на приору ну тут мне одни на говорили, что машина с гарантии сходит т.е. кое какие запчасти, потом ездить будешь как на телеге все дребежать будет, шаравые подшибники чаще менять нужно будет и тормоза с такими дисками нужно будет уже меня родные слабже будут, это так у кого такой радиус стоит?
ищу правую переднюю фару! приму в дар или куплю за умеренную плату правую переднюю фару, можно с разбитым стеклом, желательно что бы функционировал хотя бы габарит, и большая часть креплений были целы!
FAQ. РХХ ФГУП КЗТА Калуга - как отличить подделку, описание. ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ФОТО ОРИГИНАЛА
1. УПАКОВКА Упаковка изготовлена из обычного картона и покрыта тонкой пленкой. (На скане упаковки пятна и линии из-за отодранного скотча, которым мне его упаковали что бы коробка не развалилась при транспортировке) Цвет фона, шрифта, что и где напечатано видно из скана упаковки, на подделках текст на упаковке может не совпадать с оригиналом, иметь опечатки, пляшущие буквы, разную жирность шрифта. Так же на подделках могут быть наклеены голограммы, чего нет у оригинала. Изображение самого РХХ серого цвета, на подделках чаще всего ближе к черному цвету. Основная информация на упаковке это стикер наклейка с кодом о проверке подлинности изделия посредством отправки этого SMS кода на определенный номер, или его проверке на сайте http://www.kontrafact.ru Главная особенность этого кода в его уникальности для каждого РХХ, можно условно считать его за серийный номер изделия, поэтому он повторяться не может! Если вы видите у продавца несколько упаковок РХХ с одинаковым кодом, значит это 100% подделка, лично я видел у одного продавца на рынке штук шесть РХХ с одним кодом и несколько штук с другим кодом, но тоже одинаковым. На подделке стикер с смс кодом может вообще отсутствовать. Упаковка у последних подделок очень похожа на оригинальную, но отличия все же есть, тот же цвет изображения РХХ, размер наклейки с кодом и излишне хорошее качество текста на нем.
Теперь о самой проверке подлинности. Если вы отправите СМС с кодом на указанный номер то, скорее всего получите подтверждение об оригинальности изделия. Вот здесь кроется засада, код может и принадлежит заводу изготовителю, но изготовитель контрафакта мог нашлепать с оригинала тысячную партию подделки с одним и тем же кодом на упаковке. Лучше зайти на сайт и проверить количество запросов, их дату, по определенному коду.
Например: Результаты проверки идентификационного кода 719065454310: Введенный Вами код соотвествует: Регулятор холостого хода (РХХ 2112-1148300-02) ФГУП "КЗТА" Калуга Код принадлежит заводу, но количество его запросов уже превысило более 500 за два года (на сайте отображены не все), и этот код еще не чемпион по запросам. Как можно увидеть код запрашивался со всех концов России от Карелии до Ямало-Ненецкого АО, и в конце предупреждение: «Число проверок велико. Посмотрите внимательно на предыдущие проверки. Если они поступали из различных регионов, велика вероятность подделки». В нашем случае это 100%-ая подделка, т.к. код индивидуален для каждого изделия, не может же один и тот же РХХ побывать в магазинах почти всей России. Да и паспорт изделия и сам РХХ купленный мной с этим кодом отличался от оригинала, но обо всем по порядку. Как выглядит результат первой проверки вы можете увидеть на картинке на примере моего РХХ полученного напрямую с завода.
2. Паспорт изделия Как выглядит оригинальная инструкция-паспорт изделия вы можете увидеть со скана. Типография конечно не ахти, но у подделок может быть по виду вообще непонятно какая по счету ксерокопия, в тексте могут присутствовать в большом количестве элементарные опечатки, бумага самая разная по качеству, криво нарезана, но встречается и близко к оригиналу. У оригинала в п.1.3 и п.8 обязательно стоят штампики даты выпуска изделия и ОТК приемщика. У подделок их почти никогда нет, если есть, то дата может быть старой, например 2006 год, а на самом РХХ нанесена дата 2009 года. Теперь в конце пункта 1 обратите внимание на дату сертификата соответствия, она должна стыковаться с датой на самом РХХ и соответствовать текущему времени. Например у поддельных РХХ, которые я сам видел в августе этого года, даты сертификатов были указаны 2009 и даже 2006, 2005, 2003 годов, самый свежий был от 28.06.2010. Как скопировали когда-то упаковку и паспорт так их шлепают до сих пор, у них даже пункты тогда имели другую нумерацию. Так же что указано в п.7 должно присутствовать на самом РХХ.
