что лучше,поршни СТИ или 124 поршневая???

Лада Приора тюнинг
Загнуло клапана при обрыве ГРМ на 16кл. приоре :(Решили с толкача ее так завести.Вот думаю,что поставить поршни СТИ не гнущие клапана или шатунно-поршневую группу от 16кл. двеннашки...
115 комментариев
avatar
у меня СТИ только толку лучше бы поставил 2112 как то надежнее катался на разных приорах с разной поршневой в СТИ не вижу смысла 8 кобыл не большая потеря да ее и нет наверно
avatar
Ярослав, если 2112,тогда двигатель чиповать для компенсации потри:)
avatar
есть облегченные поршня Автрамат со смещенным центром тяжести под 124 движок, ставил такие на движок 2112, потери точно не было, на счет этого движка не знаю...
avatar
Владимир, да и на 124 потери мощности не будет. единственое будет на пол литра больше жрать на время прикатки
avatar
клороче хуй..й не занимайтесь купите оригинальный комплект комплект грм, и езжайте в хороший сервис.много людей прогорело в том, что после покупки приоры или после пробега 40 -50 тысяч меняли комплект грм,после чего через пару дней обрыв ремня. знакомы за летнее время на 2112 3 раза менял грм,вследствии обрыва и не качественного ремня. а где покупать оригинальный комплект хрен его знает, может у официального диллера автоваза.
avatar
12не ставь. они тяжелые, и камеру порежут. потеряешь много лошадок. либо СТИ либо сток.

p.s. единственное что я делаю у диллера это грм. ибо у них купил у них поставил чеки сохранил, если что все притензии к ним. а если гдето купить потом привести в гараж и собрать то продавцы будут говорить "поставили криво" а сервис "купили китай",Ю а у официала все в одном месте. хотяб знаешь на кого в суд подавать
avatar
Роман, у офицалов гарантия на работу месяц как и везде
avatar
не важно. чек грм сохраняешь чек на работу сохраняешь. если что в суд! 25ч1 вроде закона защиты потребителей. продавец несет ответсвтвенность за проданный товар в течении всего гарантийного срока товара (от 6мес до 24) в зависимости от товара
avatar
Ярослав, ну либо пробега пропорционально в данном случае
avatar
Роман, у официалов комплект грм оригинал?
avatar
Almaz, я у своих гейтс брал. оригинальный. в коробочке с видимым плетением все как надо. проехало бэзпроблем тьфу тьфу тьфу..
avatar
Я так смотрю все кто пишет про сти не хрена в моторах не соображает если поставить сти то мотор разожмется степень сжатия с 11.3 упадет до 8-9 мотор и компресия станет 11.5 и мотор очень слабый станет в сти поршня вмешается 20 кубов с минусом 0.2мм блока эти поршни идеаль подходят для турбы а если собирать атмосферу если их ставить надо пилить плоскость головки а пилить прям по самые седла это гдето 1.4 мм лучше найди хорошего моториста который расчиталбы тебе мотор а лучше поставь все стоковое
avatar
Ольга, иди борщ вари)))) от сти степень сжатия не упадет. падает от 124 шпг.
avatar
прежде чем что то говорить характеристики мотор прочтите!!
avatar
ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики 126-го двигателя Двигатель 1,6 л. 16-кл. инжекторный Нормы токсичности Евро-3 Тип двигателя Бензиновый, четырехтактный Система питания Распред.впрыск с электронным управлением Кол-во и расположение цилиндров 4-рядное Рабочий обьем двигателя, куб.см 1596 Максимальная мощность. кВт \ об.мин 72\5600 Максимальный крутящий момент, Нм при об\мин 145\4000 Топливо Неэтилированный АИ-95(миним.) Расход топлива по ездовому циклу, л\100км 7,2 Максимальная скорость, км\ч 183 Разгон до 100км\ч 11,5 ТЕХНИЧЕСКИЕ характеристики 124-го двигателя Максимальная мощность. кВт \ об.мин 65,5\5000 Максимальный крутящий момент, Нм при об\мин 131\3700 Топливо Неэтилированный АИ-92(миним.) Расход топлива по ездовому циклу, л\100км 7,7 Максимальная скорость, км\ч 180 Разгон до 100км\ч 12 Оба двигателя имеют одинаковый объем 1,6 литра. Но «Приоровский» мощнее и экономичнее. Рассмотрим подробнее в картинках внутренние составляющие мотора.
avatar
Ольга, точно иди борщи вари) поршень 10 весил 1250гр. поршень приоры 750гр. сти также около 750гр, у приоры проточки нет, у 10 есть, у СТИ проточка минимальна чисто для того чтоб не встречались. итого за счет разности масс и глубины проточек поршень СТИ повлечет меньшую потерю сил нежели поршень 10.учим матчасть. всем спасибо за внимание) окланялся, ушел.
avatar
Роман, иди сам бощи или что либо вори а я сама видела сколь при замерах мотора в цилиндр масла вмещалость если не соображаешь посмотри фото родного поршня и сти и не будь дураком спорить в фактах))
avatar
Ольга, ты просто дура я те ща все описал) пруф с конкретными цифрами и фактами. мне твое мнение вообще побоку)
avatar
Роман, сам ты дурак фууу не хочу больше ничего тебе отвечать оленьь!!!!!
avatar
соси писю) в свою очередь сти имеет формфактор 26 но с проточкой.
avatar
девочкам все надо обьяснять в картинках) они буквы в слова еще не научились складывать)
avatar
Ольга, характеристики моторов сравни, и стоит ли жертвовать загибом клопов из за пол секунды в разгоне? и экономии 500 грамм бенза?
avatar
Роман, я тоже тупил пока не объяснили у меня сти стояли в итоге поставили 124 поршня, многие утверждали что надо коленвал менять типо не подойдет, а слесарь все объяснил и показал. 124 и 126 отличаются шпг и прокладками гбц и коллектора
avatar
Ярослав, ну да там у прокладки около 1 мм разницы идет.
avatar
Ольга, а расскажите, что-нибудь еще про моторы =)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.