Кто что скажет а 8кл.приоре

8 кл не гнет.а по шумности 16кл шумнее

у меня тоже 8 кл. не гнет с двигателем 81 лошадь. А те которые сейчас новые на 90 кобыл, у неих гнет!100%

Откуда токая инфа? Наврятли там будет гнуть из за того что можно клапана свободно расположить

В автосалонах сказали менеджеры, сам был в шоке. теперь такие машины не востребовательны стали.

Тогда смысл в 8ми клапоннике отпадет думую что они сами не знают

просто следи за ремнем

Ну не будешь каждый день туда залядывать. Я знаю случии когда при пробеге 2000 ремень рвался. А рвется он еще и от помпы или от роликов

не не парни новый двигатель 90л... не гнет!!!!

хуйня 8клапанов!!!!!!!если брать ,то брать 16-ти..8-ми клапанная тоже смое что ваз2109...ПОЧЕМУ все боятся гнущихся клапанов,меняй все во время и все будет ок...

Саня, у ваз2112 движка ваще другая еп-те,о чем речь.......

Юрий, Поддерживаю!!!!!!!,щас почти во всех иномарках клаппана гнет при обрыве ремня,смотреть надо за состоянием и все будет в шоколаде.

да ладно 8кл это уж вчерашний день,,у меня вторая машина 16 кл,и нормально мне нравится!!лучше подкопи и возьми 16 кл,на нее и на вторичном рынке спрос лучше будет потом!8 кл тоже нормально конечно я ездил не на своей правда мне понравилось приемистый такой спокойный двигун!но прира не звучит как то 8кл

Юрий, Отличия 21126 и 21124 только в поршнях и шатунах

Юрий, Ты характеристи сперва глянь на новом восмиклапоннике крутящий момент совсем не хилый

Костя, На многих иномарках гнет но почему то редко у кого гнет. А на пидорах сплош и рядом гнет

Саня, За состоянием смотри,и запчасти качественные бери,а про иномарки так как я сам работаю в этой сфере, гнет не редко и намного дороже обходится.....

Да и еще на восмерах 1.3 и 1.1 тоже гнет но почему то редко!

Блин, дак все- таки на новом 8клапаннике гнет или нет?????

Саня, поршня с шатунами,это че не различия не хуя...хули толку от твоего крутящего момента..как был он хуйня так им и остался.....

Сергей, нет..не гнет..

Знаю одного чувака который при пробеге 45 или 50 тыс. км. решил что пора менять грмоский ремешок. Поменял, и не проездив 1 тыс. км. попал на кап ремонт движка. Наверное обьяснять не надо что у него случилось.

На 8кл приоре клапана ГНТ, официалы сказали на СТО + ребята с форума отправляли вопрос про клапана, ответ с автоваза был---ГНТ!!!!!

Народ на старых 8-ах не гнуло я имею ввиду 81л.с.а на новых 8-ах гнет 90 л.с......проще говоря хоть это иномарка хоть наш автопром если облегченая поршневая то по любому гнет,пусть даже если машина и милион стоит....это факт

ездил на 124 движке...теперь на приоре 8 кл облегч поршневая ...новый движок интересней 124-го и прет и по трассе бежит....а про мощность и то что 8 кл отстой можно и не согласиться...получается по мнению здесь собравшихся что 8 кл приора это уже не машина .а х-ня...

В принципе не такая уж большая разница в мощности,чуть мощьнее и все.....