3. РХХ Краска на корпусе имеет черный цвет с слегка сероватым оттенком, шероховатая на ощупь с небольшим глянцем, у подделок чисто черная и выраженная глянцевая поверхность. У оригинального РХХ стикер не имеет бумажной основы. Штампик контролера ОТК ставится в ручную, поэтому часто «шлепнут» криво, и не обязательно рядом со стикером, краска бледная и сам штампик может быть не полностью отпечатан на корпусе. У подделок «штампик» ОТК наносится в процессе производства, имеет четкий ровный жирный прямоугольник, краска ярко белая. На задней части разъема присутствует дата выпуска изделия в формате «ММточкаГГг», обратите внимание как нанесена дата на пластмассу, у подделок цифры могут быть в «рамке», отсутствовать точка межу цифрами и буква «г» в конце, а сами цифры криво выдавлены, иногда даже вверх ногами. Так же едва заметна вертикальная линия, разграничивающая цифры месяца и года, которая образуется скорее всего потому что клише штампа состоит из двух половинок, одна наносит две цифры месяца и точку, другая две цифры года и букву «г». Сменился месяц – меняется часть с месяцем, совместить идеально по высоте две части не получиться, да и не нужно, вот и получается эта линия. У последних подделок этот штамп соответствует формату, но он цельный, поэтому вертикальной линии нет. Одним штампом шлепается вся партия, на такие нюансы вряд ли кто обратит внимание. Так же обязательно сравните эту дату с датой сертификата в паспорте изделия. Например у подделки я видел дату на РХХ «1209» а сертификат был указан до 21.06.2009г. у другого штампик в паспорте был август 2006г.
Главная особенность, прямо влияющая на безопасность автомобиля это три штифта, впрессованные в корпус РХХ которые держат пластмассовую часть с разъемом в корпусе. У оригинала они стальные, с продольными рисками, шляпки почти одинаковые, ровные, достаточно приплюснуты, тонкие и ухватиться ногтями за них проблематично. У подделки штифты могут изготавливаться из меди с напылением под сталь, и не иметь рисок. Шляпки штифтов кривоватые, достаточно высокие и часто за них можно ухватиться ногтями и вытащить из корпуса не отходя от прилавка, но не всегда это удается. У меня недели через три от вибрации эти штифты повылетали и РХХ развалился, крышка осталась на разъеме, за ним под действием пружины вылез моторчик, сама пружина, а шток остался внутри ДУ, как следствие пропал холостой ход. Я не снимая развалившийся РХХ, сразу побежал в магазин за новым, а когда снял его понял, что купил подделку второй раз подряд, штифты у нового тоже вытаскивались пальцами. С этого то и началась моя история знакомства с подделкой и оригиналом.
Но не забывайте что существует ресурс эксплуатации изделя, и не исключено что после 30-40тыс.км. или больше или меньше, даже у оригинала от вибрации штифты могут расслабиться и выскочить. Потому что это не заклепки которые расклепаны с двух сторон.
Много вопросов вызывает защитная гильза штока. Не так давно она устанавливалась на всех РХХ с индексом 04 в конце. Сейчас такие РХХ поставляются только на конвейер АвтоВаза, а в розницу т.е. на вторичный рынок без них. Сделано это с целью удешевления изделия, на работу РХХ это не влияет, главное что бы бензин был хорошего качества. Пластиковый грибок может быть и большим и маленьким, сейчас в розницу идут большие, размер на работу не влияет. Цвет белый, черный или зеленый, белый пластик дешевле. На фото так же мой РХХ образца 02.2009 года с гильзой, прошедший ~ 30000км.
Теперь о том, почему так много поддельных РХХ под калужский завод. Завод является оборонным и автозапчасти это их не основная продукция, качество продукции и приемки ОТК у военного завода сами знаете какое, уровень брака признан АвтоВАЗом минимальным (около 50 штук на миллион). Беда для нас в том, что завод напрямую с розницей не работает, часть продукции напрямую поставляется на конвейер АвтоВаза, остальное уходит в Москву оптовику/ам, увы но таковы законы логистики. А дальше перед розницей выросла великая китайская стена из контрафакта, причем производящегося у нас на территории России. Единственный выход что бы не нарваться на подделку отлично знать оригинал. На примере Казани могу сказать, что процент подделки калужского РХХ на мелких авторынках составляет порядка 90% (например на ул.Нариманова, около ж.д. вокзала, все 100%), на основном рынке (ул.Амирхана) ситуация намного лучше, из 10-15 контейнеров у кого я спросил РХХ подделка обнаружилась только у одного. Не брезгуют торговать контрафактом и небольшие местные розничные магазины и сети. В продаже так же видел РХХ с логотипами Калуги и Костромы в упаковке питерского производителя Пекар, причем калужский РХХ по всем признакам был похож на оригинал, даже с черным грибком и защитной гильзой штока, почему так, это вопрос скорее к производителям, но здесь явное использование чужого товарного знака.
