Шамиль так я про это и говорю что загнутые клапана там будут,это я написал к посту что типа ниче там не гнет))если человек не видел этого пусть посмотрит каково оно бывает)))

у соседа приора 1.6 16вэ 126???

у моего знакомого несколько зубцов на грм срезало... они даже понять не смогли почему не заводится. ремень на месте.датчик в норме... только потом увидели когда кожух сняли... вскрыли минус три клапана... обороты небольшие были только тронулся... из нета примеры не привожу,только то что у знакомых было... знакомый мастер из вебер авто говорит что парочка полюбому не отпрыгнет...

ВАДИМ...извиняюсь... не правильно вас понял... в остальном с вами согласен...

у меня у самого приора 16кл. хэтчбк.

вот она,правда,я полностью согласен,много и от ситуации зависит,твой знакомый только тронулся а это ведь может быть и тысячах так на 6)))в общем я говорю только что сам лично знаю и видел а это следующее:приора со 126 в стоке клапана гнет при обрыве ремня грм...

у меня до этой белой на аве хэтч был,тож с 0 брал,продал,а новый хозяин на 2 день приехал в столб(так обидно было

Честно зачастую верю только своим глазам,можно спорить много,пока сам автоваз не даст ответ,всегда будет открыт этот вопрос.

да автоваз будет молчать!это только америкосы да японцы могут даже отозвать модель из серии если там косяк,но наши то есть наши)))

У много иномарок гнет,но даже немцы не отзывают.

вот мы и пришли дружно к общему мнению!!!

Че автоваз даст ответ если ты специалист хорошо разбирающийся ты сам можешь дать ответ!!!!!!!!!мотор придумали ЛЮДИ а не инопланетяне!!!!че здесь разбираться!

))))Нет,я на котором стоял,на том мнении и остался.

Мотор- это гораздо сложнее чем кажется.

ну да без бутылки не разберешься

а после двух бутылок не соберешь...

Собрать мотор это не так уж и тяжело,а вот сконструировать уже совсем другое дело...Для справки очень мало компаний сами производят моторы,обычно они покупаются..

пиздец все вумные!

ММм..

самый умный здесь Архангел... а мы все так... погулять вышли!!!

)

да, гнет клапана, можно поставить проточеные поршни, но мощь упадет, от 12 можно поршневую поставить с шатунами, возможно и + коленвал от 12, точно не знаю, сам ищу ответ на этот вопрос...
но а вообще пока езжу, почаще заглядываю, за ремнем следить надо и самое главное за опорными роликами, зашуршат - меняй сразу же!!!
не знаю, я наверное буду с родными ездит и следить за жизнью ГРМ, уж больно не хочется новую движку разбирать и еще не известно как все вылезет

кароче парни в августе 2010 я конкретно"попал". на 12-ке, 1,5 16 кл. обрыв ГРМ. Результат - все 16 загнуло вусмерть, чтоб сервисменам не платить 15-20 руб, "на коленках" во дворе и на лестнице сделал капремонт головы, после сборки стучал один гидрик. Пока лазил по форумам, усвоил, что 1,6 и 8кл. и 16 кл. все ОК после обрыва, а вот на 1,4 16 кл. "калина" (есть и такие произведения), не только гнет, но и поршня разбить может. 12-ку скинул и взял новый "Калинваген" (универсал калина) 1,6 8 кл. Пока полет нормальный.

на 1.5 16 вэ я конечно знаю что гнет но чтоб все 16 как то странно,по любому хоть парочка но должна была успеть отскочить,ну хз,предсказать че надо нашим машинам невозможно!а про калинваген нормально сказал)))

На 1,6 не гнет, а на 1,5 гнет постоянно независимо от пробега!!!