Нет это уже становится смешно гнет не гнет! ДА и По Хер!!вы все прекрасно знаете что гнет их нахуй!!!! НА Шет СТИ не незнаю но завод гнет и на счет 124 поршневой тоже хз как повезет !!! Следи за машиной и голову тут не епи!!!! порвет сделаешь капиталочку и дальше катайся, ты готов потратить на СТИ поршня 12 р кто тот когда то писал я лично нет( нифиг они нужны я на 124 двиг переделал мне все встало в 8 рублей а тут поршня 12 )
ну видимо инженеры на автовазе долбаебы и нихуя не додумались сделать такое сами ,да и немцы которые принимали участие в этих раработках тоже упустили этот момент при разработке автомобиля,в общем все долбаебы,кроме какой то шараж монтаж ООО СТИ-вот там сразу смекнули и догадались что к чему и как надо сделать)))
Макс, у нас я купил поршни 7200 в инете от 6500 как бы похуй, но раз случилось я их поставил....встает на стандартные шатуны, стандарт поршни тоже устраивали, но ремень ГРМ попался брак, ролик опорный расхуячило через неделю и попандос пришлось делать....а вобщем похуй все здорово
Макс, поддерживаю,каждый уже знает что гнет,но все равно покупает приору-раз так боишься-купи богдан,а на разницу от стоимости повесь на него морду от приоры,если напрягает "древний"кузов,заниматься такой "ДОРАБОТКОЙ"-превращением нового двигателя в старый 20-ти летней давности-по меньшей степени бред,таким образом наш автопром далеко не уйдет-вы еще гранту с автоматом возьмите,а потом меху на нее поставьте))
Дмитрий, да так то пофиг пусть тут говорят в пустую, но просто уже надоело как не зайдешь сюда гнет не гнет))) остается сорвать цветок и на листиках посчитать гнет не гнет гнет не гнет гнет аааааааа)))))) в этом духе
Макс, тоже надоело,за 3 года что я состою в этой группе эта тема поднималась тущу раз,но так и не пришли к согласию,я уже машину сменил,а они все решают что делать с поршнями и клапанами,а еще льют 92 бенз,хотя завод регламентирует 95,но зато масло дорогое)))съэкономь на масле-лучше почаще меняй ,так и с поршнями-лучше почаще меняй и ролики,и ремни,и помпу,чем велосипед изобретать
"так и с поршнями-лучше почаще меняй и ролики,и ремни,и помпу".............................. БЛЯ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
это целая фобия "грммания", тут начитаешься и начинаешь голову себе забивать, поставил себе комплект гейтс настоящмй на 100 процентов у хорошего механика и вообще забыл про такую проблему и вам советую поменьше думать об этом. еще бывают хуевые автомеханики которые при замене ремня и роликом не выставляют метки или не дотягивают, моног зависит от того кто меняет. если ты поменял и через 4 тысячи что то вышло, тут либо очень китайская пдделка либо ставили через жопу, как то так )
Женек, я с тобой согласен почти на 100% - я тоже так хотел менять все вовремя, ставить только качественные запчасти....взяв приору бу я первым делом поставил гетс провернуло на 4 зуба после 9000 км (клапана при этом не загнуло), в сервисе самостоятельно купили китайское фуфло которое хватило на неделю, но дело не во мне, я свой вопрос решил....НО какого хуя у людей после покупки НОВОЙ приоры пробег которой не составил еще 30000 км рвет ремень, который ставили на заводе? и это не единичный случай....может не надо так все идеализировать..не все тут так гладко ....хуй знает от чего зависит...реально говноголовые инженеры.... многие люди хотели бы взять приору но не берут из за этого НЮАНСА..как то так(
Иван, у новых рвет из-за того что на заводе некачественно собрали или некачественные детали поставили, если бы у нас был контроль качества на заводе, то приора была бы пипец какая хорошая машина, а так, ....моей три года и уже пластик срепит и т.д. (((
БЛЯ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
http://www.drive2.ru/communities/LPC/blog/84787/
вот по теме