Я лично не представляю никаких интересов калужского завода, и единственной целью написания данного материала являлось довести информацию до форумчан как выглядит оригинальный калужский РХХ и уберечь себя от покупки подделки. А уж вы сами выбирайте, какого производителя предпочесть – Калуга, Кострома, группа Омега … Китайские товарищи не дремлют и знают под что делать подделки и как их сбывать.
Выражаю огромную благодарность ведущему специалисту по развитию предприятия ФГУП "КЗТА" Шаматульскому Константину за предоставленный оригинальный РХХ и помощь в написании материала.
Жестянка! Всем привет! Вот и наступило мое время заменить переднее правое крыло, так как ничего никогда не бил и не мял передо мной стоит дилемма: Купить уже окрашенное крыло или купить под покраску??? Хочу услышать ваше мнение + и - обоих вариантов..
Восьмерка родного литого диска Привет всем!!! Вот такая фигня случилось: еду как-то и жму по тормозам, у меня зад в лево тащит! Сначала не понял в чем дело! Потом как-то за мной ехал друг на машине, и он сказал что у меня заднее левое колесо "восьмерка" Заехал в шиномантаж, действительно восьмерка, мне его отбалансировали, но похоже все равно это не поможет! Ям вроде не ловил, из-за чего может это случится? У кого нибудь не было подобного случая? Не повлияли ли на это тормоза?
наша СМС рассылка о помощи, пробках, камерах на дорогах Казани Друзья, создал наш СМС канал рассылки. Заходим регистрируемся и подписываемся на канал "клубная взаимопомощь Казань" адрес канала http://www.smster.ru/showchannel/3098
чтобы отправить сообщение все подписчикам этого канала о своей проблеме или информации на дорогах отправляем СМС на номер +79037976007 с текстом :16rus без пробела потом через пробел текст сообщения
кто подпишется может отправлять и получать сообщения о новостях клубов и отправлять сообщения о помощи. подписка (получение сообщения) бесплатная, отправка сообщения с телефона стоит как обычное сообщение
я по гарантии менял на штатные( через штуку км снова забрякал( купил БАЛАКОВО и доволен0 проехал 20 тысяч) сейчас продал авто( у второго хозяина все хорошо! т.что так!
ВНИМАНИЕ КОНКУРС Внимание.... Объявляется конкурс.
* первому кто выложит 30 фотографий движущейся в потоке автомашины с клубной наклейкой Матиз, Калина, Приора клуба получает комплексную мойку+ чернение резины
* второйиз участников кто выложит 30 фотографий получает бесплатную мойку кузова+ воск.
фото выкладываем в теме http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=28110 с указанием места и времени фото. Участие в данном конкурсе может принять владелец любой автомашины легкового класса зарегистрированный на форуме Лада Приора Клуба.
Спонсор: автомойка "Территория качества" по адресу Четаева ГСК "Юлдаш2" (см. тему скидки для клуба)
Каким образом можно совместить красоту с обязательным и полезным? Привет,всем!Нас так много,я имею ввиду участников в клубе,ну так вот подскажите мне пожалуйста как быть и можно ли вообще что-то сделать?Поменял решетку радиатора родную на самоделку(два обрезанных молдинга приклеплены саморезами к решетке),в общем кто менял знает о чем идет речь.Ну так вот,проблема в том что двигатель стал постоянно перегреваться,не хватает обдува.Каким образом можно оставить эту самоделку и избежать перегрева?
Пятикратного уменьшения штрафа за движение по автобусной полосе добился казанский автолюбитель Александр Вебер. Советский райсуд установил, что данное правонарушение должно квалифицироваться как несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: статья 12.16 КоАП РФ предусматривает штраф в 100 рублей, в то время как сотрудники ГИБДД предпочитают применять более "дорогую" статью Административного кодекса. Александр Вебер за рулем тринадцать лет. Считает, что не меньше аптечки, домкрата и "запаски" любому автомобилисту нужны Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях РФ. Востребована и распечатка с сайта Прокуратуры РТ о признании в апреле 2009 года автобусной полосы на улице Гвардейской вне закона. Ссылаясь на строительные нормы и правила, прокуратура сообщает: "...Выделение полосы для движения общественного транспорта возможно лишь при наличии не менее четырех полос движения в одном направлении...". В течение июня Александру при объезде пробок по крайней правой полосе по очереди встретились три инспектора ДПС, поджидавшие нарушителей. Двое, стоило показать "прокурорскую" бумагу, кивали головой и отпускали. А третий выписал протокол, привлекая водителя к ответственности по статье 12.15 часть 1 КоАП РФ. Она предусматривает 500-рублевый штраф за нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги - именно так в управлении ГИБДД МВД по РТ трактуют выезд на автобусную полосу. Инспекторы ссылаются на пункт 18.2 правил дорожного движения, который запрещает движение и остановку на "общественной" полосе. Между тем еще в марте 2008 года замначальника Департамента ОБДД МВД России Владимир Кузин на страницах "Российской газеты" разъяснил и водителям, и своим подчиненным в регионах, что при движении машины по автобусной полосе в попутном направлении должна применяться статья 12.16 КоАП РФ - о нарушении требований знаков и разметки - и штраф в 100 рублей. В Советском райсуде, которому казанец предоставил все вышеуказанные ссылки, сочли так же, и 30 июня было вынесено решение о переквалификации штрафной статьи. Решение уже вступило в законную силу - представители ГИБДД даже не пытались его оспорить. А это значит, что и остальные казанские водители при заезде на святую автобусную могут требовать у гаишников "скидку"! - Прежде чем обращаться в Москву, мы жаловались в Прокуратуру РТ, откуда наше письмо было отправлено в прокуратуру города, а затем... в управление ГИБДД, и круг замкнулся, - комментирует ситуацию полномочный представитель ФАР в РТ Рамиль Хайруллин. - Над нами даже москвичи смеются - говорят: у них автобусных полос меньше, чем в Казани, хотя дороги везде - шире. Вот у нас на Вишневского никто и не выезжает на автобусную полосу - и так места много, а вот на Островского, Гвардейской или Чуйкова как быть?.. Инспекторы считают эти вопросы риторическими, дескать, приказы начальства не обсуждают, а не нравится - идите в суд. Ну а руководитель УГИБДД Рифкат Минниханов не раз отмечал, что выделенная полоса себя оправдывает, и вообще пора сокращать количество личных авто в городе. А еще обещал, что скоро фиксировать нарушение "автобусной" границы в Казани начнут с помощью камер. Как удалось выяснить, под автобусную полосу вновь "копает" прокуратура Казани. Ее сотрудники отмечают, что, к сожалению, норму о количестве полос, при которых разрешено выделять такую полосу, в градостроительном СНиПе можно толковать двояко. Написано "не менее четырех полос движения", но не указано в одном направлении или в двух. Однако законодательство позволяет применить и другие статьи.
Самонатяжной ролик ГРМ И опять у меня проблема. каналы где сидят свечи залило маслом( и 4 цилиндр), похоже герметика мало положили. хотел спросить как этот самый самонатяжной ролик снимается?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Да проще не заморачиваться, а перед продажей сделаешь себе пробег какой хочешь. Это делает любой, кто занимается чиповкой.
как ?
Что за фигня-руль выворачиваешь на всю без разнице в любую сторону-нажимаешь на газ-секунд 10 подержишь-такой свист начинаеться и вонища поленой резиной-че за фигня? почему?
Дело вот в чем:
После покупки авто решил заменить щетки дворников на БЕЗКОРПУСНЫЕ. Ибо обычные сильно замерзают и не трут нормально зимой. Далее вылилась проблема: Дворники, приходя в верхнее положение, а в частности левый, бьет. Слышен сильный щелчок. Если у кого была такая проблема, пожалуста отпишитесь. А еще, правый вытирает не оч хорошо, я так думаю из-за того что выпирает за стекло (не прилегает до конца).
что такое мостовой режим на усилители падскажити плиз
Вот купил плену, подскажите кто клеил на приору откуда лучше начать, и как вообще проходит этот процесс??
Здравствуйте у меня вопрос. Какой лучше марки ремень ГРМ на приору? И Подскажите где лучше купить и заменить В Казани? Заранее спасибо
Куплю диск литой стандарт 14" приора. 1 шт. Личку...
Основные проблемы инжекторных двигателей ВАЗов:
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ---
Это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. Отказ его - явление исключительное. Устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. По импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.
--ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА(ФАЗЫ) ---
Двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь. Затрудненный запуск. Выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. Понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. Еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. К другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
---ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ---
Требуется нажимать на педаль газа при пуске, потеря резвости на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. Система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12 град. При этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. Выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. Не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
---ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ---
Симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. Двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. Блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом.
Долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. При больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. Поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. Двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
---РЕГУЛЯТОР ДОБАВОЧНОГО ВОЗДУХА(он-же датчик холостого хода)) ---
Дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. Узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.
Если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0 град.С и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. Неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. Уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80 град.С. Так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
Другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. Компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "Тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. Двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
---ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ---
Крайне редко выходит из строя. Чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. Их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. Мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев".
---КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (8v)---
Признаки - провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров. Если вам необходимо проехать несколько километров с "двоящим" мотором, отключите разъемы соответствующей пары форсунок, чтобы бензин не смывал масло со стенок нерабочих цилиндров и не попадал в картер.
посоветуйте где быстро и не дорого делают ремонт движки
грм порвался по ходу клапана загнуло(((
стоит усилитель DLS RA50 впериди калонки DLS RM6.2 и саб DLS RW12 vented box машина хачбек приора
паскажити стоит или ставить блины назат или нет.
Подскажите пожалуйста!
У меня свистит ремень генератора(но во всяком случае я так думаю), после ТО поменяли ремень и начался этот геморой, поменял ролики, но нечего не изменилось...
Поскажите чем можете!
Я знаю что ГРМ подтянуть можно, а генераторский хз
Ситуация такая: завожу машину, она не заводится пока не нажму на педаль газа, как будто ей не хватает "подсоса"! А на прогретую нормально заводится, через раз короче! В чем причина может быть?
Всем привет. Если не трудно кому подскажите пожалуйста я хочу поставить 15 радиус колес на приору ну тут мне одни на говорили, что машина с гарантии сходит т.е. кое какие запчасти, потом ездить будешь как на телеге все дребежать будет, шаравые подшибники чаще менять нужно будет и тормоза с такими дисками нужно будет уже меня родные слабже будут, это так у кого такой радиус стоит?
приму в дар или куплю за умеренную плату правую переднюю фару, можно с разбитым стеклом, желательно что бы функционировал хотя бы габарит, и большая часть креплений были целы!
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ФОТО ОРИГИНАЛА
1. УПАКОВКА
Упаковка изготовлена из обычного картона и покрыта тонкой пленкой.
(На скане упаковки пятна и линии из-за отодранного скотча, которым мне его упаковали что бы коробка не развалилась при транспортировке)
Цвет фона, шрифта, что и где напечатано видно из скана упаковки, на подделках текст на упаковке может не совпадать с оригиналом, иметь опечатки, пляшущие буквы, разную жирность шрифта.
Так же на подделках могут быть наклеены голограммы, чего нет у оригинала.
Изображение самого РХХ серого цвета, на подделках чаще всего ближе к черному цвету.
Основная информация на упаковке это стикер наклейка с кодом о проверке подлинности изделия посредством отправки этого SMS кода на определенный номер, или его проверке на сайте http://www.kontrafact.ru
Главная особенность этого кода в его уникальности для каждого РХХ, можно условно считать его за серийный номер изделия, поэтому он повторяться не может!
Если вы видите у продавца несколько упаковок РХХ с одинаковым кодом, значит это 100% подделка, лично я видел у одного продавца на рынке штук шесть РХХ с одним кодом и несколько штук с другим кодом, но тоже одинаковым. На подделке стикер с смс кодом может вообще отсутствовать.
Упаковка у последних подделок очень похожа на оригинальную, но отличия все же есть, тот же цвет изображения РХХ, размер наклейки с кодом и излишне хорошее качество текста на нем.
Теперь о самой проверке подлинности.
Если вы отправите СМС с кодом на указанный номер то, скорее всего получите подтверждение об оригинальности изделия.
Вот здесь кроется засада, код может и принадлежит заводу изготовителю, но изготовитель контрафакта мог нашлепать с оригинала тысячную партию подделки с одним и тем же кодом на упаковке.
Лучше зайти на сайт и проверить количество запросов, их дату, по определенному коду.
Например:
Результаты проверки идентификационного кода 719065454310:
Введенный Вами код соотвествует:
Регулятор холостого хода (РХХ 2112-1148300-02)
ФГУП "КЗТА" Калуга
Код принадлежит заводу, но количество его запросов уже превысило более 500 за два года (на сайте отображены не все), и этот код еще не чемпион по запросам.
Как можно увидеть код запрашивался со всех концов России от Карелии до Ямало-Ненецкого АО, и в конце предупреждение:
«Число проверок велико. Посмотрите внимательно на предыдущие проверки. Если они поступали из различных регионов, велика вероятность подделки».
В нашем случае это 100%-ая подделка, т.к. код индивидуален для каждого изделия, не может же один и тот же РХХ побывать в магазинах почти всей России.
Да и паспорт изделия и сам РХХ купленный мной с этим кодом отличался от оригинала, но обо всем по порядку.
Как выглядит результат первой проверки вы можете увидеть на картинке на примере моего РХХ полученного напрямую с завода.
Как выглядит оригинальная инструкция-паспорт изделия вы можете увидеть со скана.
Типография конечно не ахти, но у подделок может быть по виду вообще непонятно какая по счету ксерокопия, в тексте могут присутствовать в большом количестве элементарные опечатки, бумага самая разная по качеству, криво нарезана, но встречается и близко к оригиналу.
У оригинала в п.1.3 и п.8 обязательно стоят штампики даты выпуска изделия и ОТК приемщика.
У подделок их почти никогда нет, если есть, то дата может быть старой, например 2006 год, а на самом РХХ нанесена дата 2009 года.
Теперь в конце пункта 1 обратите внимание на дату сертификата соответствия, она должна стыковаться с датой на самом РХХ и соответствовать текущему времени. Например у поддельных РХХ, которые я сам видел в августе этого года, даты сертификатов были указаны 2009 и даже 2006, 2005, 2003 годов, самый свежий был от 28.06.2010.
Как скопировали когда-то упаковку и паспорт так их шлепают до сих пор, у них даже пункты тогда имели другую нумерацию.
Так же что указано в п.7 должно присутствовать на самом РХХ.
Краска на корпусе имеет черный цвет с слегка сероватым оттенком, шероховатая на ощупь с небольшим глянцем, у подделок чисто черная и выраженная глянцевая поверхность.
У оригинального РХХ стикер не имеет бумажной основы. Штампик контролера ОТК ставится в ручную, поэтому часто «шлепнут» криво, и не обязательно рядом со стикером, краска бледная и сам штампик может быть не полностью отпечатан на корпусе.
У подделок «штампик» ОТК наносится в процессе производства, имеет четкий ровный жирный прямоугольник, краска ярко белая.
На задней части разъема присутствует дата выпуска изделия в формате «ММточкаГГг», обратите внимание как нанесена дата на пластмассу, у подделок цифры могут быть в «рамке», отсутствовать точка межу цифрами и буква «г» в конце, а сами цифры криво выдавлены, иногда даже вверх ногами.
Так же едва заметна вертикальная линия, разграничивающая цифры месяца и года, которая образуется скорее всего потому что клише штампа состоит из двух половинок, одна наносит две цифры месяца и точку, другая две цифры года и букву «г». Сменился месяц – меняется часть с месяцем, совместить идеально по высоте две части не получиться, да и не нужно, вот и получается эта линия.
У последних подделок этот штамп соответствует формату, но он цельный, поэтому вертикальной линии нет. Одним штампом шлепается вся партия, на такие нюансы вряд ли кто обратит внимание.
Так же обязательно сравните эту дату с датой сертификата в паспорте изделия. Например у подделки я видел дату на РХХ «1209» а сертификат был указан до 21.06.2009г. у другого штампик в паспорте был август 2006г.
Главная особенность, прямо влияющая на безопасность автомобиля это три штифта, впрессованные в корпус РХХ которые держат пластмассовую часть с разъемом в корпусе.
У оригинала они стальные, с продольными рисками, шляпки почти одинаковые, ровные, достаточно приплюснуты, тонкие и ухватиться ногтями за них проблематично.
У подделки штифты могут изготавливаться из меди с напылением под сталь, и не иметь рисок. Шляпки штифтов кривоватые, достаточно высокие и часто за них можно ухватиться ногтями и вытащить из корпуса не отходя от прилавка, но не всегда это удается.
У меня недели через три от вибрации эти штифты повылетали и РХХ развалился, крышка осталась на разъеме, за ним под действием пружины вылез моторчик, сама пружина, а шток остался внутри ДУ, как следствие пропал холостой ход. Я не снимая развалившийся РХХ, сразу побежал в магазин за новым, а когда снял его понял, что купил подделку второй раз подряд, штифты у нового тоже вытаскивались пальцами.
С этого то и началась моя история знакомства с подделкой и оригиналом.
Но не забывайте что существует ресурс эксплуатации изделя, и не исключено что после 30-40тыс.км. или больше или меньше, даже у оригинала от вибрации штифты могут расслабиться и выскочить. Потому что это не заклепки которые расклепаны с двух сторон.
Много вопросов вызывает защитная гильза штока.
Не так давно она устанавливалась на всех РХХ с индексом 04 в конце. Сейчас такие РХХ поставляются только на конвейер АвтоВаза, а в розницу т.е. на вторичный рынок без них. Сделано это с целью удешевления изделия, на работу РХХ это не влияет, главное что бы бензин был хорошего качества. Пластиковый грибок может быть и большим и маленьким, сейчас в розницу идут большие, размер на работу не влияет. Цвет белый, черный или зеленый, белый пластик дешевле.
На фото так же мой РХХ образца 02.2009 года с гильзой, прошедший ~ 30000км.
Завод является оборонным и автозапчасти это их не основная продукция, качество продукции и приемки ОТК у военного завода сами знаете какое, уровень брака признан АвтоВАЗом минимальным (около 50 штук на миллион). Беда для нас в том, что завод напрямую с розницей не работает, часть продукции напрямую поставляется на конвейер АвтоВаза, остальное уходит в Москву оптовику/ам, увы но таковы законы логистики. А дальше перед розницей выросла великая китайская стена из контрафакта, причем производящегося у нас на территории России. Единственный выход что бы не нарваться на подделку отлично знать оригинал. На примере Казани могу сказать, что процент подделки калужского РХХ на мелких авторынках составляет порядка 90% (например на ул.Нариманова, около ж.д. вокзала, все 100%), на основном рынке (ул.Амирхана) ситуация намного лучше, из 10-15 контейнеров у кого я спросил РХХ подделка обнаружилась только у одного. Не брезгуют торговать контрафактом и небольшие местные розничные магазины и сети.
В продаже так же видел РХХ с логотипами Калуги и Костромы в упаковке питерского производителя Пекар, причем калужский РХХ по всем признакам был похож на оригинал, даже с черным грибком и защитной гильзой штока, почему так, это вопрос скорее к производителям, но здесь явное использование чужого товарного знака.
Я лично не представляю никаких интересов калужского завода, и единственной целью написания данного материала являлось довести информацию до форумчан как выглядит оригинальный калужский РХХ и уберечь себя от покупки подделки.
А уж вы сами выбирайте, какого производителя предпочесть – Калуга, Кострома, группа Омега … Китайские товарищи не дремлют и знают под что делать подделки и как их сбывать.
Выражаю огромную благодарность ведущему специалисту по развитию предприятия ФГУП "КЗТА" Шаматульскому Константину за предоставленный оригинальный РХХ и помощь в написании материала.
Всем привет!
Вот и наступило мое время заменить переднее правое крыло, так как ничего никогда не бил и не мял передо мной стоит дилемма: Купить уже окрашенное крыло или купить под покраску???
Хочу услышать ваше мнение + и - обоих вариантов..
ребят нужна фара левая новая или бу в хор состоянии . туманки может у кого завалялись. все в личку.
Привет всем!!! Вот такая фигня случилось: еду как-то и жму по тормозам, у меня зад в лево тащит! Сначала не понял в чем дело! Потом как-то за мной ехал друг на машине, и он сказал что у меня заднее левое колесо "восьмерка" Заехал в шиномантаж, действительно восьмерка, мне его отбалансировали, но похоже все равно это не поможет! Ям вроде не ловил, из-за чего может это случится? У кого нибудь не было подобного случая? Не повлияли ли на это тормоза?
Друзья, создал наш СМС канал рассылки.
Заходим регистрируемся и подписываемся на канал "клубная взаимопомощь Казань"
адрес канала
http://www.smster.ru/showchannel/3098
чтобы отправить сообщение все подписчикам этого канала о своей проблеме или информации на дорогах отправляем СМС на номер +79037976007 с текстом :16rus без пробела потом через пробел текст сообщения
кто подпишется может отправлять и получать сообщения о новостях клубов и отправлять сообщения о помощи.
подписка (получение сообщения) бесплатная, отправка сообщения с телефона стоит как обычное сообщение
появилась проблемка стал стучать правый опорник(
Внимание....
Объявляется конкурс.
* первому кто выложит 30 фотографий движущейся в потоке автомашины с клубной наклейкой Матиз, Калина, Приора клуба получает комплексную мойку+ чернение резины
* второйиз участников кто выложит 30 фотографий получает бесплатную мойку кузова+ воск.
фото выкладываем в теме
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=28110
с указанием места и времени фото.
Участие в данном конкурсе может принять владелец любой автомашины легкового класса зарегистрированный на форуме Лада Приора Клуба.
Спонсор: автомойка "Территория качества" по адресу Четаева ГСК "Юлдаш2" (см. тему скидки для клуба)
Привет,всем!Нас так много,я имею ввиду участников в клубе,ну так вот подскажите мне пожалуйста как быть и можно ли вообще что-то сделать?Поменял решетку радиатора родную на самоделку(два обрезанных молдинга приклеплены саморезами к решетке),в общем кто менял знает о чем идет речь.Ну так вот,проблема в том что двигатель стал постоянно перегреваться,не хватает обдува.Каким образом можно оставить эту самоделку и избежать перегрева?
у меня вот такая же решетка стоит...
Суд умерил "аппетиты" ГАИ
Пятикратного уменьшения штрафа за движение по автобусной полосе добился казанский автолюбитель Александр Вебер. Советский райсуд установил, что данное правонарушение должно квалифицироваться как несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: статья 12.16 КоАП РФ предусматривает штраф в 100 рублей, в то время как сотрудники ГИБДД предпочитают применять более "дорогую" статью Административного кодекса.
Александр Вебер за рулем тринадцать лет. Считает, что не меньше аптечки, домкрата и "запаски" любому автомобилисту нужны Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях РФ. Востребована и распечатка с сайта Прокуратуры РТ о признании в апреле 2009 года автобусной полосы на улице Гвардейской вне закона. Ссылаясь на строительные нормы и правила, прокуратура сообщает: "...Выделение полосы для движения общественного транспорта возможно лишь при наличии не менее четырех полос движения в одном направлении...".
В течение июня Александру при объезде пробок по крайней правой полосе по очереди встретились три инспектора ДПС, поджидавшие нарушителей. Двое, стоило показать "прокурорскую" бумагу, кивали головой и отпускали. А третий выписал протокол, привлекая водителя к ответственности по статье 12.15 часть 1 КоАП РФ. Она предусматривает 500-рублевый штраф за нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги - именно так в управлении ГИБДД МВД по РТ трактуют выезд на автобусную полосу. Инспекторы ссылаются на пункт 18.2 правил дорожного движения, который запрещает движение и остановку на "общественной" полосе.
Между тем еще в марте 2008 года замначальника Департамента ОБДД МВД России Владимир Кузин на страницах "Российской газеты" разъяснил и водителям, и своим подчиненным в регионах, что при движении машины по автобусной полосе в попутном направлении должна применяться статья 12.16 КоАП РФ - о нарушении требований знаков и разметки - и штраф в 100 рублей. В Советском райсуде, которому казанец предоставил все вышеуказанные ссылки, сочли так же, и 30 июня было вынесено решение о переквалификации штрафной статьи. Решение уже вступило в законную силу - представители ГИБДД даже не пытались его оспорить. А это значит, что и остальные казанские водители при заезде на святую автобусную могут требовать у гаишников "скидку"!
- Прежде чем обращаться в Москву, мы жаловались в Прокуратуру РТ, откуда наше письмо было отправлено в прокуратуру города, а затем... в управление ГИБДД, и круг замкнулся, - комментирует ситуацию полномочный представитель ФАР в РТ Рамиль Хайруллин. - Над нами даже москвичи смеются - говорят: у них автобусных полос меньше, чем в Казани, хотя дороги везде - шире. Вот у нас на Вишневского никто и не выезжает на автобусную полосу - и так места много, а вот на Островского, Гвардейской или Чуйкова как быть?..
Инспекторы считают эти вопросы риторическими, дескать, приказы начальства не обсуждают, а не нравится - идите в суд. Ну а руководитель УГИБДД Рифкат Минниханов не раз отмечал, что выделенная полоса себя оправдывает, и вообще пора сокращать количество личных авто в городе. А еще обещал, что скоро фиксировать нарушение "автобусной" границы в Казани начнут с помощью камер.
Как удалось выяснить, под автобусную полосу вновь "копает" прокуратура Казани. Ее сотрудники отмечают, что, к сожалению, норму о количестве полос, при которых разрешено выделять такую полосу, в градостроительном СНиПе можно толковать двояко. Написано "не менее четырех полос движения", но не указано в одном направлении или в двух. Однако законодательство позволяет применить и другие статьи.
Люкс 16 кл 4 стеклоподъемника, АВS, ЭУР, противотуманные фары, 2 airbag, электро-привод зеркал, подогрев сидений, кондиционер, парктроник. Пробег 38 000 км, 2008 г., зимняя резина на дисках в комплекте. Пишите в личку. Машина в Казани.
И опять у меня проблема. каналы где сидят свечи залило маслом( и 4 цилиндр), похоже герметика мало положили. хотел спросить как этот самый самонатяжной ролик снимается?